用于汽車后橋上的分段式橋殼軸管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車后橋上的零部件，確切的說(shuō)是一種用于汽車后橋殼體上的橋殼軸管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于汽車后橋殼體上的橋殼多為是由上下兩片橋坯體組焊的，在處理一種橋殼新產(chǎn)品時(shí)，由于結(jié)構(gòu)上的不同，需借用原來(lái)的橋殼軸管，但是不能通用，給企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)帶了不便，且提高了研發(fā)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的便是提供一種用于汽車后橋上的分段式連接橋殼軸管。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在中間管的一端焊接連接有橋坯連接管，法蘭盤裝配管焊接連接在中間管的另一端，所述橋坯連接管的直徑大于中間管的直徑，所述法蘭盤裝配管的直徑小于中間管的直徑，所述中間管、橋坯連接管和法蘭盤裝配管的中心處于同一軸線上。
[0005]通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型分段式連接，在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，遇到需要連接不同規(guī)格的橋坯和法蘭盤時(shí)，可在中間管的兩端分別焊接連接與橋坯和法蘭盤相匹配的橋坯連接管和法蘭盤裝配管，既保證強(qiáng)度，又能達(dá)到安裝尺寸要求，節(jié)省了研發(fā)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、中間管，2、橋坯連接管，3、法蘭盤裝配管。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型在中間管I的一端焊接連接有橋坯連接管2，法蘭盤裝配管3焊接連接在中間管I的另一端，所述橋坯連接管2的直徑大于中間管I的直徑，所述法蘭盤裝配管3的直徑小于中間管I的直徑，所述中間管1、橋坯連接管2和法蘭盤裝配管3的中心處于同一軸線上。通過(guò)以上設(shè)置，企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，遇到需要連接不同規(guī)格的橋坯和法蘭盤時(shí)，可將本實(shí)用新型中間管I的兩端進(jìn)行擴(kuò)管和縮管加工，然后在中間管I的兩端分別焊接連接與橋坯和法蘭盤相匹配的橋坯連接管2和法蘭盤裝配管3，使其達(dá)到使用要求，本實(shí)用新型為企業(yè)節(jié)省了資金，贏得了市場(chǎng)上的時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車后橋上的分段式橋殼軸管，其特征在于:在中間管的一端焊接連接有橋坯連接管，法蘭盤裝配管焊接連接在中間管的另一端，所述橋坯連接管的直徑大于中間管的直徑，所述法蘭盤裝配管的直徑小于中間管的直徑，所述中間管、橋坯連接管和法蘭盤裝配管的中心處于同一軸線上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車后橋上的分段式橋殼軸管，其特征在于，在中間管的一端焊接連接有橋坯連接管，法蘭盤裝配管焊接連接在中間管的另一端。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型分段式連接，在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，遇到需要連接不同規(guī)格的橋坯和法蘭盤時(shí)，可在中間管的兩端分別焊接連接與橋坯和法蘭盤相匹配的橋坯連接管和法蘭盤裝配管，既保證強(qiáng)度，又能達(dá)到安裝尺寸要求，節(jié)省了研發(fā)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B60B35-16
【公開號(hào)】CN204586359
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520169035
【發(fā)明人】解會(huì)軍
【申請(qǐng)人】諸城市福日機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日