一種足部氣囊總成及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種足部氣囊總成及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP的逐版更新，我國(guó)大多數(shù)車(chē)型均已標(biāo)配了正面安全氣囊，車(chē)輛前排乘員頭部和胸部的保護(hù)性能得到了較大的改善和提高。然而大腿和膝蓋的傷害在造型特征及空間受限的情況下還不能得到很好的控制，如果在發(fā)生類(lèi)似正面碰撞的交通事故時(shí)，任由乘員雙腳自由向前運(yùn)動(dòng)，大腿部和膝蓋所受到的傷害將會(huì)十分嚴(yán)重，給傷者今后的正常生活帶來(lái)極大不便。因此對(duì)于汽車(chē)的生產(chǎn)及設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，在造型特征及空間受限的情況下，提高對(duì)乘員腿部以及膝部的保護(hù)性能具有十分重要的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種足部氣囊總成及汽車(chē)，其目的是為了減小在正面碰撞中乘員足部的位移，提高對(duì)乘員腿部以及膝部的保護(hù)性能。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種足部氣囊總成，包括:氣囊盒、氣袋、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器；
[0005]所述氣囊盒的第一表面固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板上，與所述第一表面相對(duì)的第二表面設(shè)有用于所述氣袋進(jìn)出的通道；
[0006]所述氣體發(fā)生器穿過(guò)所述氣囊盒的第一表面固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板上；
[0007]所述氣袋與所述氣體發(fā)生器固定連接；所述氣袋展開(kāi)時(shí)，上表面設(shè)有用于與乘員足部接觸的凸起結(jié)構(gòu)；
[0008]所述點(diǎn)火器位于所述氣體發(fā)生器上，所述點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端與汽車(chē)的E⑶連接，所述點(diǎn)火器的信號(hào)輸出端與所述氣體發(fā)生器連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述氣體發(fā)生器通過(guò)安裝螺栓分別與所述氣囊盒以及汽車(chē)車(chē)身前圍板固定。
[0010]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括汽車(chē)車(chē)身，所述汽車(chē)車(chē)身包括前圍板，所述前圍板上設(shè)有上述足部氣囊總成。
[0011]進(jìn)一步地，所述足部氣囊總成安裝在所述前圍板上儀表臺(tái)的下方；所述前圍板上設(shè)有與所述安裝螺栓配合安裝的螺孔。
[0012]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型提供的足部氣囊總成及汽車(chē)，將氣囊盒固定在汽車(chē)車(chē)身前圍板上儀表臺(tái)的下方，氣袋設(shè)有用于與乘員足部接觸的凸起結(jié)構(gòu)，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，可有效地減小乘員足部的位移，進(jìn)而提高對(duì)乘員腿部及膝部的保護(hù)性能，減小對(duì)乘員的傷害，提高整車(chē)的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的足部氣囊總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的氣袋展開(kāi)時(shí)的示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1、氣囊盒；2、氣袋；3、氣體發(fā)生器；4、點(diǎn)火器；5、第一表面；6、第二表面；7、通道；
8、前圍板；9、凸起結(jié)構(gòu)；10、安裝螺栓；11、足部氣囊總成；12、儀表臺(tái)；13、乘員足部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種足部氣囊總成11，包括:氣囊盒1、氣袋2、氣體發(fā)生器3以及點(diǎn)火器4 ;
[0020]所述氣囊盒I的第一表面5固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板8上，與所述第一表面5相對(duì)的第二表面6設(shè)有用于所述氣袋2進(jìn)出的通道7 ;
[0021]所述氣體發(fā)生器3穿過(guò)所述氣囊盒I的第一表面5固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板8上;
[0022]所述氣袋2與所述氣體發(fā)生器3固定連接；所述氣袋2展開(kāi)時(shí)，上表面設(shè)有用于與乘員足部13接觸的凸起結(jié)構(gòu)9 ；
[0023]所述點(diǎn)火器4位于所述氣體發(fā)生器3上，所述點(diǎn)火器4的信號(hào)輸入端與汽車(chē)的E⑶連接，所述點(diǎn)火器4的信號(hào)輸出端與所述氣體發(fā)生器3連接。
[0024]進(jìn)一步地，所述氣體發(fā)生器3通過(guò)安裝螺栓10分別與所述氣囊盒I以及汽車(chē)車(chē)身前圍板8固定。
[0025]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括汽車(chē)車(chē)身，所述汽車(chē)車(chē)身包括前圍板8，所述前圍板8上設(shè)有上述足部氣囊總成11。
[0026]進(jìn)一步地，所述足部氣囊總成11安裝在所述前圍板8上儀表臺(tái)12的下方；所述前圍板8上設(shè)有與所述安裝螺栓10配合安裝的螺孔。
[0027]參見(jiàn)圖2，在汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，汽車(chē)E⑶會(huì)向所述點(diǎn)火器4發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，進(jìn)而使所述氣體發(fā)生器3產(chǎn)生氣體，所述氣袋2膨脹，并通過(guò)所述通道7與乘員足部13接觸，所述凸起結(jié)構(gòu)9會(huì)阻止乘員足部13向前移動(dòng)，有效的減小對(duì)乘員足部13的位移，進(jìn)而提高對(duì)乘員腿部及膝部的保護(hù)性能，減小對(duì)乘員的傷害，提高整車(chē)的安全性能。
[0028]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種足部氣囊總成(11)，其特征在于，包括:氣囊盒(I)、氣袋(2)、氣體發(fā)生器(3)以及點(diǎn)火器⑷； 所述氣囊盒(I)的第一表面(5)固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板(8)上，與所述第一表面(5)相對(duì)的第二表面(6)設(shè)有用于所述氣袋(2)進(jìn)出的通道(7); 所述氣體發(fā)生器(3)穿過(guò)所述氣囊盒(I)的第一表面(5)固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板(8)上； 所述氣袋(2)與所述氣體發(fā)生器(3)固定連接；所述氣袋(2)展開(kāi)時(shí)，上表面設(shè)有用于與乘員足部(13)接觸的凸起結(jié)構(gòu)(9); 所述點(diǎn)火器(4)位于所述氣體發(fā)生器(3)上，所述點(diǎn)火器(4)的信號(hào)輸入端與汽車(chē)的ECU連接，所述點(diǎn)火器(4)的信號(hào)輸出端與所述氣體發(fā)生器(3)連接。2.如權(quán)利要求1所述的足部氣囊總成(11)，其特征在于，所述氣體發(fā)生器(3)通過(guò)安裝螺栓(10)分別與所述氣囊盒(I)以及汽車(chē)車(chē)身前圍板(8)固定。3.一種汽車(chē)，包括汽車(chē)車(chē)身，所述汽車(chē)車(chē)身包括前圍板(8)，其特征在于，所述前圍板(8)上設(shè)有如權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的足部氣囊總成(11)。4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)，其特征在于，所述足部氣囊總成(11)安裝在所述前圍板(8)上儀表臺(tái)(12)的下方；所述前圍板(8)上設(shè)有與所述安裝螺栓(10)配合安裝的螺孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種足部氣囊總成及汽車(chē)，該足部氣囊總成包括：氣囊盒、氣袋、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器；所述氣囊盒的第一表面固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板上，與所述第一表面相對(duì)的第二表面設(shè)有用于所述氣袋進(jìn)出的通道；所述氣體發(fā)生器穿過(guò)所述氣囊盒的第一表面固定在汽車(chē)車(chē)身的前圍板上；所述氣袋與所述氣體發(fā)生器固定連接；所述氣袋展開(kāi)時(shí)，上表面設(shè)有用于與乘員足部接觸的凸起結(jié)構(gòu)；所述點(diǎn)火器位于所述氣體發(fā)生器上，所述點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端與汽車(chē)的ECU連接，所述點(diǎn)火器的信號(hào)輸出端與所述氣體發(fā)生器連接。在汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，本實(shí)用新型可有效地減小乘員足部的位移，進(jìn)而提高對(duì)乘員腿部及膝部的保護(hù)性能，減小對(duì)乘員的傷害。
【IPC分類(lèi)】B60R21/206
【公開(kāi)號(hào)】CN204641652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520291786
【發(fā)明人】李莉
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日