一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于高端MPV(mult1-PuroeVehicle)車型，座椅通常采用可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，當(dāng)乘客較少時(shí)，座椅可前翻或側(cè)翻以增加后排的儲(chǔ)物空間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，可翻轉(zhuǎn)座椅通過(guò)圖1-2中所示的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，鎖桿I’布置在地板鈑金2’上，鎖鉤3’布置在座椅4’上，同時(shí)，為了保證鎖鉤3’和鎖桿I’的順利開啟或鎖止，通常在鋪設(shè)于地板鈑金2’的地毯5’上開設(shè)缺口 51’。
[0004]上述的技術(shù)方案中，當(dāng)座椅4’翻轉(zhuǎn)后，地毯5’上的缺口 51’外露，硬質(zhì)物件或雜物容易進(jìn)入此缺口 51’內(nèi)，硬質(zhì)物件會(huì)導(dǎo)致座椅4’復(fù)位后無(wú)法鎖止，雜物不易清理，影響乘客乘坐的舒適性，降低車輛品質(zhì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成，可保證座椅的順利鎖止，同時(shí)避免雜物等侵入缺口，提高乘客乘坐時(shí)的舒適性，提升車輛品質(zhì)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0007]一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成，包括地毯本體，所述地毯本體設(shè)有一字形切縫，設(shè)于汽車座椅的鎖勾自所述一字形切縫嵌入所述地毯本體內(nèi)，并勾掛于設(shè)于地板鈑金的鎖桿，且所述地毯本體沿所述一字形切縫的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，還包括第一切縫和第二切縫，所述第一切縫和所述第二切縫分別垂直相接于所述一字形切縫的兩側(cè)且形成H形切縫。
[0009]優(yōu)選地，所述下沉結(jié)構(gòu)包括連接于所述一字形切縫兩側(cè)的質(zhì)量塊，所述質(zhì)量塊下拉所述地毯本體向靠近所述地板鈑金的一側(cè)下沉。
[0010]優(yōu)選地，所述地毯本體靠近所述一字形切縫的兩側(cè)分別設(shè)置凹陷部，所述凹陷部位于所述地毯本體靠近所述地板鈑金的一側(cè)，所述下沉結(jié)構(gòu)形成于所述凹陷部。
[0011]優(yōu)選地，所述凹陷部包括圓弧過(guò)渡段和平面支撐段，所述地毯本體通過(guò)所述圓弧過(guò)渡段導(dǎo)向并下沉，并通過(guò)所述平面支撐段支撐于所述一字形切縫的兩側(cè)。
[0012]優(yōu)選地，所述地毯本體靠近所述地板鈑金的一側(cè)還設(shè)有隔音層。
[0013]本實(shí)用新型取得的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型提供了一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成，包括地毯本體，所述地毯本體設(shè)有一字形切縫，設(shè)于汽車座椅的鎖勾自所述一字形切縫嵌入所述地毯本體內(nèi)，并勾掛于設(shè)于地板鈑金的鎖桿，且所述地毯本體沿所述一字形切縫的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)。采用此技術(shù)方案，一字形切縫可避免硬質(zhì)物件和雜物侵入其內(nèi)，同時(shí)，在一字形切縫的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)，可保證鎖勾順利勾掛于鎖桿，實(shí)現(xiàn)兩者的順利鎖止，當(dāng)汽車座椅翻轉(zhuǎn)收起后，一字形切縫閉合，避免了雜物的存積，提高了乘客乘坐時(shí)的舒適性，提供了車輛品質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅與地板鈑金的連接示意圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的地毯的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的地毯總成的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；
[0018]圖4為圖3中的A-A視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]圖1-2中-鎖桿；2’ -地板鈑金；3’ -鎖鉤；4’ -座椅；5’ -地毯；51’ -缺口。
[0021]圖3-4中:10-地毯本體；11-一字形切縫；12-第一切縫；13-第二切縫；14_凹陷部；141_圓弧過(guò)渡段；142_平面支撐段。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0023]結(jié)合圖3-4所示，本實(shí)用新型提供了一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案:包括地毯本體10，地毯本體10設(shè)有一字形切縫11，設(shè)于汽車座椅的鎖勾自一字形切縫11嵌入地毯本體10內(nèi)，并勾掛于設(shè)于地板鈑金的鎖桿，且地毯本體10沿一字形切縫11的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)。采用此技術(shù)方案，一字形切縫11可避免硬質(zhì)物件和雜物侵入其內(nèi)，同時(shí)，在一字形切縫11的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)，可保證鎖勾順利勾掛于鎖桿，實(shí)現(xiàn)兩者的順利鎖止，當(dāng)汽車座椅翻轉(zhuǎn)收起后，一字形切縫11閉合，避免了雜物的存積，提高了乘客乘坐時(shí)的舒適性，提供了車輛品質(zhì)。
[0024]上述的技術(shù)方案中，為了減小鎖勾和鎖桿鎖止時(shí)的操作力，優(yōu)選還設(shè)置第一切縫12和第二切縫13，第一切縫12和第二切縫13分別垂直相接于一字形切縫11的兩側(cè)，此方案中，第一切縫12和第二切縫13的開設(shè)，使得一字形切縫11在其兩端分別獲得了較大的自由度，減小了鎖止汽車座椅時(shí)的阻力，降低了操作力。
[0025]本實(shí)用新型提供的地毯總成，下沉結(jié)構(gòu)可設(shè)置為如下實(shí)施例，如實(shí)施例一:下沉結(jié)構(gòu)包括連接于一字形切縫11兩側(cè)的質(zhì)量塊，質(zhì)量塊下拉地毯本體10向靠近地板鈑金的一側(cè)下沉，此結(jié)構(gòu)中，通過(guò)增加地毯本體10靠近一字形切縫11處的重量，避免了地毯本體10的上翹，保證了鎖勾順利勾掛于鎖桿，然而，質(zhì)量塊的設(shè)置不利于車身的輕量化，因此，在本實(shí)施例中，優(yōu)選在地毯本體10靠近一字形切縫11的兩側(cè)分別設(shè)置凹陷部14，凹陷部14位于地毯本體10靠近地板鈑金的一側(cè)，下沉結(jié)構(gòu)形成于凹陷部14，此方案通過(guò)去除材料的方式，在地越本體10靠近地板鈑金的一側(cè)設(shè)置凹陷部14，為地越本體10遠(yuǎn)離地板鈑金的一側(cè)提供了凹陷空間，使得地毯本體10在一字形切縫11處下沉，此方案簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便，且減小了重量。
[0026]為了避免凹陷部14的突然下沉造成一字形切縫11處的縫隙較大，優(yōu)選凹陷部14采用如下實(shí)施例:凹陷部14包括圓弧過(guò)渡段141和平面支撐段142，地毯本體10通過(guò)圓弧過(guò)渡段141導(dǎo)向并下沉，且通過(guò)平面支撐段142支撐于一字形切縫11的兩側(cè)。此方案實(shí)現(xiàn)了地毯本體10在圓弧過(guò)渡段141的導(dǎo)向作用下的逐漸下沉，并在其靠近一字形切縫11處，通過(guò)平面支撐段142支撐在一字形切縫11的兩側(cè)，減小了一字形切縫11處的間隙，既保證了汽車座椅的順利鎖止，又避免了雜物的存積。
[0027]本實(shí)用新型提供的地毯總成，優(yōu)選地毯本體10靠近地板鈑金的一側(cè)還設(shè)有隔音層，以此阻隔來(lái)自底盤等的振動(dòng)噪音，提高乘坐的舒適性。
[0028]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，需要指出的是，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，而且，在閱讀了本實(shí)用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成，其特征在于，包括地毯本體，所述地毯本體設(shè)有一字形切縫，設(shè)于汽車座椅的鎖勾自所述一字形切縫嵌入所述地毯本體內(nèi)，并勾掛于設(shè)于地板鈑金的鎖桿，且所述地毯本體沿所述一字形切縫的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地毯總成，其特征在于，還包括第一切縫和第二切縫，所述第一切縫和所述第二切縫分別垂直相接于所述一字形切縫的兩側(cè)且形成H形切縫。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地毯總成，其特征在于，所述下沉結(jié)構(gòu)包括連接于所述一字形切縫兩側(cè)的質(zhì)量塊，所述質(zhì)量塊下拉所述地毯本體向靠近所述地板鈑金的一側(cè)下沉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地毯總成，其特征在于，所述地毯本體靠近所述一字形切縫的兩側(cè)分別設(shè)置凹陷部，所述凹陷部位于所述地毯本體靠近所述地板鈑金的一側(cè)，所述下沉結(jié)構(gòu)形成于所述凹陷部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地毯總成，其特征在于，所述凹陷部包括圓弧過(guò)渡段和平面支撐段，所述地毯本體通過(guò)所述圓弧過(guò)渡段導(dǎo)向并下沉，并通過(guò)所述平面支撐段支撐于所述一字形切縫的兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的地毯總成，其特征在于，所述地毯本體靠近所述地板鈑金的一側(cè)還設(shè)有隔音層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種與可翻轉(zhuǎn)汽車座椅配合的地毯總成，包括地毯本體，所述地毯本體設(shè)有一字形切縫，設(shè)于汽車座椅的鎖勾自所述一字形切縫嵌入所述地毯本體內(nèi)，并勾掛于設(shè)于地板鈑金的鎖桿，且所述地毯本體沿所述一字形切縫的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)。采用此技術(shù)方案，一字形切縫可避免硬質(zhì)物件和雜物侵入其內(nèi)，同時(shí)，在一字形切縫的周向設(shè)置下沉結(jié)構(gòu)，可保證鎖勾順利勾掛于鎖桿，實(shí)現(xiàn)兩者的順利鎖止，當(dāng)汽車座椅翻轉(zhuǎn)收起后，一字形切縫閉合，避免了雜物的存積，提高了乘客乘坐時(shí)的舒適性，提供了車輛品質(zhì)。
【IPC分類】B60N3/04
【公開號(hào)】CN204659532
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520393657
【發(fā)明人】孫成武, 卜智彬
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日