汽車遮陽裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽裝置，具體的說，涉及了一種對(duì)汽車進(jìn)行遮陽的車載式汽車遮陽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車長時(shí)間在陽光下停放會(huì)因暴曬導(dǎo)致車體溫度升高，高溫會(huì)影響汽車機(jī)件壽命，而且車內(nèi)悶熱不利于駕駛和乘坐。為了對(duì)汽車進(jìn)行防曬保護(hù)，人們發(fā)明了車載式汽車遮陽棚，它是采用類似于窗簾領(lǐng)域的拉繩式彈簧卷簾進(jìn)行的改裝，將卷簾拉出遮蓋在車頂上以起到遮陽和防塵的目的。拉繩式彈簧卷簾中具有可調(diào)限位裝置，可使卷簾在拉出的過程中在任意位置駐停，然后再拉一下后放手，卷簾便重新卷回遮陽棚內(nèi)。然而，這種遮陽棚只能覆蓋到車身正上方的區(qū)域，如三廂汽車的車頂、前引擎蓋和后備箱蓋，車身側(cè)方的區(qū)域不能被覆蓋到，這種情況是由于拉繩式彈簧卷簾中卷簾的寬度必須與繞設(shè)該卷簾的卷管的長度保持一致，導(dǎo)致卷簾的覆蓋區(qū)域是有限的，不能完全遮陽和防塵。
[0003]為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、對(duì)汽車車身遮陽保護(hù)完全的汽車遮陽裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車遮陽裝置，它包括具有安裝結(jié)構(gòu)的架體和設(shè)置在所述架體上的彈簧卷簾機(jī)構(gòu)，所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)包括有卷管和卷設(shè)在所述卷管上的卷簾，所述卷管上沿其軸線方向縱向設(shè)置有卷簾容納空間，所述卷簾容納空間內(nèi)沿所述卷管軸線方向設(shè)置的多個(gè)環(huán)形凹槽，所述卷簾是由多組可拉伸擴(kuò)展的褶皺結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述卷簾的褶皺結(jié)構(gòu)匹配設(shè)置在所述卷簾容納空間中且與所述環(huán)形凹槽——對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0006]基于上述，所述環(huán)形凹槽在所述卷管兩端的分布密度大于在所述卷管中部的分布
Fth也/又。
[0007]基于上述，所述架體上僅設(shè)一個(gè)所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)。
[0008]基于上述，所述架體上設(shè)前后兩個(gè)所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)。
[0009]基于上述，所述架體上設(shè)有左右兩個(gè)所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)，相臨所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)上卷簾的對(duì)應(yīng)側(cè)分別設(shè)置有活連接結(jié)構(gòu)。
[0010]基于上述，所述架體上設(shè)置有四個(gè)開口向下的機(jī)構(gòu)盒，所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)構(gòu)盒中，所述卷簾的伸出端對(duì)應(yīng)所述機(jī)構(gòu)盒的開口設(shè)置。
[0011]基于上述，四個(gè)所述機(jī)構(gòu)盒分別設(shè)置于所述架體的前后左右四端，所述安裝結(jié)構(gòu)位于所述架體下方。
[0012]基于上述，所述卷簾的伸出端設(shè)置有吸盤，所述吸盤上具有卡設(shè)在所述機(jī)構(gòu)盒開口處的結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本實(shí)用新型將所述卷簾沿所述褶皺進(jìn)行折疊收縮，使所述卷簾收縮后的寬度與所述卷管的長度相對(duì)應(yīng)，并沿所述褶皺卷設(shè)在與其對(duì)應(yīng)的所述環(huán)形凹槽中，使原寬度大于所述卷管長度的所述卷簾可以整齊的卷設(shè)在所述卷管上，這樣，當(dāng)人們使用該汽車遮陽裝置時(shí)，只需將所述卷簾拉出，并將所述卷簾沿所述褶皺展開，使所述卷簾可以覆蓋到汽車的上方和側(cè)面，從而對(duì)汽車車身起到完全遮陽和防塵的保護(hù)作用；該汽車遮陽裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、對(duì)汽車車身遮陽保護(hù)完全的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的車載狀態(tài)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1所示，一種汽車遮陽裝置，它包括具有安裝結(jié)構(gòu)的架體I和設(shè)置在所述架體I上的彈簧卷簾機(jī)構(gòu)，所述架體I可根據(jù)車身形狀設(shè)置，并通過安裝結(jié)構(gòu)固定在汽車頂部，所述彈簧卷簾機(jī)構(gòu)包括有卷管2和卷設(shè)在所述卷管2上的卷簾3，所述卷管2上沿其軸線方向縱向設(shè)置有卷簾容納空間，所述卷簾容納空間內(nèi)沿所述卷管2軸線方向設(shè)置的多個(gè)環(huán)形凹槽4，所述卷簾3是由多組可拉伸擴(kuò)展的褶皺結(jié)構(gòu)5構(gòu)成，所述卷簾3的褶皺結(jié)構(gòu)5匹配設(shè)置在所述卷簾容納空間中且與所述環(huán)形凹槽4 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0020]所述卷簾3采用多組可拉伸擴(kuò)展的褶皺結(jié)構(gòu)5構(gòu)成，使得原本面積很大的卷簾3，能夠進(jìn)行折疊收縮，收縮后的所述卷簾3的寬度與所述卷管2的長度相對(duì)應(yīng)，以此將原本面積很大的卷簾3收納進(jìn)入體積較小的卷簾容納空間內(nèi)，不僅使用方便，而且占據(jù)空間小，便于與架體I結(jié)合。采用多個(gè)所述環(huán)形凹槽4與多組所述褶皺結(jié)構(gòu)5配合的方式，將每組褶皺結(jié)構(gòu)5的尾部分別固定在一個(gè)所述環(huán)形凹槽4內(nèi)，所述卷簾3收縮時(shí)，每個(gè)環(huán)形凹槽4對(duì)相應(yīng)的褶皺結(jié)構(gòu)5進(jìn)行整理卷收，防止卷收混亂，卷收時(shí)由于每組褶皺結(jié)構(gòu)5各自獨(dú)立卷收，且相互不碰撞，保證整個(gè)面積較大的卷簾3快速順利的收縮進(jìn)入所述卷簾容納空間內(nèi)。
[0021]當(dāng)人們使用該汽車遮陽裝置時(shí)，只需將所述卷簾3拉出，并將所述卷簾3沿所述褶皺結(jié)構(gòu)5展開，使所述卷簾3可以覆蓋到汽車的上方和側(cè)面，從而對(duì)汽車車身起到完全遮陽和防塵的保護(hù)作用。
[0022]本實(shí)施例中所述環(huán)形凹槽4在所述卷管2兩端的分布密度大于在所述卷管2中部的分布密度。將所述褶皺結(jié)構(gòu)5卷設(shè)在與其對(duì)應(yīng)的所述環(huán)形凹槽4中，使所述卷管2上所述卷簾3兩側(cè)的褶皺密度大于中部的褶皺密度。所述卷簾3的中部是對(duì)應(yīng)覆蓋汽車車身正上方區(qū)域，而所述卷簾3的兩側(cè)是對(duì)應(yīng)覆蓋汽車車身側(cè)面的區(qū)域，所以將所述卷簾3拉出后，所述卷簾3兩側(cè)的褶皺較密集的區(qū)域的展開量比中部要大，可以更好的覆蓋汽車車身側(cè)面的區(qū)域。
[0023]所述架體I的安裝結(jié)構(gòu)可根據(jù)不同的汽車類型進(jìn)行選擇，以方便安裝和安裝牢固為準(zhǔn)，本實(shí)施例中為了便于整個(gè)汽車遮陽裝置安裝在汽車頂部，所述安裝結(jié)構(gòu)是位于所述架體I下方的車頂吸盤，利用車頂吸盤進(jìn)行固定，戶外停車使用時(shí)將車頂吸盤吸附在在車頂，拉出卷簾3即可，不使用時(shí)，卷收卷簾3后將整個(gè)汽車遮陽裝置拆除，便于存放如汽車后備箱中。
[0024]實(shí)施例2
[0025]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:所述架體上僅設(shè)一個(gè)所述彈