機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車的保護(hù)安全技術(shù)系統(tǒng)，簡稱機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于我近期才去駕校報(bào)了個(gè)名，也是自己活了大半輩子，才與機(jī)動(dòng)車親密接觸，練車后我想了不少安全問題，亂方寸時(shí)，容易把油門當(dāng)成剎車踩。還有剎車失靈后怎么辦？像廈榕魔鬼坡道一樣。進(jìn)了避險(xiǎn)車道，也難逃一死？因此，解決剎車失靈問題刻不容緩。我想應(yīng)該有一個(gè)二次剎車。也就是用橡膠塞車輪。希望機(jī)動(dòng)車加裝此功能后，當(dāng)機(jī)動(dòng)車爬陡坡爬在一半不上不下時(shí)、司機(jī)在也不用去路邊找磚塊、石頭塞車輪了。能使更多的司機(jī)受益，能挽救更多的生命與家庭，減少財(cái)產(chǎn)損失，缺點(diǎn)是:司機(jī)座椅壓力開關(guān)的壓力不能調(diào)得太高，以免司機(jī)低身撿東西時(shí)(如手機(jī)之類)主要重力在兩腳上面，而座椅壓力開關(guān)動(dòng)作，來個(gè)急剎車，也會影響交通安全。不管申請專利能否成功，只要能為社會、國家、人類做出貢獻(xiàn)，我會感到很欣慰。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)主要解決剎車失靈后的問題，以及前溜與后溜的危險(xiǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)由同步連桿、連桿、手動(dòng)換向閥、電磁油壓換向閥、油缸、膠筒、還有配用與膠筒內(nèi)的剎車橡膠、感應(yīng)開關(guān)、壓力開關(guān)、急停按鈕組成；車子前進(jìn)時(shí)，按下急停按鈕，后車輪前面的膠筒能通過油缸立即下來塞車輪；車子后退時(shí)，后檔位感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)后檔位，按下急停按鈕，后輪后面的膠筒會立即下來塞車輪；壓力開關(guān)安置在司機(jī)座椅下面或側(cè)面，通過連桿伸入椅子下面1kg?10kg壓力可任意調(diào)節(jié)；停車時(shí)，當(dāng)司機(jī)離開座位，所述二次剎車系統(tǒng)依據(jù)路段狀況，由平衡開關(guān)、檔位開關(guān)、輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)自動(dòng)控制所述二次剎車系統(tǒng)進(jìn)行塞車輪；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)行車時(shí)，所述二次剎車系統(tǒng)的所述膠筒處于收起狀態(tài)；當(dāng)車在上坡路段停車時(shí)，輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在平衡開關(guān)與輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的作用下，后輪后面的所述膠筒立即下來剎車；當(dāng)輪往前轉(zhuǎn)動(dòng)后，由于輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的作用，所述膠筒收起；當(dāng)違章停車需要拖離時(shí)，外置手動(dòng)換向閥可以使所述膠筒升起。
[0005]本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)，通過膠筒實(shí)現(xiàn)二次剎車，解決了剎車失靈后無法剎車的問題、以及前溜與后溜的危險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的第一狀態(tài)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的剖視圖；
[0009]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的剎車橡膠的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的第二狀態(tài)示意圖；
[0011]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)的第三狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]見說明書附圖1，在機(jī)動(dòng)車后輪的前，后方安裝各一套二次剎車系統(tǒng)。它由同步連桿1、連桿2、膠筒3、裝入膠筒3的剎車橡膠4、油缸5組成?？刂葡到y(tǒng):它由急停按鈕、電磁式感應(yīng)開關(guān)、壓力開關(guān)、平衡開關(guān)、輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)、電磁油壓換向閥、手動(dòng)油路換向閥組成。
[0013]膠筒3是用來安裝剎車橡膠4，見立體圖圖2，并且膠筒3的上方有調(diào)節(jié)螺絲31，見剖視圖圖3。調(diào)節(jié)螺絲31下方連有一塊推板32，以方便剎車橡膠4磨損后可以調(diào)節(jié)下來，側(cè)面有緊固剎車橡膠4的螺絲，還有剛好可以放入膠筒3的剎車橡膠4，見圖4。(剎車橡膠里面有四個(gè)孔，由上直通下方。一、是為了增加與地面的附著力。二、是為了可以放入上下自由伸縮的鋼針，如按這種設(shè)計(jì)在山坡、泥巴路面使用效果是相當(dāng)好的。但考慮到車輛主要都是在水泥或柏油路面行駛，如果司機(jī)為了使剎車更穩(wěn)而打開鋼針著地，對地面的破壞力相當(dāng)?shù)拇?，故暫且不要求使用鋼針?膠筒3的上下運(yùn)行是由油缸來控制。
[0014]因?yàn)閯x車有左、右輪，為了使二次剎車系統(tǒng)能同步進(jìn)行，所以用了根同步連桿I見圖5。由于部分機(jī)動(dòng)車車橋剛好有孔。這同步連桿I利用此孔，用萬向軸承固定在車橋孔內(nèi)。兩頭再安裝連桿2。這連桿2用來連接油缸5和膠筒3，用于傳導(dǎo)的作用。當(dāng)然，不是每種車型都適用于長軸同步型，由于受車橋還有其他硬件的影響，就必須用到傳導(dǎo)式同步連桿I，見圖6是機(jī)動(dòng)車后輪有4個(gè)車輪的二次剎車系統(tǒng)，無論哪類車型都必須用同步剎車。
[0015]作為二次剎車一般情況下是在制動(dòng)失靈后使用，當(dāng)然，如果司機(jī)擔(dān)心緊急情況下可能把油門當(dāng)剎車踩，可果斷的按下急停按鈕，按下急停后，后剎車指示燈通過剎車指示燈轉(zhuǎn)換繼電器同時(shí)點(diǎn)亮(后剎車燈轉(zhuǎn)換繼電器，使腳踏剎車時(shí)與按急停剎車時(shí)互不干擾)。當(dāng)車子前進(jìn)時(shí)，車輪前面二次剎車系統(tǒng)會立刻下來，即膠筒會立刻下來；當(dāng)車子后退時(shí)，由于后檔檔位有個(gè)電磁感應(yīng)開關(guān)。這時(shí)按下急停按鈕，車輪后二次剎車系統(tǒng)會立即下來剎車，即膠筒會立即下來剎車。這壓力開關(guān)是安置在司機(jī)座椅下面或側(cè)面，通過連桿伸入座椅下面。1kg?10kg壓力可任意調(diào)節(jié)。當(dāng)車停下來時(shí)。它不管你是否熄火，掛檔，只要司機(jī)離開座位，二次剎車系統(tǒng)會下來塞車輪，即膠筒會下來塞車輪。輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)即行車時(shí)，正常情況下，二次塞車系統(tǒng)會一直在上面，即膠筒會一直在上面；當(dāng)車在上坡路段停車時(shí)，即輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在平衡開關(guān)與輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的作用下，輪后二次塞車系統(tǒng)會立即下來剎車，即膠筒會立即下來剎車；當(dāng)輪往前轉(zhuǎn)動(dòng)后，由于輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的作用，二次剎車系統(tǒng)會收起，即膠筒會收起，起到不后溜的作用。當(dāng)違章停車需要拖離時(shí)外置手動(dòng)換向閥可以使剎車系統(tǒng)升起，即膠筒會升起。
[0016]剎車聯(lián)動(dòng)，在控制面板加裝加上一個(gè)聯(lián)動(dòng)開關(guān)，內(nèi)置一個(gè)時(shí)間繼電器，當(dāng)打開開關(guān)后，踏下一次剎車的腳踏板剎車，同時(shí)，剎車指示燈亮，時(shí)間繼電器通電并開始計(jì)時(shí)，如果一直踩住剎車不放，時(shí)間繼電器延時(shí)6?15秒(可調(diào))后，二次剎車系統(tǒng)會通過時(shí)間繼電器延遲觸點(diǎn)通電塞車輪。下長坡時(shí)應(yīng)關(guān)閉聯(lián)動(dòng)開關(guān)或使用腳踩點(diǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)由同步連桿、連桿、手動(dòng)換向閥、電磁油壓換向閥、油缸、膠筒、還有配用與膠筒內(nèi)的剎車橡膠、感應(yīng)開關(guān)、壓力開關(guān)、急停按鈕組成；車子前進(jìn)時(shí)，按下急停按鈕，后車輪前面的膠筒能通過油缸立即下來塞車輪；車子后退時(shí)，后檔位感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)后檔位，按下急停按鈕，后輪后面的膠筒會立即下來塞車輪；壓力開關(guān)安置在司機(jī)座椅下面或側(cè)面，通過連桿伸入椅子下面1kg?10kg壓力可任意調(diào)節(jié)；停車時(shí)，當(dāng)司機(jī)離開座位，所述二次剎車系統(tǒng)依據(jù)路段狀況，由平衡開關(guān)、檔位開關(guān)、輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)自動(dòng)控制所述二次剎車系統(tǒng)進(jìn)行塞車輪；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)行車時(shí)，所述二次剎車系統(tǒng)的所述膠筒處于收起狀態(tài)；當(dāng)車在上坡路段停車時(shí)，輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在平衡開關(guān)與輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的作用下，后輪后面的所述膠筒立即下來剎車；當(dāng)輪往前轉(zhuǎn)動(dòng)后，由于輪轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的作用，所述膠筒收起；當(dāng)違章停車需要拖離時(shí)，外置手動(dòng)換向閥可以使所述膠筒升起。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車的保護(hù)安全技術(shù)系統(tǒng)，尤其涉及機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)。該系統(tǒng)由同步連桿、連桿、手動(dòng)換向閥、電磁油壓換向閥、油缸、膠筒、還有配用與膠筒內(nèi)的剎車橡膠、感應(yīng)開關(guān)、壓力開關(guān)、急停按鈕組成；車子前進(jìn)時(shí)，按下急停按鈕，后車輪前面的膠筒能通過油缸立即下來塞車輪；車子后退時(shí)，后檔位感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)后檔位，按下急停按鈕，后輪后面的膠筒會立即下來塞車輪；壓力開關(guān)安置在司機(jī)座椅下面或側(cè)面，通過連桿伸入椅子下面；停車時(shí)，當(dāng)司機(jī)離開座位，依據(jù)路段狀況，自動(dòng)控制所述二次剎車系統(tǒng)進(jìn)行塞車輪。本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車二次剎車系統(tǒng)，通過膠筒實(shí)現(xiàn)二次剎車，解決了剎車失靈后無法剎車的問題、以及前溜與后溜的危險(xiǎn)。
【IPC分類】B60T1/04
【公開號】CN204801751
【申請?zhí)枴緾N201520124815
【發(fā)明人】曾輝雄
【申請人】曾輝雄
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年2月27日