天然氣重卡車用中冷器托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種天然氣重卡車用中冷器托架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)屬于汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，天然氣重卡車型用的中冷器基本都位于散熱器前部，該布置會(huì)影響散熱器進(jìn)風(fēng)量，進(jìn)入散熱器的空氣經(jīng)過(guò)中冷器后溫度會(huì)升高，影響散熱效率。且發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇需要克服散熱器、中冷器兩個(gè)風(fēng)阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功耗大。因此，急需一種既能夠解決散熱器與中冷器分離式布置，又能夠解決中冷器固定的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]提供一種天然氣重卡車用中冷器托架，該托架結(jié)構(gòu)主要通過(guò)矩形鋼、槽鋼、L形連接板以及筋板焊接而成，下部通過(guò)螺栓與氣瓶框架連接，中冷器通過(guò)減震塊或減震墊與螺栓裝于該托架上，以實(shí)現(xiàn)中冷器與散熱器分離布置的結(jié)構(gòu)。
[0004]該結(jié)構(gòu)主要用于后置式中冷器的固定，實(shí)現(xiàn)了散熱器與中冷器的分離式布置，提高了散熱器的進(jìn)風(fēng)量及風(fēng)扇的效率，降低了散熱器的進(jìn)風(fēng)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)功耗。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，中冷器裝于中冷器托架上，中冷器托架包括托架底座、槽型連接板、L形連接板、L形支架，具體地:
[0007]托架底座固定在氣瓶框架上；
[0008]槽型連接板的一端固定在托架底座的邊緣位置、另一端向外伸出，槽型連接板的安裝位置與中冷器安裝座位置相匹配，槽型連接板上設(shè)有孔位；
[0009]L形支架固定在托架底座上，L形支架包括第一支架、第二支架，第一、第二支架之間呈銳角，第一支架垂直于托架底座設(shè)置，第二支架一端與第一支架上端連接、另一端連接托架底座，第一支架頂端設(shè)有凸出的帶孔的連接板，該連接板用于與中冷器的上端螺紋連接固定；
[0010]L形連接板固定在托架底座上，L形連接板上設(shè)有孔，用于螺紋連接中冷器安裝座；
[0011]中冷器安裝座通過(guò)螺栓、減震墊或減震塊與槽型連接板、L形連接板連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述的托架底座為矩形鋼框架結(jié)構(gòu)，其中槽型連接板固定在矩形鋼框架上，多個(gè)L形連接板固定在矩形鋼框架內(nèi)圍的位置。
[0013]進(jìn)一步地，矩形鋼框架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)L形支架，第一支架與其中一個(gè)長(zhǎng)邊固定，第二支架與其中另一個(gè)長(zhǎng)邊固定。
[0014]進(jìn)一步地，包括8個(gè)L形連接板，矩形鋼框架的每個(gè)邊上設(shè)置2個(gè)L形連接板，長(zhǎng)邊上與L形支架的第一支架、第二支架固定連接位置的內(nèi)側(cè)各設(shè)有I個(gè)L形連接板。
[0015]進(jìn)一步地，L形支架的第一支架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有筋板。
[0016]進(jìn)一步地，矩形鋼框架的短邊上設(shè)置有2個(gè)L形連接板。
[0017]進(jìn)一步地，所述的筋板為三角形板。
[0018]進(jìn)一步地，矩形鋼框架結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓與氣瓶框架連接。
[0019]進(jìn)一步地，槽型連接板采用槽鋼制成。
[0020]進(jìn)一步地，托架底座、槽型連接板、L形連接板、L形支架為焊接固定。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的天然氣重卡車用中冷器托架的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的天然氣重卡車用中冷器托架的一個(gè)實(shí)施例的左視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的天然氣重卡車用中冷器托架的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖，
[0024]圖4為本實(shí)用新型的托架安裝圖及中冷器在托架上的一個(gè)實(shí)施例的固定示意主視圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型的托架安裝圖及中冷器在托架上的一個(gè)實(shí)施例的固定示意側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作如下說(shuō)明:
[0027]如圖所示，其中:1_托架底座；2_筋板；3_槽型連接板；4_L形連接板；5_L形支架。零件2、3、4、5與零件I焊接而成。
[0028]天然氣重卡車用中冷器托架包括托架底座、槽型連接板、L形連接板、L形支架，托架底座固定在氣瓶框架上；槽型連接板的一端固定在托架底座的邊緣位置、另一端向外伸出，槽型連接板的安裝位置與中冷器安裝座位置相匹配，槽型連接板上設(shè)有孔位；L形支架固定在托架底座上，L形支架包括第一支架、第二支架，第一、第二支架之間呈銳角，第一支架垂直于托架底座設(shè)置，第二支架一端與第一支架上端連接、另一端連接托架底座，第一支架頂端設(shè)有凸出的帶孔的連接板，該連接板用于與中冷器的上端螺紋連接固定；L形連接板固定在托架底座上，L形連接板上設(shè)有孔，用于螺紋連接中冷器安裝座；中冷器安裝座通過(guò)螺栓、減震墊或減震塊與槽型連接板、L形連接板連接。
[0029]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，托架底座為矩形鋼框架結(jié)構(gòu)，其中槽型連接板固定在矩形鋼框架上，多個(gè)L形連接板固定在矩形鋼框架內(nèi)圍的位置。
[0030]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，矩形鋼框架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)L形支架，第一支架與其中一個(gè)長(zhǎng)邊固定，第二支架與其中另一個(gè)長(zhǎng)邊固定。
[0031 ] 在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，包括8個(gè)L形連接板，矩形鋼框架的每個(gè)邊上設(shè)置2個(gè)L形連接板，長(zhǎng)邊上與L形支架的第一支架、第二支架固定連接位置的內(nèi)側(cè)各設(shè)有I個(gè)L形連接板。矩形鋼框架的短邊上設(shè)置有2個(gè)L形連接板。
[0032]在其他的實(shí)施例中，托架底座可以為板形結(jié)構(gòu)等；L形支架可以為3個(gè)或多個(gè)支撐結(jié)構(gòu)山型連接板，可以設(shè)置為任一數(shù)量，只需與中冷器安裝座匹配即可。
[0033]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，L形支架的第一支架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有筋板。筋板為三角形板或L形等結(jié)構(gòu)。
[0034]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，矩形鋼框架結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓與氣瓶框架連接。槽型連接板采用槽鋼制成。托架底座、槽型連接板、L形連接板、L形支架為焊接固定。
[0035]中冷器托架固定在氣瓶框架上:先將托架的底座托架與氣瓶框架對(duì)齊，通過(guò)螺栓將8個(gè)L形連接板4與氣瓶框架連接，固定牢靠即可。
[0036]中冷器固定于托架上:將中冷器自帶的4個(gè)安裝座，通過(guò)減震墊、螺栓分別與兩個(gè)槽型連接板3、兩個(gè)L形支架2連接，固定牢靠即可，從而實(shí)現(xiàn)中冷器安裝。
[0037]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換而不脫離方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，中冷器裝于中冷器托架上，中冷器托架包括托架底座(I)、槽型連接板(3)、L形連接板(4)、L形支架(5)，具體地: 托架底座固定在氣瓶框架上； 槽型連接板的一端固定在托架底座的邊緣位置、另一端向外伸出，槽型連接板的安裝位置與中冷器安裝座位置相匹配，槽型連接板上設(shè)有孔位； L形支架固定在托架底座上，L形支架包括第一支架、第二支架，第一、第二支架之間呈銳角，第一支架垂直于托架底座設(shè)置，第二支架一端與第一支架上端連接、另一端連接托架底座，第一支架頂端設(shè)有凸出的帶孔的連接板，該連接板用于與中冷器的上端螺紋連接固定; L形連接板固定在托架底座上，L形連接板上設(shè)有孔，用于螺紋連接中冷器安裝座； 中冷器安裝座通過(guò)螺栓、減震墊或減震塊與槽型連接板、L形連接板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，所述的托架底座為矩形鋼框架結(jié)構(gòu)，其中槽型連接板固定在矩形鋼框架上，多個(gè)L形連接板固定在矩形鋼框架內(nèi)圍的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，矩形鋼框架結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)L形支架，第一支架與其中一個(gè)長(zhǎng)邊固定，第二支架與其中另一個(gè)長(zhǎng)邊固定。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，包括8個(gè)L形連接板，矩形鋼框架的每個(gè)邊上設(shè)置2個(gè)L形連接板，長(zhǎng)邊上與L形支架的第一支架、第二支架固定連接位置的內(nèi)側(cè)各設(shè)有I個(gè)L形連接板。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，L形支架的第一支架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有筋板(2)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，矩形鋼框架的短邊上設(shè)置有2個(gè)L形連接板。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，所述的筋板為三角形板。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，矩形鋼框架結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓與氣瓶框架連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，槽型連接板采用槽鋼制成。10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的一種天然氣重卡車用中冷器托架，其特征在于，托架底座、槽型連接板、L形連接板、L形支架為焊接固定。
【專利摘要】提供一種天然氣重卡車用中冷器托架，包括托架底座、槽型連接板、L形連接板、L形支架，底座下部通過(guò)螺栓與氣瓶框架連接，中冷器通過(guò)減震塊或減震墊與螺栓裝于托架上，可為槽鋼的槽型連接板的一端固定在托架底座的邊緣位置、另一端向外伸出，槽型連接板的安裝位置與中冷器安裝座位置相匹配，槽型連接板上設(shè)有孔位；L形支架固定在托架底座上，L形支架包括呈銳角的第一支架、第二支架，頂端設(shè)有凸出的帶孔的連接板。托架底座可以為矩形鋼制成。矩形鋼、槽鋼、L形連接板以及筋板可焊接為一體。本實(shí)用新型特別適用于后置式中冷器的固定，可實(shí)現(xiàn)散熱器與中冷器的分離式布置，提高了散熱器的進(jìn)風(fēng)量及風(fēng)扇效率，降低了散熱器的進(jìn)風(fēng)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)功耗。
【IPC分類】B60K15/07, B60K13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204774611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520531784
【發(fā)明人】李恩光
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日