鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渣土車輔助設(shè)備，尤指一種鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渣土車裝載貨物大部分為城市垃圾、泥土等。當(dāng)選用鋼絲繩為傳動(dòng)介質(zhì)時(shí)，鋼絲繩上粘有泥沙等影響篷布傳動(dòng)效果。致使篷布打開、關(guān)閉時(shí)間加長，嚴(yán)重時(shí)可使篷布不能正常關(guān)閉、打開，從而造成運(yùn)輸延時(shí)，影響工作進(jìn)度。并且鋼絲繩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)制造復(fù)雜，易損壞，不易維修等。為了解決該問題需重新選用渣土車傳動(dòng)介質(zhì)，以滿足惡劣使用環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，便于維修，適應(yīng)惡劣環(huán)境，傳動(dòng)穩(wěn)定，在運(yùn)輸泥土、沙石、垃圾等不怕粘有泥沙等不影響篷布的打開與關(guān)閉，提尚工作效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，包括倒U形主動(dòng)支架和多個(gè)倒U形從動(dòng)支架，所述主動(dòng)支架和多個(gè)從動(dòng)支架上面通過篷布連接在一起，其中所述主動(dòng)支架的兩側(cè)下端分別安裝有主滑動(dòng)輪，各所述從動(dòng)支架的兩側(cè)下端分別安裝有從動(dòng)滑輪，各側(cè)的主動(dòng)滑輪和從動(dòng)滑輪分別安裝于位于兩個(gè)側(cè)板上的導(dǎo)軌上，還包括設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板外側(cè)的兩個(gè)環(huán)鏈及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)環(huán)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述主動(dòng)滑輪的下端分別固定于兩個(gè)環(huán)鏈上。
[0005]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于前板上的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上安裝有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪上嚙合有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪上安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸位于前板前面，所述傳動(dòng)軸的左右兩端分別安裝有第一傳動(dòng)輪，兩個(gè)所述第一傳動(dòng)輪上安裝兩個(gè)所述環(huán)鏈，兩個(gè)所述環(huán)鏈分別經(jīng)過兩個(gè)第二傳動(dòng)輪，兩個(gè)所述第二傳動(dòng)輪分別固定于兩個(gè)后立柱上。
[0006]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其中所述貨箱的兩個(gè)側(cè)板上分別安裝有假幫，兩個(gè)所述假幫上分別安裝有沿水平方向設(shè)置的所述導(dǎo)軌。
[0007]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其中兩個(gè)所述假幫上位于環(huán)鏈的上部鏈條下面安裝有用于支撐環(huán)鏈的支撐桿。
[0008]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其中所述主動(dòng)滑輪包括主動(dòng)滑輪板和多個(gè)第一滑輪，所述主動(dòng)滑輪板、多個(gè)第一滑輪及主動(dòng)支架之間通過第一螺栓和第一螺母連接在一起，多個(gè)所述第一滑輪呈上下分布在主動(dòng)滑輪板上，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)于上、下設(shè)置的第一滑輪之間。
[0009]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其中所述主動(dòng)滑輪板的下端一側(cè)連接有一水平設(shè)置的連接管，所述連接管與所述環(huán)鏈連接固定在一起。
[0010]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其中所述從動(dòng)滑輪包括從動(dòng)滑輪板和多個(gè)第二滑輪，所述從動(dòng)滑輪板、多個(gè)第二滑輪及從動(dòng)支架之間通過第二螺栓和第二螺母連接在一起，多個(gè)所述第二滑輪呈上下分布在從動(dòng)滑輪板上，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)于上、下設(shè)置的第二滑輪之間。
[0011]采用上述方案后，本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)具有以下有益效果:
[0012]1、可保證主動(dòng)支架左右兩側(cè)運(yùn)行速度同步，同時(shí)避免了采用鋼絲繩易磨損破壞，斷絲、斷股、生銹的問題；
[0013]2、減少了摩擦力不夠及頻繁的人為預(yù)緊，并增大了主動(dòng)支架的驅(qū)動(dòng)力，增加了頂蓋機(jī)構(gòu)的壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)未展開篷布時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)展開篷布時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖2的局部放大示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型的主動(dòng)滑輪主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型的主動(dòng)滑輪右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7是本實(shí)用新型的從動(dòng)滑輪主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8是本實(shí)用新型的從動(dòng)滑輪右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，包括倒U形主動(dòng)支架I和多個(gè)倒U形從動(dòng)支架2，主動(dòng)支架I和多個(gè)從動(dòng)支架2上面通過篷布3連接在一起。主動(dòng)支架I的兩側(cè)下端分別安裝有主滑動(dòng)輪4。結(jié)合圖5和圖6所示，主動(dòng)滑輪4包括主動(dòng)滑輪板5和四個(gè)第一滑輪6，主動(dòng)滑輪板5、四個(gè)第一滑輪6及主動(dòng)支架I之間通過第一螺栓7和第一螺母8連接在一起，四個(gè)第一滑輪6呈兩兩上、下分布在主動(dòng)滑輪板5上。主動(dòng)滑輪板5的下端右側(cè)焊接有一水平設(shè)置的連接管9。各從動(dòng)支架2的兩側(cè)下端分別安裝有從動(dòng)滑輪10。結(jié)合圖7和圖8所示，從動(dòng)滑輪10包括從動(dòng)滑輪板11和三個(gè)第二滑輪12，從動(dòng)滑輪板11、三個(gè)第二滑輪12及從動(dòng)支架2之間通過第二螺栓13和第二螺母14連接在一起，三個(gè)第二滑輪12呈兩個(gè)在上、一個(gè)在下分布于從動(dòng)滑輪板11上。貨箱的兩個(gè)側(cè)板15上分別連接有假幫16，兩個(gè)假幫16上分別連接有沿水平方向設(shè)置的導(dǎo)軌17。位于貨箱兩個(gè)側(cè)板15的主動(dòng)滑輪4和從動(dòng)滑輪10分別安裝于兩個(gè)導(dǎo)軌17上，其中導(dǎo)軌17滑動(dòng)設(shè)于上、下設(shè)置的第一滑輪6之間及上、下設(shè)置的第二滑輪12之間。
[0024]還包括設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板15外側(cè)的兩個(gè)環(huán)鏈18及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)環(huán)鏈18轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)合圖4所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于前板19上的電機(jī)20，電機(jī)20的輸出軸上安裝有主動(dòng)輪21，主動(dòng)輪21上嚙合有從動(dòng)輪22，從動(dòng)輪22上安裝有傳動(dòng)軸23，傳動(dòng)軸23位于前板19的前面，傳動(dòng)軸23的左、右兩端分別安裝有第一傳動(dòng)輪24，兩個(gè)第一傳動(dòng)輪24上安裝兩個(gè)所述環(huán)鏈18，兩個(gè)環(huán)鏈18分別經(jīng)過兩個(gè)第二傳動(dòng)輪25，兩個(gè)第二傳動(dòng)輪25分別固定于兩個(gè)后立柱26上。兩個(gè)主動(dòng)滑輪4下端的連接管9分別連接固定于兩個(gè)環(huán)鏈18上，兩個(gè)假幫16上位于環(huán)鏈18的上部鏈條下面安裝有用于支撐環(huán)鏈18的支撐桿27。
[0025]使用時(shí)，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)20驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪21帶動(dòng)從動(dòng)輪22及傳動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸23帶動(dòng)兩個(gè)第一傳動(dòng)輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)環(huán)鏈18及兩個(gè)第二傳動(dòng)輪25同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)環(huán)鏈18上固定有兩個(gè)主動(dòng)滑輪4，兩個(gè)主動(dòng)滑輪4隨兩個(gè)環(huán)鏈18帶動(dòng)多個(gè)從動(dòng)滑輪10及篷布3前后移動(dòng)，保證主動(dòng)支架I左右同步，并實(shí)現(xiàn)了篷布3頂蓋的收縮與展開。
[0026]本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，將多個(gè)部件安裝在假幫16上，方便拆裝，將環(huán)鏈18安裝在假幫16上，由支撐桿27支撐，便于傳動(dòng)和安裝保護(hù)裝置。
[0027]以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，包括倒U形主動(dòng)支架和多個(gè)倒U形從動(dòng)支架，所述主動(dòng)支架和多個(gè)從動(dòng)支架上面通過篷布連接在一起，其特征在于:所述主動(dòng)支架的兩側(cè)下端分別安裝有主滑動(dòng)輪，各所述從動(dòng)支架的兩側(cè)下端分別安裝有從動(dòng)滑輪，各側(cè)的主動(dòng)滑輪和從動(dòng)滑輪分別安裝于位于兩個(gè)側(cè)板上的導(dǎo)軌上，還包括設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板外側(cè)的兩個(gè)環(huán)鏈及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)環(huán)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述主動(dòng)滑輪的下端分別固定于兩個(gè)環(huán)鏈上。2.如權(quán)利要求1所述的鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于前板上的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上安裝有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪上嚙合有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪上安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸位于前板前面，所述傳動(dòng)軸的左右兩端分別安裝有第一傳動(dòng)輪，兩個(gè)所述第一傳動(dòng)輪上安裝兩個(gè)所述環(huán)鏈，兩個(gè)所述環(huán)鏈分別經(jīng)過兩個(gè)第二傳動(dòng)輪，兩個(gè)所述第二傳動(dòng)輪分別固定于兩個(gè)后立柱上。3.如權(quán)利要求2所述的鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)所述側(cè)板上分別安裝有假幫，兩個(gè)所述假幫上分別安裝有沿水平方向設(shè)置的所述導(dǎo)軌。4.如權(quán)利要求3所述的鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)所述假幫上位于環(huán)鏈的上部鏈條下面安裝有用于支撐環(huán)鏈的支撐桿。5.如權(quán)利要求4所述的鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動(dòng)滑輪包括主動(dòng)滑輪板和多個(gè)第一滑輪，所述主動(dòng)滑輪板、多個(gè)第一滑輪及主動(dòng)支架之間通過第一螺栓和第一螺母連接在一起，多個(gè)所述第一滑輪呈上下分布在主動(dòng)滑輪板上，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)于上、下設(shè)置的第一滑輪之間。6.如權(quán)利要求5所述的鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動(dòng)滑輪板的下端一側(cè)連接有一水平設(shè)置的連接管，所述連接管與所述環(huán)鏈連接固定在一起。7.如權(quán)利要求6所述的鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述從動(dòng)滑輪包括從動(dòng)滑輪板和多個(gè)第二滑輪，所述從動(dòng)滑輪板、多個(gè)第二滑輪及從動(dòng)支架之間通過第二螺栓和第二螺母連接在一起，多個(gè)所述第二滑輪呈上下分布在從動(dòng)滑輪板上，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)于上、下設(shè)置的第二滑輪之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)，包括倒U形主動(dòng)支架和多個(gè)倒U形從動(dòng)支架，所述主動(dòng)支架和多個(gè)從動(dòng)支架上面通過篷布連接在一起，其中所述主動(dòng)支架的兩側(cè)下端分別安裝有主滑動(dòng)輪，各所述從動(dòng)支架的兩側(cè)下端分別安裝有從動(dòng)滑輪，各側(cè)的主動(dòng)滑輪和從動(dòng)滑輪分別安裝于位于兩個(gè)側(cè)板上的導(dǎo)軌上，還包括設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板外側(cè)的兩個(gè)環(huán)鏈及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)環(huán)鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述主動(dòng)滑輪的下端分別固定于兩個(gè)環(huán)鏈上。本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)渣土車篷布頂蓋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于維修，適應(yīng)惡劣環(huán)境，傳動(dòng)穩(wěn)定，在運(yùn)輸泥土、沙石、垃圾等不怕粘有泥沙等不影響篷布的打開與關(guān)閉，提高工作效率。
【IPC分類】B60P7/04
【公開號(hào)】CN204659563
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520289059
【發(fā)明人】郝建根, 李鵬飛, 陳春鋒, 許章
【申請(qǐng)人】中國重汽集團(tuán)包頭新宏昌專用車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日