汽車用吸能裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用吸能裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用吸能裝置用于吸收汽車碰撞時所產(chǎn)生的能量，提高碰撞時的防撞抵抗力，減小碰撞對汽車的損傷，并且在低速碰撞時能夠加強對行人的保護，減小碰撞過程中對行人的傷害。
[0003]目前，汽車上所安裝的傳統(tǒng)的吸能裝置一般包括發(fā)泡型吸能裝置、注塑型吸能裝置和金屬型吸能裝置。發(fā)泡型吸能裝置雖然重量較輕，但是其結(jié)構(gòu)強度較低，也很難實現(xiàn)精細化制造；注塑型吸能裝置雖然結(jié)構(gòu)強度和制造精細化程度較好，但是其重量大，制造工藝復雜，成本較高。
[0004]因此，有必要設計一種重量輕、強度大、工藝簡單、成本低的汽車用吸能裝置?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種重量輕、強度大、工藝簡單、成本低的汽車用吸能裝置及汽車，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0006]本實用新型所提供的汽車用吸能裝置包括多個限位環(huán)和多個吸能塊，多個所述限位環(huán)順次連接形成固定鏈條，多個所述吸能塊一一對應地穿設在多個所述限位環(huán)中，并且所述吸能塊與所述限位環(huán)固定連接，所述吸能塊的形狀為中空的圓柱形；在所述固定鏈條上，至少有兩個所述吸能塊上連接有支架，所述支架上設置有用于與汽車車身連接的連接部。
[0007]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述固定鏈條上任意相鄰的兩個所述限位環(huán)的外邊緣相互連接。
[0008]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述固定鏈條上任意相鄰的兩個所述限位環(huán)的中心軸線位于同一平面上。
[0009]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述汽車用吸能裝置包括多條所述固定鏈條，多條所述固定鏈條并排設置并相互連接。
[0010]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述吸能塊是易拉罐。
[0011]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述吸能塊是鋁制中空圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0012]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述吸能塊是塑料制中空圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0013]如上所述的汽車用吸能裝置，優(yōu)選地，所述固定吸能塊與所述限位環(huán)焊接連接。
[0014]本實用新型所提供的一種汽車包括防撞梁，所述汽車還包括如上所述的任意一種汽車用吸能裝置，所述支架通過所述連接部與所述防撞梁連接，使所述固定鏈條安裝在所述防撞梁上。
[0015]本實用新型所提供的另一種汽車包括蒙皮總成，所述汽車還包括如上所述的任意一種汽車用吸能裝置，所述支架通過所述連接部與所述蒙皮總成連接，使所述固定鏈條安裝在所述蒙皮總成上。
[0016]采用本實用新型所提供的汽車用吸能裝置及汽車，通過將多個限位環(huán)順次連接形成固定鏈條，并在每個限位環(huán)中固定設置中空圓柱形的吸能塊，不僅有效地減輕了重量，實現(xiàn)了輕量化的要求，而且同時保證了吸能裝置的連接強度和制造精確度。此外，本實用新型所提供的汽車用吸能裝置的制造工藝簡單，無需使用各種精細繁雜的工藝技術(shù)，在保證吸能效果的同時，有效地降低了生產(chǎn)成本。進一步地，可以通過廢棄的易拉罐作為吸能塊，不僅降低了成本，還實現(xiàn)了廢物的回收再利用。因此，本實用新型所提供的汽車用吸能裝置及汽車重量輕、強度大、工藝簡單、成本低。
【附圖說明】
[0017]下面將通過附圖詳細描述本實用新型中優(yōu)選實施例，將有助于理解本實用新型的目的和優(yōu)點，其中:
[0018]圖1是本實用新型的汽車用吸能裝置的一個優(yōu)選實施例。
[0019]圖2是圖1中的部分部件的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0021]圖1是本實用新型的汽車用吸能裝置的一個優(yōu)選實施例；圖2是圖1中的部分部件的結(jié)構(gòu)圖，具體地，圖2是圖1中去掉吸能塊10后的結(jié)構(gòu)圖。結(jié)合圖1和圖2所示，在優(yōu)選實施例中，本實用新型所提供的汽車用吸能裝置包括多個限位環(huán)21和多個吸能塊10。多個所述限位環(huán)21順次連接形成固定鏈條20，多個所述吸能塊10 —一對應地穿設在多個所述限位環(huán)21中，并且所述吸能塊10與所述限位環(huán)21固定連接，所述吸能塊10的形狀為中空的圓柱形。具體地，每一個所述限位環(huán)21中均穿設有一個吸能塊10，所述吸能塊10與所述限位環(huán)21可以通過焊接、膠接等多種固定連接方式進行連接，使所述限位環(huán)21固定在所述吸能塊10的外圍。
[0022]優(yōu)選地，所述固定鏈條20上任意相鄰的兩個所述限位環(huán)21的外邊緣相互連接，并且所述固定鏈條20上任意相鄰的兩個所述限位環(huán)21的中心軸線位于同一平面上。這種結(jié)構(gòu)可以使所述吸能塊10能夠整齊地排列，當受到外力沖撞時，能夠更大限度地吸收沖撞過程中所產(chǎn)生的能量，提高吸能效果。同時，這種整齊排列的結(jié)構(gòu)還有助于大規(guī)模的批量生產(chǎn)，縮短生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)效率。
[0023]在另一個優(yōu)選實施例中，所述汽車用吸能裝置還可以設置多條所述固定鏈條20，多條所述固定鏈條20并排設置并相互連接。例如，可以將所述固定鏈條20設置為直線型的，所述固定鏈條20上所有的限位環(huán)21的軸線相互平行，并將多條所述固定鏈條20進行并排連接，形成類似于蜂窩狀的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以在汽車外表面大面積使用，從而適應于各種不同規(guī)格的汽車，尤其是大型汽車的防撞吸能需求。
[0024]結(jié)合圖1和圖2所示，在所述固定鏈條20上，至少有兩個所述吸能塊10上連接有支架30，所述支架30上設置有用于與汽車車身連接的連接部31，所述支架30可以通過所述連接部31連接在汽車的車身上，例如，可以連接在汽車的防撞梁上，或者連接在汽車的蒙皮總成上等。本領域普通技術(shù)人員可以理解的是，本實用新型所提供的汽車用吸能裝置可以安裝在各種不同的汽車上，也可以根據(jù)實際需要安裝在汽車的不同位置上。
[0025]優(yōu)選地，所述吸能塊10可以通過廢棄的易拉罐來實現(xiàn)，廢棄的易拉罐不僅具有重量輕、強度高的優(yōu)點來保證輕量化和制造精度的要求，從而保證吸能效果；同時還可以實現(xiàn)廢物的回收利用，促進綠色制造的發(fā)展，能夠有效地降低生產(chǎn)成本?？梢岳斫獾氖?，本實用新型中的吸能塊10并不僅僅限于該實施例中的易拉罐，其它具有類似形狀和結(jié)構(gòu)的物品也同樣可以實現(xiàn)本實用新型的目的，例如，鋁制中空圓柱體結(jié)構(gòu)、塑料制中空圓柱體結(jié)構(gòu)等。
[0026]此外，本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括防撞梁，還包括如上所述的任意一種汽車用吸能裝置，所述支架30通過所述連接部31與所述防撞梁連接，使所述固定鏈條20安裝在所述防撞梁上。優(yōu)選地，可以將所述固定鏈條20沿著所述防撞梁的表面進行布置，也可以將所述固定鏈條20設置在所述防撞梁與汽車車身之間，還可以根據(jù)各種不同的需求改變設置位置。
[0027]本實用新型還提供另外一種汽車，所述汽車包括蒙皮總成，所述汽車還包括如上所述的任意一種汽車用吸能裝置，所述支架30通過所述連接部31與所述蒙皮總成連接，使所述固定鏈條20安裝在所述蒙皮總成上。
[0028]采用本實用新型所提供的汽車用吸能裝置及汽車，通過將多個限位環(huán)順次連接形成固定鏈條，并在每個限位環(huán)中固定設置中空圓柱形的吸能塊，不僅有效地減輕了重量，實現(xiàn)了輕量化的要求，而且同時保證了吸能裝置的連接強度和制造精確度。此外，本實用新型所提供的汽車用吸能裝置的制造工藝簡單，無需使用各種精細繁雜的工藝技術(shù)，在保證吸能效果的同時，有效地降低了生產(chǎn)成本。進一步地，可以通過廢棄的易拉罐作為吸能塊，不僅降低了成本，還實現(xiàn)了廢物的回收再利用。因此，本實用新型所提供的汽車用吸能裝置及汽車重量輕、強度大、工藝簡單、成本低。
[0029]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用吸能裝置，其特征在于，所述汽車用吸能裝置包括多個限位環(huán)和多個吸能塊，多個所述限位環(huán)順次連接形成固定鏈條，多個所述吸能塊一一對應地穿設在多個所述限位環(huán)中，并且所述吸能塊與所述限位環(huán)固定連接，所述吸能塊的形狀為中空的圓柱形；在所述固定鏈條上，至少有兩個所述吸能塊上連接有支架，所述支架上設置有用于與汽車車身連接的連接部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述固定鏈條上任意相鄰的兩個所述限位環(huán)的外邊緣相互連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述固定鏈條上任意相鄰的兩個所述限位環(huán)的中心軸線位于同一平面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述汽車用吸能裝置包括多條所述固定鏈條，多條所述固定鏈條并排設置并相互連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述吸能塊是易拉鍾。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述吸能塊是鋁制中空圓柱體結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述吸能塊是塑料制中空圓柱體結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的汽車用吸能裝置，其特征在于，所述固定吸能塊與所述限位環(huán)焊接連接。9.一種汽車，所述汽車包括防撞梁，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-8中任意一項所述的汽車用吸能裝置，所述支架通過所述連接部與所述防撞梁連接，使所述固定鏈條安裝在所述防撞梁上。10.一種汽車，所述汽車包括蒙皮總成，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-8中任意一項所述的汽車用吸能裝置，所述支架通過所述連接部與所述蒙皮總成連接，使所述固定鏈條安裝在所述蒙皮總成上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用吸能裝置及汽車。所述汽車用吸能裝置包括多個限位環(huán)和多個吸能塊，多個所述限位環(huán)順次連接形成固定鏈條，多個所述吸能塊一一對應地穿設在多個所述限位環(huán)中，并且所述吸能塊與所述限位環(huán)固定連接，所述吸能塊的形狀為中空的圓柱形；在所述固定鏈條上，至少有兩個所述吸能塊上連接有支架，所述支架上設置有用于與汽車車身連接的連接部。所述汽車包括如上所述的汽車用吸能裝置。本實用新型所提供的汽車用吸能裝置及汽車重量輕、強度大、工藝簡單、成本低。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN204623380
【申請?zhí)枴緾N201520198161
【發(fā)明人】郝濤, 蔣晨, 曹倩倩
【申請人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月3日