機動車油門控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車動力及安全系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種機動車油門控制裝置，適用于各種燃料機動車的速度控制，使機動車在限定的速度以內(nèi)更加安全地行駛。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有機動車的加速裝置(加速油門)是人為控制，油門的大小由駕駛?cè)酥苯域?qū)動控制，在道路允許的情況下，將加速油門加到最大時，機動車以最高速度運行，而機動車的最高速度遠超過正常使用情況下所運行時的速度，駕駛?cè)藢C動車的熟悉程度、駕駛機動車的熟練程度，駕駛時的情緒、疲勞程度甚至個人的性格都有可能不合適宜地加大油門，使機動車加速到與實際情況不適宜的速度，也就是通常所說的超速行駛，這樣往往容易發(fā)生危險，危及車輛和人員的安全。特別是自動擋車輛，擋位隨速度的增加而加大，速度也就非常容易加高。非專業(yè)駕駛?cè)说谋壤粩嘣龃?，駕駛車輛的年輕人不斷增多，不合適的加速造成的事故時有發(fā)生?，F(xiàn)有的辦法只能加強駕駛?cè)说呐嘤柕膰栏駵嗜胫贫?，但無法從客觀上解決這一問題。
[0003]有鑒于此，有必要設計一種能夠克服上述缺點的機動車油門控制裝置，以滿足用戶的不同需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對【背景技術】中的不足，本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，提供一種能夠滿足各種要求限制機動車的最高速度的情況下的需求。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種機動車油門控制裝置，其特征在于，在機動車的燃油回路加裝一個節(jié)流閥，節(jié)流閥一端與燃油供給管道相連，另一端與發(fā)動機相連，通過中控調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度的大小，通過控制節(jié)流閥開度的大小，限制燃油的流量，從而控制機動車的最高速度。
[0006]如上所述的機動車油門控制裝置，其特征在于，可以通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在固定或移動終端上設定節(jié)流閥開度并顯示實際開度。
[0007]如上所述的機動車油門控制裝置，其特征在于，將流量調(diào)節(jié)到最小時，車輛在怠速下啟動和行駛；將流量調(diào)節(jié)到最大時，車輛的油門完全是由車輛自身的加速裝置控制，當加速裝置的油門踏板加到最大時，一樣可以加速到出廠時的最高速度，不影響車輛的性能。
[0008]本實用新型的有益效果是:在車輛的燃油供給系統(tǒng)加裝一個節(jié)流閥門后，通過密碼駕駛?cè)丝梢噪S時設定節(jié)流閥開度大小，駕駛?cè)说募议L或者朋友也可以事先設定，設定的節(jié)流閥開度大小以圖形或百分比的形式在中控上顯示，通過節(jié)流閥開度的大小，控制燃油的流量，從而控制機動車的最高速度。對各種不同場合機動車的速度限制，非常適合于駕駛技術不太好的人員，如:剛拿到駕駛證的人員，也可以限制自制能力比較容易沖動的駕駛?cè)耍瑢Τ鯇W者也是非常適用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型機動車油門控制裝置的結(jié)構圖。
[0010]圖2是本實用新型機動車油門控制裝置的控制示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了更好的理解本實用新型，下面結(jié)合實施例進一步闡明本實用新型的內(nèi)容，但本實用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實施例。
[0012]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。本實用新型的機動車油門控制裝置通過節(jié)流閥限制機動車的燃油的流量，從而控制各種不同場合機動車的速度。
[0013]如圖1所示，本實用新型的機動車油門控制裝置直接在機動車的燃油回路加裝一個能調(diào)節(jié)的節(jié)流閥，通過控制節(jié)流閥開度的大小，限制燃油的流量，從而控制各種不同場合機動車的速度
[0014]節(jié)流閥一端與燃油供給管道相連，另一端與發(fā)動機相連，通過中控調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度的大小，使燃油的流量控制到一定的范圍，結(jié)構簡單，加裝方便，不需要改動太多的地方。
[0015]如圖2所示，本實用新型的機動車油門控制裝置通過中控或車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在固定或移動終端直接設定和顯示節(jié)流閥開度的大小值，再將所設定的值輸出到數(shù)模轉(zhuǎn)換器，變成模擬信號，通過該信號控制節(jié)流閥控制器，從而調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度的大小。
[0016]在車輛的燃油供給系統(tǒng)加裝一個節(jié)流閥門后，通過密碼駕駛?cè)丝梢噪S時設定節(jié)流閥開度大小，駕駛?cè)说募议L或者朋友也可以事先設定，設定的節(jié)流閥開度大小以圖形或百分比的形式在中控上顯示，通過節(jié)流閥開度的大小，控制燃油的流量，從而控制機動車的最高速度。對各種不同場合機動車的速度限制，非常適合于駕駛技術不太好的人員，如:剛拿到駕駛證的人員，也可以限制自制能力比較容易沖動的駕駛?cè)?，對初學者也是非常適用。
[0017]在車輛的燃油供給系統(tǒng)加裝一個節(jié)流閥后，節(jié)流閥的控制與車輛的中控相連，通過中控或車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在固定或移動終端，能事先設定好燃油供給系統(tǒng)限制流量，在路況比較差、雨雪天氣或者是駕駛?cè)笋{駛時比較疲勞、身體狀態(tài)不太好、性格比較急等多種狀況下，燃油供給系統(tǒng)設定一個比較安全的最大的流量，限制車輛的速度，就算是駕駛?cè)税鸭铀儆烷T加到最大，車輛速度也不會超過限定的速度；當駕駛?cè)隋e把油門當作剎車誤操作時也能限制車輛的速度。降低危險。對新駕駛車輛的人員，可以將節(jié)流閥門的流量調(diào)到比較小，隨著熟練程度和駕齡的增加，慢慢地將節(jié)流閥門的流量調(diào)大，這樣既安全，又實用。對于比較容易沖動的年輕人來，家人或者朋友可以通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或直接在車輛控制中心顯示屏上設定好適當?shù)牧髁坎⒓用?，將車速限定在一定的范圍，可以放心其駕駛。
[0018]上述實施例對本實用新型做了詳細說明。當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述例子，相關技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、添加或減少、替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種機動車油門控制裝置，其特征在于，在機動車的燃油回路加裝一個節(jié)流閥，節(jié)流閥一端與燃油供給管道相連，另一端與發(fā)動機相連，通過中控調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度的大小，通過控制節(jié)流閥開度的大小，限制燃油的流量，從而控制機動車的最高速度。2.根據(jù)權利要求I所述的機動車油門控制裝置，其特征在于，可以通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在固定或移動終端上設定節(jié)流閥開度并顯示實際開度。3.根據(jù)權利要求I所述的機動車油門控制裝置，其特征在于，將流量調(diào)節(jié)到最小時，車輛在怠速下啟動和行駛；將流量調(diào)節(jié)到最大時，車輛的油門完全是由車輛自身的加速裝置控制，當加速裝置的油門踏板加到最大時，一樣可以加速到出廠時的最高速度，不影響車輛的性能。
【專利摘要】本實用新型提供一種機動車油門控制裝置，其特征在于，在機動車的燃油回路加裝一個節(jié)流閥，節(jié)流閥一端與燃油供給管道相連，另一端與發(fā)動機相連，通過中控調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度的大小，通過控制節(jié)流閥開度的大小，限制燃油的流量，從而控制機動車的最高速度。結(jié)構簡單，加裝方便，不需要改動太多的地方。對各種不同場合機動車的速度限制，非常適合于駕駛技術不太好的人員，也可以限制自制能力比較容易沖動的駕駛?cè)?，對初學者也是非常適用。
【IPC分類】B60K15/01
【公開號】CN204774615
【申請?zhí)枴緾N201520351213
【發(fā)明人】肖云常, 袁碧波
【申請人】肖云常, 袁碧波
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月28日