一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)急電源領(lǐng)域的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組作為一種啟動(dòng)迅速、維護(hù)方便、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠的獨(dú)立電源，用作電廠應(yīng)急供電具有明顯優(yōu)勢(shì)，是非常合適的選擇。
[0003]以柴油發(fā)電機(jī)組為核心的移動(dòng)電源車(chē)，用于核電廠嚴(yán)重事故工況下在廠內(nèi)和廠外交流電源以及廠址附加柴油發(fā)電機(jī)全部喪失時(shí)，通過(guò)配置的移動(dòng)式應(yīng)急電源為實(shí)施應(yīng)急措施提供臨時(shí)動(dòng)力，以緩解事故后果，并為恢復(fù)廠內(nèi)外交流電源提供時(shí)間窗口.
[0004]中壓移動(dòng)電源在事故工況下將為電動(dòng)輔助給水栗及其運(yùn)行所需要的控制電源恢復(fù)供電，電動(dòng)輔助給水栗向蒸汽發(fā)生器供水，蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)GCT_a.汽排放控制閥排向大氣將堆芯熱量導(dǎo)出。
[0005]目前適應(yīng)近海環(huán)境高濕度高鹽霧腐蝕要求，具有常規(guī)運(yùn)行方式和應(yīng)急運(yùn)行方式，具有高可靠性及帶動(dòng)水栗類(lèi)負(fù)載(啟動(dòng)過(guò)程極低功率因數(shù))的中大功率中壓靜音型應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)尚未形成成熟產(chǎn)品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)，其能為近海核電站的應(yīng)急維修提供電源，同時(shí)，同時(shí)便于維修和保養(yǎng)，符合近海核電站工況下工作的需要。
[0007]實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是:一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)，包括車(chē)身和移動(dòng)電源箱，所述車(chē)身的前部設(shè)有駕駛室，所述移動(dòng)電源箱的前部與所述車(chē)身的后部連接;
[0008]所述移動(dòng)電源箱內(nèi)設(shè)有電纜絞盤(pán)、控制箱、高壓開(kāi)關(guān)柜、油箱和柴油發(fā)電機(jī)組；
[0009]所述電纜絞盤(pán)、所述控制箱和所述高壓開(kāi)關(guān)柜均位于所述移動(dòng)電源箱的前端，并連接所述柴油發(fā)電機(jī)組；
[0010]所述油箱位于所述移動(dòng)電源箱的中部，與所述柴油發(fā)電機(jī)組連通；
[0011]所述柴油發(fā)電機(jī)組位于所述移動(dòng)電源箱的后部；
[0012]所述油箱，與所述電纜絞盤(pán)、所述控制箱以及所述高壓開(kāi)關(guān)柜之間，所述柴油發(fā)電機(jī)組與所述油箱之間都留有可供維修使用的間隙。
[0013]進(jìn)一步的，所述移動(dòng)電源箱兩側(cè)的側(cè)壁上從前至后依次開(kāi)有操作艙門(mén)、觀察窗和若干個(gè)維修艙門(mén)，所述操作艙門(mén)與所述電纜絞盤(pán)、所述控制箱和所述高壓開(kāi)關(guān)柜的位置對(duì)應(yīng)，所述觀察窗的位置與所述油箱的位置對(duì)應(yīng)，所述維修艙門(mén)的位置與所述柴油發(fā)電機(jī)組的位置對(duì)應(yīng)。
[0014]進(jìn)一步的，所述移動(dòng)電源車(chē)的兩側(cè)各設(shè)有一套蓄電池，連接所述柴油發(fā)電機(jī)組。
[0015]進(jìn)一步的，所述柴油發(fā)電機(jī)組的兩側(cè)，分別設(shè)有一個(gè)位于所述移動(dòng)電源箱內(nèi)側(cè)壁上的燃油空間加熱器。
[0016]進(jìn)一步的，所述柴油發(fā)電機(jī)組的四個(gè)頂角上各設(shè)有一根通風(fēng)進(jìn)氣管，所述通風(fēng)進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣消音裝置和過(guò)濾器。
[0017]進(jìn)一步的，所述柴油發(fā)電機(jī)組頂面的中軸線上設(shè)有兩個(gè)排氣接口，所述排氣接口連接伸出所述移動(dòng)電源箱外，并向后排氣的排氣管道，所述排氣管道內(nèi)設(shè)有排氣消音裝置。
[0018]進(jìn)一步的，所述柴油發(fā)電機(jī)組的底部設(shè)有潤(rùn)滑油底殼，所述潤(rùn)滑油底殼與所述柴油發(fā)電機(jī)組連通。
[0019]再進(jìn)一步的，所述柴油發(fā)電機(jī)組還包括冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻水箱，以及可對(duì)從所述冷卻水箱中流出的冷卻水進(jìn)行預(yù)熱的電加熱式水套加熱器。
[0020]進(jìn)一步的，所述柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)的額定輸出電壓為6.6kV，并通過(guò)所述尚壓開(kāi)關(guān)柜輸出。
[0021]采用了本實(shí)用新型的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)的技術(shù)方案，包括車(chē)身和移動(dòng)電源箱，所述車(chē)身的前部設(shè)有駕駛室，所述移動(dòng)電源箱的前部與所述車(chē)身的后部連接；所述移動(dòng)電源箱內(nèi)設(shè)有電纜絞盤(pán)、控制箱、高壓開(kāi)關(guān)柜、油箱和柴油發(fā)電機(jī)組；所述電纜絞盤(pán)、所述控制箱和所述高壓開(kāi)關(guān)柜均位于所述移動(dòng)電源箱的前端，并連接所述柴油發(fā)電機(jī)組；所述油箱位于所述移動(dòng)電源箱的中部，與所述柴油發(fā)電機(jī)組連通；所述柴油發(fā)電機(jī)組位于所述移動(dòng)電源箱的后部；所述油箱，與所述電纜絞盤(pán)、所述控制箱以及所述高壓開(kāi)關(guān)柜之間，所述柴油發(fā)電機(jī)組與所述油箱之間都留有可供維修使用的間隙。其技術(shù)效果是:其能為近海核電站的應(yīng)急維修提供電源，同時(shí)，同時(shí)便于維修和保養(yǎng)，符合近海核電站工況下工作的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)的外觀主視圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)的外觀后視圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)的內(nèi)部主視圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)的內(nèi)部俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的發(fā)明人為了能更好地對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體地實(shí)施例，并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明:
[0027]請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型的一種近海核電站用應(yīng)急移動(dòng)電源車(chē)包括車(chē)身100和移動(dòng)電源箱200，車(chē)身的前部設(shè)有駕駛室101。移動(dòng)電源箱200的前部與車(chē)身100的后部連接。
[0028]移動(dòng)電源箱200采用304不銹鋼制成，以使其滿(mǎn)足耐受近海高濕度高鹽霧環(huán)境腐蝕的要求。
[0029]移動(dòng)電源箱200兩側(cè)的側(cè)壁上從前至后依次開(kāi)有操作艙門(mén)201、觀察窗202和若干個(gè)維修艙門(mén)203。移動(dòng)電源箱200的前端面上設(shè)有爬梯204，后端面上設(shè)有后艙門(mén)205。
[0030]移動(dòng)電源箱200內(nèi)設(shè)有電纜絞盤(pán)1、控制箱2和高壓開(kāi)關(guān)柜3、油箱4和柴油發(fā)電機(jī)組5。
[0031]電纜絞盤(pán)1、控制箱2和高壓開(kāi)關(guān)柜3均位于移動(dòng)電源箱200的前端，并連接柴油發(fā)電機(jī)組5，與操作艙門(mén)201的位置對(duì)應(yīng)。電纜絞盤(pán)201可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)或手動(dòng)方式收放電纜，電纜絞盤(pán)201上所纏繞的電纜具有耐熱、耐燃油和潤(rùn)滑油腐蝕的特性。由于柴油發(fā)電機(jī)組5的發(fā)電機(jī)的額定輸出電壓為中壓輸出，比如額定輸出電壓為6.6kV，柴油發(fā)電機(jī)組5的發(fā)電機(jī)是通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)柜3輸出的。
[0032]油箱4的位置位于移動(dòng)電源箱200的中部，與觀察窗202的位置對(duì)應(yīng)。油箱200的設(shè)計(jì)容量選定為2500L，與柴油發(fā)電機(jī)組5連通，可供柴油發(fā)電機(jī)組5滿(mǎn)功率連續(xù)運(yùn)行5小時(shí)而無(wú)需補(bǔ)充柴油。油箱4設(shè)置液位計(jì)，以及高、低液位報(bào)警器，以保證柴油發(fā)電機(jī)組5的安全運(yùn)行。油箱4上還設(shè)有電動(dòng)補(bǔ)油裝置及與所述電動(dòng)補(bǔ)油裝置連接的補(bǔ)油接管。所述補(bǔ)油接管通過(guò)觀察窗202引出移動(dòng)電源箱200外，以便在柴油發(fā)電機(jī)組5運(yùn)行時(shí)能在線補(bǔ)油。觀察窗202為百葉窗。
[0033]柴油發(fā)電機(jī)組5位于油箱4的后部，通過(guò)輸油管與油箱4連通。柴油發(fā)電機(jī)組5的兩側(cè)，分別設(shè)有一個(gè)位于移動(dòng)電源箱200內(nèi)側(cè)壁上的燃油空間加熱器6，燃油空間加熱器6具有自動(dòng)恒溫的功能，兩個(gè)燃油空間加熱器6在移動(dòng)電源箱200內(nèi)錯(cuò)開(kāi)布置，其中一個(gè)燃油空間加熱器6與柴油發(fā)電機(jī)組5的前端對(duì)應(yīng)，另外一個(gè)燃油空間加熱器6與防潮加熱裝置6的后端對(duì)應(yīng)，以滿(mǎn)足對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組5的在近海高鹽霧環(huán)境下使用的要求。燃油空間加熱器6的運(yùn)行不依靠外部電源，保證柴油發(fā)電機(jī)組5的防潮、低溫環(huán)境貯存、低溫啟動(dòng)和順利加載，確保低溫天氣下不因?yàn)闈?rùn)滑油等原因影響柴油發(fā)電機(jī)組5啟動(dòng)和運(yùn)行。燃油空間加熱器6是可以手動(dòng)開(kāi)啟的。
[0034]柴油發(fā)電機(jī)組5的兩側(cè)分別設(shè)有一套蓄電池7，柴油發(fā)電機(jī)組5上的電機(jī)連接兩套蓄電池7。柴油發(fā)電機(jī)組5的啟動(dòng)方式采用電機(jī)啟動(dòng)，兩套蓄電池7互為備用，每套用蓄電池7均可保證至少5次連續(xù)啟動(dòng)而不需要充電。兩套蓄電池7均自配充電裝置，兩套蓄電池7的使用壽命不低于5年。
[0035]柴油發(fā)電機(jī)組5的四個(gè)頂角上分別設(shè)有一根豎直的通風(fēng)進(jìn)氣管52，通風(fēng)進(jìn)氣管52內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣消音裝置，同時(shí)通風(fēng)進(jìn)氣管52內(nèi)設(shè)有有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器上裝有壓差測(cè)量裝置，以調(diào)節(jié)通風(fēng)進(jìn)氣管52的進(jìn)氣量，以保證整個(gè)移動(dòng)電源箱200的靜音效果。
[0036]空氣經(jīng)觀察窗202導(dǎo)入移動(dòng)電源箱200內(nèi)，移動(dòng)電源箱200內(nèi)的空氣通風(fēng)進(jìn)氣管52進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組5內(nèi)，為柴油在柴油發(fā)電機(jī)組5內(nèi)的燃燒，提供空氣。
[0037]柴油發(fā)電機(jī)組5頂面的中軸線上設(shè)有兩個(gè)排氣接口，所述排氣接口連接伸出移動(dòng)電源箱200外，并向后排氣的排氣管道53，排氣管道53內(nèi)設(shè)有排氣消音裝置，以保證排氣過(guò)程中，移動(dòng)電源箱200的靜音效果。柴油發(fā)電機(jī)組5燃燒后產(chǎn)生的廢氣，經(jīng)過(guò)排氣管道53排出移動(dòng)電源箱200外。排氣管道53的徑向外側(cè)設(shè)有膨脹節(jié)，以保證排氣管道53的強(qiáng)度。排氣管道53的內(nèi)側(cè)壁上安裝有保溫層，所述保溫層表面溫度不超過(guò)50 V，排煙管道53的出口處安裝有防