一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車動力技術領域，尤其是一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，三輪車多采用的為老式操作系統(tǒng)，操作復雜，可靠性差；液壓結構復雜，成本高；采用小功率電機，噪音大，動力小。
[0003]鑒于上述原因，現(xiàn)研發(fā)出一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)，既能保證低速平穩(wěn)起步和上坡時的動力，又能保證平路行駛時的高速度，有效提高運行效率，使得動力傳輸系統(tǒng)緊湊可靠。
[0005]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案:一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)，是由:發(fā)動機、三檔加力器、齒輪栗、傳動軸、后橋、液壓油箱、閥塊、電磁閥、溢流閥、鎖塊、液壓缸、油管、蓄電池、控制器、線路、車架構成；車架內(nèi)前部設置發(fā)動機，發(fā)動機后方設置三檔加力器，所述三檔加力器的一側設置一個輸入端，另一側設置兩個輸出端，所述發(fā)動機與所述三檔加力器的輸入端之間設置傳動軸，所述三檔加力器的其中一個輸出端與后橋之間設置轉動軸，另一個輸出端設置齒輪栗，所述車架外一側的中部設置液壓油箱，另一側的前部設置蓄電池，所述液壓油箱的前部設置電磁閥，所述電磁閥上設置閥塊，所述電磁閥一側設置溢流閥，所述電磁閥與控制器之間設置線路，所述齒輪栗分別與閥塊、液壓油箱之間設置兩條油管，所述閥塊與液壓油箱之間設置油管，所述電磁閥與蓄電池之間設置兩條線路。
[0006]所述車架內(nèi)中部設置鎖塊，所述鎖塊后部設置液壓缸，所述電磁閥與鎖塊之間設置兩條油管，所述鎖塊與液壓缸之間設置兩條油管。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用三檔加力器輸出端設置齒輪栗，既能保證低速平穩(wěn)起步和上坡時的動力，又能保證平路行駛時的高速度，有效提高運行效率，同時與齒輪栗相連，使得動力傳輸系統(tǒng)緊湊可靠；通過手持式控制盒，可以在駕駛內(nèi)完成整個操作過程，同時，必要時駕乘者可在車外操作。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0009]圖1是，總裝結構示意圖；
[0010]圖1中:發(fā)動機1、三檔加力器2、齒輪栗3、傳動軸4、后橋5、液壓油箱6、閥塊7、電磁閥8、溢流閥9、鎖塊10、液壓缸11、油管12、蓄電池13、控制器14、線路15、車架16。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0012]如圖所示，車架16內(nèi)前部設置發(fā)動機1，發(fā)動機I后方設置三檔加力器2，所述三檔加力器2的一側設置一個輸入端，另一側設置兩個輸出端，所述發(fā)動機I與所述三檔加力器2的輸入端之間設置傳動軸4，所述三檔加力器2的其中一個輸出端與后橋5之間設置轉動軸4，另一個輸出端設置齒輪栗3，所述車架16外一側的中部設置液壓油箱6，另一側的前部設置蓄電池13，所述液壓油箱6的前部設置電磁閥8，所述電磁閥8上設置閥塊7，所述電磁閥8 一側設置溢流閥9，所述電磁閥8與控制器14之間設置線路15，所述齒輪栗3分別與閥塊7、液壓油箱6之間設置兩條油管12，所述閥塊7與液壓油箱6之間設置油管12，所述電磁閥8與蓄電池13之間設置兩條線路15。
[0013]所述車架16內(nèi)中部設置鎖塊10，所述鎖塊10后部設置液壓缸11，所述電磁閥8與鎖塊10之間設置兩條油管12，所述鎖塊10與液壓缸11之間設置兩條油管12。
【主權項】
1.一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)，是由:發(fā)動機(I)、三檔加力器(2)、齒輪栗(3)、傳動軸⑷、后橋(5)、液壓油箱(6)、閥塊(7)、電磁閥(8)、溢流閥(9)、鎖塊(10)、液壓缸(11)、油管(12)、蓄電池(13)、控制器(14)、線路(15)、車架(16)構成；其特征在于:車架(16)內(nèi)前部設置發(fā)動機(1)，發(fā)動機(I)后方設置三檔加力器(2)，所述三檔加力器(2)的一側設置一個輸入端，另一側設置兩個輸出端，所述發(fā)動機(I)與所述三檔加力器(2)的輸入端之間設置傳動軸(4)，所述三檔加力器(2)的其中一個輸出端與后橋(5)之間設置轉動軸(4)，另一個輸出端設置齒輪栗(3)，所述車架(16)外一側的中部設置液壓油箱(6)’另一側的前部設置蓄電池(13)，所述液壓油箱￠)的前部設置電磁閥(8)，所述電磁閥(8)上設置閥塊(7)，所述電磁閥⑶一側設置溢流閥(9)，所述電磁閥⑶與控制器(14)之間設置線路(15)，所述齒輪栗(3)分別與閥塊(7)、液壓油箱(6)之間設置兩條油管(12)，所述閥塊(7)與液壓油箱(6)之間設置油管(12)，所述電磁閥⑶與蓄電池(13)之間設置兩條線路(15)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)，其特征在于:所述車架(16)內(nèi)中部設置鎖塊(10)，所述鎖塊(10)后部設置液壓缸(11)，所述電磁閥(8)與鎖塊(10)之間設置兩條油管(12)，所述鎖塊(10)與液壓缸(11)之間設置兩條油管(12)。
【專利摘要】一種三輪環(huán)衛(wèi)車液壓防回流系統(tǒng)，車架內(nèi)前部設置發(fā)動機，發(fā)動機后方設置三檔加力器，所述發(fā)動機與所述三檔加力器之間設置傳動軸，所述三檔加力器的一個輸出端設置齒輪泵，所述車架外一側的中部設置液壓油箱，另一側的前部設置蓄電池，所述液壓油箱的前部設置電磁閥，所述電磁閥上設置閥塊，所述電磁閥一側設置溢流閥；本實用新型采用三檔加力器輸出端設置齒輪泵，既能保證低速平穩(wěn)起步和上坡時的動力，又能保證平路行駛時的高速度，有效提高運行效率，使得動力傳輸系統(tǒng)緊湊可靠。
【IPC分類】B60K17/10
【公開號】CN204801505
【申請?zhí)枴緾N201520402638
【發(fā)明人】張耀卿, 蔡俊峰
【申請人】洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月5日