Led剎車燈故障反饋裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車剎車燈控制裝置，特別是公開一種LED剎車燈故障反饋
目.ο
【背景技術】
[0002]越來越多的汽車配置了 LED剎車燈，現(xiàn)有的LED剎車燈其中一顆或多顆LED燈壞掉其余LED還會亮，車主很難發(fā)現(xiàn)。但是剎車燈的整體亮度已經(jīng)減弱了，后車不容易發(fā)現(xiàn)前車制動，容易發(fā)生追尾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種避免剎車燈亮度不足導致后車觀察不清導致的車輛追尾，增加行車安全的LED剎車燈故障反饋裝置。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種LED剎車燈故障反饋裝置，包括剎車踏板繼電器、車身控制模塊、LED剎車燈單元，其特征在于:還包括檢測反饋單元、LED驅動單元、接口單元；所述LED剎車燈單元分別與所述LED驅動單元、檢測反饋單元相連，所述LED剎車燈單元通過所述接口單元與所述剎車踏板繼電器相連；所述檢測反饋單元與所述LED驅動單元相連，所述檢測反饋單元通過所述接口單元與分別與所述車身控制模塊、剎車踏板繼電器相連。
[0005]所述接口單元包括第一電阻R1、第一二極管D1、用于連接車身電源負極的第一引腳P1、用于連接所述車身控制模塊的第二引腳P2、懸空的固定引腳第三引腳P3、用于連接所述剎車踏板繼電器的第四引腳P4 ;
[0006]所述檢測反饋單元包括第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4、第五二極管D5、第六二極管D6、第一三極管Q1、第二三極管Q2、第一電容Cl ；
[0007]所述LED剎車燈單元包括第一發(fā)光二極管LED1、第二發(fā)光二極管LED2、第三發(fā)光二極管LED3、第四發(fā)光二極管LED4、第五發(fā)光二極管LED5、第六發(fā)光二極管LED6、第七發(fā)光二極管LED7、第八發(fā)光二極管LED8、第九發(fā)光二極管LED9、第十發(fā)光二極管LED10、第^^一發(fā)光二極管LEDl1、第十二發(fā)光二極管LED12 ；
[0008]所述LED驅動單元包括第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第十四電阻R14、第十五電阻R15、第十六電阻R16、第十七電阻R17、第十八電阻R18、第十九電阻R19、第二十電阻R20、第二i^一電阻 R21 ；
[0009]所述接口單元的連接關系為:所述第一引腳Pl接地，所述第二引腳P2與所述檢測反饋單元的第一三極管Ql的集電極相連；所述第四引腳P4分別與第一電阻Rl的一端、第一二極管Dl的正極相連，所述第一電阻Rl的另一端接地；所述第一二極管Dl的負極分別與所述檢測反饋單元的第二電阻R2的一端、LED剎車燈單元的第一發(fā)光二極管LEDl的正極、第二發(fā)光二極管LED2的正極、第三發(fā)光二極管LED3的正極、第四發(fā)光二極管LED4的正極相連；
[0010]所述LED剎車燈單元的連接關系為:所述第一發(fā)光二極管LEDl依次與所述第五發(fā)光二極管LED5、第九發(fā)光二極管LED9串聯(lián)，所述第九發(fā)光二極管LED9的負極分別與所述檢測反饋單元的第二二極管D2的負極、LED驅動單元的第六電阻R6的一端、第七電阻R7的一端相連；
[0011]所述第二發(fā)光二極管LED2依次與所述第六發(fā)光二極管LED6、第十發(fā)光二極管LEDlO串聯(lián)，所述第十發(fā)光二極管LEDlO的負極分別與所述檢測反饋單元的第三二極管D3的負極、LED驅動單元的第八電阻R8的一端、第九電阻R9的一端相連；
[0012]所述第三發(fā)光二極管LED3依次與所述第七發(fā)光二極管LED7、第十一發(fā)光二極管LEDll串聯(lián)，所述第十一發(fā)光二極管LEDll的負極分別與所述檢測反饋單元的第四二極管D4的負極、LED驅動單元的第十電阻RlO的一端、第十一電阻Rll的一端相連；
[0013]所述第四發(fā)光二極管LED4依次與所述第八發(fā)光二極管LED8、第十二發(fā)光二極管LED12串聯(lián)，所述第十二發(fā)光二極管LED12的負極分別與所述檢測反饋單元的第五二極管D5的負極、LED驅動單元的第十二電阻R12的一端、第十七電阻R13的一端相連；
[0014]所述LED驅動單元的連接關系為:所述第六電阻R6的另一端分別與所述第七電阻R7的另一端、第十五電阻R15的一端、第十四電阻R14的一端相連；所述第八電阻R8的另一端分別與所述第九電阻R9的另一端、第十七電阻R17的一端、第十六電阻R16的一端相連；所述第十電阻RlO的另一端分別與所述第十一電阻Rll的另一端、第十九電阻R19的一端、第十八電阻R18的一端相連；所述第十二電阻R12的另一端分別與所述第十三電阻R13的另一端、第二H 電阻R21的一端、第二十電阻R20的一端相連；所述第二^ 電阻R21的另一端、第二十電阻R20的另一端、第十九電阻R19的另一端、第十八電阻R18的另一端、第十七電阻R17的另一端、第十六電阻R16的另一端、第十五電阻R15的另一端、第十四電阻R14的另一端相連后接地；
[0015]所述檢測反饋單元的連接關系為:所述第一三極管Ql的發(fā)射極分別與所述第二三極管Q2的基極、第五電阻R5的一端相連；所述第五電阻R5的另一端與所述第二三極管Q2的集電極相連后接地；所述第一三極管Ql的基極分別與所述第二三極管Q2的發(fā)射極、第一電容Cl的一端、第四電阻R4的一端、第三電阻R3的一端相連；所述第一電容Cl的另一端、第四電阻R4的另一端分別接地；所述第三電阻R3的另一端與所述第六二極管D6的負極相連；所述第六二極管D6的正極分別與所述第二電阻R2的另一端、第二二極管D2的正極、第三二極管D3的正極、第四二極管D4的正極、第五二極管D5的正極相連。
[0016]本實用新型的有益效果是:避免LED剎車燈亮度不足導致后車觀察不清導致車輛追尾，增加行車安全。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型方框結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型電路連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]根據(jù)圖1，本實用新型包括剎車踏板繼電器、車身控制模塊、LED剎車燈單元、檢測反饋單元、LED驅動單元、接口單元。所述LED剎車燈單元分別與所述LED驅動單元、檢測反饋單元相連，所述LED剎車燈單元通過所述接口單元與所述剎車踏板繼電器相連；所述檢測反饋單元與所述LED驅動單元相連，所述檢測反饋單元通過所述接口單元與分別與所述車身控制模塊、剎車踏板繼電器相連。
[0020]根據(jù)圖2結合圖1，所述接口單元包括第一電阻R1、第一二極管D1、用于連接車身電源負極的第一引腳P1、用于連接所述車身控制模塊的第二引腳P2、懸空的固定引腳第三引腳P3、用于連接所述剎車踏板繼電器的第四引腳P4 ;
[0021]所述檢測反饋單元包括第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4、第五二極管D5、第六二極管D6、第一三極管Q1、第二三極管Q2、第一電容Cl ；
[0022]所述LED剎車燈單元包括第一發(fā)光二極管LED1、第二發(fā)光二極管LED2、第三發(fā)光二極管LED3、第四發(fā)光二極管LED4、第五發(fā)光二極管LED5、第六發(fā)光二極管LED6、第七發(fā)光二極管LED7、第八發(fā)光二極管LED8、第九發(fā)光二極管LED9、第十發(fā)光二極管LED10、第^^一發(fā)光二極管LEDl1、第十二發(fā)光二極管LED12 ；
[0023]所述LED驅動單元包括第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第十四電阻R14、第十五電阻R15、第十六電阻R16、第十七電阻R17、第十八電阻R18、第十九電阻R19、第二十電阻R20、第二i^一電阻 R21。
[0024]所述接口單元的連接關系為:所述第一引腳Pl接地，所述第二引腳P2與所述檢測反饋單元的第一三極管Ql的集電極相連；所述第四引腳P4分別與第一電阻Rl的一端、第一二極管Dl的正極相連，所述第一電阻Rl的另一端接地；所述第一二極管Dl的負極分別與所述檢測反饋單元的第二電阻R2的一端、LED剎車燈單元的第一發(fā)光二極管LEDl的正極、第二發(fā)光二極管LED2的正極、第三發(fā)光二極管LED3的正極、第四發(fā)光二極管LED4的正極相連。
[0025]所述LED剎車燈單元的連接關系為:所述第一發(fā)光二極管LEDl依次與所述第五發(fā)光二極管LED5、第九發(fā)光二極管LED9串聯(lián)，所述第九發(fā)光二極管LED9的負極分別與所述檢測反饋單元的第二二極管D2的負極、LED驅動單元的第六電阻R6的一端、第七電阻R7的一端相連；
[0026]所述第二發(fā)光二極管LED2依次與所述第六發(fā)光二極管LED6、第十發(fā)光二極管LEDlO串聯(lián)，所述第十發(fā)