一種b柱護(hù)板總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種B柱護(hù)板總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)統(tǒng)計，在汽車碰撞發(fā)生的交通事故中，大約有30%為側(cè)面碰撞引發(fā)的交通事故，側(cè)面碰撞較正面碰撞，駕乘人員距離車體的保護(hù)結(jié)構(gòu)更近，空間狹小，致使保護(hù)駕乘人員更加困難。我國道路交通較為復(fù)雜，車型混雜，這更容易發(fā)生車輛的側(cè)面交叉碰撞。側(cè)面碰撞安全技術(shù)通常采用在側(cè)面安裝氣簾來實現(xiàn)，然而很多汽車為了節(jié)約生產(chǎn)成本，不安裝側(cè)面氣簾，這樣在側(cè)面碰撞過程中對駕乘人員頭部帶來了極大的風(fēng)險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種B柱護(hù)板總成及汽車，其目的是為了避免無側(cè)面氣簾的汽車在側(cè)面碰撞中對前排駕乘人員頭部帶來傷害的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供了一種B柱護(hù)板總成，包括:護(hù)板本體、B柱內(nèi)板以及防護(hù)結(jié)構(gòu)；
[0005]防護(hù)結(jié)構(gòu)為護(hù)板本體上的一凸起結(jié)構(gòu)；防護(hù)結(jié)構(gòu)包括:位于防護(hù)結(jié)構(gòu)凸起的一端的氣墊，用于連接氣墊上方與護(hù)板本體的上過渡區(qū)域，用于連接氣墊下方與護(hù)板本體的下過渡區(qū)域；氣墊、上過渡區(qū)域，下過渡區(qū)域相互配合形成一封閉結(jié)構(gòu)；
[0006]封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有緩沖泡沫、彈簧與固定塊；緩沖泡沫的一端與氣墊相連，緩沖泡沫的另一端設(shè)有鋼板；鋼板通過彈簧與固定塊相連；固定塊固定在B柱內(nèi)板上。
[0007]進(jìn)一步地，固定塊的形狀為矩形。
[0008]進(jìn)一步地，上過渡區(qū)域，下過渡區(qū)域的材質(zhì)為牛津布。
[0009]進(jìn)一步地，護(hù)板本體上設(shè)有安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔，安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔位于防護(hù)結(jié)構(gòu)的下方。
[0010]進(jìn)一步地，彈簧設(shè)有三根。
[0011]為達(dá)上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述B柱護(hù)板總成。
[0012]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本實用新型提供的B柱護(hù)板總成及汽車，在B柱護(hù)板總成上設(shè)有防護(hù)結(jié)構(gòu)，在汽車受到側(cè)面碰撞時，前排駕乘人員頭部擠壓氣墊，氣墊帶動緩沖泡沫擠壓彈簧向撞擊側(cè)壓縮，可對前排駕乘人員頭部起到緩沖保護(hù)作用；且該B柱護(hù)板總成裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，成本費用低，便于量產(chǎn)，降低了汽車的研發(fā)成本，縮短了汽車的研發(fā)周期。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的實施例所述的B柱護(hù)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的實施例所述的B柱護(hù)板總成的剖面圖；
[0016]圖3為本實用新型的實施例所述的B柱護(hù)板總成的壓縮狀態(tài)的剖面圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1、護(hù)板本體；2、B柱內(nèi)板；3、防護(hù)結(jié)構(gòu)；4、氣墊；5、上過渡區(qū)域；6、下過渡區(qū)域；7、封閉結(jié)構(gòu)；8、緩沖泡沫；9、彈簧；10、固定塊；11、鋼板；12、安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]參見圖1及圖2，本實用新型的實施例提供了一種B柱護(hù)板總成，包括:護(hù)板本體
1、B柱內(nèi)板2以及防護(hù)結(jié)構(gòu)3 ；
[0021 ] 防護(hù)結(jié)構(gòu)3為護(hù)板本體I上的一凸起結(jié)構(gòu)；防護(hù)結(jié)構(gòu)3包括:位于防護(hù)結(jié)構(gòu)3凸起的一端的氣墊4，用于連接氣墊4上方與護(hù)板本體I的上過渡區(qū)域5，用于連接氣墊4下方與護(hù)板本體I的下過渡區(qū)域6 ;氣墊4、上過渡區(qū)域5，下過渡區(qū)域6相互配合形成一封閉結(jié)構(gòu)7 ;優(yōu)選的，氣墊4由密閉不透氣材質(zhì)構(gòu)成，內(nèi)部充滿氣體，在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時對前排駕乘人員頭部起到緩沖保護(hù)的作用；上過渡區(qū)域5，下過渡區(qū)域6的材質(zhì)為牛津布，牛津布結(jié)實耐用，可以壓縮，牛津布的顏色與護(hù)板本體I的顏色一致，保持美觀。
[0022]封閉結(jié)構(gòu)7內(nèi)部設(shè)有緩沖泡沫8、彈簧9與固定塊10 ;緩沖泡沫8的一端與氣墊4相連，緩沖泡沫8的另一端設(shè)有鋼板11 ;鋼板11通過彈簧9與固定塊10相連；進(jìn)一步地，彈簧9設(shè)有三根，與鋼板11以及固定塊10共同實現(xiàn)緩沖效果；固定塊10的形狀為矩形，固定在B柱內(nèi)板2上，對整個防護(hù)結(jié)構(gòu)3起到定位作用。
[0023]進(jìn)一步地，護(hù)板本體I上設(shè)有安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔12，安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔12位于防護(hù)結(jié)構(gòu)3的下方。
[0024]參見圖2及圖3，在汽車發(fā)生正面碰撞時，前排駕乘人員頭部接觸到氣墊4，氣墊4帶動緩沖泡沫8擠壓彈簧9，實現(xiàn)緩沖作用，減小因撞擊產(chǎn)生的能量，對前排駕乘人員頭部起到保護(hù)作用。本實用新型提供的B柱護(hù)板總成裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，成本費用低，便于量產(chǎn)，降低了汽車的研發(fā)成本，縮短了汽車的研發(fā)周期。
[0025]為達(dá)上述目的，本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述B柱護(hù)板總成。
[0026]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種B柱護(hù)板總成，其特征在于，包括:護(hù)板本體(I)、B柱內(nèi)板(2)以及防護(hù)結(jié)構(gòu)(3)； 所述防護(hù)結(jié)構(gòu)(3)為護(hù)板本體(I)上的一凸起結(jié)構(gòu)；所述防護(hù)結(jié)構(gòu)(3)包括:位于所述防護(hù)結(jié)構(gòu)(3)凸起的一端的氣墊(4)，用于連接所述氣墊(4)上方與所述護(hù)板本體(I)的上過渡區(qū)域(5)，用于連接所述氣墊(4)下方與所述護(hù)板本體⑴的下過渡區(qū)域(6);所述氣墊(4)、上過渡區(qū)域(5)，下過渡區(qū)域(6)相互配合形成一封閉結(jié)構(gòu)(7); 所述封閉結(jié)構(gòu)(7)內(nèi)部設(shè)有緩沖泡沫(8)、彈簧(9)與固定塊(10);所述緩沖泡沫(8)的一端與所述氣墊⑷相連，所述緩沖泡沫⑶的另一端設(shè)有鋼板(11);所述鋼板(11)通過所述彈簧(9)與所述固定塊(10)相連；所述固定塊(10)固定在所述B柱內(nèi)板⑵上。2.如權(quán)利要求1所述的B柱護(hù)板總成，其特征在于，所述固定塊(10)的形狀為矩形。3.如權(quán)利要求1所述的B柱護(hù)板總成，其特征在于，所述上過渡區(qū)域(5)，下過渡區(qū)域(6)的材質(zhì)為牛津布。4.如權(quán)利要求1所述的B柱護(hù)板總成，其特征在于，所述護(hù)板本體(I)上設(shè)有安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔(12)，所述安全帶調(diào)節(jié)器安裝孔(12)位于所述防護(hù)結(jié)構(gòu)(3)的下方。5.如權(quán)利要求1所述的B柱護(hù)板總成，其特征在于，所述彈簧(9)設(shè)有三根。6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項所述的B柱護(hù)板總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種B柱護(hù)板總成及汽車，該B柱護(hù)板總成包括：護(hù)板本體、B柱內(nèi)板以及防護(hù)結(jié)構(gòu)；防護(hù)結(jié)構(gòu)為護(hù)板本體上的一凸起結(jié)構(gòu)；防護(hù)結(jié)構(gòu)包括：位于防護(hù)結(jié)構(gòu)凸起的一端的氣墊，用于連接氣墊上方與護(hù)板本體的上過渡區(qū)域，用于連接氣墊下方與護(hù)板本體的下過渡區(qū)域；氣墊、上過渡區(qū)域，下過渡區(qū)域相互配合形成一封閉結(jié)構(gòu)；封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有緩沖泡沫、彈簧與固定塊；緩沖泡沫的一端與氣墊相連，緩沖泡沫的另一端設(shè)有鋼板；鋼板通過彈簧與固定塊相連；固定塊固定在B柱內(nèi)板上。本實用新型提供的B柱護(hù)板總成在汽車受到側(cè)面碰撞時，可對前排駕乘人員頭部起到緩沖保護(hù)作用，且該B柱護(hù)板總成裝置結(jié)構(gòu)簡單，降低了汽車的研發(fā)成本。
【IPC分類】B60R21/04
【公開號】CN204775107
【申請?zhí)枴緾N201520420022
【發(fā)明人】丁成, 彭昌坤
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日