一種安裝支架及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車及零部件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝支架及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著新能源技術(shù)的不斷進步和人們環(huán)保意識的不斷增強，純電動汽車因其具備零排放、零污染和低噪音等優(yōu)點，正在受到更多人的廣泛關(guān)注。電動汽車主要由電力驅(qū)動控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)等工作裝置組成，電力驅(qū)動控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，電池組是電動汽車的動力源。
[0003]由于受電池組容量的限制，電動汽車的續(xù)航里程較低、電池充電時間較長、使用成本較高，阻礙了其推廣及發(fā)展。為了延長電動汽車的續(xù)航里程，通常是加大電池組的容量。但這樣的就會使電池組的體積更大、重量更重、布置更加困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種安裝支架及汽車，解決了電動汽車電池組布置困難，拆卸不便的問題。
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種安裝支架，用于安裝電動汽車電池組，安裝支架包括:
[0006]第一支架，固定于車身縱梁上，電池組可拆卸的安裝于第一支架上；以及，
[0007]與第一支架固定連接的第二支架，第二支架相對于第一支架的一端固定于車身地板上；
[0008]其中，第一支架包括:半包盒狀結(jié)構(gòu)的第一支架本體，開設于第一支架本體上的第一安裝孔，以及由第一支架本體的一側(cè)面延伸而成的第一翻邊，第一翻邊與車身縱梁連接;
[0009]第二支架包括:半包盒狀結(jié)構(gòu)的第二支架本體，開設于第二支架本體上的第二安裝孔，由第二支架本體的側(cè)面延伸而成的第二翻邊，第二翻邊與車身地板連接；電池組螺接于第一安裝孔和第二安裝孔上。
[0010]可選地，第一支架形成第一翻邊的側(cè)面上設有加強筋。
[0011]可選地，第一支架和第二支架通過二保焊焊接連接。
[0012]可選地，第一支架與車身縱梁通過焊接連接。
[0013]可選地，第二支架與車身地板通過焊接連接。
[0014]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括至少兩組如上所述的安裝支架。
[0015]本實用新型的實施例的有益效果是:一種安裝支架及汽車，用于安裝固定電動汽車的電池組，該安裝支架包括:用于安裝電池組的第一支架，以及與第一支架連接的第二支架，通過第一支架和第二支架的相互配合，形成一盒狀結(jié)構(gòu)，有著良好的沖壓可行性，增加了安裝支架的強度和剛度，滿足電池組的安裝強度和穩(wěn)定性。此外，本實用新型還能夠保證電池組便捷安裝，拆卸方便，降低了維修難度。
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0017]圖2表示本實用新型的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0018]圖3表示本實用新型的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0019]圖4表示本實用新型的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0020]圖5表示本實用新型的第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6表示本實用新型的第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中圖中:1、第一支架，2、第二支架，3、車身縱梁，4、車身地板，5、電池組；
[0023]11、第一支架本體，12、第一安裝孔，13、第一翻邊，14、加強筋；
[0024]21、第二支架本體，22、第二安裝孔，23、第二翻邊。
【具體實施方式】
[0025]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠?qū)⒈緦嵱眯滦偷姆秶暾膫鬟_給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0026]實施例
[0027]隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車正在逐步推廣市場，但由于電動汽車的電池組容量與電池組體積的正比關(guān)系，電池組通常體積很大，質(zhì)量很重，存在安裝困難的問題。為了解決上述問題，如圖1至圖6所示，本實用新型的實施例提供了一種安裝支架，用于安裝電動汽車的電池組，該安裝支架包括:第一支架I和第二支架2 ;其中，第一支架I固定于車身縱梁3上，第二支架2的一端與第一支架I固定連接，第二支架2的另一端固定于車身地板4上，電池組5可拆卸地安裝于第一支架I上。下面將詳細介紹第一支架I和第二支架2的具體結(jié)構(gòu)，以及第一支架I和第二支架2與車身縱梁3或車身地板4或電池組5之間的配合關(guān)系。
[0028]其中，如圖1至圖5所示，第一支架I包括:呈半包盒狀結(jié)構(gòu)的第一支架本體11，開設于第一支架本體11上的第一安裝孔12，以及由第一支架本體11的一側(cè)面延伸而成的第一翻邊13。第一支架I可通過第一翻邊13與車身縱梁3連接，通過螺栓依次穿過電池組5的安裝孔以及第一支架I的第一安裝孔12，實現(xiàn)電池組5與第一支架I的可拆卸連接。
[0029]如圖1至圖6所示，第二支架2包括:半包盒裝結(jié)構(gòu)的第二支架本體21，開設于第二支架本體21上的第二安裝孔22，以及由第二支架本體21的側(cè)面延伸而成的第二翻邊23。第二支架2可通過第二翻邊23與車身地板4連接；第一支架I套設于第二支架2上實現(xiàn)固定連接，且第一安裝孔12和第二安裝孔22重合，電池組5安裝時，螺栓亦會穿過第二安裝孔22，以穩(wěn)固安裝。
[0030]以上所描述的安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)制造，且能夠方便快捷地將電池組安裝于汽車上；此外通過第一支架和第二支架構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)，有著良好的沖壓可行性，能夠承載局部大應力情況，滿足電池組的安裝強度和穩(wěn)定性要求；拆分為兩個支架，改善了沖壓工藝性，同時也提高了材料利用率。
[0031]可選地，為了進一步增強該安裝支架的強度，如圖5所示，在第一支架I形成第一翻邊13的側(cè)面上設有加強筋14，該加強筋14沿第一支架本體11的側(cè)面延伸方向設置，并垂直于第一翻邊13。
[0032]可選地，如圖3所示，第一支架I套設于第二支架2設置，第一支架I與第二支架2可通過焊接連接，優(yōu)選地，可采用二保焊工藝對第一支架I和第二支架2進行焊接，焊接夾具易于實現(xiàn)，焊接空間大，焊槍操作方便，焊接精度和質(zhì)量易于保證。
[0033]可選地，為了保證連接強度，如圖1至圖3所示，第一支架I與車身縱梁3通過焊接連接，即在第一翻邊13上設置有多個焊點，以便于與車身縱梁3進行焊接。
[0034]同上，第二支架2與車身地板4通過焊接連接，即在第二翻邊23上設置有多個焊點，以便于與車身地板4進行焊接。
[0035]依據(jù)本實用新型實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括至少兩組上述的安裝支架，兩組安裝支架分別布置于電池組的兩側(cè)，以實現(xiàn)電池組的可靠固定。
[0036]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安裝支架，用于安裝電動汽車電池組，其特征在于，所述安裝支架包括: 第一支架(I)，固定于車身縱梁(3)上，電池組(5)可拆卸的安裝于所述第一支架(I)上；以及， 與所述第一支架(I)固定連接的第二支架(2)，所述第二支架(2)相對于所述第一支架(1)的一端固定于車身地板(4)上； 其中，所述第一支架(I)包括:半包盒狀結(jié)構(gòu)的第一支架本體(11)，開設于所述第一支架本體(11)上的第一安裝孔(12)，以及由所述第一支架本體(11)的一側(cè)面延伸而成的第一翻邊(13)，所述第一翻邊(13)與所述車身縱梁(3)連接； 所述第二支架(2)包括:半包盒狀結(jié)構(gòu)的第二支架本體(21)，開設于所述第二支架本體(21)上的第二安裝孔(22)，以及由所述第二支架本體(21)的側(cè)面延伸而成的第二翻邊(23)，所述第二翻邊(23)與所述車身地板(4)連接；所述電池組(5)螺接于所述第一安裝孔(12)和所述第二安裝孔(22)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第一支架(I)形成第一翻邊(13)的側(cè)面上設有加強筋(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第一支架(I)和所述第二支架(2)通過二保焊焊接連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第一支架(I)與所述車身縱梁(3)通過焊接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第二支架(2)與所述車身地板(4)通過焊接連接。6.一種汽車，其特征在于，包括至少兩組如權(quán)利要求1?5任一項所述的安裝支架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝支架及汽車，用于安裝電動汽車電池組，該安裝支架包括：用于安裝電池組的第一支架，以及與第一支架連接的第二支架；其中，第一支架包括：半包盒狀結(jié)構(gòu)的第一支架本體，開設于第一支架本體的第一安裝孔，以及由第一支架本體側(cè)面延伸成的第一翻邊，第一翻邊與車身縱梁連接；第二支架包括：半包盒狀結(jié)構(gòu)的第二支架本體，開設于第二支架本體的第二安裝孔，由第二支架本體的側(cè)面延伸成的與車身地板連接的第二翻邊。本實用新型能夠保證電池組方便快捷安裝，且拆卸方便，降低了維修難度；且第一支架本體和第二支架本體形成的盒狀結(jié)構(gòu)，有著良好的沖壓可行性，增加了安裝支架的強度和剛度，滿足電池組的安裝強度和穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN204749834
【申請?zhí)枴緾N201520406470
【發(fā)明人】李超
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月12日