車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成及使用該總成的客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車領(lǐng)域，具體涉及車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成及使用該總成的客車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的客車儀表臺(tái)內(nèi)的電器件的線束成捆無(wú)序的擺置于儀表臺(tái)內(nèi)部，線束占用空間大，影響其它零部件的裝配。
[0003]關(guān)于上述問(wèn)題，中國(guó)專利CN202896482U公開(kāi)了一種車輛儀表臺(tái)用集成線束固定梁總成及使用該總成的客車，該線束固定梁總成包括橫梁，橫梁上安裝有兩個(gè)固定支架，其中一個(gè)為地板固定支架，另一個(gè)為側(cè)圍固定支架。地板固定支架與地板骨架固連，側(cè)圍固定支架與側(cè)圍骨架固連。橫梁從左側(cè)圍骨架延伸至右側(cè)圍骨架，儀表臺(tái)內(nèi)的集成線束均與橫梁捆綁在一起，使得集成線束聚集到橫梁上，節(jié)省了儀表臺(tái)內(nèi)部空間，同時(shí)保證了集成線束的布置有序。為了提高方向盤的穩(wěn)定性，往往將線束固定梁的橫梁與方向盤的轉(zhuǎn)向管柱焊接固定在一起。當(dāng)客車發(fā)生正面碰撞時(shí)，客車前圍的侵入量傳遞到橫梁中部，由于方向盤與橫梁固定連接在一起，橫梁的變形會(huì)使方向盤的侵入量增加，進(jìn)而加大碰撞過(guò)程中方向盤對(duì)駕駛員的傷害。即使線束固定梁不與轉(zhuǎn)向管柱固連，線束固定梁在客車發(fā)生正面碰撞的過(guò)程中仍可以增加轉(zhuǎn)向管柱的變形，使得方向盤的侵入量增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成，以解決客車在發(fā)生正面碰撞過(guò)程中線束固定梁使方向盤的侵入量增加而加大對(duì)駕駛員的傷害的技術(shù)問(wèn)題；同時(shí)本實(shí)用新型還提供使用該固定梁總成的客車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成采用如下技術(shù)方案:包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，所述橫梁為包括分別位于相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱的左右兩側(cè)的第一橫梁段、第二橫梁段的分體結(jié)構(gòu)，所述第一橫梁段小于所述第二橫梁段的長(zhǎng)度，所述第二橫梁段具有靠近第一橫梁段的、與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱在左右方向上間隔設(shè)置的端部。
[0006]所述第一橫梁段的左端部設(shè)有用于與相應(yīng)的車輛內(nèi)的地板骨架固連的第一固定支架，所述第一橫梁段的右端與所述轉(zhuǎn)向管柱固連。
[0007]所述第二橫梁段的右端部設(shè)有用于固定安全氣囊的固定結(jié)構(gòu)。
[0008]所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第二橫梁段上的支腳及位于第二橫梁段右端的拐梁。
[0009]所述第二橫梁段的左端部設(shè)有用于與相應(yīng)的車輛內(nèi)的地板骨架固連的第二固定支架，所述第二橫梁段的右端與相應(yīng)的車輛內(nèi)的側(cè)圍骨架固連。
[0010]本實(shí)用新型一種客車采用如下技術(shù)方案:包括側(cè)圍骨架、地板骨架及儀表臺(tái)，儀表臺(tái)內(nèi)安裝有線束固定梁總成、轉(zhuǎn)向管柱，線束固定梁總成包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，所述橫梁為包括分別位于轉(zhuǎn)向管柱的左右兩側(cè)的第一橫梁段、第二橫梁段的分體結(jié)構(gòu)，所述第一橫梁段小于所述第二橫梁段的長(zhǎng)度，所述第二橫梁段與所述轉(zhuǎn)向管柱在左右方向上間隔設(shè)置，所述第一、二橫梁段的延伸方向均與所述儀表臺(tái)的長(zhǎng)度方向一致。
[0011]所述第一橫梁段的左端部設(shè)有用于與所述地板骨架固連的第一固定支架，所述第一橫梁段的右端與所述轉(zhuǎn)向管柱固連。
[0012]所述第二橫梁段的右端部設(shè)有用于固定安全氣囊的固定結(jié)構(gòu)。
[0013]所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第二橫梁段上的支腳及位于第二橫梁段右端的拐梁。
[0014]所述第二橫梁段的左端部設(shè)有用于與所述地板骨架固連的第二固定支架，所述第二橫梁段的右端與所述側(cè)圍骨架固連。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成將橫梁做成分體結(jié)構(gòu)，當(dāng)客車發(fā)生正面碰撞時(shí)，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的第二橫梁段受力變形，由于第二橫梁段沒(méi)有與轉(zhuǎn)向管柱固定連接，第二橫梁段不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱拉扯，減小了轉(zhuǎn)向管柱的侵入量，進(jìn)而降低方向盤對(duì)駕駛員的擠壓傷害程度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型一種車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成的實(shí)施例，如圖1所示:包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，橫梁為包括分別位于相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱的左右兩側(cè)的第一橫梁段1、第二橫梁段2的分體結(jié)構(gòu)，第一橫梁段I小于所述第二橫梁段2的長(zhǎng)度，第二橫梁段2具有靠近第一橫梁段I的、與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱在左右方向上間隔設(shè)置的端部。第一橫梁段與第二橫梁段之間的間隔空間7為安裝相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱的安裝位置。第一橫梁段I的左端部設(shè)有用于與相應(yīng)的車輛內(nèi)的地板骨架固連的第一固定支架5，第一橫梁I的右端與所述轉(zhuǎn)向管柱固連。第二橫梁段2的右端部設(shè)有用于固定安全氣囊的固定結(jié)構(gòu)。固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第二橫梁段2上的支腳3及位于第二橫梁段2右端的拐梁4。支腳3采用U型鋼，U型鋼相對(duì)于第二橫梁段2的傾斜角度根據(jù)不同型號(hào)車輛的安全氣囊要求而定。安全氣囊通過(guò)螺栓固定連接在支腳3上。拐梁4為L(zhǎng)型，拐梁4的長(zhǎng)度根據(jù)不同型號(hào)車輛的安全氣囊要求而設(shè)計(jì)。第二橫梁段2的左端部設(shè)有用于與相應(yīng)的車輛內(nèi)的地板骨架固連的第二固定支架6，第二橫梁段2的右端與相應(yīng)的車輛內(nèi)的側(cè)圍骨架固連，具體地，第二橫梁段2的右端與相應(yīng)的車輛內(nèi)的右側(cè)圍A立柱焊接固定。
[0018]在本實(shí)施例中，設(shè)置第一、二固定支架是為了提高對(duì)應(yīng)的第一、二橫梁段的穩(wěn)定性，解決了安全氣囊起爆時(shí)線束固定梁不穩(wěn)定的問(wèn)題；在其它實(shí)施例中也可不設(shè)，第一橫梁段的左端也可與車輛的左側(cè)圍A柱固連。
[0019]在其它實(shí)施例中，第一橫梁段的右端與轉(zhuǎn)向管柱固定連接是為了提高方向盤的穩(wěn)定性，第一橫梁段的右端與轉(zhuǎn)向管柱也可間隔設(shè)置，而不固定連接。
[0020]在本實(shí)施例中，第一、二橫梁段及拐梁均采用厚度3mm的矩形鋼管；在其它實(shí)施例中，也可采用圓鋼管。
[0021]在本實(shí)施例中，設(shè)置拐梁及支腳是為了安裝導(dǎo)游側(cè)的安全氣囊，現(xiàn)有的客車線束固定梁只是考慮了駕駛員側(cè)的安全氣囊的安裝，沒(méi)有考慮導(dǎo)游側(cè)的安全氣囊的安裝，不滿足新型客車對(duì)安全氣囊和導(dǎo)游約束系統(tǒng)相匹配的要求。
[0022]在其它實(shí)施例中，對(duì)于駕駛位設(shè)置在右側(cè)的車輛，第一、二橫梁段的左右位置可以對(duì)換。
[0023]本實(shí)用新型車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成不僅使得客車儀表臺(tái)內(nèi)的電子設(shè)備排線整齊，而且可以降低客車在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)駕駛員的傷害程度。將橫梁做成分體結(jié)構(gòu)，當(dāng)客車發(fā)生正面碰撞時(shí)，第二橫梁段受力變形，由于第二橫梁段沒(méi)有與轉(zhuǎn)向管柱固定連接，第二橫梁段不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱拉扯，減小轉(zhuǎn)向管柱的侵入量，進(jìn)而降低方向盤對(duì)駕駛員的傷害程度。
[0024]本實(shí)用新型一種客車的實(shí)施例，客車包括側(cè)圍骨架、地板骨架及儀表臺(tái)，儀表臺(tái)內(nèi)安裝有線束固定梁總成、轉(zhuǎn)向管柱，線束固定梁總成包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，橫梁的結(jié)構(gòu)與上述車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成實(shí)施例中的橫梁的結(jié)構(gòu)相同。其中第一橫梁段的左端部設(shè)有用于與所述地板骨架固連的第一固定支架，第一橫梁的右端與所述轉(zhuǎn)向管柱固連。第一、二橫梁段均沿左右方向延伸，與儀表臺(tái)的長(zhǎng)度方向一致。第二橫梁段的右端部設(shè)有用于固定安全氣囊的固定結(jié)構(gòu)。固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第二橫梁段上的支腳及位于第二橫梁段右端的拐梁。第二橫梁段的左端部設(shè)有用于與所述地板骨架固連的第二固定支架，所述第二橫梁段的右端與所述側(cè)圍骨架固連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成，包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，其特征在于:所述橫梁為包括分別位于相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱的左右兩側(cè)的第一橫梁段、第二橫梁段的分體結(jié)構(gòu)，所述第一橫梁段小于所述第二橫梁段的長(zhǎng)度，所述第二橫梁段具有靠近第一橫梁段的、與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱在左右方向上間隔設(shè)置的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成，其特征在于:所述第一橫梁段的左端部設(shè)有用于與相應(yīng)的車輛內(nèi)的地板骨架固連的第一固定支架，所述第一橫梁段的右端與所述轉(zhuǎn)向管柱固連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成，其特征在于:所述第二橫梁段的右端部設(shè)有用于固定安全氣囊的固定結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第二橫梁段上的支腳及位于第二橫梁段右端的拐梁。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成，其特征在于:所述第二橫梁段的左端部設(shè)有用于與相應(yīng)的車輛內(nèi)的地板骨架固連的第二固定支架，所述第二橫梁段的右端與相應(yīng)的車輛內(nèi)的側(cè)圍骨架固連。6.一種客車，包括側(cè)圍骨架、地板骨架及儀表臺(tái)，儀表臺(tái)內(nèi)安裝有線束固定梁總成、轉(zhuǎn)向管柱，線束固定梁總成包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，其特征在于:所述橫梁為包括分別位于轉(zhuǎn)向管柱的左右兩側(cè)的第一橫梁段、第二橫梁段的分體結(jié)構(gòu)，所述第一橫梁段小于所述第二橫梁段的長(zhǎng)度，所述第二橫梁段與所述轉(zhuǎn)向管柱在左右方向上間隔設(shè)置，所述第一、二橫梁段的延伸方向均與所述儀表臺(tái)的長(zhǎng)度方向一致。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車，其特征在于:所述第一橫梁段的左端部設(shè)有用于與所述地板骨架固連的第一固定支架，所述第一橫梁段的右端與所述轉(zhuǎn)向管柱固連。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車，其特征在于:所述第二橫梁段的右端部設(shè)有用于固定安全氣囊的固定結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客車，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第二橫梁段上的支腳及位于第二橫梁段右端的拐梁。10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任意一項(xiàng)所述的客車，其特征在于:所述第二橫梁段的左端部設(shè)有用于與所述地板骨架固連的第二固定支架，所述第二橫梁段的右端與所述側(cè)圍骨架固連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成及使用該總成的客車，車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成包括用于捆扎車輛儀表臺(tái)內(nèi)的線束的橫梁，所述橫梁為包括分別位于相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱的左右兩側(cè)的第一橫梁段、第二橫梁段的分體結(jié)構(gòu)，所述第一橫梁段小于所述第二橫梁段的長(zhǎng)度，所述第二橫梁段具有靠近第一橫梁段的、與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向管柱在左右方向上間隔設(shè)置的端部。本實(shí)用新型車輛儀表臺(tái)用線束固定梁總成將橫梁做成分體結(jié)構(gòu)，當(dāng)客車發(fā)生正面碰撞時(shí)，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的第二橫梁段受力變形，由于第二橫梁段沒(méi)有與轉(zhuǎn)向管柱固定連接，第二橫梁段不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱拉扯，減小了轉(zhuǎn)向管柱的侵入量。
【IPC分類】B60R16/02, B60K37/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204736789
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520279471
【發(fā)明人】崔崇楨, 司俊德, 孫明英, 管國(guó)朋, 李政茂, 鐵巍巍, 武帥京, 李建平, 關(guān)曉潔
【申請(qǐng)人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日