一種汽車方向盤鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鎖具領域，尤其涉及一種汽車方向盤鎖。
【背景技術】
[0002]當前，汽車防盜一般采用兩種方法:一是安裝警報器，如果車被人動了，它在一定的范圍內提醒你；二是配備防盜鎖(方向盤上的較好)，它可讓人見到車子加鎖了，增加了盜車的難度?，F(xiàn)有的汽車方向盤鎖的鎖一般與后握把或限位桿設計為一體結構，這樣設計加工工藝十分復雜，且生產(chǎn)成本高，而為了減小對方向盤及汽車的損傷，往往在握把及限位桿外周包覆一層塑膠層，使鎖殼也包覆在塑膠層里面，這樣不僅使得后握把或限位桿包覆塑膠層過程中加工工藝復雜，而且在安裝或更換鎖芯過程中十分不方便。
【實用新型內容】
[0003]為了解決以上問題，本實用新型提出了一種加工工藝簡單、成本低的汽車方向盤鎖。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種汽車方向盤鎖，包括前握把、后握把、與后握把相連的鎖殼以及與鎖殼套接的限位桿，后握把中部設有至少3個通孔，鎖殼前端面設置有與通孔相匹配的螺孔，鎖殼前端面還對稱設置有兩定位桿，后握把中部設置有容納兩定位桿的凹槽，鎖殼通過穿過通孔及螺孔的螺絲固定安裝在后握把上。
[0006]進一步設置，鎖殼內設有鎖芯以及通過鎖芯控制上下運動的鎖舌，鎖舌上設有鎖齒O
[0007]進一步設置，本實用新型的汽車方向盤，還包括鎖桿，鎖桿穿過后握把及鎖殼，一端固定在前握把中部，另一端容納在限位桿內，鎖桿下端面還設有與鎖舌的鎖齒相嚙合的鎖齒，限位桿內設有與鎖桿前端抵接的彈簧。
[0008]進一步設置，前握把和后握把下邊緣的中心部位分別設有缺口。
[0009]進一步設置，前握把、后握把以及限位桿外面包覆有塑膠層。
[0010]進一步設置，前握把和后握把塑膠層內側分別設置有凸起。
[0011]進一步設置，限位桿呈弧形。
[0012]本實用新型的有益效果為:將鎖殼與后握把或限位桿相互獨立設計，鎖殼通過穿過后握把上的通孔及鎖殼上的螺孔的螺絲固定安裝在后握把上，限位桿套接在鎖殼上，簡化了本實用新型的加工工藝、生產(chǎn)成本低；另一方面，當后握把或限位桿在包覆塑膠層時不需要對鎖殼進行包覆，從而簡化后握把或限位桿包覆塑膠層的加工工藝、降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3是圖1的B-B剖視圖；
[0016]圖4是本實用新型的分解圖；
[0017]圖5是本實用新型的后握把與鎖殼的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]前握把1、后握把2、凹槽21、通孔22、鎖殼31、鎖芯32、鎖舌33、定位桿34、螺孔35、鎖桿4、限位桿5、缺口 6、凸起7、彈簧8。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型所提出的一種汽車方向盤鎖，包括前握把
1、后握把2、固定安裝在后握把2上的鎖殼31以及與鎖殼31套接的限位桿5，該鎖殼31內設有鎖芯32以及通過鎖芯32控制上下運動的鎖舌33，該鎖舌33上設有鎖齒。本實用新型所提出的汽車方向盤鎖還包括鎖桿4，該鎖桿4穿過后握把2及鎖殼31，一端固定在前握把I中部，另一端容納在限位桿5內，且鎖桿4下端面還設有與鎖舌33的鎖齒相嚙合的鎖齒。本實用新型的前握把1、后握把2、限位桿5外均可包覆一層塑膠層，防止使用時對方向盤及方向盤前端的平臺刮傷。
[0022]本實施例中的汽車方向盤鎖，如圖5所示，后握把2中部設有至少3個通孔22，鎖殼31前端面設置有與通孔22相匹配的螺孔35，該鎖殼31前端面還對稱設有兩定位桿34，在后握把2中部設置有容納兩定位桿34的凹槽21。安裝時，將鎖殼31的定位桿34置于后握把2的凹槽21內，螺絲穿過后握把2的通孔并固定在螺孔35內，從而使鎖殼31牢固固定在后握把2上。
[0023]本實施例中，將鎖殼31與后握把2或限位桿5相互獨立設計，鎖殼31通過穿過后握把2上的通孔22及鎖殼31上的螺孔35的螺絲固定安裝在后握把2上，限位桿5套接在鎖殼31上，簡化了本實用新型的加工工藝、生產(chǎn)成本低；另一方面，當后握把2或限位桿5在包覆塑膠層時不需要對鎖殼31進行包覆，從而簡化后握把2或限位桿5包覆塑膠層的加工工藝、降低生產(chǎn)成本。
[0024]在一實施例中，如圖4所示，前握把I和后握把2下邊緣的中心部位還分別設有缺口 6，這樣設計前握把I和后握把2可握緊方向盤與徑向連接筋相連的部位，即缺口 6兩側的握把分別握住連接筋兩側的方向盤。
[0025]在一實施例中，如圖4所示，前握把I和后握把2塑膠層內側分別設有凸起7，以增大握緊摩擦力，使前握把I和后握把2不能轉動。
[0026]如圖3、圖4所示，限位桿5內還設有與鎖桿4前端抵接的彈簧8，開鎖時，可利用彈簧8的彈力自動將前握把I彈出，同時利用彈簧8的彈力可以使前握把I和后握把2握住外徑不同的方向盤，也適用于鎖住套有方向盤套的方向盤。
[0027]工作時，將方向盤的上端部分置于前握把I和后握把2之間，將限位桿5置于方向盤前端的平臺上，手動將前握把I向后握把I方向移動，直到方向盤的上端部分容納在由前握把I和后握把2形成的圓弧空腔內，此時鎖桿4的鎖齒位于鎖舌33正上方，擰動鎖芯32，使鎖舌33向上運動，鎖舌33的鎖齒與鎖桿4的鎖齒嚙合，從而鎖緊方向盤，使限位桿5在方向盤前端的平臺上不能移動，從而使方向盤不能移動，達到鎖定方形盤的目的。當需要使用方向盤時，只要擰動鎖芯32，使鎖舌33向下運動，鎖舌33的鎖齒與鎖桿4的鎖齒分離，從而釋放鎖桿4，此時移動前握把1，將握把從方向盤中取走即可。上述限位桿5可設計為弧形，以使限位桿5能夠牢固地固定在方向盤前端的平臺上。
[0028]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設計精神所做出的等效變化或修飾或等比放大或縮小等，均應認為落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車方向盤鎖，其特征在于:包括前握把(1)、后握把(2)、與后握把(2)相連的鎖殼(31)以及與鎖殼(31)套接的限位桿(5)，所述的后握把(2)中部設有至少3個通孔(22)，所述的鎖殼(31)前端面設置有與通孔(22)相匹配的螺孔(35)，所述的鎖殼(31)前端面還對稱設置有兩定位桿(34)，所述的后握把(2)中部設置有容納兩定位桿(34)的凹槽(21)，所述鎖殼(31)通過穿過通孔(22)及螺孔(35)的螺絲固定安裝在后握把(2)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:所述的鎖殼(31)內設有鎖芯(32)以及通過鎖芯(32)控制上下運動的鎖舌(33)，所述的鎖舌(33)上設有鎖齒。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:還包括鎖桿(4)，所述的鎖桿(4)穿過后握把(2)及鎖殼(31)，一端固定在前握把(I)中部，另一端容納在限位桿(5)內，所述的鎖桿(4)下端面還設有與鎖舌(33)的鎖齒相嚙合的鎖齒。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:所述的限位桿(5)內設有與鎖桿⑷前端抵接的彈簧⑶。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:所述的前握把(I)和后握把(2)下邊緣的中心部位分別設有缺口(6)。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:所述的前握把(1)、后握把(2)以及限位桿(5)外面包覆有塑膠層。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:所述的前握把(I)和后握把(2)塑膠層內側分別設置有凸起(7)。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于:所述的限位桿(5)呈弧形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車方向盤鎖，包括前握把、后握把、與后握把相連的鎖殼以及與鎖殼套接的限位桿，后握把中部設有至少3個通孔，鎖殼前端面設置有與通孔相匹配的螺孔，鎖殼前端面還對稱設置有兩定位桿，后握把中部設置有容納兩定位桿的凹槽，鎖殼通過穿過通孔及螺孔的螺絲固定安裝在后握把上。本實用新型將鎖殼與后握把或限位桿相互獨立設計，鎖殼通過穿過后握把上的通孔及鎖殼上的螺孔的螺絲固定安裝在后握把上，限位桿套接在鎖殼上，簡化了本實用新型的加工工藝、生產(chǎn)成本低；另一方面，當后握把或限位桿在包覆塑膠層時不需要對鎖殼進行包覆，從而簡化后握把或限位桿包覆塑膠層的加工工藝、降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B60R25-022
【公開號】CN204548018
【申請?zhí)枴緾N201520062396
【發(fā)明人】李俊豪
【申請人】李俊豪
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月28日