限位支撐機構(gòu)及具有該限位支撐機構(gòu)的運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種限位支撐機構(gòu)，尤其涉及一種應(yīng)用于運輸車翻轉(zhuǎn)平臺上的限位支撐機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]運輸車，特別是自卸式運輸車，其通常包括一底平臺，底平臺通過一舉升機構(gòu)安裝在車架上，使得的底平臺能夠相對于車架升降。底平臺兩側(cè)分別鉸接一翻轉(zhuǎn)平臺，翻轉(zhuǎn)平臺能夠翻轉(zhuǎn)至與底平臺相平齊，以擴(kuò)展底平臺的寬度。當(dāng)翻轉(zhuǎn)平臺上方負(fù)重時，由于底平臺不固定，所以翻轉(zhuǎn)平臺往往帶著底平臺沿水平方向往外側(cè)移動，且由于底平臺往往位于遠(yuǎn)離地面的高處，所以人員無法到達(dá)近前實際手動操作，如不限制平臺移動則容易造成危險事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的主要技術(shù)問題在于提供一種限位支撐機構(gòu)，其能夠在翻轉(zhuǎn)平臺翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時自動限制底平臺移動，并側(cè)向支撐翻轉(zhuǎn)平臺，提高底平臺和翻轉(zhuǎn)平臺的安全性。
[0004]本實用新型要解決的另一技術(shù)問題在于提供一種運輸車，其具有一限位支撐結(jié)構(gòu)，以提高運輸車底平臺和翻轉(zhuǎn)平臺的安全性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種限位支撐機構(gòu)，設(shè)置在一翻轉(zhuǎn)平臺上，包括:銷軸、第一限位塊、第二限位塊、翻轉(zhuǎn)組件以及轉(zhuǎn)板，銷軸其兩端固定在翻轉(zhuǎn)平臺上；第一限位塊固定在所述銷軸上，且其具有一相對于銷軸軸線傾斜的斜面；第二限位塊固定在所述銷軸上并與所述第一限位塊相間隔；翻轉(zhuǎn)組件包括:套筒和固定在套筒上的翻轉(zhuǎn)塊，所述套筒可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述銷軸上并位于第一限位塊和第二限位塊之間，所述翻轉(zhuǎn)塊可隨所述翻轉(zhuǎn)平臺向下翻轉(zhuǎn)而同步向下翻轉(zhuǎn)并在翻轉(zhuǎn)的同時沿著所述第一限位塊的斜面移動而靠近第二限位塊；所述翻轉(zhuǎn)塊還可隨所述翻轉(zhuǎn)平臺向上翻轉(zhuǎn)而同步向上翻轉(zhuǎn)并在翻轉(zhuǎn)的同時沿著所述第一限位塊的斜面移動而遠(yuǎn)離所述第二限位塊；轉(zhuǎn)板一端鉸接在翻轉(zhuǎn)平臺上，另一端為自由端，所述轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動平面與所述翻轉(zhuǎn)平臺所在平面形成夾角，使得所述轉(zhuǎn)板可隨所述翻轉(zhuǎn)平臺向下翻轉(zhuǎn)而傾斜向下旋轉(zhuǎn)至擋止在所述翻轉(zhuǎn)塊外側(cè)，以限制所述翻轉(zhuǎn)塊擺動，或，隨所述翻轉(zhuǎn)平臺向上翻轉(zhuǎn)而傾斜向上旋轉(zhuǎn)至將所述翻轉(zhuǎn)塊壓在翻轉(zhuǎn)平臺上，以鎖定翻轉(zhuǎn)塊。
[0006]進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)塊包括第一夾塊和第二夾塊，所述第一夾塊和所述第二夾塊的一端均固定在所述套筒上，另一端之間形成一卡槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)塊還包括一垂直固定在所述第二夾塊上的立板，所述轉(zhuǎn)板通過與所述立板相接觸而限制所述翻轉(zhuǎn)塊擺動或?qū)⑺龇D(zhuǎn)塊壓在翻轉(zhuǎn)平臺上。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一夾塊和所述第二夾塊遠(yuǎn)離所述套筒的端部沿相互背離的方向向外彎折，以擴(kuò)大所述卡槽的開口。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一限位塊呈筒狀，所述斜面為第一限位塊的其中一端面。
[0010]進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)組件的套筒的靠近所述第一限位塊的端面也為斜面，且轉(zhuǎn)動所述套筒能使所述套筒的斜面與第一限位塊的斜面相吻合。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二限位塊呈筒狀，其端面垂直于所述銷軸的軸線。
[0012]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)板的一端通過一轉(zhuǎn)軸鉸接在一轉(zhuǎn)板固定座上，所述轉(zhuǎn)板固定座固定在所述翻轉(zhuǎn)平臺上，所述轉(zhuǎn)板固定座位于所述銷軸的一側(cè)，且所述轉(zhuǎn)軸與所述銷軸形成夾角。
[0013]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)板固定座對應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸的下側(cè)設(shè)置有用以限制所述轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動角度的限位件，當(dāng)所述轉(zhuǎn)板向下轉(zhuǎn)動而抵觸所述限位件時，所述轉(zhuǎn)板的自由端能夠與所述翻轉(zhuǎn)塊相接觸。
[0014]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提出一種運輸車，包括:車架、設(shè)置在車架上的固定塊、設(shè)置在車架上的底平臺、翻轉(zhuǎn)平臺和上述限位支撐機構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)平臺鉸接在所述底平臺的側(cè)面，所述翻轉(zhuǎn)平臺能夠翻轉(zhuǎn)至與所述底平臺平齊或垂直于所述底平臺，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)平臺翻轉(zhuǎn)至與所述底平臺平齊時，所述限位支撐機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)塊與所述固定塊相卡接而將翻轉(zhuǎn)平臺與固定塊相固定。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的限位支撐機構(gòu)設(shè)置在運輸車的翻轉(zhuǎn)平臺上，使其翻轉(zhuǎn)塊能夠隨翻轉(zhuǎn)平臺放平而依靠自身重力自動翻轉(zhuǎn)至支撐狀態(tài)，并自動與固定塊對位，將翻轉(zhuǎn)平臺與固定塊固定，防止底平臺發(fā)生平移，避免發(fā)生危險事故；當(dāng)翻轉(zhuǎn)平臺豎起時，轉(zhuǎn)板能夠依靠自身動力壓在翻轉(zhuǎn)塊上，帶動翻轉(zhuǎn)塊實現(xiàn)自動復(fù)位，免去了人工對該限位支撐機構(gòu)進(jìn)行操作，不但節(jié)省了時間，還確保了人員的安全性?？梢姡撓尬恢螜C構(gòu)不僅能夠確保運輸車底平臺和翻轉(zhuǎn)平臺的安全性，還省時省力、安全可靠。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的限位支撐機構(gòu)安裝在翻轉(zhuǎn)平臺上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1所示翻轉(zhuǎn)平臺的左視圖。
[0018]圖3為限位支撐機構(gòu)在翻轉(zhuǎn)平臺翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為限位支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為圖4所示限位支撐機構(gòu)的A向視圖。
[0021]圖6為轉(zhuǎn)板安裝在轉(zhuǎn)板固定座上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明如下:1、固定塊；2、底平臺；3、翻轉(zhuǎn)平臺；31、翻轉(zhuǎn)平臺本體；32、側(cè)梁；33、端梁；4、限位支撐機構(gòu)；41、銷軸；42 ;第一限位塊；43、第二限位塊；44、翻轉(zhuǎn)組件；441、套筒；442、翻轉(zhuǎn)組件；4421、第一夾塊；4422、第二夾塊；4423、立板；443、卡槽；45、轉(zhuǎn)板；451、轉(zhuǎn)板固定座；452、轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0023]為了進(jìn)一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]本實用新型提供一種運輸車，其包括:車架、固定塊、底平臺、翻轉(zhuǎn)平臺以及固定在翻轉(zhuǎn)平臺上的限位支撐機構(gòu)。
[0025]固定塊固定在車架上，其可為安裝在車架上的車廂部件，也可以是固定在車架上的底座等。
[0026]底平臺通過一舉升機構(gòu)安裝在車架上，可通過舉升機構(gòu)而實現(xiàn)底平臺升降。
[0027]參閱圖1和圖2，翻轉(zhuǎn)平臺3鉸接在底平臺2側(cè)面，其可向下翻轉(zhuǎn)而與底平臺2平齊，以擴(kuò)展底平臺2的載貨寬度，翻轉(zhuǎn)平臺3也可在不使用時，向上翻轉(zhuǎn)而與底平臺2相垂直，以擋止在底平臺2的外側(cè)。
[0028]翻轉(zhuǎn)平臺3呈長方形，其包括:一方形的翻轉(zhuǎn)平臺本體31、兩分別設(shè)置在翻轉(zhuǎn)平臺本體31寬度方向兩側(cè)的側(cè)梁32以及兩分別設(shè)置在翻轉(zhuǎn)平臺本體31長度方向兩端的端梁33ο
[0029]參閱圖1，限位支撐機構(gòu)4設(shè)置在一翻轉(zhuǎn)平臺3上，其包括:銷軸41、第一限位塊42、第二限位塊43、翻轉(zhuǎn)組件44以及轉(zhuǎn)板45。
[0030]銷軸41的兩端固定在翻轉(zhuǎn)平臺3的兩側(cè)梁32上，并優(yōu)選與側(cè)梁32相垂直。
[0031]參閱圖1、圖3和圖4，第一限位塊42固定在銷軸41上，其具有一相對于銷軸41軸線傾斜的斜面。
[0032]具體地，第一限位塊42呈套筒狀，其套裝在銷軸41上并與銷軸41相固定。第一限位塊42的其中一端面為斜面。
[0033]第二限位塊43也固定在銷軸41上，其與第一限位塊42相間隔。
[0034]具體地，第二限位塊43也呈套筒狀，其套裝在銷軸41上并與銷軸41相固定。第二限位塊43的兩端面均垂直于銷軸41的軸線。
[0035]翻轉(zhuǎn)組件44包括:套筒441和固定在套筒441上的翻轉(zhuǎn)塊442。
[0036]套筒441可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在銷軸41上并位于第一限位塊42和第二限位塊43之間。套筒441靠近第一限位塊42的端面也為斜面，且通過轉(zhuǎn)動套筒441 一定角度能夠使套筒441的斜面與第一限位塊42的斜面相吻合，使得第一限位塊42和套筒441成型時，可通過一鋼管沿傾斜于鋼管軸向的斜斷面切斷便形成第一限位塊42和套筒441。
[0037]翻轉(zhuǎn)塊442包括:第一夾塊4421、第二夾塊4422和立板4423。
[0038]參閱圖