一種汽車腳踏板襯套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及一種汽車腳踏板襯套。
【背景技術】
[0002]汽車前進過程中司機主要通過油門踏板和剎車踏板來控制行進速度，尤其在緊急情況下，往往會大幅度踩踏汽車腳踏板，目前市場上腳踏板多為平面，或者平面上增設凸起來增加腳與腳踏板的摩擦，但是為了保證腳踏板的堅固性，腳踏板多采用金屬材質，表面較光滑，即使平面上增設凸起也無法避免腳滑，從而造成安全隱患，因此汽車腳踏板設計的合理性決定著行車和司機的安全性。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是:一種汽車油門踏板襯套，包括襯體，所述襯體的底面沿所述襯體長度方向設有凹坑，圍繞所述凹坑設有凸欄，所述凸欄與所述襯體一體成型，所述凹坑內設有交錯排列的錐臺型孔與防滑圈，所述襯體頂面上設有等距排列的凸起。
[0004]進一步地，所述襯體呈類楔形設置，所述襯體四角呈圓角過渡。
[0005]進一步地，所述凹坑的頂端和底端對稱設置，向所述襯體的兩端凸出，所述凹坑的兩側的寬度由頂部向中間呈弧形逐漸變小，然后逐漸變大至一定的寬度，所述凹坑從中間以一定的寬度延伸至底端，所述凹坑的兩側邊與頂端、底端連接處呈弧形過渡。
[0006]進一步地，沿所述錐臺型孔周圍設有防滑圈，所述錐臺型孔與相鄰的所述防滑圈之間連接有防滑條。
[0007]進一步地，所述防滑圈和所述防滑條的高度為0.1-0.5cm。
[0008]進一步地，所述錐臺型孔呈等間距陣列排布，所述錐臺型孔相鄰的防滑圈呈等間距陣列排布。
[0009]進一步地，所述凸起呈半球型，所述凸起呈等間距陣列排布。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:
[0011]1、本實用新型的汽車踏板襯套套接在踏板上，襯體上的凸起具有防滑功能，安全更實用。
[0012]2、套接在腳踏板上的凹坑位于腳踏板襯套的中間，其兩邊留有一定寬度，加大了腳底和踏板的受力面積，操控油門更加自如。
[0013]3、套接在腳踏板上的凹坑形狀與配合件準確匹配，保證了腳踏板襯套與腳踏板緊固貼合。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的底面的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的頂面的結構示意圖。
[0016]圖中:1.、襯體、2.凹坑、3.凸欄、4.錐臺型孔、5.防滑圈、6.防滑條、7.凸起。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種汽車腳踏板襯套，包括襯體1，所述襯體I的底面沿所述襯體I長度方向設有凹坑2，圍繞所述凹坑2設有凸欄3，所述凸欄3與所述襯體I 一體成型，所述凹坑2內設有交錯排列的錐臺型孔4與防滑圈5，所述襯體I頂面上設有等距排列的凸起7。使用時將襯套套在腳踏板上，并用粘合劑進行粘合。
[0019]進一步地，所述襯體I呈類楔形設置，所述襯體I四角呈圓角過渡。
[0020]進一步地，所述凹坑2的頂端和底端對稱設置，向所述襯體I的兩端凸出，所述凹坑2的兩側的寬度由頂部向中間呈弧形逐漸變小，然后逐漸變大至一定的寬度，所述凹坑2從中間以一定的寬度延伸至底端，所述凹坑2的兩側邊與頂端、底端連接處呈弧形過渡。凹坑2形狀與配合件準確匹配，避免了腳踏板襯套與腳踏板之間貼合不緊密造成滑動。
[0021]進一步地，沿所述錐臺型孔4周圍設有防滑圈5，所述錐臺型孔4與相鄰的所述防滑圈5之間連接有防滑條6，增大了凹坑2底面與腳踏板平面之間的摩擦，使得襯套與腳踏板貼合更緊固。
[0022]進一步地，所述防滑圈5和所述防滑條6的高度為0.1-0.5cm。
[0023]進一步地，所述錐臺型孔4呈等間距陣列排布，所述錐臺型孔4相鄰的防滑圈5呈等間距陣列排布。所述凸起7呈半球型，所述凸起7呈等間距陣列排布。使得防滑凸點高，增加了安全性，且外形更為美觀。
[0024]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車腳踏板襯套，包括襯體(I)，所述襯體(I)的底面沿所述襯體(I)長度方向設有凹坑(2)，圍繞所述凹坑(2)設有凸欄(3)，所述凸欄(3)與所述襯體(I) 一體成型，所述凹坑(2)內設有交錯排列的錐臺型孔(4)與防滑圈(5)，所述襯體(I)頂面上設有等距排列的凸起(7)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車腳踏板襯套，其特征在于:所述襯體(I)呈類楔形設置，所述襯體(I)四角呈圓角過渡。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車腳踏板襯套，其特征在于:所述凹坑(2)的頂端和底端對稱設置，向所述襯體(I)的兩端凸出，所述凹坑(2)的兩側的寬度由頂部向中間呈弧形逐漸變小，然后逐漸變大至一定的寬度，所述凹坑(2)從中間以一定的寬度延伸至底端，所述凹坑(2)的兩側邊與頂端、底端連接處呈弧形過渡。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車腳踏板襯套，其特征在于:沿所述錐臺型孔(4)周圍設有防滑圈(5)，所述錐臺型孔(4)與相鄰的所述防滑圈(5)之間連接有防滑條(6)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車腳踏板襯套，其特征在于:所述防滑圈(5)和所述防滑條(6)的高度為0.1-0.5cm。6.根據(jù)權利要求1、4或5任一條權利要求所述的一種汽車腳踏板襯套，其特征在于:所述錐臺型孔⑷呈等間距陣列排布，所述錐臺型孔⑷相鄰的防滑圈(5)呈等間距陣列排布。7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車腳踏板襯套，其特征在于:所述凸起(7)呈半球型，所述凸起(7)呈等間距陣列排布。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車腳踏板襯套，包括襯體，所述襯體的底面沿所述襯體長度方向設有凹坑，圍繞所述凹坑設有凸欄，所述凸欄與所述襯體一體成型，所述凹坑內設有交錯排列的錐臺型孔與防滑圈，所述襯體頂面上設有等距排列的凸起。本實用新型的汽車腳踏板襯套套接在腳踏板上，襯體上的凸起具有防滑功能，安全更實用，且汽車腳踏板襯套加大了腳底和腳踏板的受力面積，操控油門更加自如。
【IPC分類】B60K26/02
【公開號】CN204736706
【申請?zhí)枴緾N201520355512
【發(fā)明人】魏峻峰, 李俊峰
【申請人】天津三卓韓一精密塑膠科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月27日