具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎更換裝置，尤其涉及一種具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車已成為人們出行的主要交通工具之一，汽車的維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系到人們的生命安全，輪胎作為汽車的關(guān)重件之一，其維護(hù)保養(yǎng)尤其重要。汽車輪胎經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，需要修補(bǔ)或更換，這時(shí)需要將輪胎從輪轂上拆下。目前，現(xiàn)有的輪胎拆裝機(jī)是放置于地面工作，若是上門維修或緊急救援就地維修輪胎時(shí)，則需要用車將輪胎拆裝機(jī)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，但是，若是將設(shè)備抬至地面上工作，設(shè)備笨重，比較費(fèi)力，操作完畢后又要抬上車，非常麻煩。如果將設(shè)備固定于車廂內(nèi)工作，由于原有的腳踏開關(guān)開關(guān)固定設(shè)置在機(jī)身的下部，與機(jī)身為一體，而車廂狹小頂棚較低，操作者要站在地面進(jìn)行操作，操作者的手要操作其它部件，就不方便用手去操作腳踏開關(guān)。此外，如果是要對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，現(xiàn)有的輪胎放置架是單獨(dú)裝置，若是也一同置于車廂內(nèi)，占據(jù)車廂狹小的空間，浪費(fèi)空間，不方便操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其可以置于車廂內(nèi)工作，操作者站在地面就可以方便地操作腳踏開關(guān)，設(shè)備不用上、下車，省時(shí)省力。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，機(jī)身上設(shè)有夾胎轉(zhuǎn)盤，包括機(jī)身和腳踏開關(guān)，所述腳踏開關(guān)設(shè)置在與所述機(jī)身分離的開關(guān)盒中，腳踏開關(guān)分為氣控開關(guān)和電控開關(guān)，氣控開關(guān)和電控開關(guān)分別通過(guò)氣管和導(dǎo)線與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。
[0005]作為優(yōu)選地，所述機(jī)身上還安裝有壓胎裝置，所述氣控開關(guān)通過(guò)氣管分別連接夾胎轉(zhuǎn)盤的夾胎氣缸以及壓胎裝置的壓胎氣缸。
[0006]作為優(yōu)選地，所述電控開關(guān)為2個(gè)，分別用于控制夾胎轉(zhuǎn)盤的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0007]作為優(yōu)選地，位于機(jī)身外的所述氣管和導(dǎo)線由一條軟管包覆，軟管的長(zhǎng)度為1-2米。
[0008]作為優(yōu)選地，所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有放胎架，放胎架為水平的U形框，兩根直條與機(jī)身的側(cè)板連接。
[0009]作為優(yōu)選地，所述側(cè)板與所述壓胎氣缸平行，并且所述開關(guān)盒的氣管和導(dǎo)線進(jìn)入機(jī)身之處位于機(jī)身的該側(cè)板端。
[0010]作為優(yōu)選地，所述側(cè)板的上部設(shè)有過(guò)孔，所述放胎架的兩根直條插裝在過(guò)孔中，過(guò)孔的直徑大于直條的直徑。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、腳踏開關(guān)設(shè)計(jì)為分體式，腳踏開關(guān)設(shè)置在與機(jī)身分尚的開關(guān)盒中，工作時(shí)，腳踏開關(guān)放置在車廂外的地面上，操作者站在車廂外就可腳踏操作，不受車廂頂棚高度和車廂空間的限制，設(shè)備在車廂內(nèi)就可作業(yè)，不用上、下車，操作方便，省時(shí)省力。
[0013]2、在機(jī)身上整合設(shè)置有放胎架，對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)等操作時(shí)，可將輪胎置于放胎架上，不用同車運(yùn)送單獨(dú)的放胎架，而且放胎架還可以收入機(jī)身中，節(jié)省車廂空間。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，一種具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)身1、放胎架8和腳踏開關(guān)5，機(jī)身I具有機(jī)身框架和圍板，機(jī)身I上安裝有夾胎轉(zhuǎn)盤2、拆胎懸臂3和壓胎裝置；夾胎轉(zhuǎn)盤2上設(shè)置有由夾胎氣缸帶動(dòng)的夾頭21，夾胎轉(zhuǎn)盤2由夾胎轉(zhuǎn)盤電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拆胎懸臂3上設(shè)置有由輔助壓輪氣缸31帶動(dòng)的輔助壓輪32 ;壓胎裝置包括機(jī)身I內(nèi)水平設(shè)置的壓胎氣缸，壓胎氣缸的活塞桿與機(jī)身I外側(cè)的壓胎擺臂4連接，壓胎擺臂4位于機(jī)身I寬度方向的一側(cè)，壓胎擺臂4的一端鉸接，另一端是設(shè)有分離鏟41的自由端，壓胎裝置是現(xiàn)有技術(shù)，在此不贅述。
[0017]腳踏開關(guān)5設(shè)置在與所述機(jī)身I分尚的開關(guān)盒6中，腳踏開關(guān)5分為氣控開關(guān)和電控開關(guān)，氣控開關(guān)和電控開關(guān)分別通過(guò)氣管和導(dǎo)線與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，所述氣管和導(dǎo)線在開關(guān)盒與機(jī)身之間的距離為1-2米，位于機(jī)身外的所述氣管和導(dǎo)線由一條軟管7包覆，軟管相應(yīng)地也為1-2米。本實(shí)施例中，氣控開關(guān)為2個(gè)，通過(guò)氣管分別連接夾胎氣缸和壓胎氣缸，電控開關(guān)為2個(gè)，分別用于控制夾胎轉(zhuǎn)盤電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0018]在機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有放胎架8，放胎架8為水平的U形框，兩根直條與機(jī)身I的側(cè)板16連接，在側(cè)板16的上部設(shè)有過(guò)孔，過(guò)孔可以是側(cè)板16上開的孔，也可以是側(cè)板16上固定的圓筒，所述放胎架8的兩根直條插裝在過(guò)孔中，過(guò)孔的直徑大于直條的直徑，使得放胎架8的直條可以在過(guò)孔中移動(dòng)，從而使放胎架8可以收入機(jī)身I或拉出。本實(shí)施例中，安裝放胎架8的側(cè)板16與所述壓胎氣缸平行，并且該側(cè)板12靠近壓胎裝置的分離鏟41，開關(guān)盒6的氣管和導(dǎo)線進(jìn)入機(jī)身I之處位于機(jī)身I的該側(cè)板端。
[0019]以上僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)身和腳踏開關(guān)，機(jī)身上設(shè)有夾胎轉(zhuǎn)盤，其特征在于:所述腳踏開關(guān)設(shè)置在與所述機(jī)身分離的開關(guān)盒中，腳踏開關(guān)分為氣控開關(guān)和電控開關(guān)，氣控開關(guān)和電控開關(guān)分別通過(guò)氣管和導(dǎo)線與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:機(jī)身上還安裝有壓胎裝置，所述氣控開關(guān)通過(guò)氣管分別連接夾胎轉(zhuǎn)盤的夾胎氣缸以及壓胎裝置的壓胎氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:所述電控開關(guān)為2個(gè)，分別用于控制夾胎轉(zhuǎn)盤的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:位于機(jī)身外的所述氣管和導(dǎo)線由一條軟管包覆，軟管的長(zhǎng)度為1-2米。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有放胎架，放胎架為水平的U形框，兩根直條與機(jī)身的側(cè)板連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有放胎架，放胎架為水平的U形框，兩根直條與機(jī)身的側(cè)板連接，所述側(cè)板與所述壓胎氣缸平行，并且所述開關(guān)盒的氣管和導(dǎo)線進(jìn)入機(jī)身之處位于機(jī)身的該側(cè)板端。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于:所述側(cè)板的上部設(shè)有過(guò)孔，所述放胎架的兩根直條插裝在過(guò)孔中，過(guò)孔的直徑大于直條的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有分體式腳踏開關(guān)的輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)身和腳踏開關(guān)，機(jī)身上設(shè)有夾胎轉(zhuǎn)盤，其特征在于：所述腳踏開關(guān)設(shè)置在與所述機(jī)身分離的開關(guān)盒中，腳踏開關(guān)分為氣控開關(guān)和電控開關(guān)，氣控開關(guān)和電控開關(guān)分別通過(guò)氣管和導(dǎo)線與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型可以置于車廂內(nèi)工作，操作者站在地面就可以方便地操作腳踏開關(guān)，設(shè)備不用上、下車，省時(shí)省力，在機(jī)身上整合設(shè)置有放胎架，不用同車運(yùn)送單獨(dú)的放胎架，節(jié)省車廂空間。
【IPC分類】B60C25/132
【公開號(hào)】CN204712803
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520197665
【發(fā)明人】楊鈺婷
【申請(qǐng)人】楊鈺婷
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日