一種汽車散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體的一種汽車散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在炎熱的夏季，汽車內(nèi)部溫度通常都比較高，如果汽車顏色比較深的話，溫度會更高，人們處于這種環(huán)境中會影響使用者的身體健康，現(xiàn)在汽車大都采用車載空調(diào)來降低車輛內(nèi)部的溫度，當(dāng)車載空調(diào)運行時，需要發(fā)動機運轉(zhuǎn)一直提供動力，而發(fā)動機工作需要消耗能源，同時發(fā)動機工作時還會產(chǎn)生大量有害氣體(即汽車尾氣)，對環(huán)境造成污染。
[0003]因此，有必要設(shè)計一種新型的汽車散熱裝置，能減少能源消耗，降低環(huán)境污染，同時還能夠降低汽車內(nèi)部溫度。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提出的一種汽車散熱裝置，減少了能源消耗，降低了環(huán)境污染同時還起到降低汽車內(nèi)部溫度的效果。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種汽車散熱裝置，包括散熱層、吸熱層和連接件，所述散熱層為通風(fēng)管；所述吸熱層為內(nèi)部灌注具有吸熱性的水溶液的密封箱；所述通風(fēng)管有多根，且相互平行設(shè)置，所述多根通風(fēng)管均勻設(shè)于密封箱上頂面，所述連接件設(shè)于密封性下底面。
[0006]進一步的，所述散熱層頂面設(shè)有隔熱層，所述隔熱層采用氣凝膠氈或真空隔熱板。
[0007]進一步的，所述通風(fēng)管內(nèi)壁為錐面。
[0008]進一步的，所述多根通風(fēng)管內(nèi)徑大的一端同向設(shè)置。
[0009]進一步的，所述連接件為磁鐵。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型的一種汽車散熱裝置，通過熱傳遞原理，將汽車內(nèi)部的熱量傳遞至密封箱內(nèi)具有吸熱性的水溶液，然后通過通風(fēng)管使得熱量快速散發(fā)在空氣中，降低水溶液的溫度，從而達到降低汽車內(nèi)部溫度的效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適合推廣。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、吸熱層；2、散熱層；3、連接件；4、隔熱層。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]如圖1所示的一種汽車散熱裝置，包括散熱層2、吸熱層I和連接件3，所述散熱層2為通風(fēng)管；所述吸熱層I為內(nèi)部灌注具有吸熱性的水溶液的密封箱；所述通風(fēng)管有多根，且相互平行設(shè)置，所述多根通風(fēng)管均勻設(shè)于密封箱上頂面，所述連接件3設(shè)于密封性下底面。
[0016]所述散熱層2頂面設(shè)有隔熱層4，所述隔熱層4采用氣凝膠氈或真空隔熱板。
[0017]所述通風(fēng)管內(nèi)壁為錐面。
[0018]所述多根通風(fēng)管內(nèi)徑大的一端同向設(shè)置。
[0019]所述連接件3為磁鐵，使用中選用軟性磁鐵。
[0020]在實際使用中，通過軟性磁鐵，講散熱裝置吸附在汽車頂部，如果汽車內(nèi)部溫度過高，熱量會傳遞至密封箱內(nèi)的水溶液處，水溶液選用具有吸熱性的水溶液，水溶液的溫度升高，而汽車在行駛時，通風(fēng)管內(nèi)空氣流動會帶走水溶液的熱量，使得水溶液的溫度降低，進而實現(xiàn)降低汽車內(nèi)部溫度的效果；而頂部的隔熱層4用來隔絕太陽能，防止太陽能傳遞至密封箱內(nèi)的水溶液處，同時也隔絕了一部分汽車內(nèi)部熱量的來源。
[0021]由于在整個散熱過程中節(jié)省了發(fā)動機運行的消耗，一方面節(jié)省了能源的消耗，另一方面降低了對環(huán)境的污染，達到節(jié)能減排的效果。
[0022]本實用新型是一種節(jié)能、可靠、經(jīng)濟、實用的裝置，使用方便，適合推廣。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車散熱裝置，其特征在于:包括散熱層(2)、吸熱層(I)和連接件(3)，所述散熱層(2)為通風(fēng)管；所述吸熱層(I)為內(nèi)部灌注具有吸熱性的水溶液的密封箱；所述通風(fēng)管有多根，且相互平行設(shè)置，所述多根通風(fēng)管均勻設(shè)于密封箱上頂面，所述連接件(3)設(shè)于密封性下底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱裝置，其特征在于:所述散熱層(2)頂面設(shè)有隔熱層(4)，所述隔熱層(4)采用氣凝膠氈或真空隔熱板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車散熱裝置，其特征在于:所述通風(fēng)管內(nèi)壁為錐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車散熱裝置，其特征在于:所述多根通風(fēng)管內(nèi)徑大的一端同向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車散熱裝置，其特征在于:所述連接件(3)為磁鐵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車散熱裝置，包括散熱層、吸熱層和連接件，所述散熱層為通風(fēng)管；所述吸熱層為內(nèi)部灌注具有吸熱性的水溶液的密封箱；所述通風(fēng)管有多根，且相互平行設(shè)置，所述多根通風(fēng)管均勻設(shè)于密封箱上頂面，所述連接件設(shè)于密封性下底面。本實用新型的一種汽車散熱裝置，通過熱傳遞原理，將汽車內(nèi)部的熱量傳遞至密封箱內(nèi)具有吸熱性的水溶液，然后通過通風(fēng)管使得熱量快速散發(fā)在空氣中，降低水溶液的溫度，從而達到降低汽車內(nèi)部溫度的效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適合推廣。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號】CN204567214
【申請?zhí)枴緾N201520175255
【發(fā)明人】黃世洪
【申請人】黃世洪
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月26日