一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅部件，尤其是涉及一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車的關(guān)鍵部件。汽車座椅結(jié)構(gòu)有很多種，其中機(jī)械懸浮座椅應(yīng)用廣泛。目前機(jī)械懸浮座椅存在以下缺陷:1、由于座椅內(nèi)部空間有限，所以很難布置滿足疲勞要求的金屬彈簧；2、金屬彈簧的布置需要?jiǎng)偠日{(diào)整機(jī)構(gòu)，這種座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)也增加了制造成本。因此有必要實(shí)用新型一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案得以解決的:它包括上支撐架和下支撐架，上支撐架和下支撐架通過轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接:其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架的上、下端前部固定有移動(dòng)軸，上、下支撐架的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，兩個(gè)移動(dòng)軸活動(dòng)鑲嵌在滑槽內(nèi)，上移動(dòng)軸的頂端固定有橡膠塊；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架的上、下端后部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別活動(dòng)裝在上支撐架和下支撐架的軸孔內(nèi)，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有圓筒橡膠。
[0005]本實(shí)用新型較好的技術(shù)方案是:所述的橡膠塊固定在前夾板和后夾板之間，前夾板上固定有連接螺栓，后夾板上固定有連接件，所述的連接件由兩塊半圓形的連接塊和螺栓連接而成。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有一個(gè)圓筒橡膠，圓筒橡膠上套有一個(gè)鋼筒套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端設(shè)有平槽，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心開有螺孔。所述的移動(dòng)軸的兩側(cè)頂端固定有滑塊，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)頂端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套。
[0006]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型以橡膠塊作為橡膠彈簧具有高度非線性因此無需配備剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。2、橡膠彈簧體積小，因此適用于懸浮座椅內(nèi)部有限空間的布置，并且能滿足疲勞壽命要求。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型橡膠塊的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括上支撐架I和下支撐架2，上支撐架I和下支撐架2通過轉(zhuǎn)動(dòng)支架3連接:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架3的上、下端前部固定有移動(dòng)軸4和5，上、下支撐架的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽6和7，兩個(gè)移動(dòng)軸4和5活動(dòng)鑲嵌在滑槽內(nèi)，上移動(dòng)軸4的頂端固定有橡膠塊8 ;所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架3的上、下端后部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸9和10，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸9和10分別活動(dòng)裝在上支撐架和下支撐架的軸孔11和12內(nèi)，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有圓筒橡膠。
[0012]本實(shí)用新型較好的實(shí)施方式是:如圖3所示，所述的橡膠塊8固定在前夾板13和后夾板14之間，前夾板13上固定有連接螺栓15，后夾板上固定有連接件16，所述的連接件由兩塊半圓形的連接塊和螺栓連接而成。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有一個(gè)圓筒橡膠17，圓筒橡膠17上套有一個(gè)鋼筒套18，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端設(shè)有平槽19，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心開有螺孔20。所述的移動(dòng)軸的兩側(cè)頂端固定有滑塊21，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)頂端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套22。
[0013]當(dāng)座椅遇到振動(dòng)導(dǎo)致受到外力下壓時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架3向下支開，兩個(gè)移動(dòng)軸4和5在滑槽內(nèi)向前滑動(dòng)，使橡膠塊8受壓，橡膠塊8就承擔(dān)起了彈簧的作用，使壓力減緩，達(dá)到減震的作用；轉(zhuǎn)動(dòng)支架3向下支開的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架3后面的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸受到向后推的力可以相對(duì)支撐架I和下支撐架2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端設(shè)有平槽19，平槽19又固定在轉(zhuǎn)動(dòng)支架3上，從而產(chǎn)生阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有的圓筒橡膠就承擔(dān)起了彈簧的作用，產(chǎn)生高度非線性阻力，使壓力減緩，達(dá)到減震的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)，它包括上支撐架和下支撐架，上支撐架和下支撐架通過轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接:其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架的上、下端前部固定有移動(dòng)軸，上、下支撐架的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，兩個(gè)移動(dòng)軸活動(dòng)鑲嵌在滑槽內(nèi)，上移動(dòng)軸的頂端固定有橡膠塊；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架的上、下端后部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別活動(dòng)裝在上支撐架和下支撐架的軸孔內(nèi)，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有圓筒橡膠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的橡膠塊固定在前夾板和后夾板之間，前夾板上固定有連接螺栓，后夾板上固定有連接件，所述的連接件由兩塊半圓形的連接塊和螺栓連接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有一個(gè)圓筒橡膠，圓筒橡膠上套有一個(gè)鋼筒套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的前端設(shè)有平槽，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心開有螺孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的移動(dòng)軸的兩側(cè)頂端固定有滑塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)頂端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅部件，尤其是涉及一種橡膠彈簧機(jī)械懸浮結(jié)構(gòu)。它包括上支撐架和下支撐架，上支撐架和下支撐架通過轉(zhuǎn)動(dòng)支架連接：其特征是：所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架的上、下端前部固定有移動(dòng)軸，上、下支撐架的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，兩個(gè)移動(dòng)軸活動(dòng)鑲嵌在滑槽內(nèi)，上移動(dòng)軸的頂端固定有橡膠塊；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支架的上、下端后部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別活動(dòng)裝在上支撐架和下支撐架的軸孔內(nèi)，上、下兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套有圓筒橡膠。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、本實(shí)用新型以橡膠塊作為橡膠彈簧具有高度非線性因此無需配備剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。2、橡膠彈簧體積小，因此適用于懸浮座椅內(nèi)部有限空間的布置，并且能滿足疲勞壽命要求。
【IPC分類】B60N2/54
【公開號(hào)】CN204801574
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520251049
【發(fā)明人】宋嗣新, 李昕
【申請(qǐng)人】東風(fēng)李爾汽車座椅有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日