一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是通過由發(fā)動機驅(qū)動壓縮機使儲存在密閉制冷系統(tǒng)里的制冷介質(zhì)不斷循環(huán)且使其相態(tài)發(fā)生變化而產(chǎn)生制冷效果的，每個循環(huán)有四個過程:壓縮過程、冷凝過程、膨脹過程、蒸發(fā)過程；在冷凝過程中，制冷介質(zhì)在冷凝器里由氣體變成液體向外界散熱；在蒸發(fā)過程中，制冷介質(zhì)在蒸發(fā)器里由液體變成氣體吸熱，降低了蒸發(fā)器的溫度，鼓風機將經(jīng)過蒸發(fā)器的冷空氣送入車內(nèi)從而達到降低車內(nèi)溫度的目的。汽車空調(diào)按控制方式分為手動空調(diào)與自動空調(diào)，自動空調(diào)與手動空調(diào)的機械部分基本是一致的，它們的主要區(qū)別是在空調(diào)的控制系統(tǒng)。手動空調(diào)只能手動對冷、熱風的溫度、風量進行粗略的分級調(diào)節(jié)，不能設(shè)定車內(nèi)空調(diào)的具體溫度，氣流方式、進氣循環(huán)方式也是手動選擇，它一般通過旋鈕或按鍵來進行調(diào)節(jié)或選擇。自動空調(diào)則通過各傳感器檢測車內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、太陽輻射強度、蒸發(fā)器溫度、制冷系統(tǒng)高壓端的壓力等參數(shù)，空調(diào)控制單元根據(jù)各傳感器所檢測的信號參數(shù)及車內(nèi)設(shè)定溫度等駕駛員的操作信息、通過計算、分析與處理，自動控制壓縮機電磁離合器的吸合、自動調(diào)節(jié)鼓風機的轉(zhuǎn)速、氣流方式、進氣循環(huán)方式等；同時，通過CAN (H)線、CAN (L)線與發(fā)動機控制單元、水溫控制單元等進行數(shù)據(jù)傳輸、通訊，使各個系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作，確保各個系統(tǒng)都處于最佳的工作狀態(tài)。
[0003]傳統(tǒng)的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，其蒸發(fā)器吸熱對空氣制冷會使空氣中的水蒸氣凝結(jié)成液體，部分液態(tài)水會粘附在蒸發(fā)器表面而使它變得潮濕；蒸發(fā)器安裝在儀表臺下，其通風效果較差，加上進氣過程中灰塵的作用，容易在蒸發(fā)器表面形成濕氣和霉味或臭味，在剛開啟空調(diào)或鼓風機時對駕駛室里的空氣質(zhì)量造成嚴重影響，損害乘客的身體健康。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)控制單元，以及為所述空調(diào)控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點火開關(guān)連接，其第二輸出端通過繼電器的常開觸點開關(guān)與鼓風機連接；所述點火開關(guān)的第一輸出端分別通過自動控制開關(guān)以及節(jié)能控制開關(guān)與所述空調(diào)控制單元的控制信號輸入端d以及控制信號輸入端e —一對應連接，其第二輸出端通過所述繼電器的線圈與所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端c連接；所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端a通過鼓風機控制模塊與所述鼓風機的控制輸入端連接，其控制信號輸出端b通過電阻與所述鼓風機的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進氣循環(huán)方式控制電機，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機。
[0006]進一步的，所述空調(diào)控制單元的控制信號輸入端f還連接有安裝在制冷管路高壓端上的雙重壓力開關(guān)，其控制信號輸出端k連接有壓縮機電磁離合器；當所述制冷管路的壓力在0.2MPa以下，或2.8MPa以上時，所述雙重壓力開關(guān)斷開；當所述雙重壓力開關(guān)斷開后，所述空調(diào)控制單元控制所述壓縮機電磁離合器斷開。
[0007]進一步的，所述空調(diào)控制單元的感應信號輸入端設(shè)置有安裝在車室內(nèi)的室內(nèi)溫度傳感器，設(shè)置有安裝在空調(diào)通風系統(tǒng)的進風口的環(huán)境溫度傳感器，設(shè)置有安裝在蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)器溫度傳感器，設(shè)置有安裝在儀表臺的空調(diào)控制面板上的室內(nèi)溫度設(shè)定傳感器，以及設(shè)置有安裝在前風擋玻璃下方的陽光強度傳感器
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)噧?nèi)空調(diào)的具體溫度、氣流方式、進氣循環(huán)方式自動調(diào)節(jié)；其自動化程度高、通風效果好，能夠在剛開啟空調(diào)或鼓風機時對駕駛室里的空氣質(zhì)量進行循環(huán)改善，消除車內(nèi)異味，避免損害乘客的身體健康。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的功能原理示意圖。
【具體實施方式】
[0010]圖1所示，為本實用新型的一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)控制單元，以及為所述空調(diào)控制單元提供工作電源的蓄電池I;所述蓄電池I的第一輸出端與點火開關(guān)2連接，其第二輸出端通過繼電器19的常開觸點開關(guān)與鼓風機18連接；所述點火開關(guān)2的第一輸出端分別通過自動控制開關(guān)3以及節(jié)能控制開關(guān)4與所述空調(diào)控制單元的控制信號輸入端d以及控制信號輸入端e —一對應連接，其第二輸出端通過所述繼電器19的線圈與所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端c連接；所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端a通過鼓風機控制模塊16與所述鼓風機18的控制輸入端連接，所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端b通過電阻17與所述鼓風機18的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進氣循環(huán)方式控制電機8，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機9。其中，當節(jié)能控制開關(guān)4閉合時，相對于自動控制開關(guān)4的狀態(tài)負荷有所減小，在同等條件下壓縮機電磁離合器的接通時間有所推遲、鼓見機轉(zhuǎn)速也有所降低，能節(jié)省燃油、提高經(jīng)濟性。
[0011]其中，帶位置傳感器的進氣循環(huán)方式控制電機8，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機9都由電機與位置傳感器組成，通過改變電機的電流方向可改變進氣循環(huán)方式或氣流方式，位置傳感器作為反饋信號使空調(diào)控制單元對位置進行修正。圖中，Vc為空調(diào)控制單元提供的5V參考電壓，Vs為信號電壓，E2為傳感器通過空調(diào)控制單元的搭鐵線。
[0012]工作時，在點火開關(guān)2閉合，開啟空調(diào)(即自動控制開關(guān)3或節(jié)能控制開關(guān)4閉合)的開始30S內(nèi)，空調(diào)控制單元通過控制信號輸出端b輸出12V電壓，鼓風機電機18低速反轉(zhuǎn)，帶位置傳感器的進氣循環(huán)方式控制電機8控制進氣循環(huán)方式為外循環(huán)，使車里空氣向車外排送，將蒸發(fā)器及管路中的異味排出車外。30S后，空調(diào)進入正常工作狀態(tài)，空調(diào)控制單元首先控制其信號輸出端C，給鼓風機電機18提供工作電源；鼓風機18的轉(zhuǎn)速則由空調(diào)控制單元通過控制信號輸出端a輸出占空比信號來控制，占空比信號越大，則鼓風機控制模塊16 (為大功率三極管)導通量越大、鼓風機轉(zhuǎn)速越高。
[0013]其中，所述空調(diào)控制單元的控制信號輸入端f還連接有安裝在制冷管路高壓端上的雙重壓力開關(guān)5，其控制信號輸出端k連接有壓縮機電磁離合器10。
[0014]工作時，當所述制冷管路的壓力在0.2MPa以下，或2.8MPa以上時，所述雙重壓力開關(guān)5斷開；當所述雙重壓力開關(guān)5斷開后，所述空調(diào)控制單元控制所述壓縮機電磁離合器10斷開；防止系統(tǒng)在無制冷劑及制冷劑壓力過高的情況下工作，起安全保護作用。
[0015]另外，本實用新型中，所述空調(diào)控制單元的感應信號輸入端還設(shè)置有安裝在車室內(nèi)的室內(nèi)溫度傳感器11，設(shè)置有安裝在空調(diào)通風系統(tǒng)的進風口的環(huán)境溫度傳感器12，設(shè)置有安裝在蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)器溫度傳感器13，設(shè)置有安裝在儀表臺的空調(diào)控制面板上的室內(nèi)溫度設(shè)定傳感器14，以及設(shè)置有安裝在前風擋玻璃下方的陽光強度傳感器15。
[0016]具體的，室內(nèi)溫度傳感器11安裝在車室內(nèi)時，可對車內(nèi)的真實溫度進行檢測；環(huán)境溫度傳感器12安裝在空調(diào)通風系統(tǒng)的進風口時，可對外部環(huán)境溫度進行檢測；蒸發(fā)器溫度傳感器13安裝在蒸發(fā)器的表面時，可對蒸發(fā)器表面的溫度進行檢測；溫度設(shè)定傳感器14安裝在儀表臺的空調(diào)控制面板上時，駕駛員可對車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)、設(shè)定；陽光強度傳感器15安裝在前風擋玻璃的下方時，可對陽光強度進行檢測。
[0017]其中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機溫度等各類傳感信號均通過CAN⑶線6與CAN(L)線7在各控制單元間進行數(shù)據(jù)傳輸，它們形成雙絞線可有效地抑制外部干擾。
[0018]可見，本實用新型的空調(diào)控制單元可根據(jù)采集的傳感器信號及駕駛員操作信息確定合適的鼓風機轉(zhuǎn)速、進氣方式、氣流方式、以及壓縮機電磁離合器是否吸合；并能夠?qū)噧?nèi)空調(diào)的具體溫度、氣流方式、進氣循環(huán)方式自動調(diào)節(jié)，以消除車內(nèi)異味，避免損害乘客的身體健康。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括空調(diào)控制單元，以及為所述空調(diào)控制單元提供工作電源的蓄電池；所述蓄電池的第一輸出端與點火開關(guān)連接，其第二輸出端通過繼電器的常開觸點開關(guān)與鼓風機連接；所述點火開關(guān)的第一輸出端分別通過自動控制開關(guān)以及節(jié)能控制開關(guān)與所述空調(diào)控制單元的控制信號輸入端d以及控制信號輸入端e一一對應連接，其第二輸出端通過所述繼電器的線圈與所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端c連接；所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端a通過鼓風機控制模塊與所述鼓風機的控制輸入端連接，其控制信號輸出端b通過電阻與所述鼓風機的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進氣循環(huán)方式控制電機，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機。2.如權(quán)利要求1所述的一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制單元的控制信號輸入端f還連接有安裝在制冷管路高壓端上的雙重壓力開關(guān)，其控制信號輸出端k連接有壓縮機電磁離合器；當所述制冷管路的壓力在0.2MPa以下，或2.SMPa以上時，所述雙重壓力開關(guān)斷開；當所述雙重壓力開關(guān)斷開后，所述空調(diào)控制單元控制所述壓縮機電磁離合器斷開。3.如權(quán)利要求2所述的一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制單元的感應信號輸入端設(shè)置有安裝在車室內(nèi)的室內(nèi)溫度傳感器，設(shè)置有安裝在空調(diào)通風系統(tǒng)的進風口的環(huán)境溫度傳感器，設(shè)置有安裝在蒸發(fā)器的表面的蒸發(fā)器溫度傳感器，設(shè)置有安裝在儀表臺的空調(diào)控制面板上的室內(nèi)溫度設(shè)定傳感器，以及設(shè)置有安裝在前風擋玻璃下方的陽光強度傳感器。
【專利摘要】本實用新型公布了一種能消除異味的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)控制單元，所述空調(diào)控制單元的控制信號輸出端a通過鼓風機控制模塊與所述鼓風機的控制輸入端連接，其控制信號輸出端b通過電阻與所述鼓風機的控制輸入端連接；所述空調(diào)控制單元的信號輸入端還分別連接有帶位置傳感器的進氣循環(huán)方式控制電機，以及帶位置傳感器的氣流方式控制電機。本實用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)噧?nèi)空調(diào)的具體溫度、氣流方式、進氣循環(huán)方式自動調(diào)節(jié)；其自動化程度高、通風效果好，能夠在剛開啟空調(diào)或鼓風機時對駕駛室里的空氣質(zhì)量進行循環(huán)改善，消除車內(nèi)異味，避免損害乘客的身體健康。
【IPC分類】B60H1/00, B60H3/00
【公開號】CN204801455
【申請?zhí)枴緾N201520528390
【發(fā)明人】龔文資, 陳幫陸
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月15日