一種可任意角度折疊的汽車油門左腳遷延輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車油門左腳迀延輔助裝置，通過在各類自動(dòng)擋汽車上安裝該裝置實(shí)現(xiàn)右下肢殘疾人通過左腳操縱汽車油門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)市場上滿足中華人民共和國《肢體殘疾人駕駛汽車的操縱輔助裝置》(GB/T21055-2007)，并通過國家相關(guān)部門質(zhì)量檢測的右下肢殘疾人汽車油門左腳迀延裝置，主要有兩種類型:
[0003]其一，是以美倍力品牌為代表的懸掛安裝方式的油門左腳迀延裝置。其特點(diǎn)是懸掛安裝于汽車剎車踏板上方，優(yōu)點(diǎn)是安裝隱蔽，不破壞車體。缺點(diǎn)是裝置過于簡單；折疊壓桿為塑料件，轉(zhuǎn)動(dòng)不夠靈活，長期使用后磨損嚴(yán)重；簡單懸掛，顛簸路況駕駛時(shí)，裝置本身上下撞擊汽車油門踏板，存在異響甚至汽車被動(dòng)加油的隱患。
[0004]其二，是以溫馨手品牌為代表的駕駛員腳下地板固定安裝式的油門左腳迀延裝置。其特點(diǎn)直接固定于汽車地板上，優(yōu)點(diǎn)是油門壓桿為直線軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；缺點(diǎn)是裝置安裝需要在汽車底盤打孔或外部鐵條連接，破壞車體、外觀丑陋、使得駕駛員腳下始終有異物感存在；顛簸路況駕駛時(shí)，裝置本身上下撞擊汽車油門踏板，存在異響甚至汽車被動(dòng)加油的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可任意角度折疊的汽車油門左腳迀延輔助裝置，本裝置安裝時(shí)不破壞車體結(jié)構(gòu)，亦可方便地實(shí)現(xiàn)殘、健駕駛方式轉(zhuǎn)換，還能防止顛簸路況下撞擊汽車油門踏板。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種可任意角度折疊的汽車油門左腳迀延輔助裝置，包括主裝置部分、油門踏板組件、油門壓桿組件以及支架組件，主裝置部分包括底板，底板一側(cè)聯(lián)接安裝用支架組件，底板上方設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別與底板兩側(cè)的左、右軸座上設(shè)置的通孔采用銷軸聯(lián)接方式安裝，轉(zhuǎn)軸左端聯(lián)接油門踏板組件，右端聯(lián)接油門壓桿組件，轉(zhuǎn)軸軸身上還設(shè)置推扭回位彈簧以及折疊限位裝置；
[0008]油門踏板組件主要包括左半軸、油門踏板連接片一、油門踏板連接片二和油門踏板，左半軸右側(cè)聯(lián)接轉(zhuǎn)軸左端，并與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置長度調(diào)節(jié)裝置，左半軸左端、油門踏板連接片一、油門踏板連接片二和油門踏板依次連接，左半軸左端與油門踏板連接片一成直角固定聯(lián)接，油門踏板連接片一和油門踏板連接片二之間設(shè)置長度與角度調(diào)節(jié)裝置，油門踏板連接片二和油門踏板之間設(shè)置角度調(diào)節(jié)裝置；
[0009]油門壓桿組件包括右半軸、油門壓桿連接片一、油門壓桿連接片二和油門壓桿，右半軸左側(cè)聯(lián)接轉(zhuǎn)軸右端，并與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置長度調(diào)節(jié)裝置，右半軸右端、油門壓桿連接片一、油門壓桿連接片二和油門壓桿依次連接，右半軸右端與油門壓桿連接片一成直角固定聯(lián)接，油門壓桿連接片一和油門壓桿連接片二之間設(shè)置長度調(diào)節(jié)裝置，油門壓桿連接片二和油門壓桿成直角；
[0010]折疊限位裝置是在轉(zhuǎn)軸上固定折疊限位塊，折疊限位塊位于左、右軸座其中任意一個(gè)的內(nèi)側(cè)，折疊限位塊與對應(yīng)軸座內(nèi)側(cè)對應(yīng)面上設(shè)置銷孔，在該軸座上安裝折疊限位銷，折疊限位銷凸出該軸座內(nèi)側(cè)的長度小于或等于折疊限位塊上銷孔深度，且折疊限位銷和折疊限位塊上銷孔的軸線與轉(zhuǎn)軸軸線距離相等；
[0011]推扭回位彈簧位于異于折疊限位裝置對應(yīng)軸座的另一個(gè)軸座位置，推扭回位彈簧一端緊貼對應(yīng)軸座內(nèi)側(cè)，該端設(shè)置延伸部分向上緊貼在底板上表面，推扭回位彈簧另一端通過彈簧限位圈聯(lián)接到到轉(zhuǎn)軸上。
[0012]進(jìn)一步，所述左、右半軸與轉(zhuǎn)軸之間的長度調(diào)節(jié)裝置為，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置多邊形孔或半圓形孔中的任意一種，左、右半軸的截面設(shè)置為與轉(zhuǎn)軸上所設(shè)置的多邊形孔或半圓形孔相吻合的多邊形或半圓形，左、右半軸分別以設(shè)定長度插入轉(zhuǎn)軸左、右端孔內(nèi)，并設(shè)置螺母鎖緊。
[0013]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置為四瓣結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸兩端倒角并在外圓柱面設(shè)置螺紋，所述螺母內(nèi)部設(shè)置斜臺(tái)階，該斜臺(tái)階恰好與轉(zhuǎn)軸兩端倒角壓緊配合。
[0014]進(jìn)一步，所述油門踏板連接片一和油門踏板連接片二之間的長度和角度調(diào)節(jié)裝置為，油門踏板連接片一和油門踏板連接片二上分別設(shè)置條形通孔，在油門踏板連接片二與油門踏板連接片一聯(lián)接的端部設(shè)置弧狀通孔，油門踏板連接片一上的條形通孔與油門踏板連接片二上的弧狀通孔對應(yīng)，并設(shè)置螺栓組件緊固，油門踏板連接片二上的條形通孔通過螺栓組件固定到油門踏板連接片一上。
[0015]進(jìn)一步，所述油門踏板連接片二和油門踏板之間的角度調(diào)節(jié)裝置為，在油門踏板底部連接片上與油門踏板連接片二聯(lián)接的位置設(shè)置弧狀通孔和轉(zhuǎn)動(dòng)中心孔，在油門踏板連接片二上的對應(yīng)弧狀通孔和轉(zhuǎn)動(dòng)中心孔位置分別設(shè)置小孔，設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)銷穿過油門踏板轉(zhuǎn)動(dòng)中心孔和油門踏板連接片二上對應(yīng)的小孔，設(shè)置螺栓組件穿過弧狀通孔和油門踏板連接片二上對應(yīng)的小孔進(jìn)行緊固。
[0016]進(jìn)一步，所述油門壓板連接片一和油門壓板連接片二之間的長度調(diào)節(jié)裝置為，在油門壓桿連接片一和油門壓桿連接片二聯(lián)接端分別設(shè)置條形孔，兩者條形孔寬度方向?qū)R，并設(shè)置螺栓組件緊固。
[0017]進(jìn)一步，所述折疊限位塊設(shè)置抱箍孔抱在轉(zhuǎn)軸上，并設(shè)置螺釘鎖緊。
[0018]進(jìn)一步，所述彈簧限位圈與轉(zhuǎn)軸采用銷軸聯(lián)接方式聯(lián)接，另外設(shè)置螺釘將彈簧限位圈與轉(zhuǎn)軸固定。
[0019]進(jìn)一步，所述左半軸與油門踏板連接片一，以及右半軸與油門壓桿連接片一都分別采用焊接方式聯(lián)接。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0021]該裝置通過折疊限位塊在轉(zhuǎn)軸上角度位置的調(diào)整，可以將整體以任意角度上翻折疊并由折疊限位銷固定，亦能輕松放下，方便實(shí)現(xiàn)殘、健駕駛員操作方式的轉(zhuǎn)換；油門踏板連接片一和油門踏板連接片二之間的長度與角度調(diào)節(jié)裝置采用條形孔和環(huán)狀孔設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)油門角度和位置的自由調(diào)整，在滿足不同車型的安裝要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)左迀后的踏板與原車踏板位置和角度完美一致；可調(diào)式預(yù)緊推扭回位彈簧，解決裝置在顛簸路況下撞擊汽車油門踏板問題，并實(shí)現(xiàn)了該裝置上翻折疊時(shí)的鎖緊；采用隱藏伸縮、長度可調(diào)的組合軸設(shè)計(jì)，方便實(shí)現(xiàn)裝置寬度調(diào)節(jié)和鎖緊，便于安裝又能滿足不同車型的安裝需要；采用懸掛式隱蔽安裝，利用汽車原有螺栓固定，不破壞車體結(jié)構(gòu)；采用不銹鋼波紋踏板，美觀、耐用、防滑。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例三維示意圖；
[0023]圖2為圖1的局部A放大圖；
[0024]圖3為油門踏板裝置示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例折疊示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例在使用狀態(tài)下折疊限位裝置的三維示意圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例在折疊狀態(tài)下折疊限位裝置的三維示意圖；
[0028]圖7為所述所述左、右半軸與轉(zhuǎn)軸之間的長度調(diào)節(jié)裝置示意圖；
[0029]圖8、圖9為所述轉(zhuǎn)軸端部示意圖；
[0030]圖10為所述異形螺母示意圖；
[0031]圖中阿拉伯?dāng)?shù)字表示如下:
[0032]1.支架組件、2.底板、3.左軸座、4.螺釘、5.右半軸、6.油門壓桿連接片一、7.螺栓組件、8.油門壓桿連接片二、9.油門壓桿、10.推扭回位彈簧、11.彈簧限位圈、12.轉(zhuǎn)軸、13.折疊限位銷、14.折疊限位塊、15.左軸座、16.螺釘、17.左半軸、18.油門踏板連接片一、19.油門踏板連接片二扇形端部、20.弧狀通孔、21.螺栓組件、22.螺栓組件、23.油門踏板連接片二、24.油門踏板、25.弧狀通孔、26.螺栓組件、27.轉(zhuǎn)動(dòng)銷、28.銷孔、29.延伸部分、30.四瓣結(jié)構(gòu)、31.異形螺母、32.斜臺(tái)階。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0034]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種可任意角度折疊的汽車油門左腳迀延輔助裝置，包括主裝置部分、油門踏板組件、油門壓桿組件以及支架組件，主裝置部分包括底板2，底板2 —側(cè)聯(lián)接安裝用支架組件1，底板2上方設(shè)置轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12兩側(cè)分別與底板2兩側(cè)的左軸座15、右軸座3上設(shè)置的通孔采用銷軸聯(lián)接方式安裝，轉(zhuǎn)軸12左端聯(lián)接油門踏板組件，右端聯(lián)接油門壓桿組件，轉(zhuǎn)軸12軸身上還設(shè)置推扭回位彈簧10以及折疊限位裝置；
[0035]油門踏板組件主要包括左半軸17、油門踏板連接片一 18、油門踏板連接片二 23和油門踏板24，左半軸17聯(lián)接轉(zhuǎn)軸12左端，并與轉(zhuǎn)軸12之間設(shè)置長度調(diào)節(jié)裝置，左半軸17左端、油門踏板連接片一 18、油門踏板