一種裝載機(jī)橋殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械承載結(jié)構(gòu)，尤其是指一種裝載機(jī)橋殼。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工程接卸行業(yè)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋均采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)通常為分段焊接，由于零件的受熱溫度不均勻，在完成冷卻后，造成裝載機(jī)橋殼內(nèi)輪邊支撐軸的變形量大，不但會(huì)影響制動(dòng)性能，還會(huì)促使?jié)櫥妥暂嗊呅孤?，造成污染?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動(dòng)可靠、強(qiáng)度佳、焊縫不易開裂的裝載機(jī)橋殼。
[0004]本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)橋殼，包括一個(gè)殼本體，所述殼本體包括底座以及與底座一體成型的上蓋，所述底座與上蓋之間形成有容置空間，所述底座前端設(shè)置有減速機(jī)安裝孔，所述容置空間內(nèi)安裝有輪邊支撐軸，所述裝載機(jī)橋殼還包括至少兩個(gè)沿軸向相間隔的安裝在所述殼本體上的制動(dòng)件，所述制動(dòng)件包括能夠隨輪邊支撐軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤以及能夠使所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤制動(dòng)的制動(dòng)塊，所述底座的外壁上間隔的設(shè)置有至少兩個(gè)主機(jī)架安裝部，所述制動(dòng)塊安裝在所述主機(jī)架安裝部上并能夠沿徑向滑移，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤鍵安裝在所述輪邊支撐軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與所述制動(dòng)塊位置相對(duì)應(yīng)。
[0005]較佳的，每個(gè)主機(jī)架安裝部均包括兩個(gè)平行設(shè)置的安裝導(dǎo)板，所述安裝導(dǎo)板上開設(shè)有滑槽，所述制動(dòng)塊包括兩個(gè)位于所述滑槽內(nèi)的導(dǎo)引臂，所述導(dǎo)引臂之間形成制動(dòng)槽，所述制動(dòng)槽具有一個(gè)能夠卡抵制動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的制動(dòng)面，所述制動(dòng)面沿軸向的截面為凸弧形，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤具有一個(gè)與所述制動(dòng)面相配合的外周面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外周面沿軸向的截面為與制動(dòng)面相配合的凹弧形。
[0006]較佳的，所述上蓋與所述減速機(jī)安裝孔相對(duì)應(yīng)的位置處沿軸向延伸的設(shè)置有加強(qiáng)筋板，上蓋的頂部與所述減速機(jī)安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)凸肋。
[0007]較佳的，所述底座的外壁上還設(shè)置兩個(gè)輔助機(jī)架安裝部，所述輔助機(jī)架安裝部對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述主機(jī)架安裝部的下方，所述主機(jī)架安裝部以及所述輔助機(jī)架安裝部上均沿軸向開設(shè)機(jī)架安裝孔，所述輔助機(jī)架安裝部上對(duì)應(yīng)所述機(jī)架安裝孔的位置處還設(shè)有圓柱形的加強(qiáng)凸部。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過將所述制動(dòng)塊設(shè)置在所述主機(jī)架安裝部，所述制動(dòng)塊能夠沿徑向滑移對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)，并將所述制動(dòng)面沿軸向的截面設(shè)置為凸弧形，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外周面設(shè)置為與制動(dòng)面相配合的凹弧形，當(dāng)在制動(dòng)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生軸向的滑移或晃動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定可靠，在制動(dòng)過程中，殼本體軸向形變小，不易變形，從而避免了殼本體開裂造成潤滑油外泄；上蓋與所述減速機(jī)安裝孔相對(duì)應(yīng)的位置處沿軸向延伸的設(shè)置加強(qiáng)筋板，并在上蓋的頂部與所述減速機(jī)安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)凸肋，保證了殼本體的強(qiáng)度，延長了裝載機(jī)橋殼的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)橋殼的主視圖。
[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)橋殼的俯視圖。
[0011]附圖3為本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)橋殼的側(cè)視圖。
[0012]附圖4為本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)橋殼的沿附圖1中A-A方向的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參閱附圖1?4所示，本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)橋殼包括一個(gè)殼本體1，所述殼本體I包括底座2以及與底座2 —體成型的上蓋3，所述底座2與上蓋3之間形成有容置空間4，所述底座2前端設(shè)置有減速機(jī)安裝孔5，所述容置空間4內(nèi)安裝有輪邊支撐軸6。所述輪邊支撐軸6通過圓錐滾子軸承7支撐在所述殼本體I內(nèi)。所述輪邊支撐軸6與所述殼本體I之間設(shè)置有軸封件8。所述裝載機(jī)橋殼還包括至少兩個(gè)沿軸向相間隔的安裝在所述殼本體I上的制動(dòng)件9，所述制動(dòng)件9包括能夠隨輪邊支撐軸6 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤10以及能夠使所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10制動(dòng)的制動(dòng)塊11，所述底座2的外壁上間隔的設(shè)置有至少兩個(gè)主機(jī)架安裝部12，所述制動(dòng)塊11安裝在所述主機(jī)架安裝部12上并能夠沿徑向滑移，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10鍵安裝在所述輪邊支撐軸6上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10與所述制動(dòng)塊11位置相對(duì)應(yīng)。
[0014]其中，在具體實(shí)施時(shí)，可以采用液壓系統(tǒng)控制所述制動(dòng)塊11的移動(dòng)，具體的，可以在液壓系統(tǒng)中設(shè)置與制動(dòng)塊11相連接的彈簧13與活塞14。當(dāng)然，也可以利用手輪控制所述制動(dòng)塊11上移或者下移來對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10進(jìn)行制動(dòng)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10可以鍵安裝在所述輪邊支撐軸6上，也可以通過鉚釘或者螺釘固定在所述輪邊支撐軸6上。
[0015]較佳的，每個(gè)主機(jī)架安裝部12均包括兩個(gè)平行設(shè)置的安裝導(dǎo)板15，所述安裝導(dǎo)板15上開設(shè)有滑槽16，所述制動(dòng)塊11包括兩個(gè)位于所述滑槽16內(nèi)的導(dǎo)引臂17，所述導(dǎo)引臂17之間形成制動(dòng)槽18，所述制動(dòng)槽18具有一個(gè)能夠卡抵制動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10的制動(dòng)面19，所述制動(dòng)面19沿軸向的截面為凸弧形，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10具有一個(gè)與所述制動(dòng)面19相配合的外周面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤10的外周面沿軸向的截面為與制動(dòng)面19相配合的凹弧形。
[0016]較佳的，所述上蓋3與所述減速機(jī)安裝孔5相對(duì)應(yīng)的位置處沿軸向延伸的設(shè)置有加強(qiáng)筋板，上蓋3的頂部與所述減速機(jī)安裝孔5之間設(shè)置有加強(qiáng)凸肋。
[0017]較佳的，所述底座2的外壁上還設(shè)置兩個(gè)輔助機(jī)架安裝部20，所述輔助機(jī)架安裝部20對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述主機(jī)架安裝部12的下方，所述主機(jī)架安裝部12以及所述輔助機(jī)架安裝部20上均沿軸向開設(shè)機(jī)架安裝孔21，所述輔助機(jī)架安裝部20上對(duì)應(yīng)所述機(jī)架安裝孔21的位置處還設(shè)有圓柱形的加強(qiáng)凸部。
[0018]通過以上對(duì)本實(shí)用新型的描述可知:通過將所述制動(dòng)塊設(shè)置在所述主機(jī)架安裝部，所述制動(dòng)塊能夠沿徑向滑移對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)，并將所述制動(dòng)面沿軸向的截面設(shè)置為凸弧形，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外周面設(shè)置為與制動(dòng)面相配合的凹弧形，當(dāng)在制動(dòng)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生軸向的滑移或晃動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定可靠，在制動(dòng)過程中，殼本體軸向形變小，不易變形，從而避免了殼本體開裂造成潤滑油外泄；上蓋與所述減速機(jī)安裝孔相對(duì)應(yīng)的位置處沿軸向延伸的設(shè)置加強(qiáng)筋板，并在上蓋的頂部與所述減速機(jī)安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)凸肋，保證了殼本體的強(qiáng)度，延長了裝載機(jī)橋殼的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)橋殼，包括一個(gè)殼本體，所述殼本體包括底座以及與底座一體成型的上蓋，所述底座與上蓋之間形成有容置空間，所述底座前端設(shè)置有減速機(jī)安裝孔，其特征在于:所述容置空間內(nèi)安裝有輪邊支撐軸，所述裝載機(jī)橋殼還包括至少兩個(gè)沿軸向相間隔的安裝在所述殼本體上的制動(dòng)件，所述制動(dòng)件包括能夠隨輪邊支撐軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤以及能夠使所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤制動(dòng)的制動(dòng)塊，所述底座的外壁上間隔的設(shè)置有至少兩個(gè)主機(jī)架安裝部，所述制動(dòng)塊安裝在所述主機(jī)架安裝部上并能夠沿徑向滑移，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤鍵安裝在所述輪邊支撐軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與所述制動(dòng)塊位置相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)橋殼，其特征在于:每個(gè)主機(jī)架安裝部均包括兩個(gè)平行設(shè)置的安裝導(dǎo)板，所述安裝導(dǎo)板上開設(shè)有滑槽，所述制動(dòng)塊包括兩個(gè)位于所述滑槽內(nèi)的導(dǎo)引臂，所述導(dǎo)引臂之間形成制動(dòng)槽，所述制動(dòng)槽具有一個(gè)能夠卡抵制動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的制動(dòng)面，所述制動(dòng)面沿軸向的截面為凸弧形，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤具有一個(gè)與所述制動(dòng)面相配合的外周面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外周面沿軸向的截面為與制動(dòng)面相配合的凹弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)橋殼，其特征在于:所述上蓋與所述減速機(jī)安裝孔相對(duì)應(yīng)的位置處沿軸向延伸的設(shè)置有加強(qiáng)筋板，上蓋的頂部與所述減速機(jī)安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)凸肋。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝載機(jī)橋殼，其特征在于:所述底座的外壁上還設(shè)置兩個(gè)輔助機(jī)架安裝部，所述輔助機(jī)架安裝部對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述主機(jī)架安裝部的下方，所述主機(jī)架安裝部以及所述輔助機(jī)架安裝部上均沿軸向開設(shè)機(jī)架安裝孔，所述輔助機(jī)架安裝部上對(duì)應(yīng)所述機(jī)架安裝孔的位置處還設(shè)有圓柱形的加強(qiáng)凸部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)橋殼，包括一個(gè)殼本體，殼本體包括底座以及與底座一體成型的上蓋，底座與上蓋之間形成有容置空間，底座前端設(shè)置有減速機(jī)安裝孔，容置空間內(nèi)安裝有輪邊支撐軸，裝載機(jī)橋殼還包括至少兩個(gè)沿軸向相間隔的安裝在殼本體上的制動(dòng)件，本實(shí)用新型的有益效果在于：不會(huì)產(chǎn)生軸向的滑移或晃動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定可靠，在制動(dòng)過程中，殼本體軸向形變小，不易變形，從而避免了殼本體開裂造成潤滑油外泄；上蓋與減速機(jī)安裝孔相對(duì)應(yīng)的位置處沿軸向延伸的設(shè)置加強(qiáng)筋板，并在上蓋的頂部與減速機(jī)安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)凸肋，保證了殼本體的強(qiáng)度，延長了裝載機(jī)橋殼的使用壽命。
【IPC分類】B60B35/16, B60T1/02
【公開號(hào)】CN204687739
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520328008
【發(fā)明人】黃曉貴, 李偉, 伊利敏, 劉風(fēng)雷, 許秋林, 湯舒暢
【申請(qǐng)人】溫州市開誠機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日