車船用電汽笛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高聲壓聲波遠距離傳輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及車船用電汽笛。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車船上的汽笛和廣播系統(tǒng)為兩個獨立的系統(tǒng)。單獨的汽笛，聲壓和傳輸距離有限，不能定向傳輸，而且無法喊話，無法播放音頻內(nèi)容，無法播放預存驅(qū)散聲等音頻信息，同時也沒有定向聲波驅(qū)散的功能。單獨的廣播系統(tǒng)，其聲壓低，傳播距離短。
[0003]為此，期望尋求一種技術(shù)方案，以至少減輕上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種將汽笛、廣播及聲波驅(qū)散融合為一體且聲壓高、傳輸距離遠的車船用電汽笛。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述的技術(shù)方案。
[0006]一種車船用電汽笛，包括定向聲波發(fā)射裝置；所述定向聲波發(fā)射裝置包括聲波發(fā)生器和換能器；所述聲波發(fā)生器包括依次順序連接的聲源設備、A/D轉(zhuǎn)換器、信號處理器、功率放大器及D/A轉(zhuǎn)換器；所述D/A轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述換能器的輸入端電連接。
[0007]所述功率放大器為開關(guān)功率放大器。
[0008]所述聲源設備與所述A/D轉(zhuǎn)換器之間串聯(lián)有第一低通濾波器。
[0009]所述D/A轉(zhuǎn)換器與所述換能器之間串聯(lián)有第二低通濾波器。
[0010]所述換能器包括多個換能揚聲器。
[0011]所述換能揚聲器排成蜂窩陣列、矩陣陣列或線性陣列。
[0012]所述換能器通過支撐裝置設置于所述車船上，所述支撐裝置包括安裝于該車船上的底座、用于安裝所述換能揚聲器的托架、用于將所述托架安裝于其內(nèi)的罩殼以及安裝于所述底座且能夠在水平方向周向旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述罩殼設置于所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)上。
[0013]所述罩殼與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間安裝有能夠調(diào)整該罩殼俯仰角度的俯仰機構(gòu)。
[0014]所述俯仰機構(gòu)包括呈U形的支架、俯仰回轉(zhuǎn)軸、蝸輪蝸桿傳動副及俯仰驅(qū)動電機；所述支架安裝于所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)且開口向上；所述俯仰回轉(zhuǎn)軸橫向穿裝于所述支架上并能夠繞自身軸線轉(zhuǎn)動，所述罩殼安裝于該俯仰回轉(zhuǎn)軸上；所述蝸輪蝸桿傳動副的蝸輪與所述俯仰回轉(zhuǎn)軸連接，該蝸輪蝸桿傳動副的蝸桿與所述俯仰驅(qū)動電機的輸出軸連接。
[0015]所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括水平回轉(zhuǎn)軸、齒輪傳動副、推力軸承及回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機；所述推力軸承安裝于所述底座的上表面，所述水平回轉(zhuǎn)軸穿裝并固定于所述推力軸承的內(nèi)圈并縱向布置，所述齒輪傳動副的從動齒輪與所述水平回轉(zhuǎn)軸連接，所述齒輪傳動副的主動齒輪與所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機的輸出軸連接。
[0016]本實用新型具有下述的有益技術(shù)效果。
[0017]本實用新型具有定向聲波發(fā)射裝置，將傳統(tǒng)車船上的汽笛、廣播及聲波驅(qū)散器三套系統(tǒng)融合為一體，將汽笛聲和笛聲信號及驅(qū)散聲存儲于設備內(nèi)部，根據(jù)需要直接調(diào)用即可，使用時，能夠?qū)⒙曉丛O備發(fā)出的語音或汽笛電信號等依次通過A/D轉(zhuǎn)換器、信號處理器、功率放大器及D/A轉(zhuǎn)換器處理后，再通過換能器輸出定向的超強聲波信號，由于空氣的非線性效應，該聲音只在聲波行進的指定區(qū)域形成高強定向聲波，從而實現(xiàn)“定向聲發(fā)射”的效果，汽笛聲和語音聲傳輸距離遠，進而可遠距離發(fā)出警告、溝通、驅(qū)離信息，并且不會對其他區(qū)域的正常活動造成太大干擾。
【附圖說明】
[0018]圖1不意性不出了本實用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2示意性示出了本實用新型的換能器的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為能詳細說明本實用新型的技術(shù)特征及功效，并可依照本說明書的內(nèi)容來實現(xiàn)，下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式進一步說明。
[0021]圖1示意性示出了本實用新型眾多實施例中的一種實施例。車船用電汽笛包括定向聲波發(fā)射裝置。定向聲波發(fā)射裝置包括聲波發(fā)生器I和換能器2。聲波發(fā)生器I包括依次串聯(lián)的聲源設備11、A/D轉(zhuǎn)換器13、信號處理器14、功率放大器15及D/A轉(zhuǎn)換器16，其中，D/A轉(zhuǎn)換器16的輸出端與換能器2的輸入端電連接。
[0022]聲源設備11可以是拾音器，拾音器通過人員向喊話生成語音電信號，產(chǎn)生可聽聲，還可以是MP3播放器，MP3播放器播放預先存儲好的各類汽笛生成汽笛電信號，可根據(jù)不同情況播放不同的汽笛聲號，產(chǎn)生可聽汽笛聲號，再可以是他適當所需的設備，甚至是前述中的一種或多種。
[0023]聲源設備11發(fā)出的可聽聲頻電信號，由A/D轉(zhuǎn)換器13將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再由信號處理器14將該數(shù)字信號進行處理，功率當大器15將該聲波信號的功率放大，然后經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器16將該聲波信號轉(zhuǎn)換成模擬信號送入換能器2，換能器2發(fā)出定向聲波，該定向聲波在空氣中傳播，還原為具有一定聲束角的高聲強可聽聲。
[0024]功率放大器15可以是但不限于開關(guān)功率放大器，該放大器的晶體管只工作在飽和、截止狀態(tài)，功率放大倍數(shù)非常高，使定向聲波的強度更高，傳播距離更遠。
[0025]參見圖1，聲源設備11與A/D轉(zhuǎn)換器13之間串聯(lián)有第一低通濾波器12，用于濾除聲源設備11發(fā)出的聲波中的高頻成分。這樣，當聲源設備是工作人員的喊話時，使喊話內(nèi)容清晰。
[0026]參見圖1，D/A轉(zhuǎn)換器16與換能器2之間串聯(lián)有第二低通濾波器17，用于濾除D/A轉(zhuǎn)換器16轉(zhuǎn)換生成的模擬信號聲波中的高頻成分，以減小聲波的失真度。這樣，當聲源設備是工作人員的喊話時，使喊話內(nèi)容清晰。
[0027]一并參見圖2，換能器2包括多個換能揚聲器21。這些換能揚聲器21排成蜂窩陣列、矩陣陣列或線性陣列。
[0028]換能器2通過支撐裝置3設置于車船上，支撐裝置3包括安裝于車船上的底座31、用于安裝換能揚聲器21的托架32、用于將托架32安裝于其內(nèi)的罩殼33以及安裝于底座31且能夠在水平方向周向旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)34 ;罩殼33設置于回轉(zhuǎn)機構(gòu)34上。
[0029]參見圖2，罩殼33與回轉(zhuǎn)機構(gòu)34之間安裝有能夠調(diào)整該罩殼俯仰角度的俯仰機構(gòu)35。俯仰機構(gòu)35包括呈U形的支架351、俯仰回轉(zhuǎn)軸352、蝸輪蝸桿傳動副353及俯仰驅(qū)動電機354 ;支架351安裝于回轉(zhuǎn)機構(gòu)34且開口向上；俯仰回轉(zhuǎn)軸352橫向穿裝于支架351上并能夠繞自身軸線轉(zhuǎn)動，罩殼33安裝于俯仰回轉(zhuǎn)軸352上；蝸輪蝸桿傳動副353的蝸輪3531與俯仰回轉(zhuǎn)軸352連接，蝸輪蝸桿傳動副353的蝸桿3532與俯仰驅(qū)動電機354的輸出軸連接。
[0030]俯仰機構(gòu)35由俯仰驅(qū)動電機354驅(qū)動，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動副353傳動，使俯仰回轉(zhuǎn)軸352繞自身軸線轉(zhuǎn)動，帶動罩殼33俯仰，并通過改變俯仰驅(qū)動電機354的旋轉(zhuǎn)方向，控制罩殼33的俯仰角度及方向。
[0031]參見圖2，回轉(zhuǎn)機構(gòu)34包括水平回轉(zhuǎn)軸341、齒輪傳動副342、推力軸承343及回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機344 ;推力軸承343安裝于底座31的上表面，水平回轉(zhuǎn)軸341穿裝并固定于推力軸承343的內(nèi)圈并縱向布置，齒輪傳動副342的從動齒輪3421與水平回轉(zhuǎn)軸341連接，齒輪傳動副342的主動齒輪3422與回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機344的輸出軸連接。
[0032]回轉(zhuǎn)機構(gòu)34由回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機344驅(qū)動，經(jīng)齒輪傳動副342傳動，使水平回轉(zhuǎn)軸341發(fā)生回轉(zhuǎn)運動，并通過改變回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機344的旋轉(zhuǎn)方向，控制水平回轉(zhuǎn)軸12的回轉(zhuǎn)方向，使罩殼33在水平方向周向旋轉(zhuǎn)，從而改變換能器2的水平朝向。
[0033]可見，回轉(zhuǎn)機構(gòu)34使罩殼33在水平方向周向旋轉(zhuǎn)，從而改變換能揚聲器的水平朝向，俯仰機構(gòu)35使罩殼33的俯仰角度，從而改變換能揚聲器的豎直朝向。這樣，在車或船運動時，能夠通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)34及俯仰機構(gòu)35控制定向聲波的方向，使其對準對方車或船進行鳴笛和/或喊話，便于溝通和警示。
[0034]需要說明的是，上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何適合的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再進行描述。
[0035]上面參照實施例對本實用新型進行了詳細描述，是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車船用電汽笛，其特征在于，包括定向聲波發(fā)射裝置；所述定向聲波發(fā)射裝置包括聲波發(fā)生器和換能器；所述聲波發(fā)生器包括依次順序連接的聲源設備、A/D轉(zhuǎn)換器、信號處理器、功率放大器及D/A轉(zhuǎn)換器；所述D/A轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述換能器的輸入端電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述功率放大器為開關(guān)功率放大器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述聲源設備與所述A/D轉(zhuǎn)換器之間串聯(lián)有第一低通濾波器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述D/A轉(zhuǎn)換器與所述換能器之間串聯(lián)有第二低通濾波器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述換能器包括多個換能揚聲器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述換能揚聲器排成蜂窩陣列、矩陣陣列或線性陣列。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述換能器通過支撐裝置設置于所述車船上，所述支撐裝置包括安裝于該車船上的底座、用于安裝所述換能揚聲器的托架、用于將所述托架安裝于其內(nèi)的罩殼以及安裝于所述底座且能夠在水平方向周向旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述罩殼設置于所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述罩殼與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)之間安裝有能夠調(diào)整該罩殼俯仰角度的俯仰機構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述俯仰機構(gòu)包括呈U形的支架、俯仰回轉(zhuǎn)軸、蝸輪蝸桿傳動副及俯仰驅(qū)動電機；所述支架安裝于所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)且開口向上；所述俯仰回轉(zhuǎn)軸橫向穿裝于所述支架上并能夠繞自身軸線轉(zhuǎn)動，所述罩殼安裝于該俯仰回轉(zhuǎn)軸上；所述蝸輪蝸桿傳動副的蝸輪與所述俯仰回轉(zhuǎn)軸連接，該蝸輪蝸桿傳動副的蝸桿與所述俯仰驅(qū)動電機的輸出軸連接。10.根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的車船用電汽笛，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括水平回轉(zhuǎn)軸、齒輪傳動副、推力軸承及回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機；所述推力軸承安裝于所述底座的上表面，所述水平回轉(zhuǎn)軸穿裝并固定于所述推力軸承的內(nèi)圈并縱向布置，所述齒輪傳動副的從動齒輪與所述水平回轉(zhuǎn)軸連接，所述齒輪傳動副的主動齒輪與所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機的輸出軸連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種車船用電汽笛，包括定向聲波發(fā)射裝置；所述定向聲波發(fā)射裝置包括聲波發(fā)生器和換能器；所述聲波發(fā)生器包括依次順序連接的聲源設備、A/D轉(zhuǎn)換器、信號處理器、功率放大器及D/A轉(zhuǎn)換器；所述D/A轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述換能器的輸入端電連接。它將傳統(tǒng)車船上的汽笛、廣播及聲波驅(qū)散器三套系統(tǒng)融合為一體，其聲壓高、傳輸距離遠。
【IPC分類】B63B45/08, B60Q5/00
【公開號】CN204641542
【申請?zhí)枴緾N201520250339
【發(fā)明人】向陽, 龍智強
【申請人】綿陽聲賽耳科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月23日