一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，牽引車(chē)或者軸距后懸較短的載貨車(chē)市場(chǎng)上，儲(chǔ)氣筒安裝在車(chē)架后橫梁的后面，造成車(chē)輛的離去角很小，車(chē)輛的通過(guò)性變差；安裝在車(chē)架后橫梁的后面，安裝空間比較小，只能安裝一個(gè)儲(chǔ)氣筒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種儲(chǔ)氣筒的固定裝置，能解決后橫梁上只能安裝一個(gè)儲(chǔ)氣筒的弊端和解決車(chē)輛離去角變小的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明思路表現(xiàn)為:在后橫梁內(nèi)側(cè)新設(shè)計(jì)一個(gè)儲(chǔ)氣筒安裝框架和增加一個(gè)儲(chǔ)氣筒安裝支架，實(shí)現(xiàn)在后橫梁上安裝兩個(gè)儲(chǔ)氣筒的功能，因?yàn)閮?chǔ)氣筒安裝框架是在車(chē)架橫梁的前面，故與儲(chǔ)氣筒安裝在橫梁后端面相比，在一定程度上增大了離去角，提高了車(chē)輛的通過(guò)性。
[0005]一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，包括安裝在車(chē)架后橫梁前面的底座，吊架組件和與所述底座固定連接的支架，所述吊架組件包括兩根豎桿和托架，所述豎桿一端與底座固定連接，另一端與托架固定連接，所述支架設(shè)置在所述的兩根豎桿之間。
[0006]所述底座包括平板和U形板，所述平板上設(shè)置有與所述豎桿和所述支架對(duì)應(yīng)的孔，所述U形板的底面設(shè)置有與橫梁對(duì)應(yīng)的孔。
[0007]所述托架上設(shè)置有與儲(chǔ)氣筒對(duì)應(yīng)的緊固拉帶。
[0008]所述支架包括圓弧板和連接板，所述連接板和所述圓弧板外側(cè)面固定連接，所述圓弧板上設(shè)置有與儲(chǔ)氣筒對(duì)應(yīng)的緊固拉帶。
[0009]所述圓弧板內(nèi)側(cè)面與儲(chǔ)氣筒外側(cè)面連接。
[0010]所述連接板呈長(zhǎng)方形，兩端有對(duì)稱(chēng)的翼型折邊，所述翼型折邊的末端設(shè)置有與圓弧板外側(cè)面對(duì)應(yīng)的圓弧。
[0011]所述連接板底面設(shè)置有與所述平板對(duì)應(yīng)的圓孔。
[0012]本實(shí)用新型工作時(shí)，將框架通過(guò)螺栓連接在后橫梁上，再將儲(chǔ)氣瓶安裝在儲(chǔ)氣瓶安裝支架二上，實(shí)現(xiàn)后橫梁上安裝兩個(gè)儲(chǔ)氣瓶的功能。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)；
[0015]2、實(shí)現(xiàn)了后橫梁上安裝兩個(gè)儲(chǔ)氣瓶的功能；
[0016]3、增加了車(chē)輛離去角，提高了車(chē)輛的通過(guò)性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型安裝在車(chē)架橫梁后面和前面的示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型安裝在車(chē)架橫梁前面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖5為支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，附圖標(biāo)記為:1、底座；11、平板；12、U形板；2、吊架組件；21、豎桿；22、托架；23、緊固拉帶；3、支架；31、圓弧板；32、連接板；33、緊固拉帶。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。當(dāng)然，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]實(shí)施例1
[0025]參見(jiàn)圖1-圖5，本實(shí)用新型是一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，包括安裝在車(chē)架后橫梁前面的底座1，吊架組件2和與底座I固定連接的支架3，吊架組件2包括兩根豎桿21和托架22，豎桿21 —端與底座I固定連接，另一端與托架22固定連接，支架3設(shè)置在兩根豎桿21之間。底座I包括平板11和U形板12，平板11上設(shè)置有與豎桿21和支架3對(duì)應(yīng)的孔，U形板12的底面設(shè)置有與橫梁對(duì)應(yīng)的孔。托架22上設(shè)置有與儲(chǔ)氣筒對(duì)應(yīng)的緊固拉帶23。支架3包括圓弧板31和連接板32，連接板32和圓弧板31外側(cè)面固定連接，圓弧板31上設(shè)置有與儲(chǔ)氣筒對(duì)應(yīng)的緊固拉帶33。圓弧板內(nèi)側(cè)面31與儲(chǔ)氣筒外側(cè)面連接。連接板32呈長(zhǎng)方形，兩端有對(duì)稱(chēng)的翼型折邊，翼型折邊的末端設(shè)置有與圓弧板外側(cè)面對(duì)應(yīng)的圓弧。連接板32底面設(shè)置有與平板11對(duì)應(yīng)的圓孔。
[0026]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，包括安裝在車(chē)架后橫梁前面的底座(I )，吊架組件(2)和與所述底座(I)固定連接的支架(3)，所述吊架組件(2)包括兩根豎桿(21)和托架(22)，所述豎桿(21) —端與底座(I)固定連接，另一端與托架(22)固定連接，所述支架(3)設(shè)置在所述的兩根豎桿(21)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，所述底座(I)包括平板(11)和U形板(12)，所述平板(11)上設(shè)置有與所述豎桿(21)和所述支架(3)對(duì)應(yīng)的孔，所述U形板(12)的底面設(shè)置有與橫梁對(duì)應(yīng)的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，所述托架(22)上設(shè)置有與儲(chǔ)氣筒對(duì)應(yīng)的緊固拉帶(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，所述支架(3)包括圓弧板(31)和連接板(32 )，所述連接板(32 )和所述圓弧板(31)外側(cè)面固定連接，所述圓弧板(31)上設(shè)置有與儲(chǔ)氣筒對(duì)應(yīng)的緊固拉帶(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，所述圓弧板內(nèi)側(cè)面(31)與儲(chǔ)氣筒外側(cè)面連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，所述連接板(32)呈長(zhǎng)方形，兩端有對(duì)稱(chēng)的翼型折邊，所述翼型折邊的末端設(shè)置有與圓弧板外側(cè)面對(duì)應(yīng)的圓弧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，其特征在于，所述連接板(32)底面設(shè)置有與所述平板(11)對(duì)應(yīng)的圓孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，屬于汽車(chē)零部件制造的技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種儲(chǔ)氣筒的安裝裝置，包括安裝在車(chē)架后橫梁前面的底座，吊架組件和與底座固定連接的支架，吊架組件包括兩根豎桿和托架，豎桿一端與底座固定連接，另一端與托架固定連接，支架設(shè)置在兩根豎桿之間。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了后橫梁上安裝兩個(gè)儲(chǔ)氣瓶的功能，增加了車(chē)輛離去角，提高了車(chē)輛的通過(guò)性。
【IPC分類(lèi)】B60T17-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204548091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520238680
【發(fā)明人】王永峰, 張志華
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日