一種汽車主動防撞車載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車主動防撞車載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運輸業(yè)和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故高發(fā)。據(jù)有關(guān)資料表明，在所發(fā)生的交通事故中，有65%的事故屬汽車追尾碰撞造成。若能在潛在交通事故發(fā)生前I秒有效的給駕駛?cè)藛T發(fā)出警報，則可避免90%以上的交通事故；如果在事故前2秒駕駛?cè)藛T能夠米取相應(yīng)措施，幾乎所有的交通事故都能避免。
[0003]撞前限制系統(tǒng)和自動高速公路系統(tǒng)是比較著名的防撞系統(tǒng)。大多數(shù)防撞系統(tǒng)是基于光學(xué)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)采用雷達和CCD攝像頭?，F(xiàn)行車輛防撞系統(tǒng)大多為基于光學(xué)的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要和固有的缺陷是光學(xué)系統(tǒng)存在盲區(qū)的缺點，這個缺點是固有的是不可以改變的，且車輛是利用自身的傳感器作為運算判斷的基礎(chǔ)，沒有接受其他車輛的信息，這就造成了現(xiàn)在汽車防撞系統(tǒng)的局限性。
[0004]目前還沒有一種有效的方法來給行駛中的車輛提前預(yù)警，防止連環(huán)碰撞事故的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對【背景技術(shù)】中所涉及的缺陷，提供一種汽車主動防撞車載裝置。
[0006]本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，包含殼體、USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊和語音輸出模塊；
[0008]所述USB接口、點煙器接口設(shè)置在殼體上，所述碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊、語音輸出模塊均固定在殼體內(nèi)；
[0009]所述控制模塊分別和USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、GPS模塊、射頻模塊、語音輸出模塊電氣相連；
[0010]所述點煙器接口與汽車內(nèi)的點煙器相連，用于提供電源；
[0011 ] 所述USB接口用于提供外接電源；
[0012]所述碰撞傳感器用于感應(yīng)汽車是否發(fā)生碰撞；
[0013]所述GPS模塊用于定位汽車的具體位置；
[0014]所述射頻模塊用于發(fā)送和接收故障信息；
[0015]所述語音輸出模塊用于提醒車主接收到的故障信息；
[0016]所述控制模塊用于在車輛發(fā)生碰撞時將故障信息發(fā)送給后方預(yù)設(shè)距離閾值范圍內(nèi)的車輛，并在接收到故障信息時控制語音輸出模塊對車主進行提醒。
[0017]作為本實用新型一種汽車主動防撞車載裝置進一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)距離閾值范圍為500米以內(nèi)。
[0018]作為本實用新型一種汽車主動防撞車載裝置進一步的優(yōu)化方案，所述故障信息包含故障位置信息和故障代碼。
[0019]作為本實用新型一種汽車主動防撞車載裝置進一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用AVR系列單片機。
[0020]作為本實用新型一種汽車主動防撞車載裝置進一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用Atmegal68PA單片機。
[0021]本實用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
[0022]1.設(shè)計簡單，使用方便；
[0023]2.GPS系統(tǒng)的應(yīng)用不受天氣的限制，在任何天氣都可以使用，克服了光學(xué)系統(tǒng)的缺點，擴大了防撞系統(tǒng)的應(yīng)用范圍；
[0024]3.預(yù)先對事故進行提醒，有效防止二次事故。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明:
[0027]如圖1所示，本實用新型公開了一種汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，包含殼體、USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊和語音輸出模塊；
[0028]所述USB接口、點煙器接口設(shè)置在殼體上，所述碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊、語音輸出模塊均固定在殼體內(nèi)；
[0029]所述控制模塊分別和USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、GPS模塊、射頻模塊、語音輸出模塊電氣相連；
[0030]所述點煙器接口與汽車內(nèi)的點煙器相連，用于提供電源；
[0031 ] 所述USB接口用于提供外接電源；
[0032]所述碰撞傳感器用于感應(yīng)汽車是否發(fā)生碰撞；
[0033]所述GPS模塊用于定位汽車的具體位置；
[0034]所述射頻模塊用于發(fā)送和接收故障信息；
[0035]所述語音輸出模塊用于提醒車主接收到的故障信息；
[0036]所述控制模塊用于在車輛發(fā)生碰撞時將故障信息發(fā)送給后方預(yù)設(shè)距離閾值范圍內(nèi)的車輛，并在接收到故障信息時控制語音輸出模塊對車主進行提醒。
[0037]所述預(yù)設(shè)距離閾值范圍為500米以內(nèi)。
[0038]所述故障信息包含故障位置信息和故障代碼。
[0039]所述控制模塊的處理器采用AVR系列單片機，優(yōu)先采用Atmegal68PA單片機。
[0040]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本實用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0041]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，包含殼體、USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊和語音輸出模塊； 所述USB接口、點煙器接口設(shè)置在殼體上，所述碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊、語音輸出模塊均固定在殼體內(nèi)； 所述控制模塊分別和USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、GPS模塊、射頻模塊、語音輸出模塊電氣相連； 所述點煙器接口與汽車內(nèi)的點煙器相連，用于提供電源； 所述USB接口用于提供外接電源； 所述碰撞傳感器用于感應(yīng)汽車是否發(fā)生碰撞； 所述GPS模塊用于定位汽車的具體位置； 所述射頻模塊用于發(fā)送和接收故障信息； 所述語音輸出模塊用于提醒車主接收到的故障信息； 所述控制模塊用于在車輛發(fā)生碰撞時將故障信息發(fā)送給后方預(yù)設(shè)距離閾值范圍內(nèi)的車輛，并在接收到故障信息時控制語音輸出模塊對車主進行提醒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)距離閾值范圍為500米以內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，所述故障信息包含故障位置信息和故障代碼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用AVR系列單片機。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車主動防撞車載裝置，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用Atmegal68PA單片機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車主動防撞車載裝置，包含殼體、USB接口、點煙器接口、碰撞傳感器、控制模塊、GPS模塊、射頻模塊和語音輸出模塊，其中，點煙器接口與汽車內(nèi)的點煙器相連，用于提供電源；USB接口用于提供外接電源；碰撞傳感器用于感應(yīng)汽車是否發(fā)生碰撞；GPS模塊用于定位汽車的具體位置；射頻模塊用于發(fā)送和接收故障信息；語音輸出模塊用于提醒車主接收到的故障信息；控制模塊用于在車輛發(fā)生碰撞時將故障信息發(fā)送給后方預(yù)設(shè)距離閾值范圍內(nèi)的車輛，并在接收到故障信息時控制語音輸出模塊對車主進行提醒。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，擴大了防撞系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，且預(yù)先對事故進行提醒，有效防止二次事故。
【IPC分類】B60R21/013, B60Q5/00
【公開號】CN204623299
【申請?zhí)枴緾N201520229679
【發(fā)明人】王于藍, 曾慶喜, 金檬怡, 孫婷, 孫秀君
【申請人】南京航空航天大學(xué)
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月16日