發(fā)動機前支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體來講是一種發(fā)動機前支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前重型自卸車發(fā)動機前支架在使用中易產(chǎn)生振動，使螺絲松動，存在著嚴(yán)重的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機前支架，本實用新型提高了發(fā)動機前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動機前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象；減少了發(fā)動機前支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機前支架，包括底壁、前壁和兩側(cè)壁，其特征在于:所述兩側(cè)壁分別固定安裝于底壁的兩側(cè)端，且兩側(cè)壁為梯形結(jié)構(gòu)，前壁固定安裝于底壁的前端，且分別與兩側(cè)壁固定連接；所述底壁的后端部分開設(shè)有工藝孔，底壁的前端部分固定安裝有加強筋，且該加強筋分別與前壁和兩側(cè)壁固定連接。
[0005]進一步的改進在于:所述加強筋的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步的改進在于:所述加強筋通過若干個安裝孔固定安裝于底壁的前端部分。
[0007]進一步的改進在于:所述工藝孔的直徑為50mm。
[0008]進一步的改進在于:所述發(fā)動機前支架的長度為245mm，寬為135mm。
[0009]進一步的改進在于:所述底壁、前壁和兩側(cè)壁一體成型。
[0010]有益效果:
[0011]1、本實用新型通過在底壁的前端部分固定安裝加強筋，且該加強筋分別與前壁和兩側(cè)壁固定連接，提高了發(fā)動機前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動機前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象。
[0012]2、本實用新型通過在底壁的后端部分開設(shè)工藝孔，減少了發(fā)動機前支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例中發(fā)動機前支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:
[0015]1-底壁；11 -工藝孔；2 -前壁；3 -側(cè)壁；4 -加強筋。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)說明。
[0017]參見圖1所示，本實用新型實施例提供一種發(fā)動機前支架，發(fā)動機前支架的長度為245mm，寬為135mm。該發(fā)動機前支架包括一體成型的底壁1、前壁2和兩側(cè)壁3，其特征在于:兩側(cè)壁3分別固定安裝于底壁I的兩側(cè)端，且兩側(cè)壁為梯形結(jié)構(gòu)，前壁2固定安裝于底壁I的前端，且分別與兩側(cè)壁3固定連接；底壁I的后端部分開設(shè)有工藝孔11，具體的，工藝孔11的直徑為50mm。減少了發(fā)動機前支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
[0018]底壁I的前端部分固定安裝有加強筋4，且該加強筋4分別與前壁2和兩側(cè)壁3固定連接。優(yōu)選的，加強筋4的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)并通過若干個安裝孔固定安裝于底壁I的前端部分，提高了發(fā)動機前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動機前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機前支架，包括底壁(I)、前壁(2)和兩側(cè)壁(3)，其特征在于:所述兩側(cè)壁(3 )分別固定安裝于底壁(I)的兩側(cè)端，且兩側(cè)壁為梯形結(jié)構(gòu)，前壁(2 )固定安裝于底壁(I)的前端，且分別與兩側(cè)壁(3)固定連接；所述底壁(I)的后端部分開設(shè)有工藝孔(11)，底壁(O的前端部分固定安裝有加強筋(4)，且該加強筋(4)分別與前壁(2)和兩側(cè)壁(3)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前支架，其特征在于:所述加強筋(4)的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前支架，其特征在于:所述加強筋(4)通過若干個安裝孔固定安裝于底壁(I)的前端部分。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前支架，其特征在于:所述工藝孔(11)的直徑為50_。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前支架，其特征在于:所述發(fā)動機前支架的長度為245mm,寬為 135mm。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前支架，其特征在于:所述底壁(I)、前壁(2)和兩側(cè)壁(3)—體成型。
【專利摘要】一種發(fā)動機前支架，涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，其包括底壁、前壁和兩側(cè)壁，所述兩側(cè)壁分別固定安裝于底壁的兩側(cè)端，且兩側(cè)壁為梯形結(jié)構(gòu)，前壁固定安裝于底壁的前端，且分別與兩側(cè)壁固定連接；所述底壁的后端部分開設(shè)有工藝孔，底壁的前端部分固定安裝有加強筋，且該加強筋分別與前壁和兩側(cè)壁固定連接。本實用新型提高了發(fā)動機前支架的抗震性能和安全性能，能夠防止發(fā)動機前支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象；減少了發(fā)動機前支架的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
【IPC分類】B60K5-12
【公開號】CN204586479
【申請?zhí)枴緾N201520302418
【發(fā)明人】余兵, 余法權(quán), 趙風(fēng)久, 馮明, 余順明
【申請人】鄖縣宏發(fā)精密鑄造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月12日