一種安全性能高的制動總泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是一種安全性能高的制動總泵。
【背景技術(shù)】
[0002]制動主缸是汽車液壓制動系統(tǒng)中的主要制動部件，由其輸出的制動液經(jīng)出油孔通過制動管路輸入剎車盤上的制動輪缸，從而實現(xiàn)汽車剎車制動的目的，普通制動主缸直接由定位隔套支撐主皮碗，當(dāng)完成制動，撤銷推力時，活塞在回位彈簧的作用下迅速回位，制動腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，在負(fù)壓的作用下，制動液由貯液腔經(jīng)定位隔套的外周面及定位隔套上的軸向通孔到達(dá)主皮碗的后部，再經(jīng)主皮碗外圍而進(jìn)入制動腔，為了減小制動液對主皮碗的沖擊力，在主皮碗和定位隔套的軸向通孔之間設(shè)置有金屬閥片，增加了成本，降低了制動總泵的性價比。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種混合徹底的水泥混合機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種安全性能高的制動總泵，包括回位彈簧、缸體、制動腔、主皮碗、貯液腔、進(jìn)油接頭、定位隔套、油封端蓋、活塞、推桿、副皮碗、補償孔、油閥、油閥彈簧、出油孔，所述缸體上設(shè)有出油孔，所述出油孔連接著油閥、油閥彈簧，所述油封端蓋和缸體形成的腔體中安裝有活塞，所述缸體和油封端蓋之間安裝有定位隔套，所述定位隔套將腔體分隔成制動腔和貯液腔，所述活塞軸向穿過油封端蓋并伸入缸體的制動腔內(nèi)，所述制動腔內(nèi)安裝有回位彈簧，所述活塞上設(shè)有補償孔并連接著主皮碗，所述缸體上安裝有與貯液腔連通的進(jìn)油接頭，所述制動腔副皮碗內(nèi)設(shè)有主皮碗，所述推桿在缸體左側(cè)連接著活塞。
[0005]優(yōu)選的，所述推桿前端為橡膠材質(zhì)。
[0006]優(yōu)選的，所述副皮碗在定位隔套和油封端蓋之間。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本制動總泵簡化了大多數(shù)制動總泵繁瑣的工作原理，將進(jìn)油接頭和制動腔一體化，節(jié)約了空間，降低了生產(chǎn)成本，并且取消了主皮碗和定位隔套的軸向通孔的金屬閥片，將主皮碗直接設(shè)在活塞上，不但簡化了工作原理，還降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請參閱圖1-2，一種安全性能高的制動總泵，包括回位彈簧1、缸體2、制動腔3、主皮碗4、貯液腔5、進(jìn)油接頭6、定位隔套7、油封端蓋8、活塞9、推桿10、副皮碗11、補償孔12、油閥13、油閥彈簧14、出油孔15，所述缸體2上設(shè)有出油孔15，所述出油孔15連接著油閥13、油閥彈簧14，所述油封端蓋8和缸體2形成的腔體中安裝有活塞9，所述缸體2和油封端蓋8之間安裝有定位隔套7，所述定位隔套7將腔體分隔成制動腔3和貯液腔5，所述活塞9軸向穿過油封端蓋8并伸入缸體的制動腔3內(nèi)，所述制動腔3內(nèi)安裝有回位彈簧1，所述活塞9上設(shè)有補償孔12并連接著主皮碗4，所述缸體2上安裝有與貯液腔5連通的進(jìn)油接頭6，所述制動腔3副皮碗11內(nèi)設(shè)有主皮碗4，所述推桿10在缸體2左側(cè)連接著活塞9，所述副皮碗11在定位隔套7和油封端蓋8之間。
[0012]優(yōu)選的，所述推桿10前端為橡膠材質(zhì)。
[0013]本實用新型的工作原理為:不工作時，活塞9的補償孔12在主皮碗4底部。當(dāng)因泄露或氣溫變化引起制動腔3和貯液腔5的制動液的收縮和膨脹，通過補償孔12和進(jìn)油孔維持平衡，制動時，推動推桿10而后推動活塞9，主皮碗4掩蓋補償孔12后，制動腔3內(nèi)的液壓開始建立，制動腔3內(nèi)制動液的壓力克服出油孔15的油閥彈簧14的彈力后，推開油閥后將制動液送到輪缸，解除制動后，踏板機構(gòu)、活塞9、輪缸活塞在各自的回位彈簧作用下回位。
[0014]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種安全性能高的制動總泵，包括回位彈簧(I)、缸體(2)、制動腔(3)、主皮碗(4)、貯液腔(5)、進(jìn)油接頭(6)、定位隔套(7)、油封端蓋(8)、活塞(9)、推桿(10)、副皮碗(11)、補償孔(12)、油閥(13)、油閥彈簧(14)、出油孔(15)，其特征是:所述缸體(2)上設(shè)有出油孔(15)，所述出油孔(15)連接著油閥(13)、油閥彈簧(14)，所述油封端蓋⑶和缸體(2)形成的腔體中安裝有活塞(9)，所述缸體(2)和油封端蓋⑶之間安裝有定位隔套(7)，所述定位隔套(7)將腔體分隔成制動腔(3)和貯液腔(5)，所述活塞(9)軸向穿過油封端蓋(8)并伸入缸體的制動腔(3)內(nèi)，所述制動腔(3)內(nèi)安裝有回位彈簧(I)，所述活塞(9)上設(shè)有補償孔(12)并連接著主皮碗(4)，所述缸體(2)上安裝有與貯液腔(5)連通的進(jìn)油接頭(6)，所述制動腔(3)副皮碗(11)內(nèi)設(shè)有主皮碗(4)，所述推桿(10)在缸體⑵左側(cè)連接著活塞(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的制動總泵，其特征是:所述推桿(10)前端為橡膠材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的制動總泵，其特征是:所述所述副皮碗(11)在定位隔套(7)和油封端蓋⑶之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全性能高的制動總泵，包括回位彈簧、缸體、制動腔、主皮碗、貯液腔、進(jìn)油接頭、定位隔套、油封端蓋、活塞、推桿、副皮碗、補償孔、油閥、油閥彈簧、出油孔，所述缸體上設(shè)有出油孔，所述出油孔連接著油閥、油閥彈簧，所述油封端蓋和缸體形成的腔體中安裝有活塞，所述缸體和油封端蓋之間安裝有定位隔套，所述定位隔套將腔體分隔成制動腔和貯液腔，所述活塞軸向穿過油封端蓋并伸入缸體的制動腔內(nèi)，所述制動腔內(nèi)安裝有回位彈簧，所述活塞上設(shè)有補償孔并連接著主皮碗，所述缸體上安裝有與貯液腔連通的進(jìn)油接頭，所述制動腔副皮碗內(nèi)設(shè)有主皮碗，總泵簡化了大多數(shù)制動總泵繁瑣的工作原理，將進(jìn)油接頭和制動腔一體化，節(jié)約了空間，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B60T11/16
【公開號】CN204674563
【申請?zhí)枴緾N201520243826
【發(fā)明人】劉士強
【申請人】劉士強
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年4月22日