一種新型公交車扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扶手，具體涉及一種新型公交車扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車扶手主要包括手拉環(huán)、吊帶和扣件，扣件扣在公交車橫桿上，吊帶的一端與扣件固定，另一端與手拉環(huán)固定；在公交車行駛時(shí)，不使用的手拉環(huán)很容易晃動(dòng)，晃動(dòng)的手拉環(huán)很容易碰傷站立的乘客，很是危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型公交車扶手。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型公交車扶手，包括支撐桿、轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、吊帶和手拉環(huán)，所述支撐桿固定在公交車橫桿上，所述轉(zhuǎn)軸軸接在支撐桿上，所述支撐桿上還設(shè)置有用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述公交車橫桿上開(kāi)有上下貫通的通槽，所述吊帶的一端穿過(guò)通槽繞卷在轉(zhuǎn)軸上，所述吊帶的另一端位于公交車橫桿下方，并且與手拉環(huán)固定。
[0006]所述通槽下端槽口的兩側(cè)均設(shè)置有擋板，兩側(cè)的擋板相互平行。
[0007]兩側(cè)的擋板之間的距離不小于手拉環(huán)的寬度。
[0008]所述通槽的寬度不小于吊帶的厚度，所述通槽的長(zhǎng)度不小于吊帶的寬度。
[0009]所述手拉環(huán)的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置有若干凸起。
[0010]所述公交車橫桿上還設(shè)置有控制電機(jī)的按鈕。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:本實(shí)用新型在需要使用時(shí)，通過(guò)電機(jī)將手拉環(huán)下放至適當(dāng)?shù)木嚯x，便于乘客把握；在不使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸收卷吊帶，直至手拉環(huán)頂住公交車橫桿底部，不使用的手拉環(huán)不易晃動(dòng)，避免了手拉環(huán)很容易碰傷站立乘客的問(wèn)題，避免了安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1和2所示，一種新型公交車扶手，包括支撐桿1、轉(zhuǎn)軸2、電機(jī)3、吊帶5和手拉環(huán)7，支撐桿I固定在公交車橫桿4上，轉(zhuǎn)軸2軸接在支撐桿I上，支撐桿I上還設(shè)置有用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)3，公交車橫桿4上設(shè)置有控制電機(jī)3的按鈕9，公交車橫桿4上開(kāi)有上下貫通的通槽6，通槽6的寬度不小于吊帶5的厚度，通槽6的長(zhǎng)度不小于吊帶5的寬度，吊帶5的一端穿過(guò)通槽6繞卷在轉(zhuǎn)軸2上，吊帶5的另一端位于公交車橫桿4下方，并且與手拉環(huán)7固定，為了便于把握，手拉環(huán)7的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置有若干凸起8。
[0016]上述公交車扶手，在需要使用時(shí)，通過(guò)電機(jī)3將手拉環(huán)7下放至適當(dāng)?shù)木嚯x，便于乘客把握；在不使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸2收卷吊帶5，直至手拉環(huán)7頂住公交車橫桿4底部，手拉環(huán)7不易晃動(dòng)；為了進(jìn)一步限制手拉環(huán)7，在通槽6下端槽口的兩側(cè)均設(shè)置有擋板10，兩側(cè)的擋板10相互平行，兩側(cè)的擋板10之間的距離不小于手拉環(huán)7的寬度，通過(guò)兩側(cè)的擋板10擋住手拉環(huán)7。
[0017]上述公交車扶手避免了手拉環(huán)7很容易碰傷站立乘客的問(wèn)題，避免了安全隱患。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型公交車扶手，其特征在于:包括支撐桿、轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、吊帶和手拉環(huán)，所述支撐桿固定在公交車橫桿上，所述轉(zhuǎn)軸軸接在支撐桿上，所述支撐桿上還設(shè)置有用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述公交車橫桿上開(kāi)有上下貫通的通槽，所述吊帶的一端穿過(guò)通槽繞卷在轉(zhuǎn)軸上，所述吊帶的另一端位于公交車橫桿下方，并且與手拉環(huán)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車扶手，其特征在于:所述通槽下端槽口的兩側(cè)均設(shè)置有擋板，兩側(cè)的擋板相互平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型公交車扶手，其特征在于:兩側(cè)的擋板之間的距離不小于手拉環(huán)的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車扶手，其特征在于:所述通槽的寬度不小于吊帶的厚度，所述通槽的長(zhǎng)度不小于吊帶的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車扶手，其特征在于:所述手拉環(huán)的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置有若干凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車扶手，其特征在于:所述公交車橫桿上還設(shè)置有控制電機(jī)的按鈕。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型公交車扶手，包括支撐桿、轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、吊帶和手拉環(huán)，支撐桿固定在公交車橫桿上，轉(zhuǎn)軸軸接在支撐桿上，支撐桿上還設(shè)置有用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，公交車橫桿上開(kāi)有上下貫通的通槽，吊帶的一端穿過(guò)通槽繞卷在轉(zhuǎn)軸上，吊帶的另一端位于公交車橫桿下方，并且與手拉環(huán)固定。本實(shí)用新型在需要使用時(shí)，通過(guò)電機(jī)將手拉環(huán)下放至適當(dāng)?shù)木嚯x，便于乘客把握；在不使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸收卷吊帶，直至手拉環(huán)頂住公交車橫桿底部，不使用的手拉環(huán)不易晃動(dòng)，避免了手拉環(huán)很容易碰傷站立乘客的問(wèn)題，避免了安全隱患。
【IPC分類】B60N3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204712930
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520238692
【發(fā)明人】徐衛(wèi)東
【申請(qǐng)人】徐衛(wèi)東
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日