一種車用安全防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用防護(hù)裝置，尤其涉及一種車用安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了出租車司機(jī)的安全，在每輛出租車上都裝有安全欄或安全玻璃墻。這種裝置盡管看起來比較安全，但是其結(jié)構(gòu)并不牢靠，正常年輕人都能在極短的時(shí)間內(nèi)將其損壞，同時(shí)給乘客和司機(jī)之間有一種隔閡的感覺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用安全防護(hù)裝置，其能夠很好的保證出租車司機(jī)安全，同時(shí)又能讓乘客感覺不到與司機(jī)之間的隔閡。以解決現(xiàn)有技術(shù)中出租車用的安全防護(hù)裝置存在的上述問題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車用安全防護(hù)裝置，其包括框架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳感器和滑桿，其中，所述框架的一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器，所述滑桿包括并列設(shè)置一個(gè)初始滑桿和若干個(gè)移動(dòng)滑桿，所述初始滑桿固定于所述框架內(nèi)，所述移動(dòng)滑桿可移動(dòng)地設(shè)置于所述框架內(nèi)，且所述初始滑桿上可移動(dòng)地設(shè)置有至少一個(gè)滑塊，所述滑塊通過連接組件連接所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端，配合滑塊所述初始滑桿和與初始滑桿相鄰的移動(dòng)滑桿之間連接有第一鉸鏈部件，所述若干個(gè)移動(dòng)滑桿中相鄰的兩個(gè)移動(dòng)滑桿之間通過第二鉸鏈部件連接，所述滑塊移動(dòng)帶動(dòng)所述第一、二鉸鏈部件聯(lián)動(dòng)進(jìn)而推動(dòng)若干個(gè)移動(dòng)滑桿展開。
[0006]特別地，所述連接組件包括滑塊連接件，所述滑塊連接件的一端固定于所述滑塊上，另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端。
[0007]特別地，所述移動(dòng)滑桿的兩端均安裝有輪座，所述輪座上通過銷軸安裝有滑輪，所述移動(dòng)滑桿通過兩端的滑輪沿框架來回移動(dòng)。
[0008]特別地，所述滑塊設(shè)置有兩個(gè)，該兩個(gè)滑塊上均固定有滑塊連接件，兩個(gè)滑塊連接件之間連接有調(diào)節(jié)螺桿。
[0009]特別地，所述第一鉸鏈部件包括一個(gè)鉸鏈桿，所述鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述滑塊上，另一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，所述第二鉸鏈部件包括一個(gè)鉸鏈桿，所述鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，另一端通過銷軸鉸接于相鄰的移動(dòng)滑桿上。
[0010]特別地，所述第一鉸鏈部件包括兩個(gè)鉸鏈桿，所述兩個(gè)鉸鏈桿的中心處通過銷軸鉸接為一體，且所述兩個(gè)鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述初始滑桿上且與所述滑塊連接，另一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，所述第二鉸鏈部件包括兩個(gè)鉸鏈桿，所述兩個(gè)鉸鏈桿的中心處通過銷軸鉸接為一體，且所述兩個(gè)鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，另一端通過銷軸鉸接于相鄰的移動(dòng)滑桿上。
[0011]特別地，所述初始滑桿和移動(dòng)滑桿均對應(yīng)開設(shè)有長條形的滑槽，所述滑塊設(shè)置于所述滑槽內(nèi)沿滑槽移動(dòng)，所述鉸鏈桿鉸接于所述滑槽內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述車用安全防護(hù)裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，而且防盜安全性能可靠，能讓乘客感覺不到與司機(jī)之間的隔閡。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的車用安全防護(hù)裝置的剖面圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的車用安全防護(hù)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的車用安全防護(hù)裝置的鉸鏈桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的車用安全防護(hù)裝置的滑塊連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的車用安全防護(hù)裝置的固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、框架；2、驅(qū)動(dòng)氣缸；3、傳感器；4、初始滑桿；5、移動(dòng)滑桿；6、固定座；7、輪座；8、滑輪；9、滑塊；10、滑塊連接件；11、調(diào)節(jié)螺桿；12、鉸鏈桿。13、滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0021]請參閱圖1至圖5所示，本實(shí)施例中，一種車用安全防護(hù)裝置包括框架1、驅(qū)動(dòng)氣缸2、傳感器3和滑桿，所述框架I為長方形結(jié)構(gòu)，且其安裝與出租車內(nèi)司機(jī)與乘客之間的位置上，且所述框架I的一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸2，另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器3，所述滑桿包括并列設(shè)置一個(gè)初始滑桿4和若干個(gè)移動(dòng)滑桿5，所述初始滑桿4通過固定座6固定于所述框架I內(nèi)，所述移動(dòng)滑桿5的兩端均安裝有輪座7，所述輪座7上通過銷軸安裝有滑輪8，所述移動(dòng)滑桿5通過兩端的滑輪8沿框架I來回移動(dòng)。
[0022]所述初始滑桿4上可移動(dòng)地設(shè)置有兩個(gè)滑塊9，所述兩個(gè)滑塊9均連接有滑塊連接件10，兩個(gè)滑塊連接件10之間連接有用于調(diào)節(jié)兩個(gè)滑塊9之間間距的調(diào)節(jié)螺桿11，且其中的一個(gè)滑塊連接件10連接所述驅(qū)動(dòng)氣缸2的驅(qū)動(dòng)端。
[0023]配合滑塊9所述初始滑桿4和與初始滑桿4相鄰的移動(dòng)滑桿5之間連接有第一鉸鏈部件，所述第一鉸鏈部件包括兩個(gè)鉸鏈桿12，所述兩個(gè)鉸鏈桿12的中心處通過銷軸鉸接為一體，配合兩個(gè)鉸鏈桿12于對應(yīng)的滑桿上開設(shè)有長條形的滑槽13，所述滑塊9設(shè)置于所述滑槽13內(nèi)沿滑槽13移動(dòng)，所述兩個(gè)鉸鏈桿12的一端通過銷軸鉸接于所述初始滑桿4上的滑槽13內(nèi)且與所述滑塊9連接，另一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿5上的滑槽13內(nèi)。
[0024]所述若干個(gè)移動(dòng)滑桿5中相鄰的兩個(gè)移動(dòng)滑桿5之間通過第二鉸鏈部件連接，所述第二鉸鏈部件包括兩個(gè)鉸鏈桿12，所述兩個(gè)鉸鏈桿12的中心處通過銷軸鉸接為一體，且所述兩個(gè)鉸鏈桿12的一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿5上的滑槽13內(nèi)，另一端通過銷軸鉸接于相鄰的移動(dòng)滑桿5上的滑槽內(nèi)。
[0025]所述滑塊9移動(dòng)帶動(dòng)所述第一、二鉸鏈部件聯(lián)動(dòng)進(jìn)而推動(dòng)若干個(gè)移動(dòng)滑桿5展開。
[0026]工作時(shí)，當(dāng)框架I上裝有傳感器3探測到有物體從框架I中穿過時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸2開始工作，此時(shí)驅(qū)動(dòng)氣缸2驅(qū)動(dòng)氣缸軸伸出，因氣缸驅(qū)動(dòng)端與滑塊鏈接件10相連，滑塊鏈接件10帶動(dòng)兩個(gè)滑塊9也隨之沿初始滑桿4向下滑行，從而帶動(dòng)第一鉸鏈部件向下移動(dòng)，第一鉸鏈部件將相鄰的移動(dòng)滑桿5推開，再由第二鉸鏈部件依次將其他的移動(dòng)滑桿5推開，當(dāng)所有的移動(dòng)滑桿5完全展開時(shí)，最外側(cè)的移動(dòng)滑桿5會(huì)夾住物體，此時(shí)防盜裝置處于開啟狀態(tài)。當(dāng)防盜裝置關(guān)閉時(shí)其工作過程正好相反。
[0027]當(dāng)然上述第一、二鉸鏈部件也可采用一個(gè)鉸鏈桿的形式，以簡化整個(gè)防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)。
[0028]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用安全防護(hù)裝置，其包括框架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳感器和滑桿，其特征在于，所述框架的一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器，所述滑桿包括并列設(shè)置一個(gè)初始滑桿和若干個(gè)移動(dòng)滑桿，所述初始滑桿固定于所述框架內(nèi)，所述移動(dòng)滑桿可移動(dòng)地設(shè)置于所述框架內(nèi)，且所述初始滑桿上可移動(dòng)地設(shè)置有至少一個(gè)滑塊，所述滑塊通過連接組件連接所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端，配合滑塊所述初始滑桿和與初始滑桿相鄰的移動(dòng)滑桿之間連接有第一鉸鏈部件，所述若干個(gè)移動(dòng)滑桿中相鄰的兩個(gè)移動(dòng)滑桿之間通過第二鉸鏈部件連接，所述滑塊移動(dòng)帶動(dòng)所述第一、二鉸鏈部件聯(lián)動(dòng)進(jìn)而推動(dòng)若干個(gè)移動(dòng)滑桿展開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述連接組件包括滑塊連接件，所述滑塊連接件的一端固定于所述滑塊上，另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)滑桿的兩端均安裝有輪座，所述輪座上通過銷軸安裝有滑輪，所述移動(dòng)滑桿通過兩端的滑輪沿框架來回移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車用安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述滑塊設(shè)置有兩個(gè)，該兩個(gè)滑塊上均固定有滑塊連接件，兩個(gè)滑塊連接件之間連接有調(diào)節(jié)螺桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一鉸鏈部件包括一個(gè)鉸鏈桿，所述鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述滑塊上，另一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，所述第二鉸鏈部件包括一個(gè)鉸鏈桿，所述鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，另一端通過銷軸鉸接于相鄰的移動(dòng)滑桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一鉸鏈部件包括兩個(gè)鉸鏈桿，所述兩個(gè)鉸鏈桿的中心處通過銷軸鉸接為一體，且所述兩個(gè)鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述初始滑桿上且與所述滑塊連接，另一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，所述第二鉸鏈部件包括兩個(gè)鉸鏈桿，所述兩個(gè)鉸鏈桿的中心處通過銷軸鉸接為一體，且所述兩個(gè)鉸鏈桿的一端通過銷軸鉸接于所述移動(dòng)滑桿上，另一端通過銷軸鉸接于相鄰的移動(dòng)滑桿上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車用安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述初始滑桿和移動(dòng)滑桿均對應(yīng)開設(shè)有長條形的滑槽，所述滑塊設(shè)置于所述滑槽內(nèi)沿滑槽移動(dòng)，所述鉸鏈桿鉸接于所述滑槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用安全防護(hù)裝置，其包括框架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳感器和滑桿，所述框架的一端設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳感器，所述滑桿包括并列設(shè)置一個(gè)初始滑桿和若干個(gè)移動(dòng)滑桿，所述初始滑桿固定于所述框架內(nèi)，所述移動(dòng)滑桿可移動(dòng)地設(shè)置于所述框架內(nèi)，且所述初始滑桿上可移動(dòng)地設(shè)置有至少一個(gè)滑塊，所述滑塊通過連接組件連接所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端，所述初始滑桿與初始滑桿之間以及相鄰的移動(dòng)滑桿之間連接有鉸鏈部件。上述車用安全防護(hù)裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，而且防盜安全性能可靠，能讓乘客感覺不到與司機(jī)之間的隔閡。
【IPC分類】B60R21-12
【公開號】CN204586766
【申請?zhí)枴緾N201520177169
【發(fā)明人】章耘晨
【申請人】章耘晨
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月26日