汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其是汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高汽車座椅的舒適性，部分車型在后排座椅中間位置設(shè)計(jì)有可翻轉(zhuǎn)收納的扶手，使后排乘客可以獲得更加舒適的乘坐體驗(yàn)?，F(xiàn)有的后排扶手絕大部分沒有設(shè)計(jì)專門的鎖止結(jié)構(gòu)，收納時(shí)，主要依靠扶手與座椅靠背間的摩擦進(jìn)行固定，并通過拉帶操作翻轉(zhuǎn)，造成扶手鎖定不夠牢靠，容易出現(xiàn)晃動(dòng)，并且使用不便。
[0003]少量設(shè)計(jì)有解鎖裝置的后排座椅中間扶手，則通常將解鎖手柄設(shè)置在扶手兩側(cè)，當(dāng)扶手收納在座椅靠背內(nèi)時(shí)，勢(shì)必造成扶手與靠背之間間隙較大，影響后排座椅舒適性，同時(shí)，解鎖操作也不夠方便。
[0004]另外，解鎖手柄一般是通過螺釘直接安裝到扶手本體上，而解鎖手柄需要轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，必須在解鎖手柄上設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部和支耳，造成解鎖手柄結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，并且需要沿多個(gè)方向進(jìn)行裝配，裝配難度較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，安裝方便的汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)。
[0006]其技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，包括扶手基體、設(shè)置在所述扶手基體上的解鎖裝置，以及設(shè)置在該扶手基體側(cè)面的安裝支架，所述安裝支架設(shè)有與所述解鎖裝置配合的定位結(jié)構(gòu)，所述解鎖裝置包括解鎖手柄，該解鎖手柄通過解鎖拉索連接有彈簧銷，所述彈簧銷能夠嵌入所述安裝支架上的定位結(jié)構(gòu)中，使扶手基體處于鎖止?fàn)顟B(tài)；
[0008]所述扶手基體上端中部設(shè)有手柄安裝孔，所述解鎖手柄通過手柄蓋安裝在該手柄安裝孔位置，并能夠以該手柄蓋為支點(diǎn)繞扶手基體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述手柄蓋上設(shè)有水平向外延伸的支耳，并通過該支耳固定到扶手基體背面。
[0009]上述結(jié)構(gòu)能夠可靠保證汽車后排座椅中間扶手的鎖緊，并且解鎖方便，將解鎖手柄安裝到扶手基體上端中部，使布局更加合理，提高了后排座椅的舒適性。解鎖手柄利用設(shè)置在扶手基體背面的手柄蓋與扶手基體連接，裝配時(shí)，可以先將解鎖手柄與手柄該組裝好，之后利用手柄蓋上的支耳，通過螺釘沿豎直方向裝配到扶手基體上，避免解鎖手柄結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，方便安裝。
[0010]所述解鎖手柄兩側(cè)端部設(shè)有向外凸出的樞接部，手柄蓋在對(duì)應(yīng)樞接部位置設(shè)有容置孔。該結(jié)構(gòu)能夠較為合理地實(shí)現(xiàn)解鎖手柄相對(duì)于手柄蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述安裝支架共為兩塊，對(duì)稱設(shè)置在扶手基體兩側(cè)，所述彈簧銷也為兩根，水平設(shè)置在扶手基體下端兩側(cè)，該安裝支架上設(shè)有定位孔，在定位孔一側(cè)沿扶手基體轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡設(shè)有弧形的導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽的深度沿遠(yuǎn)離定位孔方向逐漸增大。采用以上結(jié)構(gòu)，提高了鎖止強(qiáng)度，避免扶手基體在鎖止?fàn)顟B(tài)下產(chǎn)生晃動(dòng)。通過導(dǎo)向槽為扶手翻轉(zhuǎn)提供可靠導(dǎo)向，導(dǎo)向槽的深度沿遠(yuǎn)離定位孔方向逐漸增大，即該導(dǎo)向槽底面為平滑的斜面，解鎖時(shí)，操縱解鎖手柄，彈簧銷端部自定位孔中脫出，并沿導(dǎo)向槽移動(dòng)至解鎖位置，此時(shí)，彈簧銷端部與該導(dǎo)向槽底面抵接，以使整個(gè)解鎖過程得以平順進(jìn)行，而鎖定時(shí)，則不需要操縱解鎖手柄，彈簧銷可自如地沿導(dǎo)向槽移動(dòng)，最終落入定位孔中。
[0012]為使解鎖手柄解鎖后能夠自動(dòng)回位，所述解鎖手柄上設(shè)有與扶手基體連接的回位彈簧。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]布局合理，鎖止可靠，保證了后排座椅的舒適性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于裝配，解鎖操作方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的分解立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中解鎖手柄與手柄蓋安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中安裝支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示的一種汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，包括板狀結(jié)構(gòu)的扶手基體1，安裝在該扶手基體I上的解鎖裝置，以及分別設(shè)置在扶手基體I下端兩側(cè)的兩個(gè)安裝支架2，兩個(gè)安裝支架2相對(duì)設(shè)置，并固定在兩側(cè)座椅靠背(圖中未示出)上。
[0020]解鎖裝置包括解鎖手柄3、解鎖拉索4和彈簧銷5，解鎖拉索4 一端安裝在解鎖手柄上，另一端與彈簧銷5連接。扶手基體I上端中部設(shè)有前后貫穿的手柄安裝孔11，解鎖手柄3通過手柄蓋6安裝到手柄安裝孔11位置，在解鎖手柄3與扶手基體I之間連接有回位彈簧7，手柄蓋6設(shè)置在扶手基體I背面，解鎖拉索4通過卡箍限制在扶手基體I背面，沿該扶手基體I長(zhǎng)度方向布置。
[0021]彈簧銷5共為兩根，水平地在扶手基體I背面下端，兩彈簧銷5對(duì)稱設(shè)置，其端部與相鄰的安裝支架2相對(duì)，彈簧銷5具有一彈性伸縮端，能夠通過操作解鎖手柄3，拉動(dòng)解鎖拉索4控制該彈性伸縮端的伸縮，彈簧銷5的相關(guān)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中已被較多地公開，在此不做贅述。
[0022]結(jié)合圖2可以看出，手柄蓋6上設(shè)有水平向外凸出的支耳61，支耳61為4個(gè)，均勻分布在手柄蓋6端面四周，安裝時(shí)，通過自攻釘8固定到手柄安裝孔11外緣上。
[0023]解鎖手柄3下端兩側(cè)設(shè)有水平向外凸出的樞接部31，手柄蓋6在其相應(yīng)位置設(shè)有容置孔62，樞接部31伸入容置孔61，并能夠在該容置孔61內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使解鎖手柄3與手柄蓋6產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)解鎖拉索4運(yùn)動(dòng)。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D3，安裝支架2下端設(shè)有定位孔21，該定位孔21與彈簧銷5端部相對(duì)，當(dāng)彈簧銷5端部嵌入該定位孔21時(shí)，扶手本體I處于鎖止?fàn)顟B(tài)。在定位孔21 —側(cè)沿扶手本體I轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡設(shè)有弧形的導(dǎo)向槽22，該導(dǎo)向槽22與定位孔21處于扶手本體I的同一轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上，導(dǎo)向槽22的底面為光滑的斜面，導(dǎo)向槽22的深度沿遠(yuǎn)離定位孔21方向逐漸增大，在靠近定位孔21 —端，其基本與定位孔21端面齊平。
[0025]解鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖手柄3，在解鎖拉索4的拉動(dòng)下，彈簧銷5端部自定位孔21內(nèi)脫出，扶手本體I轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，彈簧銷5端部沿導(dǎo)向槽22運(yùn)動(dòng)，直至與導(dǎo)向槽22端面抵接，此時(shí)，扶手本體I收納在座椅靠背內(nèi)。
[0026]需要使用后排座椅中間扶手時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)扶手本體1，彈簧銷5端部沿導(dǎo)向槽22滑動(dòng)，進(jìn)而落入定位孔21中，到達(dá)鎖定位置，完成鎖止，此時(shí)，后排座椅中間扶手可正常使用。
[0027]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，包括扶手基體(I)、設(shè)置在所述扶手基體(I)上的解鎖裝置，以及設(shè)置在該扶手基體(I)側(cè)面的安裝支架(2)，所述安裝支架(2)設(shè)有與所述解鎖裝置配合的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖裝置包括解鎖手柄(3)，該解鎖手柄通過解鎖拉索(4)連接有彈簧銷(5)，所述彈簧銷(5)能夠嵌入所述安裝支架(2)上的定位結(jié)構(gòu)中，使扶手基體(I)處于鎖止?fàn)顟B(tài)； 所述扶手基體(I)上端中部設(shè)有手柄安裝孔(11)，所述解鎖手柄(3)通過手柄蓋(6)安裝在該手柄安裝孔(11)位置，并能夠以該手柄蓋(6)為支點(diǎn)繞扶手基體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述手柄蓋(6)上設(shè)有水平向外延伸的支耳(61)，并通過該支耳(61)固定到扶手基體(I)背面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖手柄(3)兩側(cè)端部設(shè)有向外凸出的樞接部(31)，手柄蓋(6)在對(duì)應(yīng)樞接部(31)位置設(shè)有容置孔啦)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(2)共為兩塊，對(duì)稱設(shè)置在扶手基體(I)兩側(cè)，所述彈簧銷(5)也為兩根，水平設(shè)置在扶手基體(I)下端兩側(cè)，該安裝支架⑵上設(shè)有定位孔(21)，在定位孔(21) —側(cè)沿扶手基體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡設(shè)有弧形的導(dǎo)向槽(22)，該導(dǎo)向槽(22)的深度沿遠(yuǎn)離定位孔(21)方向逐漸增大。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖手柄(3)上設(shè)有與扶手基體(I)連接的回位彈簧(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后排座椅中間扶手鎖止結(jié)構(gòu)，包括扶手基體、設(shè)置在所述扶手基體上的解鎖裝置，以及設(shè)置在該扶手基體側(cè)面的安裝支架，所述安裝支架設(shè)有與所述解鎖裝置配合的定位結(jié)構(gòu)，所述解鎖裝置包括解鎖手柄，該解鎖手柄通過解鎖拉索連接有彈簧銷，所述彈簧銷能夠嵌入所述安裝支架上的定位結(jié)構(gòu)中，使扶手基體處于鎖止?fàn)顟B(tài)；所述扶手基體上端中部設(shè)有手柄安裝孔，所述解鎖手柄通過手柄蓋安裝在該手柄安裝孔位置，并能夠以該手柄蓋為支點(diǎn)繞扶手基體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述手柄蓋上設(shè)有水平向外延伸的支耳，并通過該支耳固定到扶手基體背面。本實(shí)用新型布局合理，鎖止可靠，保證了后排座椅的舒適性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于裝配，解鎖操作方便。
【IPC分類】B60N2/46
【公開號(hào)】CN204774782
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520407161
【發(fā)明人】王蓮, 鄧新元, 田亮
【申請(qǐng)人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日