一種公交車用拉環(huán)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車件領域，具體涉及一種公交車用拉環(huán)。
【背景技術】
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[0002]公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車，由于在節(jié)假日或上下班高峰期乘車人較多，而車體內(nèi)的座位有限，因此每輛公交車上都配備有多個拉環(huán)供乘客使用，但是，目前市面上的公交車拉環(huán)往往是固定不能移動的，且一個拉環(huán)只能供一人使用，當車上人多時，不能根據(jù)空間調(diào)整拉環(huán)的位置，不方便使用，因此，設計出一種能夠解決以上問題的公交車用拉環(huán)成為了亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種公交車用拉環(huán)，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。
[0004]一種公交車用拉環(huán)，包括拉環(huán)本體，所述拉環(huán)本體包括固定裝置、拉桿和拉環(huán)，所述固定裝置包括兩個法蘭連接的圓弧形固定板，所述圓弧形固定板上均設有固定鉤，所述拉桿包括可伸縮桿和支撐線，支撐線設于可伸縮桿下方，所述拉環(huán)包括左拉環(huán)和右拉環(huán)，所述左拉環(huán)側面設有磁鐵吸附層，右拉環(huán)側面設有鐵片層，所述圓弧形固定板與可伸縮桿相連接，所述左拉環(huán)和右拉環(huán)分別與支撐線相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述拉環(huán)底部設有掛環(huán)。
[0006]優(yōu)選的，所述左拉環(huán)和右拉環(huán)內(nèi)部均設有橡膠層，所述橡膠層上設有凹陷部分。
[0007]優(yōu)選的，所述拉環(huán)外部設有耐磨涂層。
[0008]優(yōu)選的，所述拉環(huán)上設有凹槽，所述凹槽內(nèi)部設有蜂鳴器報警裝置
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:該種公交車用拉環(huán)，兩個法蘭連接的圓弧形固定板的固定裝置可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)固定位置，圓弧形固定板上均設有固定鉤，當位置調(diào)節(jié)完畢后使用固定鉤對位置進行固定，防止拉環(huán)發(fā)生偏移造成危險，拉桿包括可伸縮桿和支撐線，拉桿長度可調(diào)節(jié)，能夠滿足不同乘客的使用需求，拉環(huán)包括左拉環(huán)和右拉環(huán)，左拉環(huán)側面設有磁鐵吸附層，右拉環(huán)側面設有鐵片層，左拉環(huán)和右拉環(huán)分別與支撐線相連接，可根據(jù)使用需要將左拉環(huán)和右拉環(huán)合并或分開，高峰期時可滿足更多乘客的需求，拉環(huán)底部設有掛環(huán)，可用來懸掛雨傘等物品，方便乘車人，左拉環(huán)和右拉環(huán)內(nèi)部均設有橡膠層，橡膠層上設有凹陷部分，使乘車人在使用拉環(huán)時更加舒適，避免造成擦傷，拉環(huán)外部設有耐磨涂層，增加拉環(huán)的使用壽命，拉環(huán)上設有凹槽，凹槽內(nèi)部設有蜂鳴器報警裝置，當公交車上人員過多時，乘車人可能來不及到后門下車，此時可使用蜂鳴器報警裝置對司機進行提示，蜂鳴器報警裝置設置在凹槽里能夠有效避免誤碰。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的一種公交車用拉環(huán)的結構示意圖。
[0011]其中:1_固定鉤，2-圓弧形固定板，3-可伸縮桿，4-凹槽，5-蜂鳴器報警裝置，6_左拉環(huán)，7-掛環(huán)，8_磁鐵吸附層，9_右拉環(huán)，10-鐵片層，11-橡I父層，12-支撐線，13-耐磨涂層。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1所示，一種公交車用拉環(huán)，包括拉環(huán)本體，所述拉環(huán)本體包括固定裝置、拉桿和拉環(huán)，所述固定裝置包括兩個法蘭連接的圓弧形固定板2，所述圓弧形固定板2上均設有固定鉤1，所述拉桿包括可伸縮桿3和支撐線12，支撐線12設于可伸縮桿3下方，所述拉環(huán)包括左拉環(huán)6和右拉環(huán)9，所述左拉環(huán)6側面設有磁鐵吸附層8，右拉環(huán)9側面設有鐵片層10，所述圓弧形固定板2與可伸縮桿3相連接，所述左拉環(huán)6和右拉環(huán)9分別與支撐線12相連接。
[0014]值得注意的是，所述拉環(huán)底部設有掛環(huán)7，所述左拉環(huán)6和右拉環(huán)9內(nèi)部均設有橡膠層11，所述橡膠層11上設有凹陷部分。
[0015]在本實施例，所述拉環(huán)外部設有耐磨涂層13，所述耐磨涂層13采用熱噴涂耐磨涂層，所述拉環(huán)上設有凹槽4，所述凹槽內(nèi)部設有蜂鳴器報警裝置5。
[0016]基于上述，該種公交車用拉環(huán)，兩個法蘭連接的圓弧形固定板2的固定裝置可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)固定位置，圓弧形固定板2上均設有固定鉤1，當位置調(diào)節(jié)完畢后使用固定鉤I對位置進行固定，防止拉環(huán)發(fā)生偏移造成危險，拉桿長度可調(diào)節(jié)，能夠滿足不同乘客的使用需求，可根據(jù)使用需要將左拉環(huán)6和右拉環(huán)9合并或分開，高峰期時可滿足更多乘客的需求，拉環(huán)底部的掛環(huán)7可用來懸掛雨傘等物品，方便乘車人，左拉環(huán)6和右拉環(huán)9內(nèi)部均設有橡膠層11，橡膠層11上設有凹陷部分，使乘車人在使用拉環(huán)時更加舒適，避免造成擦傷，拉環(huán)外部設有耐磨涂層13，增加拉環(huán)的使用壽命，當公交車上人員過多時，乘車人可能來不及到后門下車，此時可使用蜂鳴器報警裝置5對司機進行提示，蜂鳴器報警裝置5設置在凹槽4里能夠有效避免誤碰，本實用新型提供了一種可移動且能夠供更多人使用的公交車用拉環(huán)。
[0017]由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含O
【主權項】
1.一種公交車用拉環(huán)，其特征在于，包括拉環(huán)本體，所述拉環(huán)本體包括固定裝置、拉桿和拉環(huán)，所述固定裝置包括兩個法蘭連接的圓弧形固定板，所述圓弧形固定板上均設有固定鉤，所述拉桿包括可伸縮桿和支撐線，支撐線設于可伸縮桿下方，所述拉環(huán)包括左拉環(huán)和右拉環(huán)，所述左拉環(huán)側面設有磁鐵吸附層，右拉環(huán)側面設有鐵片層，所述圓弧形固定板與可伸縮桿相連接，所述左拉環(huán)和右拉環(huán)分別與支撐線相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車用拉環(huán)，其特征在于:所述拉環(huán)底部設有掛環(huán)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車用拉環(huán)，其特征在于:所述左拉環(huán)和右拉環(huán)內(nèi)部均設有橡膠層，所述橡膠層上設有凹陷部分。4.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車用拉環(huán)，其特征在于:所述拉環(huán)外部設有耐磨涂層O5.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車用拉環(huán)，其特征在于:所述拉環(huán)上設有凹槽，所述凹槽內(nèi)部設有蜂鳴器報警裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車用拉環(huán)，涉及車件領域，包括拉環(huán)本體，所述拉環(huán)本體包括固定裝置、拉桿和拉環(huán)，所述固定裝置包括兩個法蘭連接的圓弧形固定板，所述圓弧形固定板上均設有固定鉤，所述拉桿包括可伸縮桿和支撐線，支撐線設于可伸縮桿下方，所述拉環(huán)包括左拉環(huán)和右拉環(huán)，所述左拉環(huán)側面設有磁鐵吸附層，右拉環(huán)側面設有鐵片層，所述圓弧形固定板與可伸縮桿相連接，所述左拉環(huán)和右拉環(huán)分別與支撐線相連接，本實用新型提供了一種可移動且能夠供更多人使用的公交車用拉環(huán)。
【IPC分類】B60N3/02, B60Q5/00
【公開號】CN204674425
【申請?zhí)枴緾N201520323743
【發(fā)明人】丁軍, 季建國
【申請人】泰州市建業(yè)車件制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月19日