一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]夏季溫度較高，尤其是在通風(fēng)條件較差的車廂內(nèi)，當(dāng)車窗緊閉時，車廂內(nèi)的溫度會在短時間內(nèi)急劇上升。在父母開車帶著孩子出門辦事或旅行時，父母可能有事需要下車，但因疏忽，將孩子鎖在車廂內(nèi)，若父母一定時間內(nèi)還未回來，車廂內(nèi)的孩子將面臨高溫以及低氧的雙重威脅，嚴(yán)重時甚至造成孩子喪命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，包括溫度傳感器、含氧量傳感器、車載空調(diào)控制單元、車窗控制單元、無線收發(fā)單元和遠(yuǎn)程終端；溫度傳感器，采集汽車車廂內(nèi)的實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，其與微處理器的第一輸入端口通訊連接；含氧量傳感器，采集汽車車廂內(nèi)的實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)，其與微處理器的第二輸入端口通訊連接；車載空調(diào)控制單元，可對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行加熱或制冷，其與微處理器第一輸出端口通訊連接；車窗控制單元，可控制車窗啟閉，其與微處理器第二輸出端口通訊連接；無線收發(fā)單元，與微處理器和遠(yuǎn)程終端通訊連接，其中，微處理器包括存儲單元、分析單元和控制單元，存儲單元預(yù)設(shè)有臨界溫度數(shù)據(jù)和臨界含氧量數(shù)據(jù)，分析單元與存儲單元通訊連接，其可將實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)和臨界溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以判斷車廂內(nèi)溫度是否正常，并可將實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)和臨界含氧量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以判斷車廂內(nèi)氧氣是否充裕，控制單元與分析單元連接，將分析單元的分析結(jié)果通過無線收發(fā)單元發(fā)送至遠(yuǎn)程終端，遠(yuǎn)程終端包括預(yù)警單元，以及根據(jù)分析結(jié)果發(fā)出相關(guān)指令的遙控單元。
[0005]優(yōu)選地，遠(yuǎn)程終端為電腦或便攜式手持設(shè)備。
[0006]優(yōu)選地，微處理器和遠(yuǎn)程終端之間通過移動網(wǎng)絡(luò)連接。
[0007]本實(shí)用新型提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，溫度傳感器采集車廂內(nèi)的實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，含氧量傳感器采集車廂內(nèi)的實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)，微處理器對溫度傳感器和含氧量傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果發(fā)送至遠(yuǎn)程終端，在溫度或含氧量異常時，遠(yuǎn)程終端的預(yù)警單元自動報警，遠(yuǎn)程終端使用者向遙控單元輸入相關(guān)指令，并將其發(fā)送至微處理器，微處理器根據(jù)指令控制車載空調(diào)控制單元以及車窗控制單元的工作，以保持車廂內(nèi)部環(huán)境的正常。本實(shí)用新型提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，可對車廂內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，在車廂內(nèi)內(nèi)部溫度過高或含氧量較低時，能夠及時引起相關(guān)人員的注意，有效杜絕了車廂內(nèi)事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]參照圖1，本實(shí)用新型提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，包括溫度傳感器、含氧量傳感器、車載空調(diào)控制單元、車窗控制單元、無線收發(fā)單元和遠(yuǎn)程終端；溫度傳感器，采集汽車車廂內(nèi)的實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，其與微處理器的第一輸入端口通訊連接；含氧量傳感器，采集汽車車廂內(nèi)的實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)，其與微處理器的第二輸入端口通訊連接；車載空調(diào)控制單元，可對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行加熱或制冷，其與微處理器第一輸出端口通訊連接；車窗控制單元，可控制車窗啟閉，其與微處理器第二輸出端口通訊連接；無線收發(fā)單元，與微處理器和遠(yuǎn)程終端通訊連接，其中，微處理器包括存儲單元、分析單元和控制單元，存儲單元預(yù)設(shè)有臨界溫度數(shù)據(jù)和臨界含氧量數(shù)據(jù)，分析單元與存儲單元通訊連接，其可將實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)和臨界溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以判斷車廂內(nèi)溫度是否正常，并可將實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)和臨界含氧量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以判斷車廂內(nèi)氧氣是否充裕，控制單元與分析單元連接，將分析單元的分析結(jié)果通過無線收發(fā)單元發(fā)送至遠(yuǎn)程終端，遠(yuǎn)程終端包括預(yù)警單元，以及根據(jù)分析結(jié)果發(fā)出相關(guān)指令的遙控單元。
[0011 ] 本實(shí)施例中，溫度傳感器采集車廂內(nèi)的實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，含氧量傳感器采集車廂內(nèi)的實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)，微處理器對溫度傳感器和含氧量傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果發(fā)送至遠(yuǎn)程終端，在溫度或含氧量異常時，遠(yuǎn)程終端的預(yù)警單元自動報警，遠(yuǎn)程終端使用者向遙控單元輸入相關(guān)指令，并將其發(fā)送至微處理器，微處理器根據(jù)指令控制車載空調(diào)控制單元以及車窗控制單元的工作，以保持車廂內(nèi)部環(huán)境的正常。
[0012]在具體設(shè)計時，遠(yuǎn)程終端為電腦或便攜式手持設(shè)備，便于使用者隨身攜帶。
[0013]微處理器和遠(yuǎn)程終端之間通過移動網(wǎng)絡(luò)連接，微處理器與遠(yuǎn)程終端之間的連接更加可靠，信號傳輸穩(wěn)定。
[0014]本實(shí)用新型提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，可對車廂內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，在車廂內(nèi)內(nèi)部溫度過高或含氧量較低時，能夠及時引起相關(guān)人員的注意，有效杜絕了車廂內(nèi)事故的發(fā)生。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括溫度傳感器、含氧量傳感器、車載空調(diào)控制單元、車窗控制單元、無線收發(fā)單元和遠(yuǎn)程終端；溫度傳感器，采集汽車車廂內(nèi)的實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，其與微處理器的第一輸入端口通訊連接；含氧量傳感器，采集汽車車廂內(nèi)的實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)，其與微處理器的第二輸入端口通訊連接；車載空調(diào)控制單元，可對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行加熱或制冷，其與微處理器第一輸出端口通訊連接；車窗控制單元，可控制車窗啟閉，其與微處理器第二輸出端口通訊連接；無線收發(fā)單元，與微處理器和遠(yuǎn)程終端通訊連接，其中，微處理器包括存儲單元、分析單元和控制單元，存儲單元預(yù)設(shè)有臨界溫度數(shù)據(jù)和臨界含氧量數(shù)據(jù)，分析單元與存儲單元通訊連接，其可將實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)和臨界溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以判斷車廂內(nèi)溫度是否正常，并可將實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)和臨界含氧量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以判斷車廂內(nèi)氧氣是否充裕，控制單元與分析單元連接，將分析單元的分析結(jié)果通過無線收發(fā)單元發(fā)送至遠(yuǎn)程終端，遠(yuǎn)程終端包括預(yù)警單元，以及根據(jù)分析結(jié)果發(fā)出相關(guān)指令的遙控單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，遠(yuǎn)程終端為電腦或便攜式手持設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，微處理器和遠(yuǎn)程終端之間通過移動網(wǎng)絡(luò)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車廂環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，可對車廂內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，在車廂內(nèi)部溫度過高或含氧量較低時，能夠及時引起相關(guān)人員的注意，有效杜絕了車廂內(nèi)事故的發(fā)生，其中，溫度傳感器采集車廂內(nèi)的實(shí)時溫度數(shù)據(jù)，含氧量傳感器采集車廂內(nèi)的實(shí)時含氧量數(shù)據(jù)，微處理器對溫度傳感器和含氧量傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果發(fā)送至遠(yuǎn)程終端，在溫度或含氧量異常時，遠(yuǎn)程終端的預(yù)警單元自動報警，遠(yuǎn)程終端使用者向遙控單元輸入相關(guān)指令，并將其發(fā)送至微處理器，微處理器根據(jù)指令控制車載空調(diào)控制單元以及車窗控制單元的工作，以保持車廂內(nèi)部環(huán)境的正常。
【IPC分類】B60J1/00, B60H1/00, B60R16/02, G01D21/02
【公開號】CN204749805
【申請?zhí)枴緾N201520554532
【發(fā)明人】高金育, 謝永寧
【申請人】高金育
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月28日