客車用拖車鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種客車用拖車鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]客車在運行過程中，難免會遇到意外拋錨的情況，或者客車發(fā)生車禍無法移動，這時就需要用專門救援的車輛將客車拖離到安全區(qū)域或維修點。而現(xiàn)有技術(shù)的客車一般都會設(shè)置拖車鉤，用于在客車發(fā)生故障時，連接救援車輛被拖離。目前，客車上的拖車鉤一般設(shè)置在客車頭部的骨架上，該拖車鉤通過銷釘或螺絲與客車頭部的骨架連接；在使用時，將救援車輛的牽引繩連接在該客車的拖車鉤上，由于拖車鉤一般固定連接在客車頭部的骨架上，而客車頭部的骨架一般隱藏在客車下部，因此在救援車輛的牽引繩連接拖車鉤時，需要人爬在客車下方將牽引繩連接在拖車鉤上并固定，這樣操作比較費力，且牽引繩連接的牢固性很難得到保障。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種與救援車輛的牽引繩連接方便、省力，且連接牽引繩的牢固性有保障的客車用拖車鉤。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的客車用拖車鉤:它包括連接在客車骨架上的拖車鉤本體，所述的拖車鉤本體包括鉤部和長軸部，所述的鉤部與長軸部固定連接，且長軸部的軸線方向上設(shè)有多個徑向插孔；所述客車骨架上固定連接有底座，所述的底座上設(shè)有供拖車鉤本體的長軸部插入的安裝孔，所述底座上設(shè)有一徑向貫穿安裝孔側(cè)壁的通孔，且通孔內(nèi)間隙配合一銷軸；當(dāng)長軸部插入安裝孔內(nèi)時，所述銷軸的自由端經(jīng)通孔插入長軸部上的徑向插孔內(nèi)。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型客車用拖車鉤與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:該客車用拖車鉤在使用時，可以先取下銷軸，將拖車鉤本體的長軸部從底座的安裝孔內(nèi)抽出，然后使拖車鉤本體的鉤部連接救援車輛的牽引繩，當(dāng)牽引繩連接完畢后，再將連接有牽引繩的拖車鉤本體經(jīng)銷軸連接在底座上，這樣可以克服拖車鉤本體所在狹小位置的空間限制，使拖車鉤本體與救援車輛的牽引繩連接的更加牢固，且與救援車輛的牽引繩連接時方便、省力。再者，長軸部的軸線方向上設(shè)有多個徑向插孔，在拖車鉤本體的長軸部連接底座通孔內(nèi)的銷軸時，可根據(jù)牽引繩的長短適當(dāng)調(diào)節(jié)拖車鉤本體向外伸出的長短，從而使?fàn)恳K的連接更加方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述的底座包括與客車骨架固定連接的連接板，連接在連接板上的U形架，所述連接板和U形架之間連接一套筒，所述連接板的中心設(shè)有第一插孔；u形架上設(shè)有第二插孔，所述的第一插孔、第二插孔和套筒的中心孔同軸線；所述的通孔設(shè)置在套筒上。該底座的結(jié)構(gòu)設(shè)計使拖車鉤本體的長軸部連接的更加穩(wěn)定。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述U形架的兩外側(cè)壁上均設(shè)有一連桿，所述連桿的一端與U形架的外側(cè)壁固定連接，連桿的另一端與客車骨架固定連接。該兩根連桿的設(shè)置使底座的連接更加穩(wěn)定、牢固。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述套筒的底部設(shè)有一連通套筒的中心孔的螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)螺旋連接一頂緊螺絲。該頂緊螺絲用于將套筒中心孔內(nèi)的拖車鉤本體的長軸部頂緊，使拖車鉤本體在不使用時不會發(fā)生晃動。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述套筒上連接一凸塊，所述的凸塊內(nèi)設(shè)有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的頂壁上設(shè)有一連通內(nèi)腔的注油孔，所述套筒的側(cè)壁上設(shè)有一連通內(nèi)腔和套筒中心孔的油口，所述套筒的中心孔內(nèi)壁上設(shè)有周向設(shè)置的油槽，所述的油槽與油口相連通。凸塊的內(nèi)腔可通過注油孔注入潤滑油，注入的潤滑油經(jīng)油口進(jìn)入套筒的中心孔內(nèi)壁上的油槽內(nèi)，油槽內(nèi)的潤滑油可對拖車鉤本體的長軸部表面進(jìn)行潤滑，防止長軸部表面與套筒的中心孔內(nèi)壁磨損。
[0010]作為一種改進(jìn)，所述的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一吸油海綿，且注油孔內(nèi)連接一堵頭。所述的吸油海綿可存儲一定量的潤滑油，這樣可長時間的對長軸部表面進(jìn)行潤滑。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型客車用拖車鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型客車用拖車鉤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]如圖所示:
[0014]1、客車骨架，2、拖車鉤本體，3、底座，4、鉤部，5、長軸部，6、徑向插孔，7、連接板，8、U形架，9、套筒，10、第一插孔，11、第二插孔，12、中心孔，13、銷軸，14、通孔，15、螺紋孔，16、頂緊螺絲，17、凸塊，18、內(nèi)腔，19、注油孔，20、油口，21、油槽，22、吸油海綿，23、安裝孔，24、連桿。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1和圖2所示；
[0017]本實用新型客車用拖車鉤，它包括連接在客車骨架I上的拖車鉤本體2，所述的拖車鉤本體2包括鉤部4和長軸部5，所述的鉤部4與長軸部5固定連接，且長軸部5的軸線方向上設(shè)有多個徑向插孔6 ;所述客車骨架I上固定連接有底座3，所述的底座3上設(shè)有供拖車鉤本體2的長軸部5插入的安裝孔23，所述底座3上設(shè)有一徑向貫穿安裝孔23側(cè)壁的通孔14，且通孔14內(nèi)間隙配合一銷軸13 ;當(dāng)長軸部5插入安裝孔23內(nèi)時，所述銷軸13的自由端經(jīng)通孔14插入長軸部5上的徑向插孔6內(nèi)。
[0018]所述的底座3包括與客車骨架I固定連接的連接板7，連接在連接板7上的U形架8，所述連接板7和U形架8之間連接一套筒9，所述連接板7的中心設(shè)有第一插孔10 ；U形架8上設(shè)有第二插孔11，所述的第一插孔10、第二插孔11和套筒9的中心孔12同軸線；所述的通孔14設(shè)置在套筒9上。
[0019]所述U形架8的兩外側(cè)壁上均設(shè)有一連桿24，所述連桿24的一端與U形架8的外側(cè)壁固定連接，連桿24的另一端與客車骨架I固定連接。
[0020]所述套筒9的底部設(shè)有一連通套筒9的中心孔12的螺紋孔15，所述的螺紋孔15內(nèi)螺旋連接一頂緊螺絲16。
[0021]所述套筒9上連接一凸塊17，所述的凸塊17內(nèi)設(shè)有一內(nèi)腔18，所述內(nèi)腔18的頂壁上設(shè)有一連通內(nèi)腔18的注油孔19，所述套筒9的側(cè)壁上設(shè)有一連通內(nèi)腔18和套筒9的中心孔12的油口 20，所述套筒9的中心孔12內(nèi)壁上設(shè)有周向設(shè)置的油槽21，所述的油槽21與油口 20相連通。
[0022]所述的內(nèi)腔18內(nèi)設(shè)有一吸油海綿22，且注油孔19內(nèi)連接一堵頭。
【主權(quán)項】
1.一種客車用拖車鉤，它包括連接在客車骨架(I)上的拖車鉤本體(2)，其特征在于:所述的拖車鉤本體(2)包括鉤部(4)和長軸部(5)，所述的鉤部(4)與長軸部(5)固定連接，且長軸部(5)的軸線方向上設(shè)有多個徑向插孔(6);所述客車骨架(I)上固定連接有底座(3)，所述的底座(3)上設(shè)有供拖車鉤本體(2)的長軸部(5)插入的安裝孔(23)，所述底座⑶上設(shè)有一徑向貫穿安裝孔(23)側(cè)壁的通孔(14)，且通孔(14)內(nèi)間隙配合一銷軸(13);當(dāng)長軸部(5)插入安裝孔(23)內(nèi)時，所述銷軸(13)的自由端經(jīng)通孔(14)插入長軸部(5)上的徑向插孔(6)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用拖車鉤，其特征在于:所述的底座(3)包括與客車骨架(I)固定連接的連接板(7)，連接在連接板(7)上的U形架(8)，所述連接板(7)和U形架⑶之間連接一套筒(9)，所述連接板(7)的中心設(shè)有第一插孔(10) ;U形架⑶上設(shè)有第二插孔(11)，所述的第一插孔(10)、第二插孔(11)和套筒(9)的中心孔(12)同軸線；所述的通孔(14)設(shè)置在套筒(9)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車用拖車鉤，其特征在于:所述U形架(8)的兩外側(cè)壁上均設(shè)有一連桿(24)，所述連桿(24)的一端與U形架(8)的外側(cè)壁固定連接，連桿(24)的另一端與客車骨架(I)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車用拖車鉤，其特征在于:所述套筒(9)的底部設(shè)有一連通套筒(9)的中心孔(12)的螺紋孔(15)，所述的螺紋孔(15)內(nèi)螺旋連接一頂緊螺絲(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車用拖車鉤，其特征在于:所述套筒(9)上連接一凸塊(17)，所述的凸塊(17)內(nèi)設(shè)有一內(nèi)腔(18)，所述內(nèi)腔(18)的頂壁上設(shè)有一連通內(nèi)腔(18)的注油孔(19)，所述套筒(9)的側(cè)壁上設(shè)有一連通內(nèi)腔(18)和套筒(9)的中心孔(12)的油口(20)，所述套筒(9)的中心孔(12)內(nèi)壁上設(shè)有周向設(shè)置的油槽(21)，所述的油槽(21)與油口(20)相連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車用拖車鉤，其特征在于:所述的內(nèi)腔(18)內(nèi)設(shè)有一吸油海綿(22)，且注油孔(19)內(nèi)連接一堵頭。
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車用拖車鉤：它包括連接在客車骨架上的拖車鉤本體，所述的拖車鉤本體包括鉤部和長軸部，所述的鉤部與長軸部固定連接，且長軸部的軸線方向上設(shè)有多個徑向插孔；所述客車骨架上固定連接有底座，所述的底座上設(shè)有供拖車鉤本體的長軸部插入的安裝孔，所述底座上設(shè)有一徑向貫穿安裝孔側(cè)壁的通孔，且通孔內(nèi)間隙配合一銷軸；當(dāng)長軸部插入安裝孔內(nèi)時，所述銷軸的自由端經(jīng)通孔插入長軸部上的徑向插孔內(nèi)。該客車用拖車鉤與救援車輛的牽引繩連接方便、省力，且連接牽引繩的牢固性有保障。
【IPC分類】B60D1/01
【公開號】CN204687766
【申請?zhí)枴緾N201520454035
【發(fā)明人】高嘉利, 黃海勤, 陀建偉
【申請人】浙江南車電車有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月26日