塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車塑料外飾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塑料外飾件是汽車的重要組成部分，彌補(bǔ)鈑金件對(duì)于沖壓和重量的限制，具備裝飾、密封和防護(hù)等功能，但由于塑料件注塑以后存在變形和縮痕等外觀缺陷，特別是變形導(dǎo)致與對(duì)手件的貼合不良，會(huì)產(chǎn)生噪音等功能缺陷，為此常規(guī)采用雙色注塑，如圖1、圖2所示，軟膠I與硬膠2貼合彌補(bǔ)間隙，但是模具和注塑成本相對(duì)于單色注塑較大，在此背景下，設(shè)計(jì)彈片式配合結(jié)構(gòu)在保證外觀的前提下減少或避免變形趨勢(shì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括塑料彈片和鈑金，所述鈑金上開有多邊形槽，所述塑料彈片嵌設(shè)在多邊形槽內(nèi)，所述塑料彈片為頭端薄后端厚的漸變結(jié)構(gòu)，所述塑料彈片的頭端為彈片部分，中間段為過渡區(qū)域，后端為翻邊結(jié)構(gòu)，其中，彈片部分向多邊形槽內(nèi)彎折且與多邊形槽側(cè)壁過盈配合。
[0005]進(jìn)一步地，所述塑料彈片的厚度L在1.2-3mm之間。
[0006]進(jìn)一步地，所述彈片部分的長(zhǎng)度m為10-15mm。
[0007]進(jìn)一步地，所述過渡區(qū)域的長(zhǎng)度η為15-20mm。
[0008]更進(jìn)一步地，所述塑料彈片與多邊形槽側(cè)壁之間設(shè)有密封圈。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)彈片式配合結(jié)構(gòu)在保證外觀的前提下減少或避免變形趨勢(shì)，彈式線接觸和彈性結(jié)構(gòu)彌補(bǔ)變形導(dǎo)致的干涉，避免產(chǎn)生異響；減少雙色注塑模具成本，模具制造加工方便，注塑機(jī)可為簡(jiǎn)單常規(guī)注塑設(shè)備，材料可為常規(guī)PP材料，不必使用TPE、TPV等彈性橡膠材質(zhì)；避免簡(jiǎn)單單色注塑零件貼合不良的情況，消除了兩種零件連接處抖動(dòng)異響的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)雙色注塑軟膠與硬膠配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A處剖面圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3中B-B處剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0015]如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型包括塑料彈片3和鈑金4，鈑金上開有多邊形槽4.1，多邊形槽4.1為三角形槽，塑料彈片3與多邊形槽4.1形狀對(duì)應(yīng)且嵌設(shè)在多邊形槽4.1內(nèi)，塑料彈片3為頭端薄后端厚的漸變結(jié)構(gòu)，塑料彈片3的頭端為彈片部分3.1，中間段為過渡區(qū)域3.2，后端為翻邊3.3結(jié)構(gòu)，其中，彈片部分3.1向多邊形槽4.1內(nèi)彎折且與多邊形槽4.1側(cè)壁過盈配合。塑料彈片3與多邊形槽4.1側(cè)壁之間設(shè)有密封圈5。
[0016]安裝時(shí)，先將塑料彈片3的兩個(gè)翻邊3.3部分先放入多邊形槽4.1內(nèi)，同時(shí)塞入密封圈5，再將塑料彈片3的第三個(gè)邊即彈片部分3.1壓入多邊形槽4.1內(nèi)，使塑料彈片3外沿與多邊形槽4.1過盈配合緊固。
[0017]本實(shí)用新型塑料彈片通過單色注塑成型，然后通過卡子或螺釘固定在鈑金等硬性材質(zhì)上，與鈑金周圍配合區(qū)域彈片結(jié)構(gòu)接觸，保證間隙和面差。
[0018]本實(shí)用新型通過漸變的料厚L從后端3mm漸變到端頭的1.2mm，保證彈性；過渡區(qū)域長(zhǎng)度η為15-20_，保證外觀不出現(xiàn)亮斑；Ζ字形的塑料彈片可以加強(qiáng)塑料件邊緣強(qiáng)度，減輕注塑變形量，為了保證彈性，彈片部分3.1長(zhǎng)度m為10-15mm ;端頭厚度1.2mm的接觸量，避免料厚過薄造成的欠料，也兼顧小面配合避免異響和貼合不良。
[0019]本實(shí)用新型塑料彈片式結(jié)構(gòu)保證零件之間的配合。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)包含如下零件:汽車塑料外飾件，比如車門三角板、前圍進(jìn)氣格柵等與車身配合較多的零件。
[0020]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)，包括塑料彈片(3)和鈑金(4)，其特征在于:所述鈑金上開有多邊形槽(4.1)，所述塑料彈片(3)嵌設(shè)在多邊形槽(4.1)內(nèi)，所述塑料彈片(3)為頭端薄后端厚的漸變結(jié)構(gòu)，所述塑料彈片(3)的頭端為彈片部分(3.1)，中間段為過渡區(qū)域(3.2)，后端為翻邊(3.3)結(jié)構(gòu)，其中，彈片部分(3.1)向多邊形槽(4.1)內(nèi)彎折且與多邊形槽(4.1)側(cè)壁過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述塑料彈片⑶的厚度L在1.2-3mm之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈片部分(3.1)的長(zhǎng)度m為10_15mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述過渡區(qū)域(3.2)的長(zhǎng)度η為15-20mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述塑料彈片(3)與多邊形槽(4.1)側(cè)壁之間設(shè)有密封圈(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種塑料與鈑金配合區(qū)域彈片式結(jié)構(gòu)，屬于汽車塑料外飾技術(shù)領(lǐng)域。包括塑料彈片和鈑金，所述鈑金上開有多邊形槽，所述塑料彈片嵌設(shè)在多邊形槽內(nèi)，所述塑料彈片為頭端薄后端厚的漸變結(jié)構(gòu)，所述塑料彈片的頭端為彈片部分，中間段為過渡區(qū)域，后端為翻邊結(jié)構(gòu)，其中，彈片部分向多邊形槽內(nèi)彎折且與多邊形槽側(cè)壁過盈配合。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)彈片式配合結(jié)構(gòu)在保證外觀的前提下減少或避免變形趨勢(shì)，彈式線接觸和彈性結(jié)構(gòu)彌補(bǔ)變形導(dǎo)致的干涉，避免產(chǎn)生異響；減少雙色注塑模具成本。
【IPC分類】B29C45/00, B60R13/04
【公開號(hào)】CN204736783
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520537361
【發(fā)明人】楊光亮, 肖航, 張俊, 盧漢民
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日