汽車正駕座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅，特別涉及一種汽車正駕座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使不同身高和體形的駕乘者在車輛座椅上處于最佳的乘坐狀態(tài)，通常需要調(diào)整座椅的高度和靠背腰托的弧度?，F(xiàn)有的汽車座椅的調(diào)高裝置多數(shù)只能調(diào)整座椅前部或后部的高度，使得整個座椅后仰或前傾，駕乘者的乘坐舒適性降低，座椅前、后需要分別調(diào)整高度，其調(diào)高操作極不方便。為解決該問題，有人設(shè)計了一種電動座椅升降調(diào)高機構(gòu)，將電動馬達設(shè)置在座椅的前端或中部，通過聯(lián)動支架帶動四連桿機構(gòu)來實現(xiàn)調(diào)高功能，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，固定方式也比較困難，裝置成本太高，不利于在中低端車型上推廣使用。另外，如果將汽車座椅調(diào)高驅(qū)動機構(gòu)安裝到座椅的前端或中端，可能會對人體乘坐位置造成干擾，影響駕駛舒適性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種汽車正駕座椅，可自汽車坐墊后方向前調(diào)節(jié)汽車坐墊整體的高度，使用方便，結(jié)構(gòu)可靠合理。
[0004]本實用新型的汽車正駕座椅，包括坐墊總成和靠背總成；所述靠背總成包括靠背骨架、腰托總成和用于調(diào)節(jié)腰托支撐弧度的腰托調(diào)節(jié)器，所述坐墊總成包括坐墊骨架和設(shè)置在坐墊骨架上的調(diào)高裝置，所述調(diào)高裝置至少包括自坐墊總成后方向前向上驅(qū)動調(diào)高的后驅(qū)動機構(gòu)。
[0005]進一步，坐墊骨架包括兩側(cè)邊板和連接兩側(cè)邊板后端的后連接桿，所述后驅(qū)動機構(gòu)包括調(diào)高手柄、設(shè)置在一側(cè)邊板后部的調(diào)高栗和與調(diào)高栗的調(diào)高齒輪嚙合的調(diào)高齒板，所述調(diào)高手柄與所述調(diào)高栗的動力輸入端傳動配合，所述調(diào)高齒板以可在所述調(diào)高齒輪的驅(qū)動下沿汽車座椅前后方向轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置，所述調(diào)高齒板與所述后連接桿圓周固定連接。
[0006]進一步，對應(yīng)調(diào)高手柄側(cè)外板的外側(cè)設(shè)置有外限位機構(gòu)，所述外限位機構(gòu)包括設(shè)置在外板上的外展支架和設(shè)置在外展支架外端上的外限位件，所述調(diào)高手柄上設(shè)置有與外限位件滑動配合的外限位槽。
[0007]進一步，對應(yīng)調(diào)高手柄側(cè)外板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)限位機構(gòu)，所述內(nèi)限位機構(gòu)包括固定連接于外板內(nèi)側(cè)的安裝板和設(shè)置在安裝板末端的內(nèi)限位件，所述調(diào)高齒板上設(shè)置有與內(nèi)限位件滑動配合的內(nèi)限位槽。
[0008]進一步，坐墊骨架還包括用于與汽車座椅滑軌連接的后安裝板和前安裝板，所述后安裝板和前安裝板各設(shè)置兩個，所述調(diào)高齒板下端與對應(yīng)調(diào)高手柄側(cè)后安裝板轉(zhuǎn)動連接，另一側(cè)后安裝板上連接設(shè)置有一后從動調(diào)高板。
[0009]進一步，調(diào)尚裝置還包括如從動調(diào)尚板，所述如從動調(diào)尚板對應(yīng)每一肖U安裝板設(shè)置一個并轉(zhuǎn)動配合，所述前從動調(diào)高板上端與連接兩側(cè)邊板前部的前連接桿連接。
[0010]進一步，座椅還包括調(diào)角器，所述調(diào)角器對應(yīng)座椅兩側(cè)設(shè)置兩組，兩組所述調(diào)角器通過一聯(lián)動傳動桿傳動連接，所述聯(lián)動傳動桿的一端伸出一側(cè)調(diào)角器形成用于與外力傳動配合的動力輸入端。
[0011 ] 進一步，座椅還包括滑軌，所述滑軌前部下側(cè)設(shè)置有支撐減振裝置。
[0012]進一步，靠背骨架包括靠背上骨架和與靠背上骨架連接的側(cè)骨架，連接所述靠背上骨架兩側(cè)設(shè)置有上支撐鋼絲，所述上支撐鋼絲設(shè)置兩個，一個為波浪形，一個為直條形。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型的汽車正駕座椅，通過設(shè)置腰托調(diào)節(jié)器和調(diào)高裝置，使得座椅不僅可調(diào)整坐墊高度，而且可調(diào)節(jié)靠背腰托的支撐弧度，調(diào)節(jié)范圍廣，可使用不同駕駛者的需求，提高駕駛舒適性，另外，座椅的調(diào)高裝置采取后驅(qū)動機構(gòu)，不僅方便操作，而且節(jié)省空間，另外，后驅(qū)動機構(gòu)中的調(diào)高齒板可在調(diào)高栗的調(diào)高齒輪的驅(qū)動下向上向前驅(qū)動，從而達到自座椅后方驅(qū)動座椅調(diào)高的目的。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體視圖；
[0016]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)立體視圖；
[0017]圖3為本實用新型中的坐墊總成結(jié)構(gòu)俯視平面圖；
[0018]圖4為本實用新型中的靠背總成結(jié)構(gòu)立體視圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體視圖，圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)立體視圖，圖3為本實用新型中的坐墊總成結(jié)構(gòu)俯視平面圖，圖4為本實用新型中的靠背總成結(jié)構(gòu)立體視圖，如圖所示:本實施例的汽車正駕座椅，包括坐墊總成和靠背總成；所述靠背總成包括靠背骨架、腰托總成和用于調(diào)節(jié)腰托支撐弧度的腰托調(diào)節(jié)器，所述坐墊總成包括坐墊骨架和設(shè)置在坐墊骨架上的調(diào)高裝置，所述調(diào)高裝置至少包括自坐墊總成后方向前向上驅(qū)動調(diào)高的后驅(qū)動機構(gòu)；如圖1所示，腰托總成包括腰托22和滑桿23，腰托與滑桿滑動配合，腰托調(diào)節(jié)器包括旋鈕24、拉索25、拉桿26和拉索卡頭27，拉索卡頭固定設(shè)置在腰托上部，拉桿下端與腰托下部鉸接，拉索與拉索卡頭固定，并穿過拉桿與旋鈕連接，腰托包括腰托腹板22-1和沿腰托腹板長度方向并列設(shè)置在腰托腹板兩側(cè)的翼板22-2，貫穿每一橫向位置兩側(cè)翼板和腰托腹板上設(shè)置有加強肋22-3 ;另外，本實施例中的前是指座椅朝向車頭的方向，后是指座椅朝向車尾的方向。
[0020]本實施例中，所述坐墊骨架包括兩側(cè)邊板(圖中為邊板I和邊板2)和連接兩側(cè)邊板后端的后連接桿3，所述后驅(qū)動機構(gòu)包括調(diào)高手柄4、設(shè)置在一側(cè)邊板后部的調(diào)高栗5和與調(diào)高栗5的調(diào)高齒輪6嚙合的調(diào)高齒板7，所述調(diào)高手柄4與所述調(diào)高栗5的動力輸入端傳動配合，所述調(diào)高齒板7以可在所述調(diào)高齒輪6的驅(qū)動下沿汽車座椅前后方向轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置，所述調(diào)高齒板7與所述后連接桿3圓周固定連接；調(diào)高栗為現(xiàn)有產(chǎn)品，在此不再贅述。
[0021]本實施例中，對應(yīng)調(diào)高手柄側(cè)外板I的外側(cè)設(shè)置有外限位機構(gòu)，所述外限位機構(gòu)包括設(shè)置在外板I上的外展支架8和設(shè)置在