一種新型汽車油門踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種新型汽車油門踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，汽車已成為人們出行最重要的交通工具。在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的汽車油門踏板和剎車踏板都是空立的，由于油門踏板和剎車踏板結(jié)構(gòu)形狀類似，對于新手司機(jī)來說不好分辨容易踩錯(cuò)，而且由于踏板是空立的一塊整體的板，人們在使用時(shí)不方便踩踏，特別是長時(shí)間使用后腳會(huì)比較累。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服以上技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、踏板與腳接觸好、腳比較舒服、與剎車容易區(qū)分的一種新型汽車油門踏板。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種新型汽車油門踏板，它包括第一踏板和第二踏板，所述的第一踏板和第二踏板之間進(jìn)行鉸接，所述的第一踏板和第二踏板的鉸接處設(shè)有彈簧。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的油門踏板在使用時(shí)用戶的腳跟踩在第二踏板上，腳尖踩在第一踏板上，在踩動(dòng)踏板時(shí)第一踏板相對于第二踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，此種方式方便用戶使用，用戶長時(shí)間使用也不會(huì)累，而且結(jié)構(gòu)與剎車踏板不同，可減少將油門當(dāng)成剎車的情況，安全性高，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易。
[0006]作為改進(jìn)，所述的第一踏板和第二踏板之間通過合頁鉸接，所述的彈簧設(shè)置在合頁上的轉(zhuǎn)軸上，此種設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型一種新型汽車油門踏板的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型一種新型汽車油門踏板的后視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]如圖所示:1、第一踏板，2、第二踏板，3、彈簧，4、合頁。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]結(jié)合附圖，一種新型汽車油門踏板，它包括第一踏板I和第二踏板2，所述的第一踏板I和第二踏板2之間進(jìn)行鉸接，所述的第一踏板I和第二踏板2的鉸接處設(shè)有彈簧3。
[0012]所述的第一踏板I和第二踏板2之間通過合頁4鉸接，所述的彈簧3設(shè)置在合頁4上的轉(zhuǎn)軸上。
[0013]現(xiàn)在的汽車油門踏板和剎車踏板都是空立，新司機(jī)在緊張或其他特殊情況下容易出錯(cuò)，還有就是油門踏板要長時(shí)間的用腳，剎車踏板就不需要，這就是為什么改油門踏板不改剎車踏板，而且空立油門踏板腳尖是高于30度向上，長時(shí)間踩動(dòng)腳就會(huì)麻木，改進(jìn)后的油門踏板是在支點(diǎn)的變化下而改變，它讓腳與汽車地毯保持平行的位置。還有和目前都是空立的油門踏板比起來，改進(jìn)后的油門踏板和剎車踏板一個(gè)是平行的，一個(gè)是空立的。對于開車人來說更好區(qū)分它們。改進(jìn)后的踏板是兩部分銜接，起到杠桿原理，給油時(shí)，后部下降，腳向前平行滑動(dòng)，讓腳始終保持舒服狀態(tài)，大家可以想象下，長時(shí)間的開車，目前汽車踏板就是往下壓，是長時(shí)間的開車才可以體驗(yàn)到，改進(jìn)后的踏板的連接處設(shè)有彈簧。
[0014]以上對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。總而言之如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車油門踏板，其特征在于:它包括第一踏板(I)和第二踏板(2)，所述的第一踏板(I)和第二踏板(2)之間進(jìn)行鉸接，所述的第一踏板(I)和第二踏板(2)的鉸接處設(shè)有彈簧(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車油門踏板，其特征在于:所述的第一踏板(I)和第二踏板⑵之間通過合頁⑷鉸接，所述的彈簧⑶設(shè)置在合頁⑷上的轉(zhuǎn)軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車油門踏板，其特征在于：它包括第一踏板(1)和第二踏板(2)，所述的第一踏板(1)和第二踏板(2)之間進(jìn)行鉸接，所述的第一踏板(1)和第二踏板(2)的鉸接處設(shè)有彈簧(3)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的油門踏板在使用時(shí)用戶的腳跟踩在第二踏板上，腳尖踩在第一踏板上，在踩動(dòng)踏板時(shí)第一踏板相對于第二踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，此種方式方便用戶使用，用戶長時(shí)間使用也不會(huì)累，而且結(jié)構(gòu)與剎車踏板不同，可減少將油門當(dāng)成剎車的情況，安全性高，結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易。
【IPC分類】B60K26/02
【公開號(hào)】CN204801517
【申請?zhí)枴緾N201520479006
【發(fā)明人】尹雄波
【申請人】尹雄波
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月3日