帶駐車鎖止功能、可無損安裝的殘疾人汽車駕駛輔助裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及雙下肢或者右下肢殘疾人以雙手操控汽車剎車和油門，進而合法駕駛汽車的一種汽車駕駛輔助裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內市場上滿足中國人民共和國《肢體殘疾人駕駛汽車的操縱輔助裝置》(GB/T21055-2007)，并通過國家相關部門質量檢測的下肢殘疾人汽車駕駛輔助裝置，主要有兩種類型:
[0003]其一，是以美倍力品牌為代表的方向盤下方懸掛安裝式的輔助裝置，其特點是利用杠桿原理，將汽車剎車和油門踏板延伸到方向盤下方，實現(xiàn)雙手操控汽車，優(yōu)點是結構簡單可靠，適合人體操控汽車的力學結構，缺點是裝置本身沒有駐車自鎖機構，無法滿足駕駛者在換擋、臨時停車時駐車自鎖的要求；安裝時不同程度地破壞汽車面板。
[0004]其二，是以溫馨手品牌為代表的駕駛員右腳下方地板固定安裝式的輔助裝置，其特點是利用杠桿原理，將汽車剎車、油門踏板以及轉向開關延伸到操作手柄上，實現(xiàn)左手單手操控汽車方向，右手單手操控剎車和油門。優(yōu)點是安裝不破壞汽車面板，具有剎車自鎖功能，缺點是裝置安裝后無法實現(xiàn)雙手操控方向盤，與現(xiàn)行交通法規(guī)要求相違背；安裝需要在汽車底盤打孔或改變汽車原有電氣線路，甚至影響新車保修。
【實用新型內容】
[0005]針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供一種帶駐車鎖止功能、可無損安裝的殘疾人汽車駕駛輔助裝置，該裝置采用純機械設計結構，具有駐車自鎖裝置和可以自由調節(jié)的組合支架，安裝時無需破壞汽車面板等部位，結構合理，使用可靠方便。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0007]—種帶駐車鎖止功能、可無損安裝的殘疾人汽車駕駛輔助裝置，包括操縱手柄、駐車自鎖裝置、組合支架、剎車控制裝置和油門控制裝置，所述操縱手柄的桿身上設置駐車自鎖裝置，操縱手柄桿身中間位置設置聯(lián)接剎車控制裝置，剎車控制裝置包括剎車立桿和剎車組件，在剎車立桿中間位置設置聯(lián)接油門控制裝置，操縱手柄桿身末端通過手柄支架聯(lián)接組合支架。
[0008]所述剎車控制裝置的剎車立桿與操縱手柄桿身之間設置剎車立桿位置調節(jié)塊，剎車組件包括剎車導向套、剎車導向桿、剎車踏板固定組件，剎車導向套通過設置螺釘固定到剎車立桿末端，剎車導向桿與剎車導向套滑動配合，剎車導向桿末端聯(lián)接剎車踏板固定組件。通過剎車導向桿在剎車導向套內自由旋轉調整剎車組件的旋轉角度或通過剎車立桿位置調節(jié)塊調整剎車立桿的前后位置，可以使剎車立桿剛好能夠從汽車方向盤下護板與汽車膝部護板之間的縫隙通過，或者從汽車膝部護板外側通過，通過剎車控制裝置與汽車剎車踏板連接，向下按壓操縱手柄實現(xiàn)汽車剎車的功能。
[0009]所述組合支架設置有上延伸板和下延伸板，上延伸板一端固定到手柄支架上，另一端聯(lián)接下支架調整塊，沿與上延伸板垂直的方向設置支架橫梁聯(lián)接下支架調整塊，在支架橫梁兩端沿上延伸板延伸方向的反方向設置聯(lián)接下延伸板，下延伸板尾端設置安裝部件，通過該安裝部件可以將該駕駛輔助裝置固定于汽車方向盤固定螺栓上。上延伸板的一端設置矩形插孔，將手柄支架末端插入，并設置螺釘鎖緊，可以自由調整上延伸板在手柄支架上的橫向位置；在下支架調整塊下部分設置矩形插孔，將上延伸板末端插入，并設置螺栓組件鎖緊，可以自由調整下支架調整塊在上延伸板上的縱向位置；支架橫梁設置條形孔，通過螺栓組件將支架橫梁橫向聯(lián)接在下支架調整塊上，可以自由調整支架橫梁在上支架調整塊上的橫向位置；在下延伸板前端設置矩形插孔，套入支架橫梁兩端，并設置螺釘鎖緊，可以自由調整下延伸板在支架橫梁上的橫向位置。
[0010]進一步，對應組合支架的臥式安裝方式，所述支架橫梁聯(lián)接與下支架調整塊之間設置上支架調整塊，在下支架調整塊上方設置條形通孔，在上支架調整塊下部分設置螺紋孔，設置螺釘穿過下支架調整塊的條形通孔并旋入上支架調整塊螺紋孔，將上支架調整塊固定到下支架調整塊上，可以自由調整上支架調整塊在下支架調整塊上的前后位置；在上支架調整塊上設置矩形插孔，將支架橫梁插入，并設置螺栓組件鎖緊，可以自由調整支架橫梁在上支架調整塊上的橫向位置；在下延伸板上設置條形通孔，在下延伸板與六角安裝柱之間設置連接片，連接片成直角形，其一面固定連接六角安裝柱，另一面設置復數(shù)個小孔，穿過所述復數(shù)個小孔以及下延伸板上的條形通孔設置螺栓組件將連接片固定到下延伸板上。
[0011]進一步，對應組合支架的立式安裝方式，在下支架調整塊上方以及支架橫梁身上設置條形通孔，兩者的條形通孔貫通方向一致并成正交方向，通過螺栓組件將支架橫梁直接聯(lián)接到下支架調整塊上，可以根據(jù)需要自由調整支架橫梁在下支架調整塊的前后位置以及橫向位置；在下延伸板上設置條形通孔，通過該條形通孔可以將該駕駛輔助裝置固定于汽車方向盤固定螺栓上。
[0012]進一步，駐車自鎖裝置包括有控制按鈕、頂桿、復位彈簧、棘爪、棘輪等，控制按鈕通過一個轉動銷軸安裝在操縱手柄的桿身上，控制按鈕底部聯(lián)接頂桿一端，頂桿另一端設置棘爪，配合該棘爪在手柄轉動銷軸上設置棘輪，頂桿桿身上設置有復位彈簧。向下按壓操縱手柄，同時按住駐車自鎖控制按鈕，放手能夠實現(xiàn)剎車自鎖，再次向下按壓操縱手柄，棘輪與棘爪分開，自動解除剎車自鎖功能。
[0013]進一步，剎車立桿與剎車立桿位置調節(jié)塊之間設置螺釘固定聯(lián)接，操縱手柄桿身上設置復數(shù)個小孔，剎車立桿位置調節(jié)塊凹槽端設置小孔，將剎車立桿位置調節(jié)塊凹槽端套入操縱手柄桿身使兩者小孔對其，并設置銷軸聯(lián)接。
[0014]進一步，剎車立桿末端設置復數(shù)個通孔，剎車導向套安裝面對應剎車立桿的通孔設置螺紋孔，設置復數(shù)個螺釘穿過剎車立桿通孔旋入剎車導向套安裝面的螺紋孔。
[0015]進一步，剎車立桿與剎車導向套配合面之間設置調節(jié)墊片，使得該裝置更好地適應不同的車型。
[0016]進一步，操縱手柄把手上設置皮套，使得該裝置的手感舒適。
[0017]進一步，所述油門控制裝置包括油門固定滑塊和油門踏板固定組件，油門固定滑塊和油門踏板固定組件之間通過鏈條聯(lián)接，油門固定滑塊固定在剎車立桿上，實現(xiàn)手柄上拉汽車加油的功能。
[0018]本實用新型的有益效果是:
[0019]該裝置通過組合支架安裝固定在汽車方向盤下方，操作手柄的扶手位于汽車方向盤的右下方，通過杠桿原理，向上實現(xiàn)汽車加油功能，向下實現(xiàn)汽車剎車功能；該殘疾人汽車駕駛輔助裝置采用純機械設計結構，實現(xiàn)單手操控駐車鎖止功能，極大方便了殘疾人駕駛者在檔位轉換、臨時停車、繳費取卡等情況下的汽車操作，結構簡單可靠，成本低；通過本產品的組合支架結構設計，使得手柄支架和剎車立桿都剛好從汽車方向盤下護板與汽車膝部護板之間的縫隙伸出，實現(xiàn)裝置對汽車無損安裝的目的。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例一立體示意圖；
[0021]圖2、圖3、圖4、圖5為上、下支架調整塊的兩個不同聯(lián)接方式示意圖；
[0022]圖6、圖7、圖8為剎車立桿位置調節(jié)塊兩種不同安裝方式示意圖；
[0023]圖9為本實用新型實施例二立體示意圖；
[0024]圖10為該裝置使用時與方向盤的位置關系；
[0025]圖11為該裝置與汽車油門踏板和剎車踏板之間的聯(lián)接示意圖；
[0026]圖中阿拉伯數(shù)字表示如下:
[0027]1.操縱手柄、2.控制按鈕、3.銷軸、4.滑動限位塊、5.頂桿、6.復位彈簧、7.棘爪、8.棘輪、9.手柄支架、10.上延伸板、11.六角安裝柱、12.連接片、13.下延伸板、14.支架橫梁、15.上支架調整塊、16.下支架調整塊、17.油門固定滑塊、18.通孔、19.剎車導向桿、
20.剎車導向套、21.剎車踏板固定組件、22.油門踏板固定組件、23.鏈條、24.剎車立桿、25.剎車立桿位置調節(jié)塊、26.剎車踏板、27.油門踏板。
【具體實施方式】
[0028]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0029]如圖1所示，對應組合支架的臥式安裝方式:
[0030]一種帶駐車鎖止功能、可無損安裝的殘疾人汽車駕駛輔助裝置，包括操縱手柄1、駐車自鎖裝置、組合支架、剎車控制裝置和油門控制裝置，所述操縱手柄I的桿身上設置駐車自鎖裝置，操縱手柄桿身中間位置設置聯(lián)接剎車控制裝置，剎車控制裝置包括剎車立桿24和剎車組件，在剎車立桿24中間位置設置聯(lián)接油門控制裝置，操縱手柄桿身末端通過手柄支架9聯(lián)接組合支架。
[0031]所述剎車控制裝置的剎車立桿24與操縱手柄桿身之間設置剎車立桿位置調節(jié)塊25，剎車組