多功能汽車三人座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能汽車三人座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的三人座椅大多為一體設(shè)置的結(jié)構(gòu)，在一些普通車型中椅背的角度不能調(diào)節(jié)，少有的中高檔車型中椅背的角度可調(diào)，但是都是一體調(diào)節(jié)，在實(shí)際使用中由于空間限制，汽車后排三人座椅的中間座椅大多數(shù)情況下是空置無人安坐的，而一體設(shè)置的三人座椅結(jié)構(gòu)使得乘坐在兩邊的乘客手臂不能得到很好的放松，也就是現(xiàn)有一體設(shè)置的汽車三人座椅具有兩方面的缺陷，1、中間位置大多數(shù)情況下空置沒有得到合理的利用；2、乘坐在兩邊座椅的乘客不能得到很好的放松，有待于改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型的目的在于克服【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種多功能汽車三人座椅，能夠合理利用后排的空間來滿足乘客乘坐更舒適的需求。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于:所述椅背骨架具有并排且分體設(shè)置的三個(gè)，分別為第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主動(dòng)軸依次穿過第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架將三個(gè)所述椅背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上，一從動(dòng)軸穿過所述第二椅背骨架將其獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述主動(dòng)軸與第二椅背骨架的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接處均設(shè)有主調(diào)角板，兩所述主調(diào)角板的一端均設(shè)有供主動(dòng)軸穿過的軸孔，其另一端均設(shè)有軸座，分別為通過一橫桿連接的第一連接座和第二連接座，所述第二椅背骨架分別通過第一連接座、第二連接座固定在兩所述主調(diào)角板上。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述第二椅背骨架包括彎管、和分別設(shè)置在所述彎管兩端的兩連板，所述從動(dòng)軸穿設(shè)在兩所述連板之間，所述從動(dòng)軸還通過一連軸板與所述橫桿連接。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述從動(dòng)軸穿過連板的一端設(shè)有從調(diào)角板。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述主動(dòng)軸與第一椅背骨架的連接處也設(shè)有所述主調(diào)角板，所述主調(diào)角板的一端設(shè)有供主動(dòng)軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第一椅背骨架上。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述主動(dòng)軸與第三椅背骨架的連接處也設(shè)有所述主調(diào)角板，所述主調(diào)角板的一端設(shè)有供主動(dòng)軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第三椅背骨架上。
[0010]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述椅座骨架上設(shè)有用于支撐所述主動(dòng)軸的軸座。
[0011]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型的多功能汽車三人座椅，將三人座椅分體設(shè)置，通過主調(diào)角板同時(shí)調(diào)整三人座椅的角度，同時(shí)中間座椅在與兩邊座椅調(diào)整角度的同時(shí)通過從調(diào)角板能夠獨(dú)立的調(diào)整角度，在中間位置沒有人乘坐時(shí)可以放下來當(dāng)做肘托使用，既合理的利用了空間，又能滿足乘客乘坐更舒服的需求。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為第二椅背骨架的局部放大圖。
[0015]圖中:2、椅座骨架，4、第一椅背骨架，6、第二椅背骨架，8、第三椅背骨架，10、主動(dòng)軸，12、從動(dòng)軸，14、主調(diào)角板，16、軸孔，18、第一連接座，20、第二連接座，22、橫桿，24、彎管，26、連板，28、連軸板，30、從調(diào)角板，32、軸座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，并使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實(shí)施例及實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1、2，本實(shí)用新型提供一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架2和椅背骨架，所述椅背骨架具有并排且分體設(shè)置的三個(gè)，分別為第一椅背骨架4、第二椅背骨架6和第三椅背骨架8，一主動(dòng)軸10依次穿過第一椅背骨架4、第二椅背骨架6、第三椅背骨架8將三個(gè)所述椅背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架2上，一從動(dòng)軸12穿過所述第二椅背骨架6將其獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上2，所述椅座骨架2上設(shè)有支撐固定所述主動(dòng)軸10的軸座32。
[0018]三個(gè)椅背骨架獨(dú)立設(shè)置后能夠同時(shí)調(diào)整角度，具體結(jié)構(gòu)如下:所述主動(dòng)軸10與第一椅背骨架4的連接處設(shè)有主調(diào)角板14，所述主調(diào)角板14的一端設(shè)有供主動(dòng)軸10穿過的軸孔16，其另一端固定在所述第一椅背骨架4上，所述主動(dòng)軸10與第二椅背骨架6有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接處，在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接處均設(shè)有主調(diào)角板14，兩所述主調(diào)角板14的一端均設(shè)有供主動(dòng)軸12穿過的軸孔16，其另一端均固定在所述第二椅背骨架6上，所述主動(dòng)軸10與第三椅背骨架8的連接處也設(shè)有主調(diào)角板14，所述主調(diào)角板14的一端設(shè)有供主動(dòng)軸10穿過的軸孔16，其另一端固定在所述第三椅背骨架8上。三個(gè)椅背骨架同時(shí)以主動(dòng)軸10為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主調(diào)角板14統(tǒng)一調(diào)整三個(gè)椅背骨架，達(dá)到統(tǒng)一調(diào)節(jié)后排三個(gè)座椅角度的目的。
[0019]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，第二椅背骨架6在統(tǒng)一調(diào)整角度的基礎(chǔ)上還能夠單獨(dú)的調(diào)整角度，具體結(jié)構(gòu)如下:固定在所述第二椅背骨架6上的兩個(gè)主調(diào)角板14上均設(shè)有連接座，分別為通過橫桿22連接的第一連接座18和第二連接座20，所述第二椅背骨架6包括彎管24、和分別設(shè)置在所述彎管24兩端的兩連板26，所述從動(dòng)軸12穿設(shè)在兩所述連板26之間，其穿過連板的一端設(shè)有從調(diào)角板30，所述從動(dòng)軸12還通過一連軸板28與所述橫桿22連接。第二椅背骨架6以從動(dòng)軸12為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過從調(diào)角板30單獨(dú)調(diào)整第二椅背骨架6的角度。當(dāng)中間有人乘坐時(shí)，第二椅背骨架6支撐的座椅正常使用，當(dāng)中間沒有人乘坐時(shí)，可以單獨(dú)調(diào)整第二椅背骨架6使得其支撐的座椅可以當(dāng)做肘托使用，滿足乘客乘坐更舒適的需求，合理的利用了空間。當(dāng)然做肘托使用只是本實(shí)用新型的一個(gè)用途，也可以設(shè)計(jì)調(diào)整角度后作為儲(chǔ)物空間，用作放置茶杯、生活用品、以及多媒體系統(tǒng)使用，并不作為本實(shí)用新型創(chuàng)新點(diǎn)的限制。
[0020]本實(shí)用新型的多功能汽車三人座椅，將三人座椅分體設(shè)置，通過主調(diào)角板同時(shí)調(diào)整三人座椅的角度，同時(shí)中間座椅在與兩邊座椅調(diào)整角度的同時(shí)通過從調(diào)角板能夠獨(dú)立的調(diào)整角度，在中間位置沒有人乘坐時(shí)可以放下來當(dāng)做肘托使用，既合理的利用了空間，又能滿足乘客乘坐更舒服的需求。
[0021]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受所述實(shí)施例的限制，其它的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于:所述椅背骨架具有并排且分體設(shè)置的三個(gè)，分別為第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主動(dòng)軸依次穿過第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架將三個(gè)所述椅背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上，一從動(dòng)軸穿過所述第二椅背骨架將其獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述主動(dòng)軸與第二椅背骨架的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接處均設(shè)有主調(diào)角板，兩所述主調(diào)角板的一端均設(shè)有供主動(dòng)軸穿過的軸孔，其另一端均設(shè)有連接座，分別為通過一橫桿連接的第一連接座和第二連接座，所述第二椅背骨架分別通過第一連接座、第二連接座固定在兩所述主調(diào)角板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述第二椅背骨架包括彎管、和分別設(shè)置在所述彎管兩端的兩連板，所述從動(dòng)軸穿設(shè)在兩所述連板之間，所述從動(dòng)軸還通過一連軸板與所述橫桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述從動(dòng)軸穿過連板的一端設(shè)有從調(diào)角板。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述主動(dòng)軸與第一椅背骨架的連接處也設(shè)有所述主調(diào)角板，所述主調(diào)角板的一端設(shè)有供主動(dòng)軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第一椅背骨架上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述主動(dòng)軸與第三椅背骨架的連接處也設(shè)有所述主調(diào)角板，所述主調(diào)角板的一端設(shè)有供主動(dòng)軸穿過的軸孔，其另一端固定在所述第三椅背骨架上。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的多功能汽車三人座椅，其特征在于:所述椅座骨架上設(shè)有用于支撐所述主動(dòng)軸的軸座。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種多功能汽車三人座椅，包括椅座骨架和椅背骨架，其特征在于：所述椅背骨架具有并排且分體設(shè)置的三個(gè)，分別為第一椅背骨架、第二椅背骨架和第三椅背骨架，一主動(dòng)軸依次穿過第一椅背骨架、第二椅背骨架、第三椅背骨架將三個(gè)所述椅背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上，一從動(dòng)軸穿過所述第二椅背骨架將其獨(dú)立的轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述椅座骨架上。本實(shí)用新型的多功能汽車三人座椅，將三人座椅分體設(shè)置，通過主調(diào)角板同時(shí)調(diào)整三人座椅的角度，同時(shí)中間座椅在與兩邊座椅調(diào)整角度的同時(shí)通過從調(diào)角板能夠獨(dú)立的調(diào)整角度，在中間位置沒有人乘坐時(shí)可以放下來當(dāng)做肘托使用，既合理的利用了空間，又能滿足乘客乘坐更舒服的需求。
【IPC分類】B60N2/22
【公開號(hào)】CN204774736
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520404316
【發(fā)明人】寧振興
【申請(qǐng)人】蘇州中航中振汽車飾件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日