車門防踢裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車門防踢裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門內(nèi)飾表面整體裸露，人們每次進(jìn)出車子時(shí)，打開車門往往都會(huì)腳踢到車門內(nèi)飾板，特別是下雨天鞋子表面粘帶砂、泥、水之類的污物，進(jìn)出車子時(shí)會(huì)將鞋子上殘污物留在車門內(nèi)飾板上，不宜清理干凈，同時(shí)也容易對(duì)車門產(chǎn)生劃痕，難以恢復(fù)原狀，即使通過清潔其被污染的地方，依舊會(huì)讓顏色漸漸的暗淡下去，影響美觀。為解決這一問題，一般在車門內(nèi)飾板下部通過使用雙面膠粘貼魔術(shù)貼在車門內(nèi)飾板上，再在魔術(shù)貼上粘附一個(gè)防踢板，但是防踢板和魔術(shù)貼容易脫落，為加固粘附，通常在車門內(nèi)飾板上涂刷助粘劑，這種方式容易損壞車門內(nèi)飾板的表面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車門防踢裝置，不僅不容易脫落，而且不會(huì)損壞車門內(nèi)飾板的表面。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種車門防踢裝置，包括本體，所述本體與車門內(nèi)飾板下部匹配，本體的上邊緣設(shè)有掛鉤，所述掛鉤用于掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒邊緣上，本體的下邊緣設(shè)有第一卡鉤，所述第—鉤用于卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案如下:
[0007]所述本體的兩側(cè)邊緣上也設(shè)有所述第一卡鉤。
[0008]所述的車門防踢裝置還包括彈性件或彎折件，所述本體與車門內(nèi)飾板下部平整面匹配，所述彎折件與車門內(nèi)飾板下部過渡面匹配，所述第一卡鉤與所述彈性件或彎折件的一端連接，所述彈性件或彎折件的另一端與所述本體的下邊緣或側(cè)邊緣連接。
[0009]所述的車門防踢裝置還包括第二卡鉤，所述彈性件的另一端與所述第二卡鉤連接，所述本體的下邊緣和/或側(cè)邊緣設(shè)有卡孔，所述第二卡鉤卡在所述卡孔內(nèi)。
[0010]所述第一卡鉤、第二卡鉤均為“S”型卡鉤，其包括相背設(shè)置的兩個(gè)勾部，所述彈性件為兩端帶有卡圈的彈性繩，所述彈性繩一端的卡圈掛在第一卡鉤的其中一個(gè)勾部上，彈性繩另一端的卡圈掛在第二卡鉤的其中一個(gè)勾部上，所述第一卡鉤的另一個(gè)勾部卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，所述第二卡鉤的另一個(gè)勾部卡在所述卡孔內(nèi)。
[0011]所述本體靠近車門的一側(cè)面上粘附有防滑件和/或所述本體遠(yuǎn)離車門的一側(cè)面上粘附有裝飾件。
[0012]所述本體上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有燈條，所述燈條能與車門燈線路電性連接。
[0013]所述燈條上設(shè)有觸碰開關(guān)。
[0014]所述的車門防踢裝置還包括轉(zhuǎn)換件，所述轉(zhuǎn)換件能與車門燈線路電性連接，所述轉(zhuǎn)換件上具有至少兩個(gè)接頭，車門燈、燈條分別所述接頭電性連接。
[0015]所述本體為沖壓件、鑄造件、注塑件或吸塑件。
[0016]下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說明:
[0017]上述車門防踢裝置，本體的上邊緣通過掛鉤掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒上，下邊緣通過第一卡鉤卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，充分利用車門本身現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)特性，穩(wěn)定地固定在車門內(nèi)飾板外壁上，無需利用粘膠，不會(huì)損壞車門，且拆裝方便，不易脫落。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)施例所述的車門防踢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0019]圖2為本實(shí)施例所述的車門防踢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0020]圖3為本實(shí)施例所述彈性件與第一卡鉤、第二卡鉤的安裝示意圖；
[0021]圖4為與另一種車門內(nèi)飾板匹配的車門防踢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]10、本體，110、掛鉤，120、卡孔，130、凹槽，20、第一^^鉤，210、勾部，30、彈性件，310、卡圈，40、第二卡鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至3所示，一種車門防踢裝置，包括本體10，所述本體10與車門內(nèi)飾板下部匹配，本體10的上邊緣設(shè)有掛鉤110，所述掛鉤110用于掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒邊緣上，本體10的下邊緣設(shè)有第一卡鉤20 (圖1、2中未示出)，所述第一卡鉤20用于卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，圖4為與另一種車門內(nèi)飾板匹配的車門防踢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]所述車門防踢裝置，本體10的上邊緣通過掛鉤110掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒上，下邊緣通過第一卡鉤20卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，充分利用車門本身現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)特性，穩(wěn)定地固定在車門內(nèi)飾板外壁上，無需利用粘膠，不會(huì)損壞車門，且拆裝方便，不易脫落。為提高穩(wěn)固性，所述本體10的兩側(cè)邊緣上也設(shè)有所述第一卡鉤20，將本體10的兩側(cè)邊緣也卡緊，進(jìn)一步避免本體10脫落，所述掛鉤110、第一卡鉤20的數(shù)量不限于一個(gè)，根據(jù)需要可以設(shè)置兩個(gè)、三個(gè)甚至更多個(gè)。
[0026]如圖3所示，本實(shí)施例所述的車門防踢裝置還包括彈性件30、第二卡鉤40，所述本體10與車門內(nèi)飾板下部平整面匹配，所述第一卡鉤20與所述彈性件30的一端連接，所述彈性件30的另一端與所述第二卡鉤40連接，所述本體10的下邊緣和/或側(cè)邊緣設(shè)有卡孔120，所述第二卡鉤40卡在所述卡孔120內(nèi)。第一^^鉤20通過彈性件30及第二卡鉤40與本體10連接，一方面便于加工與安裝，另一方面利用彈性件30的彈性，使本體10緊貼在車門內(nèi)飾板表面，避免晃動(dòng)，根據(jù)實(shí)際需求，也可以不設(shè)置第二卡鉤40，在本體10上設(shè)鉤或孔，將彈性件30直接與本體10的下部或側(cè)部連接。車門內(nèi)飾板下部過渡面指的是由車門內(nèi)飾板下部平整面過渡到車門鈑金件位置的部分，由于車門內(nèi)飾板形狀不同，當(dāng)車門內(nèi)飾板下部過渡面呈階梯狀時(shí)，且所述本體10與車門內(nèi)飾板下部平整面匹配，若用彈性件30將本體的下邊緣或側(cè)邊緣連接至車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，本體會(huì)被車門內(nèi)飾板下部過渡面頂出，導(dǎo)致本體與車門內(nèi)飾板不貼合，為解決這一問題，可以通過設(shè)置與車門內(nèi)飾板下部過渡面匹配的彎折件實(shí)現(xiàn)連接，彎折件的一端與所述第一卡鉤連接，彎折件的另一端掛在所述卡孔120內(nèi)，直接與所述本體的下邊緣或側(cè)邊緣連接，適用于異形車門內(nèi)飾板，
安裝方便牢靠。
[0027]參照圖3，本實(shí)施例所述第一卡鉤20、第二卡鉤40均為“S”型卡鉤，其包括相背設(shè)置的兩個(gè)勾部210，所述彈性件30為兩端帶有卡圈310的彈性繩，所述彈性繩一端的卡圈310掛在第一卡鉤20的其中一個(gè)勾部210上，彈性繩另一端的卡圈310掛在第二卡鉤40的其中一個(gè)勾部210上，所述第一卡鉤20的另一個(gè)勾部210卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，所述第二卡鉤40的另一個(gè)勾部210卡在所述卡孔120內(nèi)。該結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，根據(jù)實(shí)際需求，所述彈性件30也可以是其他結(jié)構(gòu)，如彈簧等，所述第一卡鉤20、第二卡鉤40不限于“S”型卡鉤，也可以是帶一端帶孔，另一端帶鉤的結(jié)構(gòu)。
[0028]所述本體10靠近車門的一側(cè)面上粘附有防滑件和/或所述本體10遠(yuǎn)離車門的一側(cè)面上粘附有裝飾件。所述防滑件由具有防滑特性的材料制成，如隔音棉等，避免本體10與車門內(nèi)飾板之間滑動(dòng)，損壞車門內(nèi)飾板及產(chǎn)生噪音，所述裝飾件為與本體10表面匹配的零件，可以是選用不同材質(zhì)，如皮質(zhì)、無紡布等，能根據(jù)用戶喜好更換，防滑件與裝飾件直接粘附在本體10上，不會(huì)損壞車門。所述本體10為沖壓件、鑄造件、注塑件或吸塑件。，所述掛鉤110與本體10 —體成型，加工方便，且造型美觀、強(qiáng)度大。
[0029]參照圖1、2，所述本體10上設(shè)有凹槽130，所述凹槽130內(nèi)安裝有燈條，所述燈條能與車門燈線路電性連接，在本體10上設(shè)置燈條，助于駕駛員腳踩剎車等，且不會(huì)影響駕駛光線。所述燈條上設(shè)有觸碰開關(guān)，通過手指滑動(dòng)能改變燈亮程度，方便實(shí)用。所述的車門防踢裝置還包括轉(zhuǎn)換件，所述轉(zhuǎn)換件能與車門燈線路電性連接，所述轉(zhuǎn)換件上具有至少兩個(gè)接頭，車門燈、燈條分別所述接頭電性連接，利用轉(zhuǎn)換件，同時(shí)滿足車門燈與燈條的接電，拓展使用功能。
[0030]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0031]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門防踢裝置，其特征在于，包括本體，所述本體與車門內(nèi)飾板下部匹配，本體的上邊緣設(shè)有掛鉤，所述掛鉤用于掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒邊緣上，本體的下邊緣設(shè)有第—^鉤，所述第—鉤用于卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的車門防踢裝置，其特征在于，所述本體的兩側(cè)邊緣上也設(shè)有所述第—^鉤。3.如權(quán)利要求2所述的車門防踢裝置，其特征在于，其還包括彈性件或彎折件，所述本體與車門內(nèi)飾板下部平整面匹配，所述彎折件與車門內(nèi)飾板下部過渡面匹配，所述第一卡鉤與所述彈性件或彎折件的一端連接，所述彈性件或彎折件的另一端與所述本體的下邊緣或側(cè)邊緣連接。4.如權(quán)利要求3所述的車門防踢裝置，其特征在于，其還包括第二卡鉤，所述彈性件的另一端與所述第二卡鉤連接，所述本體的下邊緣和/或側(cè)邊緣設(shè)有卡孔，所述第二卡鉤卡在所述卡孔內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述的車門防踢裝置，其特征在于，所述第一卡鉤、第二卡鉤均為“S”型卡鉤，其包括相背設(shè)置的兩個(gè)勾部，所述彈性件為兩端帶有卡圈的彈性繩，所述彈性繩一端的卡圈掛在第一卡鉤的其中一個(gè)勾部上，彈性繩另一端的卡圈掛在第二卡鉤的其中一個(gè)勾部上，所述第一卡鉤的另一個(gè)勾部卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，所述第二卡鉤的另一個(gè)勾部卡在所述卡孔內(nèi)。6.如權(quán)利要求5所述的車門防踢裝置，其特征在于，所述本體靠近車門的一側(cè)面上粘附有防滑件和/或所述本體遠(yuǎn)離車門的一側(cè)面上粘附有裝飾件。7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的車門防踢裝置，其特征在于，所述本體上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有燈條，所述燈條能與車門燈線路電性連接。8.如權(quán)利要求7所述的車門防踢裝置，其特征在于，所述燈條上設(shè)有觸碰開關(guān)。9.如權(quán)利要求8所述的車門防踢裝置，其特征在于，其還包括轉(zhuǎn)換件，所述轉(zhuǎn)換件能與車門燈線路電性連接，所述轉(zhuǎn)換件上具有至少兩個(gè)接頭，車門燈、燈條分別所述接頭電性連接。10.如權(quán)利要求9所述的車門防踢裝置，其特征在于，所述本體為沖壓件、鑄造件、注塑件或吸塑件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車門防踢裝置，包括本體，所述本體與車門內(nèi)飾板下部匹配，本體的上邊緣設(shè)有掛鉤，所述掛鉤用于掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒邊緣上，本體的下邊緣設(shè)有第一卡鉤，所述第一卡鉤用于卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)。本體的上邊緣通過掛鉤掛在車門內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒上，下邊緣通過第一卡鉤卡在車門內(nèi)飾板與車門鈑金件的間隙內(nèi)，充分利用車門本身現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)特性，穩(wěn)定地固定在車門內(nèi)飾板外壁上，無需利用粘膠，不會(huì)損壞車門，且拆裝方便，不易脫落。
【IPC分類】B60R13/02
【公開號(hào)】CN204775034
【申請?zhí)枴緾N201520503868
【發(fā)明人】李多智
【申請人】李多智
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月10日