汽車防撞梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型汽車防撞梁，屬于汽車車身結構技術領域，特別涉及一種汽車的防撞梁結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及給人們生活帶來了諸多便利的同時，也使得交通事故不斷增加，車禍給人們帶來了陰影。為了提高汽車的安全性，減輕車禍帶來的危害，汽車上一般會安裝防撞裝置，然而現(xiàn)有的防撞裝置結構復雜、不便安裝，增加了汽車的使用成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種汽車防撞梁，結構簡單，緩沖效果好，提高了安全保護性能，且自恢復性強。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:汽車防撞梁，包括車架橫梁、緩沖梁和恢復梁，車架橫梁的前端兩側分別設有一個導向架，弧形的緩沖梁安裝在車架橫梁的前方且其兩端分別穿過兩個導向架對車體形成弧形防護，恢復梁的結構為兩個梁板分別有一端固定在車架橫梁前端形成拱形且兩個梁板的另一端通過恢復彈簧連接固定，恢復梁位于車架橫梁與緩沖梁之間并與緩沖梁接觸。
[0005]所述的緩沖梁與恢復梁的兩個梁板接觸面上均設有導向限位槽，兩個梁板上均設有一個導向塊且導向塊配合安裝在相應導向限位槽內，所述導向限位槽和導向塊的橫截面均為T字形。
[0006]所述的導向架上包覆有橡膠墊。
[0007]所述的緩沖梁和恢復梁均為合金材料制作。
[0008]本實用新型同現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果。
[0009]1、本實用新型以緩沖梁作為吸能梁，依靠緩沖梁的變形、恢復彈簧的動能吸收以及緩沖梁與恢復梁之間的相對摩擦消耗，將沖撞力進行分散釋放，結構簡單，使用方便，安全性能高，沖撞力完全消耗后，在恢復梁上的恢復彈簧作用下使恢復梁和緩沖梁均恢復到初始狀態(tài)。
[0010]2、本實用新型在緩沖梁和梁板之間設置導向構件，一方面能保證緩沖梁與恢復梁之間的相互運動，另一方便還能祈禱限位作用使緩沖梁不偏離或脫離導向架。
[0011]3、本實用新型的導向架上安裝橡膠墊，同樣能對撞到導向架位置的沖撞進行防護。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中導向限位槽與導向塊的安裝結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型受到撞擊后的變形示意圖。
[0016]圖中:I為車架橫梁，2為緩沖梁，3為導向架，4為梁板，5為恢復彈簧，6為導向限位槽，7為導向塊。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-2所示，本實用新型汽車防撞梁，包括車架橫梁1、緩沖梁2和恢復梁，車架橫梁I的前端兩側分別設有一個導向架3，弧形的緩沖梁2安裝在車架橫梁I的前方且其兩端分別穿過兩個導向架3對車體形成弧形防護，恢復梁的結構為兩個梁板4分別有一端固定在車架橫梁I前端形成拱形且兩個梁板4的另一端通過恢復彈簧5連接固定，恢復梁位于車架橫梁I與緩沖梁之間并與緩沖梁2接觸。
[0018]所述的緩沖梁2與恢復梁的兩個梁板4接觸面上均設有導向限位槽6，兩個梁板4上均設有一個導向塊7且導向塊7配合安裝在相應導向限位槽6內，所述導向限位槽6和導向塊7的橫截面均為T字形。
[0019]所述的導向架3上包覆有橡膠墊。
[0020]所述的緩沖梁2和恢復梁均為合金材料制作。
[0021]工作過程
[0022]如圖3所示，有車輛或其他物件撞向車體前端時，緩沖梁2因為收到自前方的壓力而彎曲，且兩端通過導向架3向車體后方移動釋放壓力，同時緩沖梁2變形過程中壓緊梁板4，兩個梁板4同樣變形并壓縮中間的恢復彈簧5吸能，緩沖梁2與梁板4之間的反向運動摩擦力也抵消了一部分沖撞力，沖撞力多方消散，更好地保護了車體使其不被直接撞擊而破損，安全性能高且結構簡單；
[0023]當離開沖撞物體后，在恢復彈簧5的作用下，兩個梁板4被撐開，同時使與其接觸的緩沖梁2頁恢復初始狀態(tài)；
[0024]緩沖梁2與恢復梁的兩個梁板4接觸面上均設有一小段導向限位槽6，并與梁板4上的導向塊7配合安裝，使其在沖撞或恢復過程中不偏離原有位置或直接脫離導向架3而從車架橫梁I上掉落。
[0025]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.汽車防撞梁，其特征在于:包括車架橫梁(I)、緩沖梁(2)和恢復梁，車架橫梁(I)的前端兩側分別設有一個導向架(3)，弧形的緩沖梁(2)安裝在車架橫梁(I)的前方且其兩端分別穿過兩個導向架(3)對車體形成弧形防護，恢復梁的結構為兩個梁板(4)分別有一端固定在車架橫梁(I)前端形成拱形且兩個梁板(4)的另一端通過恢復彈簧(5)連接固定，恢復梁位于車架橫梁(I)與緩沖梁之間并與緩沖梁(2)接觸。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車防撞梁，其特征在于:所述的緩沖梁(2)與恢復梁的兩個梁板(4)接觸面上均設有導向限位槽(6)，兩個梁板(4)上均設有一個導向塊(7)且導向塊(7 )配合安裝在相應導向限位槽(6 )內，所述導向限位槽(6 )和導向塊(7 )的橫截面均為T字形。3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車防撞梁，其特征在于:所述的導向架(3)上包覆有橡膠墊。4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車防撞梁，其特征在于:所述的緩沖梁(2)和恢復梁均為合金材料制作。
【專利摘要】本實用新型汽車防撞梁，屬于汽車車身結構技術領域；所要解決的技術問題是提供一種汽車防撞梁，結構簡單，緩沖效果好，提高了安全保護性能，且自恢復性強；采用的技術方案是：車架橫梁的前端兩側分別設有一個導向架，弧形的緩沖梁安裝在車架橫梁的前方且其兩端分別穿過兩個導向架對車體形成弧形防護，恢復梁的結構為兩個梁板分別有一端固定在車架橫梁前端形成拱形且兩個梁板的另一端通過恢復彈簧連接固定，恢復梁位于車架橫梁與緩沖梁之間并與緩沖梁接觸，緩沖梁與恢復梁的兩個梁板接觸面上均設有導向限位槽，兩個梁板上均設有一個導向塊且導向塊配合安裝在相應導向限位槽內；本實用新型用于安裝在汽車前端的車架橫梁上避免撞車發(fā)生危險。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN204713002
【申請?zhí)枴緾N201520407469
【發(fā)明人】王紅衛(wèi), 王培彪, 王晶晶
【申請人】王紅衛(wèi)
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月15日