一種輕型客車空調(diào)前hvac總成及具有其的輕型客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕型客車空調(diào)前HVAC總成及具有其的輕型客車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)HVAC，是包含溫度、濕度、空氣清凈度以及空氣循環(huán)的控制系統(tǒng)，被稱為 HVAC(英語:Heating, Ventilat1n, Air-condit1ning and Cooling)。汽車空調(diào)供應(yīng)冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，利用冷媒在壓縮機的作用下，發(fā)生蒸發(fā)或凝結(jié)，從而引發(fā)周圍空氣的蒸發(fā)或凝結(jié)，以達到改變溫、濕度的目的。汽車空調(diào)HVAC總成主要包含蒸發(fā)風(fēng)機、蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器等部件組成的一體化結(jié)構(gòu)。但是，現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)HVAC總成由于集成了多種功能，導(dǎo)致空調(diào)HVAC總成體積較大，同時，該類型的空調(diào)HVAC總成內(nèi)的子部件普遍采用重疊布置，這種結(jié)構(gòu)通風(fēng)阻力大，導(dǎo)致工作噪音大，風(fēng)機耗能高，可靠性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能解決上述技術(shù)問題的一種輕型客車空調(diào)前HVAC總成。
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有輕型客車空調(diào)前HVAC總成的輕型客車。
[0005]其中，輕型客車空調(diào)前HVAC總成包括:
[0006]分風(fēng)箱體，其上設(shè)有至少一個模式風(fēng)門，且在所述模式風(fēng)門上設(shè)有控制所述模式風(fēng)門開閉的模式風(fēng)門執(zhí)行器；
[0007]風(fēng)機箱體，其內(nèi)設(shè)有前置風(fēng)機；
[0008]冷暖箱體，設(shè)置在所述分風(fēng)箱體與所述風(fēng)機箱體之間，且與所述風(fēng)機箱體呈夾角設(shè)置，所述冷暖箱體內(nèi)設(shè)有前置蒸發(fā)器、膨脹閥、換熱器芯體；在所述冷暖箱體上設(shè)有冷暖混合風(fēng)門，在所述冷暖混合風(fēng)門上設(shè)有控制所述冷暖混合風(fēng)門開閉的冷暖混合風(fēng)門執(zhí)行器;
[0009]內(nèi)外循環(huán)箱體，靠近所述風(fēng)機箱體設(shè)置，其內(nèi)設(shè)有前HVAC濾芯，在所述內(nèi)外循環(huán)箱體上設(shè)有內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，在所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門上設(shè)有控制所述內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門開閉的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門執(zhí)行器。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述冷暖箱體與所述風(fēng)機箱體的夾角范圍為O?90。。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述模式風(fēng)門包括吹面風(fēng)門、除霜風(fēng)門及吹腳風(fēng)門。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述前HVAC濾芯與所述內(nèi)外循環(huán)箱體采用卡扣固定。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述輕型客車空調(diào)前HVAC總成還包括一與所述前置蒸發(fā)器連通的冷凝水管。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述輕型客車空調(diào)前HVAC總成還包括設(shè)置在所述冷暖箱體上的主駕駛回風(fēng)溫度傳感器。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述輕型客車空調(diào)前HVAC總成還包括模式風(fēng)道和連接風(fēng)道，所述連接風(fēng)道與所述前置風(fēng)機對口壓接，所述模式風(fēng)道通過所述冷暖箱體與所述連接風(fēng)道連通，所述吹面風(fēng)門、所述除霜風(fēng)門及所述吹腳風(fēng)門均設(shè)置在所述模式風(fēng)道內(nèi)。
[0016]為實現(xiàn)上述又一實用新型目的，本實用新型提供一種輕型客車，包括如上任意一項所述的輕型客車空調(diào)前HVAC總成。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過本實用新型這種結(jié)構(gòu)的輕型客車空調(diào)前HVAC總成，可實現(xiàn)輕型客車駕駛區(qū)的制冷、制熱、除霧及通風(fēng)功能。該結(jié)構(gòu)的用空調(diào)系統(tǒng)前HVAC總成縮短了駕駛區(qū)的風(fēng)道長度，減少了彎道，減少了空氣阻力，使氣流組織和配氣合理，提高了駕駛區(qū)的舒適性，同時也減少了整車裝配時空調(diào)的安裝難度和人力成本。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型一實施方式中整個輕型客車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實用新型一實施方式中輕型客車雙空調(diào)雙溫區(qū)自動控制系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。
[0020]圖3是本實用新型一實施方式中輕型客車空調(diào)冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實用新型一實施方式中輕型客車空調(diào)頂置過濾系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實用新型一實施方式中輕型客車空調(diào)頂置過濾系統(tǒng)總成的爆炸圖。
[0023]圖6是本實用新型一實施方式中輕型客車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7是本實用新型一實施方式中輕型客車空調(diào)前HVAC系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8是本實用新型一實施方式中又一角度下的輕型客車空調(diào)前HVAC系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9是本實用新型一實施方式中輕型客車雙空調(diào)雙溫區(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實施方式】對本實用新型進行詳細(xì)描述。但這些實施方式并不限制本實用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0028]應(yīng)該理解，本文使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空間相對位置的術(shù)語是出于便于說明的目的來描述如附圖中所示的一個單元或特征相對于另一個單元或特征的關(guān)系?？臻g相對位置的術(shù)語可以旨在包括設(shè)備在使用或工作中除了圖中所示方位以外的不同方位。
[0029]參圖1所示，介紹本實用新型的一種輕型客車雙空調(diào)雙溫區(qū)自動控制系統(tǒng)100 —【具體實施方式】。根據(jù)車型的不同，輕型客車雙空調(diào)雙溫區(qū)自動控制系統(tǒng)100可分為適配燃油車、電動車和高配車的三種型號，本實用新型以燃油客車空調(diào)系統(tǒng)為例進行說明。
[0030]輕型客車雙空調(diào)雙溫區(qū)自動控制系統(tǒng)100上包括壓縮機10、蒸發(fā)器、冷凝器總成、前HVAC系統(tǒng)總成30、頂置過濾系統(tǒng)總成40、暖風(fēng)系統(tǒng)總成50及管路系統(tǒng)60。其中，蒸發(fā)器分為前置蒸發(fā)器321和頂置蒸發(fā)器43，前置蒸發(fā)器321設(shè)置在前HVAC系統(tǒng)總成30中，頂置蒸發(fā)器43設(shè)置車內(nèi)頂棚上且位于頂置過濾系統(tǒng)總成40的一側(cè)。管路系統(tǒng)60將壓縮機10、蒸發(fā)器及上述多個系統(tǒng)總成聯(lián)系在一起。
[0031]本實用新型中的輕型客車雙空調(diào)雙溫區(qū)自動控制系統(tǒng)100具有制冷、供暖、通風(fēng)換氣的功能，其中，制冷功能由前置蒸發(fā)器321、頂置蒸發(fā)器43及冷凝器總成完成，制熱功能由前HVAC系統(tǒng)總成30和暖風(fēng)系統(tǒng)總成50完成，優(yōu)選地，暖風(fēng)系統(tǒng)總成50又分為側(cè)暖風(fēng)51、52和后暖風(fēng)53，側(cè)暖風(fēng)51、52為一組平行并排側(cè)置在車內(nèi)頂棚上的側(cè)置暖風(fēng)機，后暖風(fēng)53為一個設(shè)置在車尾處的暖風(fēng)機。通風(fēng)換氣的功能由頂置過濾系統(tǒng)總成40和前HVAC系統(tǒng)總成30完成。
[0032]冷凝器總成，側(cè)置在汽車底盤(圖未示)上，其包括冷凝器20及與冷凝器連接的管路(圖未示)，從壓縮機10出來的高溫高壓的液態(tài)冷媒經(jīng)過冷凝器20得到降溫，變成中溫中壓的冷媒。由于要求汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，冷凝器的安裝位置受到限制，在本實用新型中，冷凝器20側(cè)置于客車底盤(圖未示)的位置，遠(yuǎn)離客車底盤的中軸線設(shè)置且與中軸線平行，在現(xiàn)有技術(shù)中冷凝器通常都是設(shè)置在汽車最前端且垂直于汽車的軸向的方向設(shè)置，本實用新型將冷凝器20側(cè)置在汽車底盤上，有效的利用