一種水陸兩棲自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水陸兩用的交通工具，具體涉及一種水陸兩用的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車通常是二輪的小型陸上車輛?？梢宰鳛榄h(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在越來越多的水上競技與娛樂，漸漸出現(xiàn)了水陸兩用的自行車，但是現(xiàn)有技術(shù)的這種自行車往往因?yàn)闅饽以O(shè)置不合理，使自行車在水上時(shí)穩(wěn)定性不好，安全性差，并且對(duì)整個(gè)車身設(shè)計(jì)不合理，操作時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且組裝拆卸都十分的不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)定性高、重量輕便、組裝拆卸簡單并且防盜的水陸兩棲自行車。
[0004]技術(shù)方案:一種水陸兩棲自行車，包括車架、車座、腳踏板，所述車架的一端設(shè)有車把以及前輪，該前輪的內(nèi)圓中至少有部分為連續(xù)的平面，車把位于前輪的上方，車架的另一端設(shè)有后輪；所述后輪內(nèi)圓中設(shè)置若干個(gè)輻條，且至少部分輻條的兩側(cè)設(shè)有縱長的撥片；所述車架的中部設(shè)一條長軸以及位于長軸一端并與長軸垂直的短軸，短軸上設(shè)置有車鎖，該車鎖包括自短軸端面向外延伸并且由腳踏板驅(qū)動(dòng)的與短軸共軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸外圓周上可以隨著轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)向外或向內(nèi)移動(dòng)的凸體及若干與彈簧連接并自短軸的外圓周內(nèi)壁向短軸中心延伸的固定塊，固定塊設(shè)置在短軸的外圓周內(nèi)壁上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)凸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸體同時(shí)向外移動(dòng)直至與短軸的外圓周內(nèi)壁相貼合并位于相鄰兩個(gè)固定塊之間，此時(shí)凸體轉(zhuǎn)動(dòng)即與固定塊干涉而形成鎖定；長軸的另一端設(shè)有車座；所述前輪和后輪的輪軸兩側(cè)分別設(shè)有可折疊的氣囊架子，每個(gè)氣囊架子下方均設(shè)有氣囊。
[0005]具體地，所述車座下端安裝有液壓器。
[0006]具體地，所述車把上設(shè)有支架，可以用于固定手機(jī)、導(dǎo)航等電子設(shè)備。
[0007]具體地，所述車座下固定三根彈簧并設(shè)有扳手。
[0008]具體地，所述后輪上方設(shè)有可拆卸的后備箱。
[0009]具體地，所述后輪上的輻條有六個(gè)。
[0010]具體地，所述車架的前端設(shè)有可拆卸的前照燈。
[0011]具體地，所述前輪的內(nèi)圓周為實(shí)心圓盤。
[0012]具體地，所述氣囊的前端為船頭狀，側(cè)面為流線型。
[0013]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0014]1、車架采用鋁鈦合金管制造，并且采用流線型的設(shè)計(jì)，可以減輕重量，提高強(qiáng)度；可以承受較大的沖擊力。
[0015]2、把車鎖固定在車架上，防盜性能好。
[0016]3、氣囊前端為船頭狀，側(cè)面為流線型，可減輕水的阻力，氣囊架子為菱形設(shè)計(jì)，便于折疊。
[0017]4、后備箱可拆卸，氣囊可折疊放置后備箱中，方便使用。
[0018]5、采用液壓式車座，更加輕松就可以調(diào)節(jié)座椅的高度。
[0019]6、前輪為實(shí)心圓盤，后輪在輻條兩側(cè)均設(shè)有撥片，都為水中前進(jìn)提供動(dòng)力。
[0020]7、設(shè)有前照燈、支架，前照燈可以充當(dāng)充電設(shè)備，在電子設(shè)備沒電時(shí)可以充電，晚上野營照明又能拿掉充當(dāng)露營燈，支架可用于放置導(dǎo)航等行車用具。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是車鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0025]如圖1-3所示，一種水陸兩棲自行車，包括車架5、車座6、腳踏板13，車架5的一端設(shè)有車把3以及前輪1，車把3上設(shè)有支架4，該前輪I的內(nèi)圓為實(shí)心圓盤，車把3位于前輪I的上方，車架5的另一端設(shè)有后輪9，后輪9上方設(shè)有可拆卸的后備箱8 ;后輪9內(nèi)圓中設(shè)置六個(gè)輻條10，每個(gè)輻條10的兩側(cè)設(shè)有縱長的撥片11 ;車架5的中部設(shè)一條長軸以及位于長軸一端并與長軸垂直的短軸，短軸上設(shè)置有車鎖，該車鎖包括自短軸端面向外延伸并且由腳踏板13驅(qū)動(dòng)的與短軸共軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸17、位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸17外圓周上可以隨著轉(zhuǎn)動(dòng)軸17的轉(zhuǎn)動(dòng)向外或向內(nèi)移動(dòng)的凸體14及三個(gè)分別與彈簧16連接并自短軸的外圓周內(nèi)壁向短軸中心延伸的固定塊15，固定塊15設(shè)置在短軸的外圓周內(nèi)壁上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)凸體14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸體14同時(shí)向外移動(dòng)直至與短軸的外圓周內(nèi)壁相貼合并位于相鄰兩個(gè)固定塊15之間，此時(shí)凸體14轉(zhuǎn)動(dòng)即與固定塊15干涉而形成鎖定；長軸的另一端設(shè)有車座6 ;車座6下固定三根彈簧并設(shè)有扳手，并且車座6下端安裝有液壓器7，前輪I和后輪9的輪軸兩側(cè)分別設(shè)有可折疊的氣囊12架子，每個(gè)氣囊12架子下方均設(shè)有氣囊12，氣囊12的前端為船頭狀，側(cè)面為流線型。
[0026]車架5部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架5上的。車架5 —般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強(qiáng)度，水陸兩用自行車采用鋁鈦合金管制造。為了減少快速行駛的阻力，自行車的橫梁做成流線型。由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車技能而行駛的，所以經(jīng)過改進(jìn)的車架5能夠承受較大的沖擊力，保證了車架5行駛中硬度和剛度，以及人身安全。根據(jù)人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身，是車架5更舒適美觀。前輪I采用實(shí)心圓盤或者部分連續(xù)的平面結(jié)構(gòu)，在能承受一定壓力同時(shí)增大在水中轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。后輪9設(shè)計(jì)成如圖所示，在輻條10上焊接撥水撥片11，為水中前進(jìn)提供動(dòng)力。
[0027]現(xiàn)有技術(shù)的車鎖基本上是鎖住前輪I或后輪9，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到防偷防盜的目的。經(jīng)過創(chuàng)新之后，把車鎖固定在車架5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸17中，用隱形鎖來鎖住車。車鎖主要有轉(zhuǎn)動(dòng)軸17，轉(zhuǎn)動(dòng)軸17內(nèi)裝置凸體14，轉(zhuǎn)動(dòng)軸17端面設(shè)置特制鑰匙孔，在短軸上設(shè)置固定塊15和彈黃16。
[0028]工作原理:插入鑰匙之后，旋轉(zhuǎn)鑰匙，設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸17內(nèi)部的凸體14就會(huì)順著轉(zhuǎn)動(dòng)軸17的徑向方向向外移動(dòng)，鑰匙旋轉(zhuǎn)到一定程度后，凸體14移動(dòng)直至與短軸的外圓周內(nèi)壁相貼合并位于相鄰兩個(gè)固定塊15之間，轉(zhuǎn)動(dòng)軸17繼續(xù)帶動(dòng)凸體14旋轉(zhuǎn)一定角度后，凸體14就會(huì)與固定塊15產(chǎn)生干涉，阻擋轉(zhuǎn)動(dòng)軸17的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。若凸體14伸出時(shí)凸體14在固定塊15的上方，凸體14就會(huì)擠壓固定塊15，由于固定塊15下方設(shè)置彈簧16，固定塊15就會(huì)順著插孔的方向擠壓彈簧16，從而向插孔內(nèi)收縮，凸體14伸出特定長度后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸17再轉(zhuǎn)動(dòng)一些的角度，凸體14也相應(yīng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，凸體與固定塊表面無接觸時(shí)，固定塊15就會(huì)被釋放，凸體14就會(huì)與下一個(gè)固定塊15產(chǎn)生碰撞擠壓，因此轉(zhuǎn)動(dòng)軸17也會(huì)被固定塊15阻止轉(zhuǎn)動(dòng)。解鎖時(shí)，只需向相反方向旋轉(zhuǎn)鑰匙，凸體14就會(huì)向轉(zhuǎn)動(dòng)軸17內(nèi)收縮，收縮到特定程度后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸17在旋轉(zhuǎn)過程中也不會(huì)與固定塊15產(chǎn)生干涉。
[0029]這種隱形設(shè)計(jì)的車鎖尤其適合于本實(shí)用新型兩棲自行車，如果采用現(xiàn)有技術(shù)中采用鎖架穿過前輪I或后輪9的鎖定方式，難以應(yīng)用到本實(shí)用新型中，因?yàn)榍拜咺采用實(shí)心設(shè)計(jì)，無法穿過，而后輪9的輻條10上設(shè)有撥片11，更換成本高，若穿過鎖架后受到外力造成鎖架對(duì)輻條10的損傷則增加了維修成本，故采用本實(shí)用新型中這種隱形車鎖可以消除上述隱患。
[0030]氣囊12前部分設(shè)計(jì)成船頭狀，側(cè)身設(shè)計(jì)成流線型，減輕水的阻力。在自行車前輪I和后輪9的輪軸兩側(cè)各固定I個(gè)固定氣囊12的架子，架子設(shè)計(jì)成菱形結(jié)構(gòu)，不用氣囊12時(shí)，可把架子向里折疊起來。
[0031]后備箱8可拆卸，在陸地上行駛時(shí)，氣囊12可折疊起來，放在后車箱中，用時(shí)再取出，方便使用。
[0032]支架4固定在車把3上，手機(jī)導(dǎo)航時(shí)能夠很方便的查看地圖，騎行于湖面時(shí)可以愉快的聽歌，當(dāng)手機(jī)沒電時(shí)還可以用前照燈2充電，前照燈2相當(dāng)于一個(gè)充電寶。沒電時(shí)還可以充電，晚上野營照明又能拿掉充當(dāng)露營燈。
[0033]車座6下固定3根彈簧起到相當(dāng)好的減震作用。座子下面安裝液壓器7，撥動(dòng)下面的扳手就能輕松地使座椅上升下降到合適高度，同時(shí)調(diào)整車把3，調(diào)到與車坐相合適的位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水陸兩棲自行車，包括車架(5)、車座(6)、腳踏板(13)，其特征在于:所述車架(5)的一端設(shè)有車把(3)以及前輪(I )，該前輪(I)的內(nèi)圓中至少有部分為連續(xù)的平面，車把(3)位于前輪(I)的上方，車架(5)的另一端設(shè)有后輪(9);所述后輪(9)內(nèi)圓中設(shè)置若干個(gè)輻條(10)，且至少部分輻條(10)的兩側(cè)設(shè)有縱長的撥片(11);所述車架(5)的中部設(shè)一條長軸以及位于長軸一端并與長軸垂直的短軸，短軸上設(shè)置有車鎖，該車鎖包括自短軸端面向外延伸并且由腳踏板(13)驅(qū)動(dòng)的與短軸共軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)、位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17)外圓周上可以隨著轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)向外或向內(nèi)移動(dòng)的凸體(14)及若干與彈簧(16)連接并自短軸的外圓周內(nèi)壁向短軸中心延伸的固定塊(15)，固定塊(15)設(shè)置在短軸的外圓周內(nèi)壁上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(17 )轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)凸體(14 )轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸體(14 )同時(shí)向外移動(dòng)直至與短軸的外圓周內(nèi)壁相貼合并位于相鄰兩個(gè)固定塊(15)之間，此時(shí)凸體(14)轉(zhuǎn)動(dòng)即與固定塊(15)干涉而形成鎖定；長軸的另一端設(shè)有車座(6);所述前輪(I)和后輪(9)的輪軸兩側(cè)分別設(shè)有可折疊的氣囊架子，每個(gè)氣囊架子下方均設(shè)有氣囊(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述車座(6)下端安裝有液壓器(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述車把(3)上設(shè)有支架⑷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述車座(6)下固定三根彈簧并設(shè)有扳手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述后輪(9)上方設(shè)有可拆卸的后備箱(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述后輪(9)上的輻條(10)有六個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述車架(5)的前端設(shè)有可拆卸的充電式前照燈(2)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述前輪(I)的內(nèi)圓周為實(shí)心圓盤。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩棲自行車，其特征在于:所述氣囊(12)的前端為船頭狀，側(cè)面為流線型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水陸兩棲自行車，包括車架、車座、車把、前輪和后輪以及獨(dú)特的車鎖、前照燈和支架，前輪內(nèi)圓周為實(shí)心圓盤，后輪的若干個(gè)輻條兩側(cè)均設(shè)有撥片，前輪和后輪的輪軸兩側(cè)分別設(shè)有菱形可折疊的氣囊架子，每個(gè)氣囊架子下方均設(shè)有氣囊；并且采用新型的車鎖；本實(shí)用新型穩(wěn)定性高、重量輕便、組裝拆卸簡單并且防盜性能好。
【IPC分類】B60F3/00
【公開號(hào)】CN204774447
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520510732
【發(fā)明人】周兆鋒, 張本國, 高飛, 夏文勝, 劉乾輝, 張斌強(qiáng)
【申請(qǐng)人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日