一種輕型減震活動(dòng)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震輪，尤其涉及一種輕型減震活動(dòng)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有減震輪包括車(chē)輪、用于安裝車(chē)輪的車(chē)輪支架、設(shè)在車(chē)輪支架上的減震裝置，減震裝置包括設(shè)在車(chē)輪支架上的彈簧、車(chē)輪支架上設(shè)有珠皿，通過(guò)珠皿間夾設(shè)鋼珠來(lái)支撐車(chē)輪支架，且大多使用一根較粗的彈簧，彈簧纏繞成彈簧圈，但主要存在缺少減震效果較好的組合式減震裝置而使得減震強(qiáng)度較低、難以適應(yīng)更復(fù)雜更惡劣的減震環(huán)境、以及車(chē)輪支架普遍缺乏彈性而使得彈簧的活動(dòng)緩沖空間較小、以致減震幅度較小、減震效果較差等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中減震輪的減震裝置主要存在缺少減震效果較好的組合式減震裝置而使得減震強(qiáng)度較低、難以適應(yīng)更復(fù)雜更惡劣的減震環(huán)境、以及車(chē)輪支架普遍缺乏彈性而使得彈簧的活動(dòng)緩沖空間較小、以致減震幅度較小、減震效果較差等缺點(diǎn)，提供一種減震強(qiáng)度較高、減震效果較好、能適應(yīng)更復(fù)雜更惡劣的減震環(huán)境的具有較高彈性的彈簧與插桿組合式的輕型減震活動(dòng)輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種輕型減震活動(dòng)輪，包括車(chē)輪支架、減震裝置、車(chē)輪，車(chē)輪連接安裝在車(chē)輪支架上，減震裝置設(shè)在車(chē)輪支架上，減震裝置包括底端固定設(shè)在車(chē)輪支架上的彈簧，減震裝置還包括底部固定設(shè)在車(chē)輪支架上的插桿，插桿穿設(shè)在彈簧上形成減震效果較好的組合式減震
目.ο
[0006]車(chē)輪支架為鋁合金支架，鋁合金制成的車(chē)輪支架重量輕，提高了車(chē)輪支架的穩(wěn)定性。
[0007]作為優(yōu)選，彈簧沿縱向方向纏繞成豎直條狀彈簧圈，插桿穿設(shè)在彈簧圈中。
[0008]作為優(yōu)選，插桿頂部設(shè)有將插桿卡牢在彈簧上的圓環(huán)形卡簧，圓環(huán)形卡簧上設(shè)有卡口，卡口卡牢在彈簧上。
[0009]作為優(yōu)選，彈簧底端通過(guò)凸起的彈簧墊片固定設(shè)在車(chē)輪支架上。
[0010]作為優(yōu)選，車(chē)輪支架上設(shè)有輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)，插桿底部固定設(shè)在輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)上。
[0011]作為優(yōu)選，插桿外形為弧形，插桿的弧形彎曲處角度為95?175度。
[0012]作為優(yōu)選，插桿的弧形彎曲處角度為160度。
[0013]作為優(yōu)選，插桿為彈簧鋼插桿。
[0014]作為優(yōu)選，彈簧為一根。
[0015]作為優(yōu)選，車(chē)輪上設(shè)車(chē)輪軸，通過(guò)配套的內(nèi)六角螺桿和內(nèi)六角對(duì)接螺絲將車(chē)輪固定在車(chē)輪軸上。
[0016]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:采用彈簧與插桿組合式減震裝置，通過(guò)在彈簧圈中插設(shè)具有較高彈性性能的彈簧鋼插桿，增加了車(chē)輪工作時(shí)彈簧伸縮緩沖的活動(dòng)空間，大大提高了車(chē)輪的減震強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了比現(xiàn)有減震輪減震裝置好得多的減震效果，也比現(xiàn)有減震輪減震裝置更能適應(yīng)更復(fù)雜更惡劣的減震環(huán)境，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便利且實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型輕型減震活動(dòng)輪實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型插桿實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型卡簧實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱(chēng)如下:1_車(chē)輪、2-車(chē)輪軸、3-內(nèi)六角螺桿、4-內(nèi)六角對(duì)接螺絲、5-輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)、6-車(chē)輪支架、7-彈簧墊片、8-彈簧、9-圓環(huán)形卡簧、10-插桿、90-卡口。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]實(shí)施例1
[0023]—種輕型減震活動(dòng)輪，如圖1-3所示，包括車(chē)輪支架6、減震裝置、車(chē)輪1，車(chē)輪I連接安裝在車(chē)輪支架6上，減震裝置設(shè)在車(chē)輪支架6上，減震裝置包括底端固定設(shè)在車(chē)輪支架6上的彈簧8，減震裝置還包括底部固定設(shè)在車(chē)輪支架6上的插桿10，插桿10穿設(shè)在彈簧8上形成減震效果較好的組合式減震裝置。
[0024]車(chē)輪支架6為鋁合金支架，鋁合金制成的車(chē)輪支架6重量輕，提高了車(chē)輪支架6的穩(wěn)定性。
[0025]彈簧8沿縱向方向纏繞成豎直條狀彈簧圈，插桿10穿設(shè)在彈簧圈中。
[0026]插桿10頂部設(shè)有將插桿10卡牢在彈簧8上的圓環(huán)形卡簧9，圓環(huán)形卡簧9上設(shè)有卡口 90，卡口 90卡牢在彈簧8上。
[0027]彈簧8底端通過(guò)凸起的彈簧墊片7固定設(shè)在車(chē)輪支架6上。
[0028]車(chē)輪支架6上設(shè)有輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)5，插桿10底部固定設(shè)在輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)5上。
[0029]插桿10外形為弧形，插桿10的弧形彎曲處角度為160度。
[0030]插桿10為彈簧鋼插桿。
[0031]彈簧8為一根。
[0032]車(chē)輪I上設(shè)車(chē)輪軸2，通過(guò)配套的內(nèi)六角螺桿3和內(nèi)六角對(duì)接螺絲4將車(chē)輪固定在車(chē)輪軸2上。
[0033]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕型減震活動(dòng)輪，包括車(chē)輪支架￠)、減震裝置、車(chē)輪(1)，車(chē)輪(I)連接安裝在車(chē)輪支架(6)上，減震裝置設(shè)在車(chē)輪支架(6)上，減震裝置包括底端固定設(shè)在車(chē)輪支架(6)上的彈簧(8)，其特征在于:減震裝置還包括底部固定設(shè)在車(chē)輪支架(6)上的插桿(10)，插桿(10)穿設(shè)在彈簧(8)上形成減震效果較好的組合式減震裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:彈簧(8)沿縱向方向纏繞成豎直條狀彈簧圈，插桿(10)穿設(shè)在彈簧圈中。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:插桿(10)頂部設(shè)有將插桿(10)卡牢在彈簧(8)上的圓環(huán)形卡簧(9)，圓環(huán)形卡簧(9)上設(shè)有卡口(90)，卡口(90)卡牢在彈簧(8)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:彈簧(8)底端通過(guò)凸起的彈簧墊片(7)固定設(shè)在車(chē)輪支架(6)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:車(chē)輪支架(6)上設(shè)有輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)(5)，插桿(10)底部固定設(shè)在輕型直槽彈性圓柱銷(xiāo)(5)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:插桿(10)外形為弧形，插桿(10)的弧形彎曲處角度為95?175度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:插桿(10)的弧形彎曲處角度為160度。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:插桿(10)為彈簧鋼插桿。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:彈簧(8)為一根。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型減震活動(dòng)輪，其特征在于:車(chē)輪(I)上設(shè)車(chē)輪軸(2)，通過(guò)配套的內(nèi)六角螺桿(3)和內(nèi)六角對(duì)接螺絲(4)將車(chē)輪固定在車(chē)輪軸(2)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減震輪，公開(kāi)了一種輕型減震活動(dòng)輪，包括車(chē)輪支架、減震裝置、車(chē)輪，車(chē)輪連接安裝在車(chē)輪支架上，減震裝置設(shè)在車(chē)輪支架上，減震裝置包括底端固定設(shè)在車(chē)輪支架上的彈簧，減震裝置還包括底部固定設(shè)在車(chē)輪支架上的插桿，插桿穿設(shè)在彈簧上形成減震效果較好的組合式減震裝置。本實(shí)用新型提供一種輕型減震活動(dòng)輪，采用彈簧與插桿組合式減震裝置，通過(guò)在彈簧圈中插設(shè)具有較高彈性性能的彈簧鋼插桿，增加了車(chē)輪工作時(shí)彈簧伸縮緩沖的活動(dòng)空間，大大提高了車(chē)輪的減震強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了比現(xiàn)有減震輪減震裝置好得多的減震效果，也比現(xiàn)有減震輪減震裝置更能適應(yīng)更復(fù)雜更惡劣的減震環(huán)境，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便利且實(shí)用。
【IPC分類(lèi)】F16F3/02, B60B33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204801416
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520397590
【發(fā)明人】范福林, 沈昱, 李正, 陳愛(ài)良, 凌建軍
【申請(qǐng)人】嘉興市興騰腳輪有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日