一種散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及散熱器與中冷器安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)背裝式結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的問(wèn)題:發(fā)現(xiàn)背裝式結(jié)構(gòu)為散熱器在前中冷器在后，利用連接板螺栓連接組裝。這種結(jié)構(gòu)散熱器散出的熱量無(wú)法及時(shí)發(fā)散，造成散熱量減少，影響散熱效果。眾所周知，散熱器與中冷器是安裝在汽車(chē)前部，與發(fā)動(dòng)機(jī)組合，該位置給出的空間較小，背裝式結(jié)構(gòu)散熱器與中冷器組合件為雙層結(jié)構(gòu)，占用空間較大，整車(chē)裝配時(shí)安裝散熱器與中冷器就非常困難。散熱器與中冷器背裝式的結(jié)構(gòu)，是利用連接板連接，螺栓固定的組合方式。汽車(chē)在路況較差，發(fā)生顛頗頻率較高時(shí)，連接板容易發(fā)生變形，從而使散熱器與中冷器發(fā)生磕碰現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種方便安裝并且減震效果好的散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的一種散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器和散熱器，所述中冷器和散熱器通過(guò)柔性連接裝置平行組裝成一個(gè)連接體，且所述連接體的左右兩側(cè)均設(shè)置有固定裝置，所述柔性連接裝置包括與中冷器連接的第一安裝板，和與所述散熱器連接的第二安裝板，所述第一安裝板和所述第二安裝板上穿設(shè)有多個(gè)第一安裝螺釘，且每個(gè)所述第一安裝板和所述第二安裝板之間的第一安裝螺釘上均設(shè)有一第一壓縮彈簧。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一安裝螺釘?shù)穆葆旑^部與第二安裝板之間的第一安裝螺釘上還設(shè)有第二壓縮彈簧，所述第一安裝板與外部的連接裝置之間的第一安裝螺釘上還設(shè)有第三壓縮彈簧。
[0006]進(jìn)一步地，所述固定裝置包括與中冷器或散熱器連接的第三安裝板，所述第三安裝板上穿設(shè)有與外部連接裝置連接的多個(gè)第二安裝螺釘，所述第二安裝螺釘?shù)穆葆旑^部與第三安裝板之間的第二安裝螺釘上還設(shè)有第四壓縮彈簧，所述第三安裝板與外部的連接裝置之間的第二安裝螺釘上還設(shè)有第五壓縮彈簧。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一安裝螺釘?shù)穆葆旑^部與第二壓縮彈簧之間安裝有第一止擋片，所述第二安裝螺釘?shù)穆葆旑^部與第四壓縮彈簧之間安裝有第二止擋片。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于中冷器和散熱器改為平行組裝結(jié)構(gòu)，所以散熱器背面沒(méi)有阻擋的東西，所以散熱器散出的熱量能夠及時(shí)發(fā)散，而且利于安裝；并且中冷器和散熱器之間通過(guò)柔性連接裝置連接，能夠有效的吸收中冷器和散熱器的震動(dòng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)，提高了散熱器和中冷器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A向的局部視圖；
[0012]圖3是圖1中B向的局部視圖；
[0013]圖4是圖1中C向的局部視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、中冷器，2、散熱器，3、柔性連接裝置，4、固定裝置，5、連接裝置，
31、第一安裝板，32、第二安裝板，33、第一安裝螺釘，34、第一壓縮彈簧，35、第二壓縮彈簧，36、第三壓縮彈簧，37、第一止擋片，41、第三安裝板，42、第二安裝螺釘，43、第四壓縮彈簧，44、第五壓縮彈簧，45、第二止擋片。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器I和散熱器2，中冷器I和散熱器2通過(guò)柔性連接裝置3平行組裝成一個(gè)連接體，且連接體的左右兩側(cè)均設(shè)置有固定裝置4，柔性連接裝置3包括與中冷器I連接的第一安裝板31，和與散熱器2連接的第二安裝板32，第一安裝板31和第二安裝板32上穿設(shè)有多個(gè)第一安裝螺釘33，且每個(gè)第一安裝板31和第二安裝板32之間的第一安裝螺釘33上均設(shè)有一第一壓縮彈簧34。由于中冷器I和散熱器2改為平行組裝結(jié)構(gòu)，所以散熱器2背面沒(méi)有阻擋的東西，所以散熱器2散出的熱量能夠及時(shí)發(fā)散，而且利于安裝；并且中冷器I和散熱器2之間通過(guò)柔性連接裝置3連接，第一安裝板31和第二安裝板32之間的第一壓縮彈簧34能夠有效的吸收中冷器I和散熱器2的震動(dòng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)，提高了散熱器2和中冷器I的使用壽命。
[0017]在本實(shí)施例中，第一安裝螺釘33的螺釘頭部與第二安裝板32之間的第一安裝螺釘33上還設(shè)有第二壓縮彈簧35，第一安裝板31與外部的連接裝置5之間的第一安裝螺釘33上還設(shè)有第三壓縮彈簧36。通過(guò)設(shè)置第二壓縮彈簧35、第三壓縮彈簧36，進(jìn)一步提高中冷器I和散熱器2中吸收震動(dòng)的能力。并且在震動(dòng)時(shí)防止第一安裝板31或第二安裝板32與螺釘頭部或連接裝置5撞擊。
[0018]參閱圖3、圖4所示，固定裝置4包括與中冷器I或散熱器2連接的第三安裝板41，第三安裝板41上穿設(shè)有與外部連接裝置5連接的多個(gè)第二安裝螺釘42，第二安裝螺釘42的螺釘頭部與第三安裝板41之間的第二安裝螺釘42上還設(shè)有第四壓縮彈簧43，第三安裝板41與外部的連接裝置5之間的第二安裝螺釘42上還設(shè)有第五壓縮彈簧44。通過(guò)第四壓縮彈簧43抵消第二安裝螺釘42與中冷器I之間的震動(dòng)，通過(guò)第五壓縮彈簧44抵消連接裝置5與第四壓縮彈簧43之間的震動(dòng)，提高了中冷器或散熱器2的壽命。
[0019]優(yōu)選的，第一安裝螺釘33的螺釘頭部與第二壓縮彈簧35之間安裝有第一止擋片37，第二安裝螺釘42的螺釘頭部與第四壓縮彈簧43之間安裝有第二止擋片45。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器(I)和散熱器(2)，其特征在于:所述中冷器(I)和散熱器(2 )通過(guò)柔性連接裝置(3 )平行組裝成一個(gè)連接體，且所述連接體的左右兩側(cè)均設(shè)置有固定裝置(4)，所述柔性連接裝置(3)包括與中冷器(I)連接的第一安裝板(31)，和與所述散熱器(2)連接的第二安裝板(32)，所述第一安裝板(31)和所述第二安裝板(32)上穿設(shè)有多個(gè)第一安裝螺釘(33)，且每個(gè)所述第一安裝板(31)和所述第二安裝板(32)之間的第一安裝螺釘(33)上均設(shè)有一第一壓縮彈簧(34)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一安裝螺釘(33)的螺釘頭部與第二安裝板(32)之間的第一安裝螺釘(33)上還設(shè)有第二壓縮彈簧(35)，所述第一安裝板(31)與外部的連接裝置(5)之間的第一安裝螺釘(33)上還設(shè)有第三壓縮彈簧(36)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定裝置(4)包括與中冷器(I)或散熱器(2)連接的第三安裝板(41)，所述第三安裝板(41)上穿設(shè)有與外部連接裝置(5)連接的多個(gè)第二安裝螺釘(42)，所述第二安裝螺釘(42)的螺釘頭部與第三安裝板(41)之間的第二安裝螺釘(42)上還設(shè)有第四壓縮彈簧(43)，所述第三安裝板(41)與外部的連接裝置(5)之間的第二安裝螺釘(42)上還設(shè)有第五壓縮彈簧(44)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一安裝螺釘(33)的螺釘頭部與第二壓縮彈簧(35)之間安裝有第一止擋片(37)，所述第二安裝螺釘(42)的螺釘頭部與第四壓縮彈簧(43)之間安裝有第二止擋片(45)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱器與中冷器平行式組裝結(jié)構(gòu)，包括中冷器和散熱器，所述中冷器和散熱器通過(guò)柔性連接裝置平行組裝成一個(gè)連接體，且連接體的左右兩側(cè)均設(shè)置有固定裝置，柔性連接裝置包括與中冷器連接的第一安裝板，和與散熱器連接的第二安裝板，第一安裝板和第二安裝板上穿設(shè)有多個(gè)第一安裝螺釘，且每個(gè)第一安裝板和第二安裝板之間的第一安裝螺釘上均設(shè)有一第一壓縮彈簧。本實(shí)用新型由于中冷器和散熱器改為平行組裝結(jié)構(gòu)，所以散熱器背面沒(méi)有阻擋的東西，所以散熱器散出的熱量能夠及時(shí)發(fā)散，而且利于安裝；并且中冷器和散熱器之間通過(guò)柔性連接裝置連接，能夠有效的吸收中冷器和散熱器的震動(dòng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)，提高了散熱器和中冷器的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B60K11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204701444
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520441057
【發(fā)明人】馮振山, 張盟, 張帥, 沈國(guó)慶, 任偉, 趙文華, 毛偉
【申請(qǐng)人】山東同創(chuàng)汽車(chē)散熱裝置股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日