一種小型汽車拖車掛扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種小型汽車拖車掛扣。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)式牽引鉤環(huán)部采用沖壓彎曲成型，將環(huán)部與拖車鉤的中桿處電焊連接為組合焊接件，使用過程中掛扣整體機械性能較差，抗拉伸強度低，使用壽命較短，焊接點易產(chǎn)生氣孔、焊渣等外觀缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種小型汽車拖車掛扣，采用中桿與掛環(huán)整體鍛造成型，提高它們的機械性能和可靠度，采用頭部熱擠壓鐓粗后局部鍛壓成型，有效了解決了整體鍛造，造成的材料浪費。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種小型汽車拖車掛扣，包括固定桿、中桿、掛環(huán)，所述固定桿、中桿、安裝臺階與掛環(huán)之間連接部采用鍛造成型，所述的固定桿位于中桿前端，且固定桿上設有外螺紋。
[0006]所述掛環(huán)采用熱擠壓鐓粗頭部后局部鍛壓成型。
[0007]所述中桿采用高精度冷拔45#圓鋼。
[0008]位于掛環(huán)與中桿之間有安裝臺階。
[0009]所述固定桿螺紋滾壓滾造徑采用自動車床車削，以車削端面為受力點進行后道熱擠壓鐓粗加工。
[0010]本實用新型的有益技術效果如下:
[0011](I)本實用新型主要采用中桿與掛環(huán)整體鍛造成型，提高它們的機械性能(強度、塑性、韌性、疲勞強度)和可靠度，大幅提升整體產(chǎn)品外觀。
[0012](2)本實用新型主要采用頭部熱擠壓鐓粗后局部鍛壓成型，有效了解決了整體鍛造，造成的材料浪費。
[0013](3)本實用新型主要采用高精度冷拔材料，保證了牽引鉤的尺寸精度，提升了表面外觀質(zhì)量。
[0014](4)本實用新型主要采用了局部鍛壓加工，中桿與掛環(huán)中間設有牽引讓位安裝臺階，避免了牽引安裝部位干涉。安裝臺階采取了局部鍛壓成型工藝避免了車削加工難度并減少了車削材料浪費。
[0015](5)本實用新型主要采用了先自動車床車削滾壓滾造徑，以車削端面為熱擠壓鐓粗受力點。避免了后車削加工因環(huán)部影響的裝夾難度與車削精度。采取了自動車削工藝大幅提升加工效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]參見附圖，一種小型汽車拖車掛扣，包括固定桿1、中桿2、掛環(huán)4，所述固定桿1、中桿2、安裝臺階3與掛環(huán)4之間連接部采用鍛造成型，固定桿I位于中桿2前端，且固定桿I上設有外螺紋5，掛環(huán)4采用熱擠壓鐓粗頭部后局部鍛壓成型，中桿采用高精度冷拔45#圓鋼，位于掛環(huán)與中桿之間有安裝臺階。固定桿螺紋滾壓滾造徑采用自動車床車削，以車削端面為受力點進行后道熱擠壓鐓粗加工。
[0018](I)固定桿I為滾壓螺紋；滾壓滾造徑為自動車削；
[0019](2)熱擠壓鐓粗以車削滾造徑種中桿2連接處端面為受力點；
[0020]( 3 )整體采用高精度冷拔材料；
[0021](4)增加了安裝臺階3，避開牽引安裝干涉，并采用局部鍛壓成型。
【主權項】
1.一種小型汽車拖車掛扣，包括固定桿、中桿、掛環(huán)，其特征在于:所述固定桿、中桿、安裝臺階與掛環(huán)之間連接部采用鍛造成型，所述的固定桿位于中桿前端，且固定桿上設有外螺紋。2.根據(jù)權利要求1所述的小型汽車拖車掛扣，其特征在于:所述掛環(huán)采用熱擠壓鐓粗頭部后局部鍛壓成型。3.根據(jù)權利要求1所述的小型汽車拖車掛扣，其特征在于:所述中桿采用高精度冷拔45#圓鋼。4.根據(jù)權利要求1所述的小型汽車拖車掛扣，其特征在于:位于掛環(huán)與中桿之間有安裝臺階。5.根據(jù)權利要求1所述的小型汽車拖車掛扣，其特征在于:所述固定桿螺紋滾壓滾造徑采用自動車床車削，以車削端面為受力點進行后道熱擠壓鐓粗加工。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型汽車拖車掛扣，包括固定桿、中桿、掛環(huán)，所述固定桿、中桿、安裝臺階與掛環(huán)之間連接部采用鍛造成型，所述的固定桿位于中桿前端，且固定桿上設有外螺紋。采用中桿與掛環(huán)整體鍛造成型，提高它們的機械性能和可靠度，采用頭部熱擠壓鐓粗后局部鍛壓成型，有效了解決了整體鍛造，造成的材料浪費。
【IPC分類】B23P15/00, B60D1/01
【公開號】CN204687765
【申請?zhí)枴緾N201520374790
【發(fā)明人】儲著成
【申請人】安徽青松工具有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月2日