一種校車座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種校車部件，尤其和校車座椅有關。
【背景技術】
[0002]在校車交通事故中，校車側(cè)翻比較多，由此造成乘員兒童等發(fā)生較嚴重的安全事故。因為在校車的側(cè)面翻滾事故中，安全帶通常對汽車前部碰撞時產(chǎn)生一定作用，對側(cè)翻事故作用較小。即，目前校車座椅的缺點是缺乏側(cè)翻事故時的安全裝置，安全隱患較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種針對側(cè)翻事故的校車座椅，具有較好的防護乘坐人員損傷的安全性能。
[0004]本實用新型的目的是這樣達到的:它包括座椅，側(cè)翻評估儀，氣囊、充氣泵；其中，氣囊設置在校車座椅的兩側(cè)；側(cè)翻評估儀由側(cè)傾角測量儀和中央處理器組成；充氣泵和氣囊連接；充氣泵和側(cè)翻評估儀電源接汽車電源。
[0005]由上述可知:由于側(cè)傾角度儀可以測量整車側(cè)傾角度。當校車發(fā)生側(cè)翻事故時，側(cè)傾角測量儀將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚砥髦?，由于中央處理器設有處理器、存儲器，用于搜集來自各個子系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)同時對比存儲器已存儲的相關標準值，綜合判斷校車的側(cè)翻狀態(tài)，一旦側(cè)翻，側(cè)翻評估儀將向充氣泵發(fā)出充氣指令。充氣泵立即向氣囊及時快速充氣，從而達到保護乘坐人員的安全，大大提高安全指數(shù)的目的。
[0006]本實用新型目的還可以這樣進一步達到:座椅靠背處設置軌道，氣囊撐開時沿著軌道線完成，撐開后成長方形。
[0007]本實用新型目的還可以這樣進一步達到:側(cè)翻評估儀還設置了壓力傳感器、壓力傳感器設置在車身各處，可以測量車身各處的受壓狀態(tài)，壓力傳感器和中央處理器相連。
[0008]本實用新型目的還可以這樣進一步達到:側(cè)翻評估儀還設置了觸點感應器、觸點傳感器設置在四個車輪處，可以測量車輪與地面是否接觸，觸點感應器和中央處理器相連。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型各功能塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型座椅氣囊的安裝示意圖。
[0011]圖3為本實用新型座椅氣囊充氣后形狀示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對本實用新型實施進行說明。
[0013]參見圖1，本實用新型包括側(cè)翻評估儀，充氣泵5和氣囊6 ;側(cè)翻評估儀由壓力傳感器3、觸點感應器2、側(cè)傾角測量儀I和中央處理器組成4 ;側(cè)傾角測量儀I實時檢測校車的整體側(cè)傾角度值；壓力傳感器3用于測量車身各處的受壓狀態(tài)；觸點傳感器2設置在四個車輪處；充氣泵5和氣囊連接6 ;充氣泵5和側(cè)翻評估儀4電源接汽車電源7。
[0014]由上述可知:側(cè)翻評估儀4，用于搜集來自壓力傳感器3中，并實時檢測校車車身段的壓力值；觸點感應器2實時檢測校車車輪是否與地面接觸；側(cè)傾角測量儀I實時檢測校車的整體側(cè)傾角度值；在中央處理器4中通過對三者的實時檢測數(shù)據(jù)與側(cè)翻評估儀中內(nèi)置存儲器中存儲的標準值進行對比，得出校車時候發(fā)生側(cè)翻的結(jié)果。一旦發(fā)生側(cè)翻，側(cè)翻評估儀將向充氣泵5發(fā)出指令，給座椅氣囊6充氣。充氣泵5實時待機一旦接收到來自側(cè)翻評估儀的充氣指令，快速向座椅氣囊6充氣。
[0015]參見圖2和圖3，氣囊6設置在座椅兩側(cè)的氣囊盒8內(nèi)，在座椅兩側(cè)靠背處設置軌道9，當氣囊6充氣時氣囊將沿著軌道9進行鋪展開來。從而做到在側(cè)翻事故中，兒童乘員在側(cè)向安全氣囊的保護下，減小傷害。
[0016]當天校車完成接送任務后，處理器將向當天的行車信息記錄在側(cè)翻評估儀中的存儲中作為歷史信息進行儲存?zhèn)浞荩詡浜笃趯崟r調(diào)用。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域技術的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或者替換都是該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應因所述權利要求保護范圍為準。
【主權項】
1.一種校車座椅，包括座椅，其特征在于特別設置的側(cè)翻評估儀、充氣泵(5)和氣囊(6);側(cè)翻評估儀由側(cè)傾角測量儀(I)和中央處理器(4)組成；其中，氣囊(6)設置在座椅兩側(cè)，充氣泵(5 )和氣囊(6 )連接，側(cè)翻評估儀(4)、充氣泵(5 )接汽車電源(7 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的校車座椅，其特征是:座椅靠背處設置軌道(9)，氣囊(6)撐開時沿著軌道(9)線完成，撐開后成長方形。
3.根據(jù)權利要求2所述的校車座椅，其特征是:側(cè)翻評估儀還設置了壓力傳感器(3)、壓力傳感器(3)設置在車身各處，壓力傳感器(3)和中央處理器(4)相連。
4.根據(jù)權利要求3所述的校車座椅，其特征是:側(cè)翻評估儀還設置了觸點感應器(2)、觸點傳感器(2)設置在四個車輪處，觸點感應器(2)和中央處理器(4)相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種校車座椅，它設置了側(cè)翻評估儀，充氣泵(5)和氣囊(6)；側(cè)翻評估儀由壓力傳感器(3)、觸點感應器(2)、側(cè)傾角測量儀(1)和中央處理器組成(4)；壓力傳感器(3)、觸點感應器(2)、側(cè)傾角測量儀(1)的數(shù)據(jù)傳入中央處理器(4)，即可判斷校車是否側(cè)翻，發(fā)生側(cè)翻時側(cè)翻評估儀發(fā)出充氣指令，氣泵(5)充氣，氣囊(6)打開進行保護。
【IPC分類】B60R21-16, B60R21-013
【公開號】CN204567554
【申請?zhí)枴緾N201520302084
【發(fā)明人】藍平輝, 黃美玲, 韓勇, 黃紅武
【申請人】廈門理工學院
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月12日