一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用輪轂，具體地說是一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了車輛的安全行駛，防治胎壓升高引起暴胎，人們用“車輛安全氣嘴”專利號:200710092810.4替代普通氣嘴來減壓排氣，但待車胎冷卻下來胎壓就減低了，再行駛就得充氣，不然就會增大油耗；已授權(quán)的專利號:201310286515.8“安全節(jié)油型自動調(diào)壓輪轂”使用時要更換現(xiàn)用輪轂，不經(jīng)濟(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上問題，本發(fā)明提供一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器。
[0004]按照本方案，一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器，其特征是:在調(diào)壓器殼體I中設(shè)置有調(diào)壓包2，調(diào)壓包2上設(shè)置有氣嘴9，氣嘴9上設(shè)置有氣嘴密封墊10、氣嘴螺冒8，在調(diào)壓包2的一側(cè)設(shè)置有溫控調(diào)壓板11 ;調(diào)壓器殼體一側(cè)設(shè)置有定位孔6，另一側(cè)設(shè)置有殼蓋插槽12、殼蓋蓋槽3，調(diào)壓器殼體上設(shè)置有氣嘴孔7，殼蓋插口 12中設(shè)置有殼蓋5，殼蓋5上設(shè)置有螺釘4。
[0005]所述溫控調(diào)壓板11的被動層與調(diào)壓包2貼合。
[0006]所述氣嘴9設(shè)置于氣嘴孔7中。
[0007]所述需安裝輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器的輪轂需設(shè)置輪轂氣嘴孔。
[0008]所述調(diào)壓器設(shè)置于輪輞內(nèi)側(cè)。
[0009]所述氣嘴9設(shè)置于輪轂氣嘴孔中。
[0010]所述定位孔6中設(shè)置有調(diào)壓器定位螺釘，調(diào)壓器定位螺釘與輪輞連接。
[0011]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:充分利用目前輪輞內(nèi)側(cè)的空間把輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器連接于輪輞上；采用調(diào)壓器中設(shè)置的調(diào)壓包吸收因胎溫升高或降低所引起的不穩(wěn)定壓力；采用調(diào)壓包下設(shè)置的溫控調(diào)壓板的溫變形特性調(diào)節(jié)調(diào)壓包的容積，使胎壓保持在設(shè)定的安全、行駛節(jié)能的最佳參數(shù)指標(biāo)內(nèi)；采用調(diào)壓器殼體一側(cè)設(shè)置的殼蓋，便于調(diào)壓板、調(diào)壓包方便安置，也提升了現(xiàn)有輪轂的檔次，起到自動調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)與局部剖面示意圖。
[0014]圖3是圖1中因胎溫升高導(dǎo)至胎壓上升后，溫控調(diào)壓板會溫變使調(diào)壓包體積增大的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明設(shè)置于輪轂內(nèi)側(cè)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖1、圖2、圖3中包括調(diào)壓器殼體1、調(diào)壓包2、殼蓋蓋槽3、螺釘4、殼蓋5、定位孔6、氣嘴孔7、氣嘴螺冒8、氣嘴9、氣嘴密封墊10、溫控調(diào)壓板11、殼蓋插槽12、輪轂13、輪輞
14等。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的中的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1、圖2所示，本發(fā)明是一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器，調(diào)壓包2設(shè)置于調(diào)壓器殼體I中，氣嘴9設(shè)置于調(diào)壓包2上，氣嘴密封墊10、氣嘴螺冒8設(shè)置于氣嘴9上，溫控調(diào)壓板11的一端設(shè)置于殼蓋插口 12內(nèi)；定位孔6設(shè)置于調(diào)壓器殼體一側(cè)上，殼蓋插槽12、殼蓋蓋槽3設(shè)置于調(diào)壓器殼體的另一側(cè)，氣嘴孔7設(shè)置于調(diào)壓器殼體上，殼蓋5設(shè)置于殼蓋插口 12中，螺釘4設(shè)置于殼蓋5上。
[0019]所述溫控調(diào)壓板11的被動層與調(diào)壓包2貼合。
[0020]所述氣嘴9設(shè)置于氣嘴孔7中。
[0021]所述需安裝輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器的輪轂需設(shè)置輪轂氣嘴孔。
[0022]所述調(diào)壓器設(shè)置于輪輞內(nèi)側(cè)。
[0023]所述氣嘴9設(shè)置于輪轂氣嘴孔中。
[0024]所述定位孔6中設(shè)置有調(diào)壓器定位螺釘，調(diào)壓器定位螺釘與輪輞連接，所述節(jié)油型安全自動調(diào)壓器，設(shè)置于輪轂13與輪輞14之間。
[0025]本發(fā)明充分利用目前輪輞內(nèi)側(cè)的空間把輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器連接于輪輞上；采用調(diào)壓器中設(shè)置的調(diào)壓包吸收因胎溫升高或降低所引起的不穩(wěn)定壓力；采用調(diào)壓包下設(shè)置的溫控調(diào)壓板的溫變形特性調(diào)節(jié)調(diào)壓包的容積，使胎壓保持在設(shè)定的安全、行駛節(jié)能的最佳參數(shù)指標(biāo)內(nèi)；采用調(diào)壓器殼體一側(cè)設(shè)置的殼蓋，便于調(diào)壓板、調(diào)壓包方便安置，也提升了現(xiàn)有輪轂的檔次，起到自動調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器，其特征是:在調(diào)壓器殼體I中設(shè)置有調(diào)壓包(2)，調(diào)壓包(2)上設(shè)置有氣嘴(9)，氣嘴(9)上設(shè)置有氣嘴密封墊(10)、氣嘴螺冒(8)，在調(diào)壓包(2)的一側(cè)設(shè)置有溫控調(diào)壓板(11);調(diào)壓器殼體一側(cè)設(shè)置有定位孔￠)，另一側(cè)設(shè)置有殼蓋插槽(12)、殼蓋蓋槽(3)，調(diào)壓器殼體上設(shè)置有氣嘴孔(7)，殼蓋插口(12)中設(shè)置有殼蓋(5)，殼蓋(5)上設(shè)置有螺釘⑷。
【專利摘要】一種輪轂用節(jié)油型安全自動調(diào)壓器，其特征是：在調(diào)壓器殼體1中設(shè)置有調(diào)壓包2，調(diào)壓包2上設(shè)置有氣嘴9，氣嘴9上設(shè)置有氣嘴密封墊10、氣嘴螺冒8，在調(diào)壓包2的一側(cè)設(shè)置有溫控調(diào)壓板11；調(diào)壓器殼體一側(cè)設(shè)置有定位孔6，另一側(cè)設(shè)置有殼蓋插槽12、殼蓋蓋槽3，調(diào)壓器殼體上設(shè)置有氣嘴孔7，殼蓋插口12中設(shè)置有殼蓋5，殼蓋5上設(shè)置有螺釘4；采用調(diào)壓包下設(shè)置的溫控調(diào)壓板的溫變形特性調(diào)節(jié)調(diào)壓包的容積，使胎壓保持在設(shè)定的安全、行駛節(jié)能的最佳參數(shù)指標(biāo)內(nèi)；采用調(diào)壓器殼體一側(cè)設(shè)置的殼蓋，便于調(diào)壓板、調(diào)壓包方便安置，也提升了現(xiàn)有輪轂的檔次，起到自動調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【IPC分類】B60C23/00
【公開號】CN204801431
【申請?zhí)枴緾N201520423944
【發(fā)明人】邵宏
【申請人】無錫夕陽康科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月17日