一種制動總泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泵體結(jié)構(gòu)，尤其是一種制動總泵。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有制動總泵包括兩個油杯I’連接為一體的杯體，具有第一儲液腔2’、第一活制動腔3’及第二活制動腔4’的缸體5’，所述一個油杯I’下方設(shè)置有快速填充閥6’，缸體5’的第一儲液腔2’、第一活制動腔3’內(nèi)分別設(shè)置有第一活塞總成7’、第二活塞總成8’，進(jìn)而現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)具有如下不足:
[0003]1、現(xiàn)有普通總泵在沒有條件提供抽真空加注制動液的時候存在加注制動液時排氣難的問題；
[0004]2、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的制動泵在使用D0T5制動液時由于D0T5在高溫使用過程體積會膨脹導(dǎo)致油杯內(nèi)產(chǎn)生壓力，如果沒有良好的排氣性能的油杯蓋會被制動液膨脹產(chǎn)生的壓力頂飛，或者油杯被產(chǎn)生的壓力爆裂；
[0005]3、為提高制動性能以往結(jié)構(gòu)的制動泵也會加裝快速填充閥，由于快速填充閥的排壓孔孔徑小，排液流量就會相應(yīng)減小，流量減小就會導(dǎo)致儲液腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)過排壓孔釋放時就會產(chǎn)生噴濺現(xiàn)象直接沖擊油杯蓋導(dǎo)致油杯漏油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種制動總泵，增加放氣螺絲解決排氣問題，增加檔液板解決漏油問題，提高制動安全性。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種制動總泵，該制動總泵包括兩個油杯連接為一體的杯體，具有第一儲液腔、第一活制動腔及第二活制動腔的缸體，所述一個油杯下方設(shè)置有快速填充閥，缸體的第一儲液腔、第一活制動腔內(nèi)分別設(shè)置有第一活塞總成、第二活塞總成，所述第二活制動腔對應(yīng)缸體上設(shè)置有放氣螺絲，形成缸體內(nèi)排氣結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述放氣螺絲豎直穿射在缸體上并與缸體的第二活制動腔連通。
[0010]進(jìn)一步，所述兩個油杯分別具有油杯蓋，其中每個杯蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有螺牙并與油杯對應(yīng)位置螺紋連接，在螺紋連接的縫隙中形成排氣結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，所述每個油杯內(nèi)設(shè)置有檔液板，該擋液板邊沿被夾設(shè)在油杯蓋與油杯之間，形成防油杯泄露的結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，所述擋液板為呈X形狀的板體，其上端彎折并形成夾設(shè)在油杯蓋與油杯的連接壁。
[0013]進(jìn)一步，所述擋液板的連接壁上下均設(shè)置有密封墊圈，形成位于油杯蓋與油杯的擋液板密封結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步，所述每個密封圈為密封膠墊。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本實(shí)用新型所述的缸體尾部增強(qiáng)一個放氣螺絲解決在沒有條件抽真空排氣的情況下也可以將順利的將空氣排干凈保障制動性能，其結(jié)構(gòu)簡單成本低廉；
[0017]2、本實(shí)用新型將油杯蓋改變成螺紋鎖緊結(jié)構(gòu)增加油杯排氣孔，解決了 D0T5制動液在高溫時候出現(xiàn)的體積膨脹導(dǎo)致的油杯內(nèi)部壓力過大發(fā)生油杯蓋被頂飛和油杯爆裂等現(xiàn)象；
[0018]3、本實(shí)用新型將油杯蓋下方增加檔液板和雙重密封膠墊解決了在加裝快速填充閥導(dǎo)致的噴油油杯漏油現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0022]實(shí)施例:請參閱圖2所示，一種制動總泵，該制動總泵包括兩個油杯I連接為一體的杯體，具有第一儲液腔2、第一活制動腔3及第二活制動腔4的缸體5，所述一個油杯I下方設(shè)置有快速填充閥6，缸體5的第一儲液腔2、第一活制動腔3內(nèi)分別設(shè)置有第一活塞總成7、第二活塞總成8。
[0023]請參閱圖2所示，前述第二活制動腔4對應(yīng)缸體上設(shè)置有放氣螺絲9，所述放氣螺絲9豎直穿射在缸體5上并與缸體5的第二活制動腔4連通，形成缸體5內(nèi)排氣結(jié)構(gòu)；解決在沒有條件抽真空排氣的情況下也可以將順利的將空氣排干凈保障制動性能，其結(jié)構(gòu)簡單成本低廉。
[0024]請參閱圖2所示，前述兩個油杯I分別具有油杯蓋11，其中每個杯蓋11的內(nèi)壁上設(shè)置有螺牙并與油杯對應(yīng)位置螺紋連接，在螺紋連接的縫隙中形成排氣結(jié)構(gòu)；解決了 D0T5制動液在高溫時候出現(xiàn)的體積膨脹導(dǎo)致的油杯內(nèi)部壓力過大發(fā)生油杯蓋被頂飛和油杯爆裂等現(xiàn)象。
[0025]請參閱圖2所示，前述每個油杯I內(nèi)設(shè)置有檔液板12，所述擋液板12為呈X形狀的板體，其上端彎折并形成夾設(shè)在油杯蓋與油杯的連接壁121，所述擋液板的連接壁121的上下均設(shè)置有密封膠墊13，形成防油杯泄露的結(jié)構(gòu)。
[0026]以上所記載，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但是本實(shí)用新型并不限于此實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的的知識范圍內(nèi)，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下，還可以做出各種變化。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員從上述的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動總泵，其特征在于:該制動總泵包括兩個油杯連接為一體的杯體，具有第一儲液腔、第一活制動腔及第二活制動腔的缸體，所述一個油杯下方設(shè)置有快速填充閥，缸體的第一儲液腔、第一活制動腔內(nèi)分別設(shè)置有第一活塞總成、第二活塞總成，所述第二活制動腔對應(yīng)缸體上設(shè)置有放氣螺絲，形成缸體內(nèi)排氣結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動總泵，其特征在于:所述放氣螺絲豎直穿射在缸體上并與缸體的第二活制動腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動總泵，其特征在于:所述兩個油杯分別具有油杯蓋，其中每個杯蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有螺牙并與油杯對應(yīng)位置螺紋連接，在螺紋連接的縫隙中形成排氣結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動總泵，其特征在于:所述每個油杯內(nèi)設(shè)置有檔液板，該擋液板邊沿被夾設(shè)在油杯蓋與油杯之間，形成防油杯泄露的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種制動總泵，其特征在于:所述擋液板為呈X形狀的板體，其上端彎折并形成夾設(shè)在油杯蓋與油杯的連接壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種制動總泵，其特征在于:所述擋液板的連接壁上下均設(shè)置有密封墊圈，形成位于油杯蓋與油杯的擋液板密封結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種制動總泵，其特征在于:所述每個密封圈為密封膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種制動總泵，該制動總泵包括兩個油杯連接為一體的杯體，具有第一儲液腔、第一活制動腔及第二活制動腔的缸體，所述一個油杯下方設(shè)置有快速填充閥，缸體的第一儲液腔、第一活制動腔內(nèi)分別設(shè)置有第一活塞總成、第二活塞總成，所述第二活制動腔對應(yīng)缸體上設(shè)置有放氣螺絲，形成缸體內(nèi)排氣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型增加放氣螺絲解決排氣問題，增加檔液板解決漏油問題，提高制動安全性。
【IPC分類】B60T11-16
【公開號】CN204567640
【申請?zhí)枴緾N201520270189
【發(fā)明人】王輝, 柯偉, 羅永達(dá)
【申請人】廈門永裕機(jī)械工業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月30日